讴歌tlx-l_讴歌tlx-l价格怎么样

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       谢谢大家给我提供关于讴歌tlx-l的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.篮球场外畅聊爱车讴歌TLX-L，谈谈自己的用车感受

3.讴歌TLX-L，这款车你喜欢吗？

4.讴歌TLX-L这款车怎么样？

5.讴歌TLX-L2021款什么时候上市

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       今天正好天气不错，阳光明媚的我就开车出来转了转，正好借着停在路边抽烟的功夫与大家分享一下我的爱车，我的车是讴歌TLX-L，可能有很多朋友对这车并不是那么了解，但我想说它自身的产品力还是相当不错的，无论是颜值、空间、动力等等都是非常不错的。

       当初选择讴歌TLX-L这款车主要就是被它的外观所吸引了，讴歌家族化前格栅设计，加上超大的车标LOGO映衬其中，两侧钻石切割式LED大灯，效果非常赞，让人过目不忘。

       看看这大灯的效果，多迷人。

       车身线条还是相当流畅的，修长的车身给人的感觉非常豪华大气。

       车尾给人的感觉就是运动且豪华，对于讴歌TLX-L这款车的外观来说，我真的是无可挑剔。

       印有ACURA标识的迎宾踏板。

       主驾座椅带有两段记忆功能，非常实用。

       真皮方向盘握感很好，左侧主要是控制多媒体系统的。

       右侧是控制车辆巡航系统的。

       带有自动大灯功能。

       当然自动雨刮也是必不可少的配置。

       头顶上方也有很多功能键可用，不过我最常用的就是阅读灯开启及天窗开启功能。

       后门板功能也很齐全，像座椅加热，两侧手动遮阳帘，后窗电动遮阳帘都是应有尽有的。

       后排配有独立空调出风口，还是非常不错的。

       后排中央扶手打开后会有惊喜，并不是传统意义上的两个杯架，而是有块多媒体控制系统，可在此控制车内多媒体系统等，非常实用而且很显档次。

       后排空间还是很充足的，毕竟轴距在这放着呢，而且座椅很舒适，我身高178CM坐在后排无论是头部空间还是腿部空间都没有任何问题，很舒适。?动力方面搭载一台2.4L自然吸气发动机，动力输出虽然不像涡轮发动机那样推你，但行驶品质还是相当不错的，非常平顺。?这就是我的爱车讴歌TLX-L，今天就先分享到这里吧，今后再来与大家分享更多的用车感受。

篮球场外畅聊爱车讴歌TLX-L，谈谈自己的用车感受

       今天的天气还真的是好，蓝天白云真的是让人心旷神怡，好久都没有遇到过这么好的天气了，这么好的天在家待着真的是浪费了，所以下楼来溜溜弯，顺便跟大家分享一下我的爱车，我的车是讴歌TLX-L，一款豪华轿车，可能了解这车的朋友并不是那么多，但这车各个方面表现还是相当不错的，无论是开起来的感受还是乘坐方面的感受都是相当不错的，很舒适豪华的一款车，只有拥有过的人才会明白。

       怎么样，这单从外观方面来看气势是不是就很足？很有样对不！

       两侧钻石切割式LED大灯，每侧各由5颗LED光源组成，效果自然没的说。

       车侧视觉冲击感很强，车身很修长，轮毂的样式也很搭，看上去既运动又商务。

       车尾运动气息浓重，两侧尾灯效果非常赞，尤其在晚上点亮后，效果更是炫酷，双边单出的排气效果也是非常不错，运动感十足。

       鲨鱼鳍式外天线设计，与整车相当匹配，看上去毫无违和感。

       车内氛围可能对于有些人来说有些老气，但我想说无论是做工用料还是质感方面表现都非常好，手能触碰到的地方几乎都是软质材料，中控两块大屏显示信息丰富，操作界面易懂简单。

