锐际的致命缺点_锐际的缺点 知乎
大家好，今天我想和大家分析一下“锐际的致命缺点”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.途岳330顶配和锐际顶配怎么选？
2.福特锐际，搭载2.0T动力248马力，百公里油耗7.3L
3.20万级美系四驱“三剑客”，探界者、锐际、指南者怎么选？
4.福特锐际SUV故障率高不高？是否值得入手？
5.性价比高，养车费用合理，全新福特锐际用车成本全面分析！
6.试驾锐际：不是我吹 这台美系SUV我跑出6.3L油耗
途岳330顶配和锐际顶配怎么选？
感觉最近好多人都在关注福特锐际这款车，其实说白了，锐际就是海外版的新一代福特翼虎，只不过国产版翼虎采用的是欧版“Kuga”这个名字，而锐际用的是美版“Escape”这个名字。这也是为了两者之间做一个区分。
至于途岳330顶配和福特锐际顶配怎么选，我先来做一个数据对比。
从动力表现来看，福特锐际的这台2.0T发动机账面数据要比大众途岳好看很多，而实际驾驶也是如此，甚至可以说，锐际的动力表现在同级别车型中是数一数二的。
两款车驾驶感受完全不同，途岳是那种完全的家用车取向，开起来非常舒服，动力够用，悬架也非常软；而锐际开起来则要激进许多，更像是一台随时就要脱缰的野马，我个人更喜欢锐际的驾驶感受。
不过说一个锐际的缺点，低速的时候，变速箱会感觉比较“窜”——轻给油不肯走，稍微多给点就非常冲。这个是变速箱调校的问题，很多美系车型身上，都存在这个毛病。
在车身尺寸方面，锐际要全面领先途岳，但是因为它整体的车身造型的原因，实际视觉效果来看，锐际并不显大。特别是它的ST-LINE版本，前脸看起来更显小巧。
配置方面，作为两款车的顶配车型，很明显，在配置方面，福特锐际要更加厚道，胎压显示比胎压报警更加安全，胎压报警只有在胎压不足/过足时才会报警，而胎压显示则可以一直显示轮胎压力，我开车的时候，有个习惯就是时不时地瞄一眼轮胎气压，感觉心里更有底。
另外一个，锐际的B&O音响系统绝对是要给个好评的，这个你自己去听听就可以分辨出来，绝对要比同级别80%以上的车型音质棒！
如果让我从这两款车里面选择一个的话，我可能会更加倾向于福特锐际，一方面，它的2.0T发动机动力真的非常暴躁，符合我的脾气；另一方面，作为一款新车型，锐际的配置要比途岳更丰富，B&O音响、翻毛皮座椅、后排座椅前后/靠背角度可调，以及显示效果清晰的12.3英寸大屏都是我比较喜欢的。
你问的问题是途岳330顶配和锐际顶配怎么选，一个是是德系车一个是美系车，德系车比较经济省油，大众化，感觉美系车比较大，油耗高 我给你介绍一下上汽大众的途岳顶配吧，它是330 TSI 2.0T 旗舰版， 车型长，宽，高（mm）4453/1841/1632 轴距（mm）2680 行李箱容积（L）374—1462 整车质量（kg）1590 发动机搭载的是 第三代EA888系列 卓效版 2.0TSI发动机，马力186 ，变速箱搭载的是 DQ381七速双离合变速箱，4MOTION智能四驱系统，综合工况油耗（L-100km） 7.0升，百公里加速（s）7.8秒，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
锐际从哪个方面讲，比途岳强太多了！
仅仅2.0T＋8AT的动力系统比垃圾双离合强百倍！
不作死就不会死！不思进取的大众，3-5年时间内，大众一定会成为小众的，从销量榜跌出10名开外。大众 汽车 领域还真没有拿得出手的技术或者产品，10年了发动机一直都是烧机油的涡轮增压，没有长进。变速箱更是没有自己成熟的产品和技术，只能用不靠谱的双离合凑合，大众车安全皮实耐用的印象已经不复存在。唯一有竞争力的应该就是价格了，在全球来看大众也就是价格有竞争力，可是到了中国大众硬是把大众卖奥迪的价。
锐际空间大，美国牌子，途悦做工好，德国重工艺。
建议到现场去试驾选择好。适合自己的。
