广汽丰田ia5为何不用丰田标_ia5是传祺还是丰田啊
如果您对广汽丰田ia5为何不用丰田标感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
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2.试驾不挂丰田标的广汽丰田iA5，试驾很舒适
3.如果价格差不多，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S怎么选？
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一面典雅，一面精致。可能是心中一直有的一种遗憾，所以每次到苏州都特别欣喜。
小时候，每年都会跟着家人来几次苏州，记忆中的这座城市充满着人情味儿；后来，大学时代也是在苏州度过，结识了一群好友，曾经还相约要一同留在苏州，但终究还是各奔东西。
好在如今的工作让我时常有机会回到这座城市，这几年也让我养成了一种习惯，每每接到苏州活动邀请函，第一时间会在大学同学微信群里召唤好友，然后又是一波回忆杀。
前一夜还是狂风四起，暴雨如注，我担心第二天的广汽丰田iA5试驾活动行程会有变动，谁知第二天一早便收到台风**预警的解除通知。
苏州，我又回来了。
这一次，我是开着纯电动车回去的，它是广汽丰田旗下的新能源车型iA5。准确的说，它是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，所以它前脸的车标不是丰田的牛头标，而是“G标”，这一标识代表着它来自广汽研究院的设计，而“广汽丰田”字样的尾标则代表在广汽丰田的工厂生产，同时还在广汽丰田的渠道销售。
我们的起点是上海广汽丰田美兰普陀4S店，一路向西，前往那个我再熟悉不过的苏州金鸡湖景区。
iA5是一款纯电动轿车，但全程我都没有出现过里程焦虑。官方显示它的续航里程可以达到510km，活动方也提前告知我们在高速服务区有配备充电桩，所以我们压根就没有什么好顾虑的。
同车的媒体也都是十分有趣的人，一上车就开始“调戏”小悦，小悦是广汽丰田的“丰云悦享”车联网系统的昵称，它连接车主、汽车、手机与车联生态，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。
“你好，小悦，帮我们关一下天窗。”上了高速之后，天空放晴，我们就一句语音指令，原本开着的天窗就自动给关上了。接着，我们就开启了歌单模式，随心所欲地要求小悦为我们播放想听的歌曲，一路可是乐坏了。
去程我坐在后排，iA5的后排空间真的足够大，完全没有压迫感。这也是得益于它4792x1880x1530mm以及2750mm轴距的整车尺寸。它的后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置没有凸起，能很好地照顾到后排三个人的乘坐舒适感。
到达金鸡湖后，我们将车停在湖边的一个停车场，开启围观拍照的工作模式。iA5有着纯电动车特有的无格栅设计，锐利的海雕式LED大灯，与闪电线条日间行车灯形成呼应。我们这辆是白色款，它还有另外三种单色和两种双色设计。
一面精致一面典雅，是魔都上海与吴越苏州的双城生活。
回程我坐上了驾驶座，午间我们没有充电，看了下续航还剩350多公里，妥妥地踏上回程之路。城市道路中，iA5的电机响应很快；转上高速，我将驾驶模式调到了“sport”模式，加速明显更给力了，电机的扭矩特性令动力输出更加平顺，在上海下班高峰前，我们顺利回到了美兰普陀店。
这里还要多说一句，途中我们并没有体验给车充电的环节，但是工作人员告诉我们在直流快充模式下从30%电量至80%电量大约需要半个小时，交流慢充充满电需要9.5小时，也就是说，日常通勤不会受到过多的限制。
如果你也是一位爱好近郊自驾游的白领，像广汽丰田iA5这样的纯电动轿车不失为一种选择。
写在最后
丰田在电动车领域的技术积累处于业内领先的地位，所以它旗下推出的新能源车型压根不会有“踩雷”这一说，即便是盲选，最终收获的还会是一款靠谱居家的产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾不挂丰田标的广汽丰田iA5，试驾很舒适