       方向盘握感极佳，我手容易出汗，可握这个方向盘一点都不粘手。

       档位依旧采用了机械式换挡机构，还有驾驶模式切换功能。

       全景大天窗真的是非常赞的一个配置，很显档次，这个功能你可能一年都用不上几次，但必须要有。

       后排配有独立空调出风口。

       后排两侧车窗配有手动遮阳帘，极大提升了后排乘客的隐私性。

       左侧功能主要控制车辆多媒体系统。

       右侧控制车辆巡航系统。

       带有一键启动功能。

       主驾座椅还支持两段记忆功能，非常实用。?动力方面TLX-L这车搭载一台2.4L自然吸气发动机，虽然动力输出没有涡轮机那么猛，但满足家用还是绰绰有余，加速的平顺性是涡轮机无法披靡的。?好了，今天就先分享到这里吧，更多用车感受今后再来与大家分享！

讴歌TLX-L，这款车你喜欢吗？

       今天在小区外面篮球场处跟大家聊聊我的爱车，我的爱车是讴歌TLX-L，可能知道这车的朋友并不是那么多，可它自身的产品力还是非常不错的，真的可以算是各个方面都能满足我的用车需求，对于这款车我真的是非常满意，下面就跟大家分享一下我的用车感受吧！

       首先讴歌TLX-L这车外观颜值是相当高，家族化前格栅真的是气势十足，超大的车标LOGO映衬其中，非常夸张，视觉感官非常棒！

       黑色是我的最爱，我觉得车就是黑色的最好，一是到什么时候都不会过时，也适合各种场合，二是黑色车身也是最保值的。

       修长的车身，效果简直帅炸了，轮毂的样式也是我非常喜欢的，既运动又有些商务。

       尾灯效果还是非常炫酷的，尤其是晚上点亮后，真的是回头率十足。

       两侧钻石切割式LED大灯效果非常棒，无论是视觉效果还是照明效果都很赞！

       多幅式轮毂，我很喜欢。

       车门带有无钥匙进入功能，非常方便。

       鲨鱼鳍式外天线，与整车非常搭配。

       全景大天窗，你可以不用，但必须得有。

       车内乘坐空间还是非常充裕的，后排座椅很舒适，唯独就是中间地台凸起有些高，如果坐满5个人的话，中间这个乘客就不是那么舒适了。

       后排功能配置相当丰富，老板键，两侧遮阳帘，座椅加热应有尽有。

       整车内饰氛围还是相当豪华的，虽然看上去有些许老气，但做工用料各个方面都很上乘，功能配置那是相当丰富。

       后排两侧手动遮阳帘。

       全车车窗带有一件升降功能，主驾座椅支持两段记忆功能，非常显档次。

       各种功能配置应有尽有。

       多功能真皮方向盘握感很好，功能分布合理，操作十分顺手。

       两块中控大屏真的是非常给力，我还是喜欢这种，显示信息丰富，看着感觉也好。

       HOLD配合着电子手刹非常实用。整车的储物空间还是非常丰富的。

       方向盘还带有加热功能，这个冬天的时候就知道它的好了。 好了今天我的爱车就先跟大家分享到这里吧，更多的用车感受，之后再来分享！

讴歌TLX-L这款车怎么样？

       今天要介绍的这款车是讴歌TLX-L?2018款?2.4L?钻享版，起售价为37.98万的汽车，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。

       漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。

       内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，液晶式仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

       在整车的空间方面，全车尺寸为4981*1854*1447mm，轴距为2900mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

       在动力方面，该车采用2.4L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的8挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率208马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是7.8L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌TLX-L2021款什么时候上市

       这几年，国内中低端车型开始饱和，销量进入微增长阶段，然而在豪华品牌把持的中高端车型领域，却是进入高速发展期，无论是第一梯队的奔驰、宝马、奥迪的BBA组合，还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌都大量推出国产车型，积极跟上高速发展的步伐。

       讴歌作为本田旗下的豪华品牌，继去年推出了首款国产SUV车型CDX之后，又在最近推出了全新豪华型轿车TLX-L，新车基于讴歌TLX车型加长而来，并于前天正式下线并公布了27.98-37.98万的售价。小编在综合分析了车型特质和价格之后，对于这款车的销量前景并不太看好，主要体现在如下方面：

       首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力，性能表现不算突出。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm。在造型上，前脸采用最新的家族式设计，内饰虽然在做工和用料上不错，但整体风格略微有点保守。从观感上来看，这台讴歌TLX-L给人的豪华感并不强，甚至有一种高配本田的既视感。