都已经考虑330途岳顶配，其实建议你参考一下探岳330豪华型，性价比超高的一款车，而且是A+级SUV哟
途岳是看着觉得大实际车很小！锐际是看着觉得小实际上车比较大！设计师设计的视觉效果
福特锐际，搭载2.0T动力248马力，百公里油耗7.3L
颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？
长安福特公布了品牌的销量数据，累计卖出2.01万辆，同级增长30%左右，虽说涨幅不小，但却没有一款车型的月销量突破万台，可以说现在的福特早就没有了当年的豪气，即便一些车型的表现非常突出，但品牌影响力却拖了后腿，比如锐际这款紧凑型SUV，16万多就拥有248马力+8AT，绝对是同级最强了。
锐际已经上市一年，当时也被长安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，锐际的累计销量为3.1万辆，而同级的本田CRV累计销量为18.1万辆，难道锐际各方面表现真的不如CRV吗？当然不是，首先动力方面就有压倒性优势，其次在配置上也比CRV更丰富，其实锐际的缺点也都显而易见。
外观方面，福特锐际走年轻运动路线，整个车身姿态就像是拉高了的两厢版福克斯，年轻人确实很喜欢这样的外观造型，但年龄稍大一些的消费者就无法接受了。锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，和CRV非常接近，但比较圆润的线条使得锐际实车看起来比较小气，这对很多以大为美的中国消费者来说也是不怎么友好的。
内饰方面，福特锐际的设计风格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其实这就是表面工程，因为锐际的后排空间明显不如CRV，而且座椅填充物硬、后排坐垫短都对整体的乘坐舒适性造成了负面影响，年轻人自己开还行，但如果家里有年龄大的人就有点不和谐了。
福特锐际的动力算是它的最大优势，2.0T发动机能迸发出248匹马力，峰值扭矩也达到了393牛·米，再加上8AT变速箱，绝对是同级最强的存在，对于一台家用SUV来说甚至有点动力过剩了，不过由于车辆凸显运动性，所以锐际的底盘调校很硬，再加上座椅也很硬，说好听点是驾驶乐趣，时间长了就是受罪，我这话说得可能有点难听，但理就是这个理。
锐际在10月份新增了三款车型，入门车型指导价也降到了16.98万，而且目前还有一定的优惠，16万多买一台248马力+8AT的合资紧凑型SUV确实挺有吸引力，但上面说到的缺点也不能忽视，毕竟买车是一个多方面权衡的事情。
20万级美系四驱“三剑客”，探界者、锐际、指南者怎么选？
今天给大家带来的是长安福特旗下的紧凑型SUV—?锐际，官方指导售价为16.98至21.88万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，该车整体设计较为年轻化，看上去动感十足，车头部分采用多边形进气格栅，配以蜂窝状中网造型进行填充，看上去立体感十足，两侧分体式大灯组看上去灵动活泼，为车头增添了不少运动感，车身侧面不太明显的腰线贯穿全车，搭配车门下方的凹陷印记为车身带来了很好的光影流动感，双五辐式轮毂搭配车尾两出双边共两出排气造型，带来了较强的运动感，尾灯组采用分体式设计，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，顶部的小型扰流板层次丰富。
内饰方面，整体设计简洁大气，充满时尚感，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，搭配下方的空调控制面板为车内提供了较强的科技感，中控部分采用对称式设计，并加入了皮革材质装饰以及银色镀铬元素，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，同时对按键进行了熏黑处理，整体看上去较为粗壮，旋钮式的换挡机构进一步增强了车内的运动氛围。