广汽丰田iA5的车标为什么是广汽标志呢？一位广汽丰田工作人员曾解释，不管是埃安S还是iA5，广汽丰田是一家合资公司，不仅丰田可以导入产品，广汽有好的产品，同样能导入合资公司生产销售，双方是对等的。在"双品牌"这个大方向下，两款车都是基于广汽研究院开发的"原型车"打造而来。广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上根据各自的策略和品控流程，对原型车做出了改动才有了两款车差异之处。因此iA5才会挂着广汽集团的车标。
如果价格差不多，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S怎么选？
在外漂泊了五六年，今年初冬打算回到自己的家乡济宁来发展，找了份工作距离不是很远，但是坐公交的话绕很多无用的路，把四十分钟的路程变成了两个半小时，上下班太累了，家里都觉得是时候给我买辆车了。预算大概在20万以内，至于买什么车我的心里是没有什么头绪的，但是男朋友说广汽丰田的凯美瑞不错，让我简单的看了一下运动版凯美瑞，觉得还可以，凑了个休息的日子打算去店里看一下这个车。早晨八点半，敷个面膜出门啦！
十点二十左右进店，进店以后，销售热情的接待了我们，引领我们到凯美瑞面前，给我们做些简单的讲解。
一打眼看上去，这款车真的很帅气，珍珠白也很高贵，感觉女孩子可能都喜欢这个颜色。
侧身修长，像小超跑一般的流线造型。
像销售顾问讲的，后部整体采用上宽下窄的造型设计，凸显大气稳重。
座椅也很舒适，有良好的承托性和包裹性，软硬适中，减少疲惫感。
后排座椅空间也很大，上下车十分舒适，增加了纵向腿部空间。
总体看来还不错，家用也十分的合适，空间足够大。?参观完了车型，紧接着销售顾问**姐把我们带到了座位席给我们进行进一步的讲解，交谈之余，突然看到了另外一辆白色的车，奇怪的是并不是广汽丰田的标志，却在店里摆着，很是奇怪。就是这么一个惊鸿一瞥，让我发现了我中意的车型——广汽丰田iA5。?听店内销售讲，这是一台不挂丰田标的“丰田”，而且还是第一款广汽丰田旗下的纯电动轿车。?抱着好奇心来到了iA5的面前，但是听销售顾问**姐讲这是个纯电动的车系，在我的观念里瞬时间觉得应该不如燃油的，怕动力不足或者续航问题啥的，**姐说它具有超长续航?510km?NEDC综合工况续航里程，百公里耗电13.1（kWh），完全不用担心?直流快充34分钟就可以了。?和男朋友两个人半信半疑的时候，我们决定试驾一下。
拿到了试驾车的钥匙，精巧细致的造型，钥匙充满了高级感，感觉很是漂亮。
车映入眼帘的是无格栅化的前脸，雕翼式的大灯，搭配了个多层曲面设计的雾灯罩型，感觉时尚感挺强的。车钥匙靠近的时候自动解锁倒是让人眼前一亮，有点科技感。
尾部带有不规则的尾灯。
贯穿式的双12.3英寸的中控屏，全部触摸式的按键，感觉还怪高级的。
方向盘均为皮质包裹，摸起来很舒服。运动座椅包裹性良好，听销售讲侧翼是仿麂皮的。
车身修长?，充满活力，车身线条更加流畅，美感十足，空间大。
后座空间也足够大，翘二郎腿也是可以的，?完全适合家用。
中控台储存量也很大，可以放一些零零散散的零食或者口红，粉饼，香水之类的化妆品，完全不用担心空间问题。中控扶手空间也很大，手臂可以放上去，增加了开车的舒适性。
全景天窗视野通透，透气性也不错，通气换气很舒服。
其次，再重要的就是我们的后备箱啦，女孩子嘛，出门超级麻烦，453L的大容积，各种东西一股脑扔进去也不怕没有地方放啦，超级省空间的。而且还有感应开启后备箱，行李箱自动解锁的功能。
一趟试驾下来，真是对新能源汽车刮目相看，提速丝毫不差燃油版汽车动力反而更加略胜一筹，我觉得这款车充满了未来感与科技感，不一样的感觉，让人眼前一亮。?下午不到一点准备返程啦，回到家和男朋友商量了一下，决定就它了。准备过段时间来提。?拜托版主加个精呗～谢谢版主～
文/韦波前不久，有网友私信我们，询问?广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S怎么选。很不巧，那段时间正好是北京车展，接下来又是国庆长假，所以一直拖到现在才回复。