       而TLX早在2014年就已上市，现在最多算其后期改款车型。并且车型定位只能算是中型轿车，也就是传统的B级车。该车搭载的2.4L地球梦发动机早已应用在思铂睿、雅阁和奥德赛等多款车型中，而208马力的最大功率也与大众、丰田等竞争对手广泛采用的2.0T的动力差距较为明显，“成熟”应该能算其最大的优势了，有种新瓶装旧酒的感觉。

       其次，TLX-L的价格不具优势。新车的厂家指导价为27.98-37.98万元，目前只提供2.4L+8DCT这一种动力总成形式，按照配置的不同分为5款车型。27.98万元的起售价看似相较之前进口车型38万元而言低了不少，但是30万左右的同类车型也是品种繁多，无论是同为中型轿车的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，还是中大型轿车中的凯迪拉克XTS、丰田皇冠、大众辉昂等车型产品力和影响力都在TLX-L之上，讴歌与其抗衡的劣势不言而喻。而在TLX-L高配车型所处的35万元区间内，又有更多定位在其之上的中大型轿车：沃尔沃S90L、中低配的奥迪A6L和刚上市的捷豹XEL等诸多车型，更是强手如林。

       最后，讴歌品牌孱弱的影响力也是阻碍其发展的一大因素。众所周知，国人对于豪车的消费在很大程度上还是局限于“有面儿”的因素，因此，品牌影响力至关重要。对于讴歌来说，就算不和BBA领衔的第一梯队相提并论，就算在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为主导的第二梯队里，知名度和号召力几乎也是是最弱的，溢价的成分不多。

       讴歌品牌于2006年正式进入中国市场，起初本田对讴歌的投入力度还算比较大，MDX的广告铺天盖地，还拉来了当红的刘德华、桂纶镁等大牌明星做代言，不过市场表现始终碌碌无为。入华11年，讴歌创造的最好成绩发生在2010年，随后就被其他竞争对手拉开差距。2011年它只销售了4000辆汽车，2012年在华销量2300辆，同比下滑43.9%。这样的表现，与雷克萨斯、英菲尼迪相比，可以说被市场边缘化了。如今讴歌凭借国产化卷土重来，但未来如何发展，依然一个难题。

       讴歌TLX-L实际上便是海外版讴歌TLX的国产化长轴距车型，这新款车的现在在售车型为2017年12月发售的2018款车型（停工在售）。

       日前，2021款讴歌TLX早已开始交货欧美国家销售市场，可是因为这新款车在我国的交易量非常不景气，2020年上半年度仅售出13一辆车，因此最新款车型是不是可以引入中国或是一个未知量，即便引入国内那宣布发布的_间也并不会太快。

       做为一款中级轿车，2021款讴歌TLX的外型仅有小幅度修改，前脸的前脸选用裸钻型的led点阵式设计方案，在银白色不锈钢饰条及其出众的前大灯造型设计扶持下看起来分外炫酷新潮，整辆车十分合乎年青人的美感规定。

       车内饰层面，最新款讴歌TLX将拥有十分明显的更改，仪表台选用最新的按钮开关换档系统软件，在大规格升降式中控屏的带动下车箱看起来具有现代感，像三幅式多用途汽车方向盘、一键启动等流行配备一应俱全，而且还使用了大规模软塑材质包囊，整车拥有非常好的层次感。

       规格层面，海外版讴歌TLX的车体规格各自为4942/1910/1432mm，轮距将近2870mm，对比起该款车型，新汽车的轮距提升了95mm，这将代表着未来国产化的讴歌TLX-L的轮距将获得进一步的提高，整车拥有更强悍的应用性。

       2021款海外版讴歌TLX配用2.0T、3.0T汽车发动机，该汽车发动机促使车子有着205kw及其269kw的至大功率，并配对10速自动变速器。

       依照过去国外车型国产化的规律性，3.0T排气量车型大概率不容易引入国内，因此中国车型将配用2.0T汽车发动机，并将还配置SuperHandling四驱系统。

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       好了，今天关于“讴歌tlx-l”的探讨就到这里了。希望大家能够对“讴歌tlx-l”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。