空间方面，全车尺寸4585/1882/1688MM，轴距为2710MM，车内空间表现较为充裕，乘坐时没有局促的感觉，前排座椅运动风格较强，搭配同样为运动风格的方向盘，很好的为驾驶员提供了驾驶欲望，扶手箱高度合理，内部容积较大，可以储存较多的东西，后排底部凸起稍高，三人乘坐时不太方便，全车座椅设计符合人体，提供了舒适的驾乘体验，后备箱开口较大，纵深较深存取物品便捷，可以满足正常的储物需求。
配置方面，大部分车型配备有六安全气囊、胎压显示功能、并线辅助、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、五种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启等功能。
动力方面，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率248马力，峰值扭矩393牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配八速自动变速箱或八速手自一体变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车是不会有太大颠簸，综合油耗百公里7.3L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车配置丰富，加速强劲，方向盘没有虚位，悬架减震较为优秀，为驾驶提供了很好的体验，缺点在于该车市区路段油耗较高，后排中间地板凸起明显，高速行驶时胎噪声音大，对驾乘体验有一定的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特锐际SUV故障率高不高？是否值得入手？
或许是受到好莱坞**和美剧的影响，尽管CR-V、奇骏和途观等SUV车型在国内市场颇受市场好评，不过“拥有一台四驱美式SUV”依旧是不少国人心中的执念。这类车不仅有着美式车型一贯的肌肉感，还有着大空间和强悍性能，是实现车主自由梦想的车型。2017年?雪佛兰探界者来到了中国，开启了四驱美式SUV全民时代；2019年底长安福特推出了全新紧凑级都市SUV锐际，全系2.0T+8AT+四驱的配置表现再次将四驱进行了更广的普及。还有一款是承载品牌“专业SUV”光环的JEEP品牌指南者，也是一款情怀和实用兼具的老牌美式四驱。这3款车型，按照目前市面的终端价格来看，20万左右都能买到高配的四驱版本。那么站在消费者的角度，20万级美系四驱“三剑客”探界者、锐际和指南者谁更值得购买呢？
雪佛兰探界者?售价区间：16.99-24.59万元
优点：作为一款五座中型SUV，探界者的售价并不贵，跟很多合资紧凑SUV属于同一价格区间，甚至比斯柯达柯迪亚克的价格还要低，特别是在较大的终端优惠后，17万就能买到2.0T的四驱版本，这也是探界者最大的优势点之一，性价比很高。探界者在动力方面采用了1.5T和2.0T发动机，动力选择更丰富也更宽泛。而且1.5T车型还放弃了之前糟糕的7速双离合变速器，使用了6AT变速器；2.0T发动机，更是首次搭载了9AT变速器，这一点比同级车型强出不少。而且虽然是台美式四驱SUV，但这款车并不像想象中的那么粗糙，反而更注重实用性。像全景天窗、电动座椅、座椅加热、倒车影像、车道偏离预警、防碰撞预警等配置都有配备。
缺点：探界者的优缺点可以说是相当明显，这款车的外观内饰设计虽不能说糟糕，但跟同级车型相比并没有什么特别出彩之处，这有点不是很入年轻消费者的眼。包括内饰的智能化表现也有点跟不上新潮的时代。空间表现也并没有想象中那么大，虽然定位为中型SUV，但其车身数据甚至还不如哈弗H6、长安CS75?PLUS等自主紧凑级SUV，并未达到中级SUV的标准。与斯柯达柯迪亚克等合资中型SUV相比，也在乘坐空间、后备厢储物空间等方面不如探界者，而且柯迪亚克还有7座车型可选。
