宝马x6美规版_宝马x6美规版和中规版的区别
下面,我将用我自己的方式来解释宝马x6美规版的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝马x6美规版的话题。
1.宝马 X6 中规 美规 中东的 都有什么区别?
2.货比货得扔?宝马X6中美综合对比
3.宝马X6中规和美规有什么区别
4.宝马x62014年美规版油温240华氏度正常吗
宝马 X6 中规 美规 中东的 都有什么区别?
1、转向灯颜色不同中规宝马X6转向灯颜色为**。
美规宝马X6转向灯颜色为红色。
中东宝马X6转向灯颜色为**。
2、速度表不同
中规宝马X6速度表为公里制式。
美规宝马X6速度表为英里制式。
中东宝马X6速度表为公里制式。
3、细节不同
美规宝马X6通常配有**反光板,位置一般在大灯后方。而中规宝马X6和中东宝马X6是没有的。
4、遵循法律不同
中规宝马X6是按照中国的交通法规生产,符合我国道路行驶标准。
美规宝马X6是按照美国交通法规生产,比较注重车辆的安全性能,所以车辆也必须装有胎压监测装置和防抱死装置。
中东宝马X6是按照中东国家的道路行驶标准和法规,生产出口到中东的汽车,安全性比较好,密封性也很不错。
参考资料:
货比货得扔?宝马X6中美综合对比
好。美规宝马X6通常配有**反光板,位置一般在大灯后方。团举速度表美规宝马X6速度表为李谈英里制式。美规宝马X6转向灯颜色为红色。规宝马X6是按照美国交通法规生产,比较注重车辆的安全性能,所以车辆也必须装有胎压监测装置和防抱死装置。
宝马X6中规和美规有什么区别
2014年,笔者开始了货比货系列的第一季,将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析,受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年,在这5年里,中国自主品牌发展壮大,新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时,大部分中国消费者对于汽车的认识,却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上,对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视,还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。为了让广大消费者能够从自己的需求出发,购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型,笔者准备开始“中美对比系列”的第二季,将新上市的主要车型进行综合对比,用具体的数据向国内消费者展示,自己目标车型是否能够满足自己的需要,以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。
本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。
美版X6车型售价主要如下:
宝马X6的外形、内饰如下:
美版X6售价与国内X6售价对比如下:
美版X6?sDrive40i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表:
美版X6?xDrive40i与xDrive40i?M运动套装版参数对比见下表:
美版X6?M50i与xDrive40i?尊享型?M运动套装版参数对比见下表:
参数差异汇总表:
差异简评:
1.?从价格看,美版X6的价格区间为60.3~82.01,国内版X6的价格区间为76.7~93.7万,国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型,国内车型售价均远高于美版。更夸张的是,国内版40i型的价格甚至高于动力水平更高的美版M50i型,看来“信仰”的力量是如此的巨大。
2.?质保方面,国内版在质保时间上少于美版,质保里程多于美版。
3.?车身及底盘方面,中美车型基本相同,国内X6全系标配xDrive四驱系统,大部分车型后轮胎和轮毂较美版大一寸。
4.?动力方面,美版宝马X6共有3款车型,两种动力配置,分别为3.0T(两驱、四驱)和4.4T,2020国内进口版款X6共有3款车型,2种动力配置,分别为2.0T和3.0T。单从动力看,中美3.0T车型动力相同,但缺失美版动力强劲的4.4T车型,增加了功率较低的2.0T车型。
5.?安全方面,国内除顶配车型外,其余车型简配了车道偏离报警、并线辅助系统,主动安全配置低于美版对标车型。笔者强烈反对国内X6简配安全配置(部分车型为选装配置)的行为。
6.?便利方面,国内版X6较美版有增有减。总的来说国内版X6便利性配置高于美版对标车型。
7.?通过以上对比,我们可以看出国内进口X6售价高于美版,动力弱于美版,除顶配车型外安全配置略有缩水。如果说动力方面国内进口X6缺失了44T车型是因为“环保、税收”等原因,但是部分进口宝马X6简配主动安全配置就显得“不厚道”了。
购车建议:
购车建议分为:不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
附录一:本系列文章的意义
中美对比系列文章,对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少,比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少,比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下,中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本,在同样的税率下,为什么国内的汽车指导价竟然高于美版?答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法,在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来,让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下,部分外国车企的“吃相”是多么的难看。
附录二:国内汽车相关税费包括:
1.?关税(仅对应进口车),目前为15%,由于中美贸易战影响,美版进口车关税将会增加到40%。
2.?消费税。与排量绑定,排量<1L=1%;排量<1.5L=3%;排量<2L=5%;排量<2.5L=9%;排量<3L=12%;排量<4L=25%;排量>4L=40%。
3.?增值税。固定税率13%。
4.?本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。
笔者已经开通了微信公众号“云生说车”,欢迎关注。
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宝马x62014年美规版油温240华氏度正常吗
比较明显的区别:
1·美规车型仪表显示“英制单位(英里)”,中规车型仪表显示为“公制单位(公里)”;
在这里特别说下:现在许多网友学海外**里称自己开车到“**迈”,其实海外称“迈”是音译的“英里”,100迈是指100英里,换算为约“160公里”了。
2·美规车不强制要求必须有后雾灯(所以平行进口的美规车很多都是到岸后经销商加装的),中规车必须有原厂后雾灯;
3·美规车型空调温度都可显示两种温度单位(华氏度or摄氏度),中规车一般只显示摄氏度。
正常。240华氏度等115.5556摄氏度,而宝马x62014年美规版在110摄氏度至120摄氏度之间算正常。汽车为了提高发动机的性能会提高发动机的工作温度,工作温度提高了,机油温度就会升高,但是对于温度为120度的机油来说,显然这是不正常的机油温度,这个时候车主就需要及时对其进行检查,以免影响到后续车辆的正常行驶。
好了,今天关于“宝马x6美规版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x6美规版”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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