观致汽车招聘最新消息_观致汽车招聘

1.过年期间汽车工厂放吗

2.软件开发管理如何风险管理？

3.2018年那波疯狂签约，现在都怎样了？丨汽车产经

一、SEO实战密码

推荐理由：SEO实战密码是由ZAC写的一本SEO人通用型书籍，里面包括了各种SEO基础知识，也包含了部分的搜索引擎算法以及原理讲解。但是这本书从学习的角度来说还是比较实用的，并且可以直接在京东或者天猫购买，这本书的价格也就几十块钱。并且这本书看完以后有一个缺点就是很难在实战当中运用的非常好，原因只有一个，就是没人带。除非自学能力非常高，那么看这本书的价值还是非常大的。

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二、这就是搜索引擎（核心技术讲解）

推荐理由：如果没有读过这就是搜索引擎这本书的SEO人，很难从零到一的一个突破。算法工程师不管是如今的AI、大数据还是以前的搜索、邮件等各种平台，都离不开强大的算法来进行公式组合与计算。深度的去理解搜索引擎算法以及结果排序的原理，哪怕你是一个新手，都有非常大的帮助。当然，看这本书的朋友如果对高等数学不是很了解我不建议去看，因为这本书很多公式都是涉及到高数的一些知识点，甚至还包括了一些中学里面的数学知识。一旦这本书能够完整的悟透和掌握，那么在实战优化SEO的过程当中，绝对是领先别人一步。

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三，网站分析实战

2013年第一版与网站站长有关的图书，在还没出版之前，我就阅读了部分内容。这本书很适合站长、营销人员、SEO、产品经理等群体的阅读，推荐给大家，「网站分析」一个新兴的行业，随着各个网站、公司的重视，完整分析这个行业注定会不断向前发展。

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四，颠覆式seo

作者简介

夏易营销，国内知名的seo公司?，以丰富的大型项目、热门行业实战经验和独特的用人理念享誉圈内。曾服务苏宁易购、太平洋保险、观致汽车、联合利华、平安金融、途牛旅游、同程旅游、好奇、平安小贷、厦门航空、联通、游多多、美辰旅游、51汽车、51fanli、taofen8、大众点评、寺库网、齐家网、喆喆兔、OPPO、红豆、梧桐理财、投融贷、网贷之家、中金国泰、西都石油、众安保险、路途乐、莱蒙国际、591结婚网、大赢家、安信地板、世邦机械、龙阳机械、华通留学、东方同济等。多次被邀请与京东、天猫国际、当当网、凡客诚品、七匹狼、途牛等公司CEO同台演讲。

内容推荐

SEO优化是什么?是技术?是外链?也许都不是.作者尝试用一种迥异于同类图书作者的思路,从战略的高度、管理的维度、执行力的角度和宗教的深度,全新解构SEO,带给我们前所未有的SEO体验.此外,作者揭秘苏宁易购、途牛、寺库等大型网站流量提升秘诀,解密医疗、教育、机械等热门关键词排名提升细节. 本书大致分为四个部分:战略、战术、案例和行业大佬创作部分. 战略部分,作者从SEO是什么开始,阐述一种全新的SEO观,进而提出获得SEO排名或流量的一劳永逸的办法,再次是人才招聘与组建,然后是项目启动期的战略规划、筹备. 战术部分,作者重点讲述如何迅速增加内链数量,如何提升文章质量、内链常识、外链实操和移动端SEO实操. 案例部分,作者分享了寺库网流量提升、某不孕不育医院300个热词排名和某机械类网站询盘提升案例.此外,全书其他章节也穿插途牛、苏宁易购、保险、拿药网等实战案例. 行业大佬创作部分,为网易、39健康、苏宁易购、寺库网、万表网、齐家网、大众点评等SEO实战专家对于SEO某一细节的"颠覆式"见解.