点评：作为一款合资中型SUV，雪佛兰探界者的最大竞争优势还是价格和动力，探界者的起售价在终端优惠后仅为13万左右，即便是四驱版本17万左右也能买到，而同级的柯迪亚克要20万以上才能买到四驱车型；而且其2.0T动力也要比同级竞品在性能表现上更佳。要想花最少的钱体验到美式四驱SUV的表现，探界者是个不错的选择，当然，你不能对内饰、空间方面抱有太大期待。
福特锐际?售价区间：16.98-21.88万元
优点：动力是福特锐际的核心优势，全新福特锐际搭载了第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机，动力输出提升明显。锐际248马力的强劲动力代表了当下长安福特产品序列中的旗舰水平，即便是大众探岳的220马力高功率发动机也得低头；393牛·米的扭矩也是同级车型难以企及的水平，连本田的2.0T发动机最大扭矩也不过370牛·米，当之无愧的同级性能标杆。锐际还在悬挂上采用了跟豪华品牌中高端车型相同材质的轻量化铝合金控制臂，提升了转向操控灵敏度。四驱系统是它的灵魂，锐际搭载了可分离智能四驱系统，能适用各种路况。全新福特锐际还搭载跟百度牵手的SYNC+智能信息娱乐系统，跟同级合资车型相比智能表现优势明显，表现“更中国”。
缺点：尽管全系标配了2.0T动力，并配有四驱系统以及SYNC+智能信息娱乐系统，但福特锐际仍有两个缺点无法忽视。首先是座椅设计不是很合理，前后排座椅的腿部设计都有些短，特别是后排坐垫腿部支撑不足更明显；此外，前排座椅的包裹感也不是很足。其次是后备箱并不算大，跟同级的CR-V、探岳等相比，后备箱小了不少，这让锐际在实际使用过程中的实用性大打折扣。
点评：价格并不是锐际的优势，甚至可以说是制约其销量进一步提升的主要因素，其16.98万元的起售价跟CR-V一样，且终端还没有优惠，这让锐际在跟同级竞争时毫无价格优势可言。不过结合综合实力来看，不管是2.0T动力、四驱系统还是SYNC+智能信息娱乐系统，都是消费者购买锐际的理由。再加上18.9万就能拥有2.0T动力和适时四驱系统，以及不错的安全性和丰富的功能配置，跟同价位的车型相比还是有些许优势的。
Jeep指南者售价区间：15.58-22.98万元
优点：优点:指南者的外观大气稳重，气质内敛，前脸采用了标志性家族式的七孔进气格栅，侧面有力、尾部紧实，极具辨识度，人称“小切诺基”?，这也是不少车主购买指南者的原因。其次是操控，指南者的转向十分精准，向盘没有虚位；悬挂调校软硬适中，底盘调校的非常有韧性，过烂路时非常有Jeep风范。再一个就是同级性价比较高，配置很有诚意，一键启动、无钥匙进入、真皮座椅、倒车影像、胎压监测、上坡辅助等各种实用配置较齐全。
缺点：动力是指南者的命门，全系1.3T动力实在对不起这副孔武有力的外观，起步时油门响应迟滞、爆发力较差，低档换挡也能感觉到迟钝。还有一点是年轻消费者不能接受的，就是智能硬件表现较差，其Uconnect系统甚至不支持地图软件，且版本过低，不能适应目前的交通出行需求，相当于一个摆设，在智能软硬件表现上，指南者包括整个Jeep都有很长的路要走。最令人诟病的是大灯，在时下SUV车型动不动就全系LED大灯的时代，指南者7款车型仅有2款顶配采用了氙气灯，其余均为卤素灯，卤素大灯不仅亮度不够，照射距离还短，这对行车造成了一定的安全影响。
点评：总的来说，Jeep指南者是一款喜忧参半，甚至是缺点大于优点的车。不过话说回来，人无完人、车无完车，指南者用接近自主紧凑级SUV价格的起售价，让Jeep情怀落地的门槛再次下探。只要你能忍受1.3T动力在起步时较肉的动力表现，不在意智能表现和卤素灯，指南者还是很适合购买的。
写在最后：作为美系四驱SUV的三款代表车型，综合三大件和性价比来看，锐际在动力和操控上更侧重年轻用户，在科技方面也颇有见地；指南者更多的追求的是那份JEEP情怀；相比之下，探界者的表现似乎更全能，没有特别不行的短板，较大的终端优惠也更适合普通大众。
