高尔汽车配置_高尔汽车配置参数表

       大家好，很高兴能够为大家解答这个高尔汽车配置问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.请问高尔为什么会失败

请问高尔为什么会失败

       去年年末，媒体评出了中国十大失败车型，上海大众的高尔不幸名列第一。这款在国外风光无限的小车，却在中国遭到了前所未有的失败，这是上海大众始料示及的。高尔的失败，究其原因，除了价格过高，款式不符合国人的消费习惯外，上海大众对这款车的定位不准确、营销策略上的失误、媒体公关方面的不做为也是其失败的主要原因。本来上海大众在中国首创了“裸”车概念，却未能得到媒体、消费者的理解，加之宣传不到位、公关不力、未能善始善终，甚为可惜。本人不是车界中人，也不懂车，在这里班门弄斧，就高尔车的失败略谈一、二。

       汽车厂商每推出一款新车型，都会给它一个精确的定位。定位的准确与否，在起跑线上就能决定这款车型的能否成功。这里一款什么样的车，它想卖给什么样的人，它的目标消费人群的消费能力、消费习惯都是那些，这款车用什么来吸引这些目标消费人群的眼球，用什么样的营销手段来促使他们甘心情愿地掏出真金白银，这一切都需要定位的准确。精确的定位，对每一款新车型的重要性不言而喻，好的开始就成功了一半。

       上海大众把高尔定位为时尚这车，用中国首款两门轿车概念来吸引年轻的消费者。这一些听起来不错，然而高尔能与这样的定位相吻合吗？中国消费者心目中的两门轿车印象，大部分是从影视剧中两门跑车形象得来的，除了其流畅的线条、靓丽的外形，还都是符合国人审美观念的三厢车。而高尔的外型十分中庸，根本谈不上什么时尚，加之两厢车本来就不讨国人喜欢，用这样的两门车型来吸引年轻人的眼球，定位本身就是失败。高尔是上海大众系列中价格最低的，其定位应该是消费者的第一辆家用轿车。

       高尔刚上市时，最低的价格也要7万多元，还不带空调、收放机。此价格一经公布就招来媒体、消费者的一致声讨，网上还有人偏激的认为上海大众是把中国的消费者都当成了傻子。上海大众不知是用什么方法计算出来的价格，无非是成本加利润，用第一年的计划产销量来计算成本，再加上利润就构成了其出厂价格，以后随着产量的增加，国产化率的提高来降低成本，从而像挤牙膏似的一点一点地降低价格。是先扩大其市场占有率还是先捞取利润，是企业获取长远利益与短期效益的区别。可口可乐公司在中国市场所取得的成绩，是通过它在中国市场亏损十年才换来的。厚积而薄发，正是其十年的亏损，才换来“水淹七军”，换来在中国碳酸类饮料市场的霸主地位。汽车整车出厂价格所损失的短期利益还能通过其售后服务的利润来弥补，在国外汽车市场，汽车售后服务的利润是其整车出厂利润的几十倍。上海大众推出高尔车，当然希望是成功，那为什么不能用3-5年以后的成本来计算出厂价格呢？虽然这会有短期利益的损失，但这样能快速地扩大市场占有率，快速地降低成本，把盘子做大，从而用数十倍于整车利润的售后服务利润来弥补。可口可乐公司那十年亏的可是真金白银呢，同为大型的跨国公司，大众公司为什么就没有可口可乐公司那样的魄力呢？

       高尔刚上市时，没有空调和收放机，遭到媒体和消费者的一致批评，网民戏称为“裸”车。大众公司认为象收放机安装之类的事情，汽车修理工就可以做，消费者可以根据自己的喜好来选装。只是上海大众没能做好宣传，没能普及这种观念，在媒体及消费者的一片质疑中，公关不力、媒体宣传不到位、没能把这篇文章做好。我个人认为“裸”车倒是一个很好的发展方向，就象音响发烧友自己搭配家庭影院、电脑爱好者自己组装PC一样，能满足现代人个性化的需求，符合现在流行的DIY风尚。现在国内的汽车厂商，都是在某一款车上选用不同的配置，从而搭配成不同的车型。厂家生产什么样的车，消费者只能买什么样的车，有限的几个车型是无法满足消费者的不同需求。厂家可以根据安全气囊，ABS、天窗等必须由厂家完成的配置搭配成几个不同的车型，而象音响是收放机还是CD、单碟还是多碟、车窗是手摇还是电动、座椅是真皮的还是针纺的、车锁是中控还是遥控等这些完全可以由消费者自己做主，在4S店里完成，萝卜青菜、各有所爱，让消费者根据自己的喜好，自己的钱包来决定他自己车的配置程度，是实用还是奢华，丰俭由自己来决定。也可以收取订车者的全额车款，由顾客根据自己的需求，在经销店里选定车型和配置，在生产线上来完成这些工作。在生产中实行订单化生产，让消费者参与到自己汽车的制造过程中去，从而体验到DIY的乐趣。虽然这样能给生产带来麻烦，增加一定的成本，但这完全可以通过生产线的改造来完成。这样既能减少生产计划的盲目性，也不会增加库存的压力，从而节省库存、仓储等费用，减少资金的占用，加快资金的周转，还能通过订单来获取客户对车型、配置喜爱程度的资料，为日后别的车型配置选择提供分析依据。订单化生产是先进的汽车生产方式，是潮流所向、大势所趋。目前中国的汽车厂商还没有这样的生产方式，头啖汤、第一只螃蟹的味道是鲜美的，它所带来的利润无疑也是丰厚的。

       根据调查，中国消费者购车时选择的车型受媒体的影响很大。一个新车型的上市，媒体是赞扬还是批评，对新车型的成功与否至关重大。高尔一上市就招来媒体的一片质疑。面对质疑，上海大众公关不力，在媒体宣传方面不做为，也是高尔失败的一个重要原因。上海大众的公关策划水平比起它的同城对手上海通用

       ，可以说有着天壤之别。当初赛欧上市，“十万元家轿”概念提前半年就被广泛宣传，深入人心，造成有的消费者持币等待赛欧的上市。赛欧的成功，不但是其概念的成功，还得益于上海通用在公关策划、媒体宣传上的成功。上海大众是汽车跨国公司第一家在华合资企业，虽然大获成功，但由于其桑塔纳二十年一贯制，也在消费者心目中形成僵化、保守的市场形象。上海大众若能继续把高尔的“裸”车概念做好，实行订单化生产，这不仅使上海大众有了新的公关宣传着力点，提升其品牌的形象，也会改善其在中国消费者心目中的僵化、保守的印象。

大众的所有车型。

       1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

       2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

       3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

       4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

       5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

       6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

       7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的高一些。

       8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

       9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

       10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

       好了，今天关于“高尔汽车配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“高尔汽车配置”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。