其实广汽丰田iA5就是广汽新能源埃安S的姊妹车，除了外观有不同，三电系统、空间几乎一模一样，甚至是中控台仪表屏用的都是同一套。
北有卡罗拉和荣放RAV4，南有雷凌还有威兰达……这类“一鸡两吃”的现象在国内屡见不鲜，在这种姊妹车之间进行选择往往是最烧脑细胞的。
这种情况同样存在于广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S之间，但是需要强调一下的是，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S之间的关系，并非类似一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌之间的关系，而是更像国产雷凌和欧版卡罗拉之间的关系——是的，我说的是欧版卡罗拉，毕竟外形上的差别还是蛮大的。
对于很多消费者而言，广汽丰田iA5相对于广汽新能源埃安S最大的区别就是品牌，然而令人想不通的是，广汽丰田iA5车头依然挂的是广汽标，如此一来，连个丰田标都没有，品牌价值又在哪里？
广汽丰田iA5为什么挂广汽标而不是丰田标？其实这个问题之前也困扰了我很久。后来终于找到一个“高人”给解释清楚了，即iA5不是“丰田车”，而是“广汽丰田车”——这是两个概念。
以前丰田将汉兰达这些热销车型导入广汽丰田国产的时候，由于所有技术都来自于丰田，所以国产之后挂的就是牛头标。既然如此，广汽将埃安S的技术导入广汽丰田量产，凭什么就不能挂广汽标？
由于之前广汽丰田生产的车都来自于丰田的授权引入，所以挂的一直都是丰田标，这就让消费者形成了一个思维定势，即广汽丰田只生产丰田车，所以挂的都是牛头标。以至于这家中外合资车企生产的车型挂上广汽标的时候，消费者反而懵圈了。
有朝一日上汽名爵的车型被导入上汽大众或上汽通用生产，挂着名爵标下线的时候，那才叫“路线正确”。从广汽丰田iA5挂广汽标这一事件来看，其实是自主品牌值得庆贺的一次技术胜利。
说到底，其实就是咱们自主车企强大了，有出息了，而咱们的市场和消费者第一时间没有适应过来而已。
说了这么多，言归正传，这两款车到底如何选？有人说，哪个终端优惠大买哪个，还有个人觉得哪个漂亮就买哪个——毕竟三电系统、车架甚至底盘都一样。
这两款车的三电系统、车架甚至底盘都一样，但是是否会存在调校的不同呢？首先来看看0-100km/h加速表现，下方是广汽丰田iA5的数据。
下面是广汽新能源埃安S的数据……
通过比较不难看出，两车的加速曲线出奇地相似，0.01秒的0-100km/h平均加速成绩差距，其实也就是测量误差范畴。所以，在三电系统这一块，两车完全不存在调校差异。接下来再来看看100-0km/h刹车测试。
从曲线尤其是蓝色制动力输出曲线上看，两车的刹车特性也极为相似，至于两车的平均测试成绩有1米多的差距，或许和两车刹车系统以及轮胎的磨损程度有关。简而言之，在刹车这一块，个人感觉两车也是差不多的。真正体现差别的，其实是在操控性和舒适性上。
对于操控性而言，0.027G已经可以算是误差之外的差距了，也就是说，埃安S的操控性在iA5之上。而且巧的是，我们在7月份之前针对4款电动车的舒适性进行了一次数据评测，四款车当中就有埃安S和iA5。
当时我们用统一车速通过相同减速带，测出来的避震颠簸力度，iA5是最小的——也就是说，论舒适性，广汽丰田iA5要在广汽新能源埃安S之上，而且这个差距其实是很明显的。
结论：
论三电系统还有空间，广汽丰田iA5和广汽新能源埃安S基本一致，除了萝卜白菜各有所爱的外观之外，两车最大的差距其实就是底盘调教。要运动的话，建议选广汽新能源埃安S，但实话实说，1.013G的操控极限其实并不高；如果希望舒适，广汽丰田iA5绝对是首选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“广汽丰田ia5为何不用丰田标”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广汽丰田ia5为何不用丰田标”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。