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性价比高，养车费用合理，全新福特锐际用车成本全面分析！
作为合资品牌中定位独特的紧凑型SUV，瑞吉自2019年推出以来就受到了广泛的关注。在这个汽车产品日趋同质化的时代，瑞吉就像越来越油腻的SUV车型。源源不断，那么瑞吉的产品实力表现如何？最便宜的合资四驱SUV，福特瑞吉值得购买吗？店主说它的四个缺点
采购价格：福特瑞吉2020 EcoBoost 245四轮驱动，制造商指导价为189,800元，购置税为16,796元，许可费为1,500元，保险费为6,000元，总降价为215,000元。
优势
1.动机。福特瑞吉配备2.0T发动机，可在约7.2秒内加速至100％，这对于紧凑型SUV来说足够强大。
2.车载机。瑞吉配备了SYNC +系统。经过本地化和定制后，它可以实现语音识别，汽车联网，点餐和酒店预订等功能。与丰田的汽车机械系统相比，该汽车的汽车机械系统更易于使用。
3.价格。福特瑞吉本身的起步价并不低，但四轮驱动版本仅需要189,800，这可能是合资企业中价格最低的紧凑型SUV SUV。
4.可操作性。瑞吉的坚固底盘是非常典型的欧洲调音风格，在SUV车型中其操控性能良好。
5.隔音效果。通过使用双层隔音玻璃，隔音性能良好，可以处于同一水平的中上水平。
[缺点]
1.瑞吉配备的8AT变速箱在许多车型上都存在低速失速的问题，这辆车也不例外。当速度低于30时，会有更明显的换档挫败感。
2.行李箱后部没有物理按钮，只能通过感应打开，也可以在车内打开，不太方便。
3.瑞吉的底盘更硬，更不舒适，并且当底盘穿过颠簸的道路时会产生更多的余震。这不是允许车内乘客舒适坐下的底盘。
4.瑞吉的油耗较高。车主测量的油耗超过10升，大约是同一级别的中低水平，但考虑到其功率，这是可以接受的。
简介：福特瑞吉是一款非常有特色的SUV。当同类车型强调舒适性时，瑞吉的重点是四轮驱动系统和操控。考虑到20万元左右的价格，可以买到2.0T大功率发动机+四轮驱动系统+出色的操控性，福特瑞吉的整体竞争力还是很强的。
试驾锐际：不是我吹 这台美系SUV我跑出6.3L油耗
福特锐际的上市可以说让沉寂多年的福特品牌有焕然新生的感觉。凭借同级最强的动力以及合理的定价，一下子吸引了众多消费者的目光。虽然消费者对锐际的性价比以及产品力非常满意，但是如果用车成本过高的话，相信大部分消费者仍然是望而却步。下面我们就全面的分析一下锐际车型的优缺点以及购车后的使用成本如何。
我们本次拿锐际性价比最高的入门版四驱悦享版车型来作为参考车型。
锐际能够在短时间内获得如此高的关注度，与其出色的产品力是分不开的。毕竟现在的消费者越来越挑剔，如果没有两项绝活的话，是很难打动他们的。首先，我们来分析一下锐际车型的优点：
第一个优势当然就是动力系统，福特锐际本次全系搭载了248马力的2.0T发动机，均匹配了8AT变速箱，动力性方面在同级车型中非常有优势，并且四驱系统也是标配，对消费者来说非常有吸引力。
其次，针对国人的偏好，锐际对内饰进行了全新设计。12.3英寸的中控屏幕是北美版没有的，并且整个中控区域也进行重新设计，配合全液晶仪表、旋钮式换挡，使内饰非常有科技感。
而锐际能够获得如此高的关注度，与其超高的性价比是分不开的。不仅动力出色，配置水平也非常高，入门版的配置与同级竞品车型的中高配差不多，非常有优势。同时合理的定价也更突出了锐际的性价比。
虽然锐际的综合产品力、性价比都很高，但是制约其成功的因素也不少。
首选就是整车的质量稳定性有待验证。由于翼虎上市后，质量问题很多，特别是热销的13-15年，质量问题更是频频出现，所以给消费者带来了很大的负面影响。虽然后期有所改善，但是消费者的印象却很难抹除。所以锐际的质量我们还要看第一批消费者的用车报告。