五，seo的道与术

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这是一本不惧百度算法改变的SEO工具书，作者5年SEO成功创业经验的无私奉献；

介绍了全新的SEO技术，提出了崭新的观点，告诉你如何做SEO才能达成排名**，提升网站流量的原则、方法与技巧。

如果还有疑问，欢迎继续和我沟通

过年期间汽车工厂放吗

财经网汽车讯?宝能汽车成立汽车软件公司，预计到2025年达到5000人的团队规模。

11月16日，宝能汽车集团宣布正式成立汽车软件公司——前海七剑科技（深圳）有限公司。

据官方介绍，前海七剑科技（深圳）有限公司的定位是成为智能汽车软件及创新业务模式提供商，开展包括智能汽车架构、车规级芯片、车云一体分布式计算平台、自动驾驶系统、智能座舱系统、车辆控制系统、车联网终端及云服务平台等领域的研发，提升整车智能网联水平。

前海七剑将立足于深圳总部，并设立北京分公司、上海分公司、成都研究院、南京研究院，以及国内和海外多个研发分部，2021年团队规模达到2500人，2025年达到5000人。

天眼查信息显示，前海七剑科技（深圳）有限公司的注册资本为10亿元人民币，由宝能汽车集团全资控股。

宝能汽车集团表示，汽车软件公司的成立，将助力集团打造智能汽车品牌，推动集团实现成为“具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团”的战略目标。

前海七剑的招聘工作同步启动，涵盖战略规划、产品规划、项目与质量管理、智能驾驶、智能座舱、车联网终端等方向。

宝能汽车正致力于构建“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局。

11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成，自研的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车也于当日下线。西安基地建成投产后，已成为继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地之后，宝能第三个投产的整车制造基地。

在整车研发层面，宝能汽车集团实施1+N模式，即1个全球研发总部（深圳研究院），以及西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海（观致）研究院等，开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖各类车型。

零部件研发方面，除新成立的前海七剑之外，宝能在日本成立了电池和新能源研发中心，后续还将成立德国工程中心、美国前瞻技术中心、意大利造型中心。

宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在接受访时表示，目前集团的研发人员约为3000人，年底预计达到5000人左右。此外，宝能的招聘范围不局限于中国，还面向其他国家进行招聘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

软件开发管理如何风险管理？

过年期间汽车工厂放。汽车厂正常过年放七天。2020年各大车企春节员工放时间表 ?数据统计：汽车研发招聘/高光发1瑞腾新能源1月24日，1月30日，共7天2凯翼汽车1月24日，1月30日，共7天3宝能观致虹桥绿谷研发部1月24日，1月30日。

共7天4华人运通1月24日，1月30日，共7天5特斯拉汽车1月24日，1月30日，共7天6奇瑞股份1月24日，1月30日，共7天7江西爱驰1月24日，1月30日。

汽车工厂概况

经过了几十年的创新发展，青岛汽车有限公司已成为国家卡车生产的骨干企业，山东省机械行业之一，青岛市重点发展的十大企业集团和六大产业集群之一。“八五”以来，青岛汽车厂在一汽集团公司和青岛市人民的有力支持下，以做大做强解放民族品牌和技术创新为动力。

于1994年成功地完成了解放卡车的换代改造，实现了产品换型与技术升级，工厂由此迈入了“高起点、专业化、大批量”快速发展的新时期。经过“八五”、“九五”的持续发展，开创出了“十五”时期大批量产出的辉煌业绩。