其次就是锐际的用车成本也是消费者比较关心的。由于上一代车型翼虎的综合油耗较高，虽然后期推出了1.5T车型，燃油的经济性仍然不佳，加上较高的维修保养费用，使翼虎的使用成本让消费者望而却步。所以使用成本也是锐际的消费者最为关心的。
下面我们就来看一下全新锐际的使用成本表现如何。
首选来看一下车辆的保养配件价格以及维修周期表
（表格中配件的价格采集自当地4s店，如价格有出入，以保养当地4s店为准）
锐际的首保时间是5000公里，首保材料以及工时费全部免费。从65000公里保养费用来看，锐际基础保养的价格还是比较合理，但是35000以及55000公里大保养费用较高。不过相比较日系车5000公里一次保养的间隔，福特锐际的保养里程间隔是比较长的。
保险费用也是车主养车费用里的大头儿。而锐际每年的保险费用大约在7600元左右，当然，这也与您驾车时出险次数有关。
燃油费用也是消费这最为关心的。从工信部油耗我们可以看出，锐际的油耗相比翼虎有了1L/100km的降低，所以根据翼虎2.0T车型10.5L的油耗表现来看，锐际的综合油耗表现在9.5L/100km左右。按一年两万公里计算，锐际每公里燃油费用大约在0.65元左右。
通过上面的费用列表，我们算得福特锐际每年的使用费用为21918元，平均到每个月则是1826元，每公里的平均费用则是1.09元，对于一台合资紧凑级SUV车型来说，处于中游水平，也是消费者能够负担的起的。
当然，消费者也非常关心车辆的保修政策。
锐际的保修政策为3年10万公里，三包的有效期在2年或5万公里。
由于是全新的车型，锐际的二手车保值率我们还无法计算，但是从翼虎的保值率以及福特车型的整体保值率来看，锐际的车型保值率也比较堪忧，有比较在意保值率的消费者购车前要考察清楚。
小编也从当地福特4s店进行过咨询，目前锐际并没有价格方面的让利，但是目前购车能够提供3年6次的免基础保养，在用车费用上有所节省。所以综合来看，锐际的产品力不错，性价比也非常高，虽然在产品质量方面有待考证，但是用车成本还是能够让大部分消费者所接受。
分析完锐际的日常使用成本后，您是否会选择锐际呢？欢迎在评论区留言，我们一起来讨论。
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你好！请问福特锐际SUV怎么样，故障率高吗？
20万元让你买一款SUV你会选择啥？买日系车未免显得太平淡，给不了激烈的驾驶感，也不知道为什么稍微贵点的日系车，开出去就被点评「呦喂，这不小李么，又开你爹车出来啦」。德系车又减配，安全性和稳定性又差点意思。
美系车？心里又犯嘀咕，保值率略差！那如果，它油耗中等，还带四驱、百公里加速7.5S、外观时尚年轻运动，你会选择它吗？
不跟风，掀起风。
“不跟风，掀起风”是福特锐际的slogan。如今的SUV市场的确很受欢迎，但是个性鲜明，不盲目从众的SUV不多，而福特锐际就是这样一款无论是外观还是动力都很个性鲜明的SUV。
福特锐际外观以年轻运动为主，尽最大可能的还原了海外版福特ESCAPE外观。
飞霞红的配色车漆看起来特别亮，很适合年轻人开。它大灯位置摆放在视觉上看起来显得很长，日行灯、转向灯都集成在了它下眼睑位置。
熏黑中网是ST-LINE套件版本特有的设计，相比于普通版本，它的福特LOGO也移到了前杠上。ST-LINE版本熏黑中网看起来野性十足，但小编还是喜欢普通版本那个中网，黑色中网带点横条镀铬的处理，看起来更有质感。
整体来说，福特锐际造型圆润略低趴，偏轿车的车头，有点像福克斯的PLUS版本，同样ST-LINE的运动套装，让这辆车视觉上更加年轻有活力。
外观还是见仁见智吧，内饰可就真没啥好抱怨的了。
我们此次的试驾车内饰是纯黑色版本，也是ST-LINE版本特有的配置。整个内饰在人体经常接触到的地方都采用了翻毛皮和皮质材料的混合，其余地方为搪塑材料。
液晶仪表和中控屏幕的尺寸大小都是12.3英寸，虽说没采用现在双联屏设计，但是内饰整体布局还是能符合现在主流审美，想要豪华感或者简洁范儿的可以选择棕色或者浅色内饰。
中控屏幕采用福特SYNC+操作系统，可以语音AI智能识别操作指令，如语音控制空调温度、风量，语音控制导航等等，识别成功几率还是很高的。还支持点外卖、订机票、订酒店、在线追剧等便利性功能，还可连接福特派APP，可以手机远程操控车辆基本状态（启动、解锁、关锁），查看车辆基本信息等等。
外观内饰做到了不跟风很有特点，其它地方还有没有值得说的地方呢？
在动力总成上，福特锐际全系标配2.0T?EcoBoost发动机最大马力248Ps、最大扭矩393N·m。全系搭载8AT变速箱，官方公布四驱顶配版百公里加速成绩仅为7.5S，并且作为2.0T的高功率发动机，它加92号汽油就可以，相比之下大众同级产品的#95油就有点那什么了。
福特锐际这样的动力组合，放在这辆紧凑型SUV上无论是轻度越野、还是城市代步亦或是激烈驾驶绝对够用。
在ECO模式猛踩油门的话，动力会稍微有点延迟然后车冲出去。如果在运动模式下，动力随叫随到。开启运动模式+手动模式，你会发现在低挡位高转速区间，发动机的声浪调的很好，他不是四缸发动机那种干吼的感觉，而是伴随着略微的开水声，类似于V6、V8发动机声音的调教。
前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架可以给到你很好的支撑性，下控制臂还用了很良心的全铝材质，这些都是在豪华车才有的配置。整个底盘质感没得说，悬架韧性十足，加上四驱加持，高速转向的循迹性也很好，妥妥的一台入门级性能SUV。
这辆车还搭载了L2级的自动辅助驾驶系统，ACC自适应巡航水平在燃油车中中等偏上，识别清晰的车道线无压力。它还会识别前车，在环路或者高速开启巡航时，如果有车加塞儿，可以很好的应对，不会猛的给你踩刹车。
如果不开自适应巡航的话，也会有防碰撞预警和车距提醒，触发几率还是比较大的，这个功能对新手小白来说很好用，老司机同样适用，万一走神呢。
关于它的辅助驾驶系统缺点：开启巡航系统过程中，如果前车慢了，你打灯变道超车，正常的逻辑是，你打灯，然后变道，因为你要超车，所以在这个过程中应该已经要提速了。而它的辅助驾驶系统逻辑是，等车完全变道过来之后才会提速。希望后期的OTA可以升级下，更符合人们的驾驶习惯。
关于油耗方面，北京到石家庄全程近400公里，90%高速路，路况良好且全程压限速走的情况下，表显油耗在7.8L/100km左右，综合油耗在10L/100km左右。油耗和动力成正比，再者说它加92号汽油就可以，就燃油经济性来说，2.0T?EcoBoost发动机也不比别的黑科技差！
总结
不跟风，掀起风。福特锐际给不愿随大流，不愿平庸的消费者，造了一款高颜值、高配比、高性能的智能SUV。
不随大流，并不代表?锐际不懂消费者，而是它恰好懂那一小部分消费者。很多人都会有在心中有一个「宝藏女孩」，那锐际呢？大概就是这些小众人群的「宝藏女孩」吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我买车的过程，真的可以写成一本书了，确实买车太折腾人了，主要就是这选车环节，最开始原本是打算原预算买个合资小型SUV的，但是空间小底盘也不舒服，还是觉得应该一步到位，直接买个大一点的车，这才加预算决定入手一个紧凑级的SUV。按照我的预算，大部分的合资紧凑级SUV低配我都可以买的，而每款车都有不错的地方，我可是纠结了很长时间。先说皓影吧，这车的外观俘获我的芳心了。全身造型不像韩系车的那么有棱角，但是运动感非常足，尤其是尾部设计，看一次爱一次，觉得这车开出去有面子。而且从动力上来讲的话，1.5T的动力也是没得说，在路上行驶的动力表现也还是过得去，但确实隔音也有点差劲，发动机的噪音比较大，底盘过减速带的时候也觉得有点单薄，我就先把这一款车放在一边作为备选车辆了。之后还有丰田的荣放，外观不是问题，特别符合年轻人的审美，但内饰就显得有点难接受了，那个背投彩电一样的大屏幕，还不如就老老实实的做个普通的屏幕。而且当时看车还是一个低配的车型，按键旋钮还是直接在屏幕面板上的，那个扶手箱盖中间还盖不严实，关上后按一下就咔哒一下，感觉太LOW了。