创造出了年生产销售各类平头车7万辆的历史高点，成为青岛市继海尔、海信之后第三家销售收入突破百亿元的国有企业。

2018年那波疯狂签约，现在都怎样了？丨汽车产经

去百度文库，查完整内容>来自用户的内容:gzdxue软件开发项目如何进行风险管理。参与过大型软件项目的人都会意识到，很多事情都有可能出错，一旦出错，可能会给项目带来伤害、损失或其他不利影响。风险是项目中发生一系列或不利结果的可能性。软件开发是一项高风险的活动，在项目开发过程的任何阶段都可能存在风险。主动风险管理可以使项目过程更加稳定，获得对项目的高度跟踪和控制能力，避免和转移风险或减轻风险带来的不利影响。风险管理是识别、分析、应对和监控项目风险的过程，是项目管理中一项重要的管理活动。有效实施软件风险管理是成功完成软件项目开发的保证。风险管理的实现必须包括三个要素:一是必须在项目开发中制定风险管理；第二，项目预算必须包括解决风险所需的资金；第三，在评估风险时，风险的影响也必须包括在项目中。下面，我们就针对软件开发过程中经常出现的风险，谈谈我们所取的防范措施。1.要求不明确。在软件开发过程中，经常会遇到需求不明确的情况。这类问题往往表现在需求未定义、需求未定义、需求描述不清晰、需求缺失、需求矛盾等诸多方面。在软件开发过程生命周期的每个阶段，需求不明确造成的浪费是最大的，必须尽快解决。很难确定用户的需求。我们经常从以下几个方面来处理需求不明确的问题:

“创新离不开不同文化的疯狂组合和碰撞。”前几天，苹果掌门人库克在接受一中国博主访时如是说。

确实，时代在更迭，没点疯狂，哪能给行业带来质的飞跃。但有时候，疯狂的组合也未必会迸发出新的火花。

2月，有媒体曝出众泰汽车与福特中国的合资项目已处于终止状态。3年前，双方信誓旦旦地称要一起打造用全新品牌的纯电动车产品。结果，压根儿还没上赛道，还没来得及让大家望两眼便自行了断了。

其实，福特和众泰的签约，还只是2018年前后那波疯狂的新能源合资项目中的一个。那段时间，为了解决新能源积分不足问题也好，诚心合作、加速电动化进程也好，汽车圈涌现出了一股疯狂的“签约热”。

有多热呢？从外资牵手自主民企，到自主拥抱自主，再到大鱼收购小鱼，反正，没有个新签约项目，似乎都不好意思说自己是造电动车的。

不过，大部分新项目在合作仪式公开走了过场后，接下来的进展和消息甚少。

众泰福特项目的“流产”，正反映了那批合作新项目已从过去无脑地占，进入到情绪稳定、冷静取舍的阶段。

1

“花心”的外资，结不出好果实

自2017年我国放开外资在华新建电动车合资企业数量限制及双积分政策推出后，外资车企便开始“三心二意地”将目光对准了别的对象。

江淮大众、雷诺&东风&日产三家合资成立的易捷特、江铃雷诺、宝马与长城合资的光束汽车、戴姆勒与吉利合资的智马达汽车等均诞生在该背景下。

如果说，20世纪八十年代那波合资热是基于极具中国特色的政策，那么，这一波合资热潮中又有几家夹杂着“真爱”呢？

拿吉利与戴姆勒的合资举例。两者共同运营smart，看起来是一场甜蜜的“恋爱”，但不少人认为，戴姆勒的目的并不纯。其此前欲增持北京奔驰，但并没有取得实质性的结果，与吉利的smart项目其实是戴姆勒向北汽施压的结果。

关于智马达，目前最新的信息来自外媒：据报道，智马达的首款车型将是一款基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构打造的紧凑型SUV，上市时间未定。

宝马和长城合资的光束汽车从一开始就备受期待，但是其进度似乎也没有想象中快。虽然招聘信息不断，但要说量产，似乎还有点距离。

光束汽车最新招聘信息

以上的关系还浮于理想，而果实已浮出水面的合资项目当前也是一言难尽。

2020年，易捷特生产的雷诺e诺销量只有1205辆，同期雷诺已入股的江铃新能源销量为3842辆。

近日，雷诺与江铃合资打造的代号为GSE的首款纯电动车型正式曝光，据了解，新车未来将返销欧洲或被用于网约车服务，在中国则用于网约车服务及个人和家庭出行。然而，接近雷诺的一位人士却表示不看好，他说：“退出中国燃油乘用车市场是最大的败笔，雷诺在中国并没有足够的战略格局和投入决心。”