动力上也是弱得有点捉急，只是一个2.0L的发动机，还是CVT的变速箱，虽然起步还过得去，不过中途加速确实不怎么样，开起来完全没有激情。而说到大众探岳，那车的驾驶质感确实给我的印象很深，双离合变速箱提速反应快，而且过减速带的时候底盘特别扎实。外观给人的感觉也挺好，有种属于德系车的机械质感，但是最后放弃大众车的原因还是因为大众的减配，以前听说大众减配也就是一个防滑垫或者隔音棉这些，我觉得都还无关紧要嘛，只要开起来舒服就可以了。但是现在大众已经是从安全性上减配了，这就让我有点接受不了了。
最后要说的是锐际，也就是我现在已经提来的这款车。外观、内饰以及动力、操控这些方面来讲，锐际都不输刚才提到的那三款车。首先说外观，造型很运动，而且还有点溜背的感觉，看上去的运动感就相当可以。内饰方面，很多功能都被集成到了那个12.3英寸的液晶大屏里，所以内饰看起来很简约，大大方方，清清爽爽的感觉。动力方面和操控方面是关键，也是锐际最有亮点的两个方面。这车的发动机是2.0T的发动机，绝对是我价位里面能买到的紧凑级SUV里性能最强的车型了，动力性能非常优越，开起来推背感很强，中途加速也很犀利，虽然AT变速箱的反应不如双离合变速箱，但是因为动力够强，实际驾驶效果还是相当让人满意的。至于操控方面，我觉得锐际这车也不比其他车差，既有德系车的那种扎实厚重，又有日系车的那种灵活，过减速带的时候很扎实很有质感，但是正常驾驶的时候路感又非常清晰，这一点我真的很喜欢。
空间
空间已经很满足了，2710的轴距比一般的紧凑型要宽的，后排自然宽松，驾驶位座椅往后调都不会显得很挤，后备箱容量还可以，日常装载杂物都够用。
动力
动力是真的好，锐际在动力上比同价位的好太多的，驾驶乐趣也高，谁都喜欢一脚油门有推背感的车，而锐际的248马力就就做到。
操控
驾驶手感很棒，锐际的底盘开始来是真的好，扎实稳固，过弯支撑好侧倾不严重，方向盘大小合适，转向灵敏没虚位。
油耗
提车没多久，里程才跑了700多公里，高速和市区各占一半，综合油耗在10个油左右，我个人是觉得高了点，理想是8-9之内，离预期还有一个油，不太满意。
舒适性
我对舒适性不是很挑剔，不过整体感觉也不错，空间不拘束，车子隔音还挺好的，驾驶位座椅软且靠背足够舒服，而且SVU上下车都不会很费劲，这点比小车要好的多。
外观
外观大气，我就很喜欢锐际这种没有太强菱角感的造型，给人的感觉就很亲切，帅是说不上，但典雅完全可以形容它。
内饰
内饰不算普通也谈不上豪华，整体还是略微简约了点，很喜欢锐界那种的大屏幕，像锐际这种小屏幕可玩性就不高了，而且车机流畅度很一般。
性价比
同级别算是性价比最高的，看过的品牌车型不少，但动力好配合丰富且价格不贵的还真的很少，再按自己审美观来说也就只有锐际喜欢了。
为什么选择这款车
人生的第一辆车总要选自己喜欢的，我在意动力、空间和颜值，而锐际是我看了很久觉得满意的，动力强，试驾过以后对其他车型都索然无味了，配置也还挺高的，在我预算内已经尽可能的满足我的需求。
点评：
优点：
性价比满意，落地不到22万就能买到30万的体验，品牌虽然是二线的，但在美系车里面也算是一线的，空间满足，248的马力肯定有点超出预期，我这车算是两驱版的顶配，配置丰富无需多讲，外观一点也不老气，小年轻该开的车。
缺点：
车机略卡，不知道是不是我操作太快了，流畅度比手机慢太多不适应。
好了，今天关于“锐际的致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“锐际的致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。