雷诺与江铃合资打造的GSE

江淮大众的思皓品牌全年共卖出21,472辆新能源汽车，但相比大众ID.3在欧洲市场上“碾压”特斯拉，思皓无论从产品表现还是销量表现，其实都远未发挥出大众的真实实力。

“花心大萝卜”注定结不出好果实。

大众把最令人惊艳的电动车产品放到了“旧情人”一汽以及上汽的怀中，除非大众混改江淮，否则江淮的插足似乎也聊胜于无了。福特也一样，其全新Mustang Mach-E已经在长安福特的工厂里生产，自然也就不需要众泰福特这个“权宜之计”了。

实际上，相较于刚刚入华时需要本土的支持来扩张生产基地、加速销售网点布局以及理顺关系等不同，如今走上正轨并让中国成为全球最大汽车市场的外资品牌们，不仅轻车熟路，对国内市场有了自己的认识和判断，更是中国各个地方眼中的香饽饽。

再加上国内目前新能源积分明显过剩导致价格较低，绝大部分外资车企基本可以从自己的合资伙伴那边通过内部交易的方式，解决新能源积分不足的问题。

彼此的需求都不强了，也就是说，新近成立的这波合资企业，或许只能慢慢冷处理掉。

2

不走心的联姻，赔本都赚不到吆喝

扎堆谋“联姻”的，不止有外资企业，自主企业与自主企业之间的联姻也接连上演。外国品牌和中国车企合资建厂见得多了，而国内车企合资建厂却没怎么见过。要达成一荣俱荣，一损俱损的联盟关系更是不容易，最多也就在某个零部件领域或者出行领域一起尝试、共同分担风险。

长安和比亚迪是最早这么做的企业。

2018年4月，长安和比亚迪在重庆签署合作协议，双方表示将共同针对新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等，完成电驱三合一开发。2019年上市的长安E-Rock便是双方的合作成果。

成果是有了，不过，销量却成为了他们的头疼事儿。2020年，长安高调宣布联手宁德时代打造高端新能源品牌，与比亚迪那一顿“散伙饭”也许不远了。

长安E-Rock

同一年，北汽集团宣布与华晨集团共同开拓全国及东北新能源出行市场，你没听错，就是电动车存活率最低的东北市场。只可惜，合作以来，公开信息寥寥无几。每每被问及，永远是标准的公关装糊涂话术：不清楚、不了解、不予置评。

如今，负债1200亿的华晨集团已经“爆雷”，与北汽一起悄悄藏起来的合作项目，大概也早已覆灭。

当下，动辄”开放”二字，饶是如此，却似乎迷信者居多，掏心掏肺者甚少。

在所有2018年我们看到过的或合作或收购的汽车项目里，雷声最大却雨点很小的两个例子恐怕要属麦格纳牵手北汽新能源、宝能收购观致。

2018年6月，麦格纳与北汽新能源成立合资公司，提供电动车整车开发及制造服务，合建了位于江苏镇江的整车工厂。

ARCFOX，这个品牌存在已经不是一年两年了，之前在彷徨期还发布过微型轿车。有着百年欧洲整车生产和零部件研发经验的麦格纳加盟之后，再加上北汽原本就有11年的电动经验，ARCFOX的量产马上得到提速。

只是，ARCFOX αT上市，已经是2020年年末，此时特斯拉的门槛已经降到25万元以内，市场上也已经有了理想、蔚来等各具特色的新能源品牌。αT的技术固然是一流的，但似乎也只做到了在固有经验中不犯错。如今，其月销只有100辆左右。

同一年，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。

截至目前，据说宝能已经为<a class="hidden" href="://car.yiche/qorosauto/" title="观致" data-keyType="MasterBrand" dat