汽车悬挂的种类都有什么_汽车悬挂的种类都有什么-各种悬挂有什么好处
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1.车辆悬挂系统的种类?
2.汽车底盘悬架的种类及特点
车辆悬挂系统的种类?
车辆悬挂系统的种类有:非独立悬架:具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。
独立悬架:此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响,而且由于该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强,乘坐舒适。
横臂式悬架:车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。
多连杆式悬架:保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直。
麦弗逊式悬架:汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。它是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。
汽车底盘悬架的种类及特点
悬架的种类包含如下:
1、麦弗逊式悬挂:麦弗逊式是当今最流行的独立悬挂之一,因为其结构体积小,使用这种悬挂可有效的扩大车内乘坐空间,提高行车时的舒适性。由于麦弗逊式悬挂的结构是直筒式的,导致其对左右方向带来的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用比较差;
2、多连杆悬挂:多连杆悬挂式比较高级的一种悬挂方式,可分为四连杆、五连杆等,由于采用的原件较多、结构复杂,占用空间大不说造价也很高,一般在中小型车上很少使用。但是复杂总有复杂的好处,多连杆悬挂可以让汽车拥有良好的操纵稳定性,并且还可以减小行车过程中对轮胎的磨损;
3、双叉臂式悬挂:也称为双A臂式独立悬挂,由于拥有上下两个叉臂,在转弯可以两个叉臂可以同时吸收轮胎所受的横向力,有效的减少了侧倾。绝大多数跑车的前悬挂会采用双叉臂式悬挂,可以说它是为了运动而生的悬挂形式;
4、双横臂式悬挂:双横臂式悬挂与双叉臂式悬挂有很多相似之处,但是其结构更加简单,可以看做是简化版的双叉臂式悬挂,性能处于麦弗逊和双叉臂式悬挂之间,体积适中,也拥有不错的运动性能,普遍用在A级和B级家用车中。
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汽车底盘悬架的相关的种类大致是分为四种,相关的类型以及特点如下。第一,扭力梁式悬挂主要有减震器、扭力梁、螺旋弹簧构成。扭力梁式悬挂是属于一种半独立悬挂。该种悬架最大的优势就是占据底盘的空间比较小,可以让车内的乘用空间以及后备箱空间得到更大的延伸。搭载该悬架的车型在舒适度方面也是相当不错的,而且后期维修起来非常便宜。第二,麦弗逊式独立悬挂的主要零部件为螺旋弹簧、减震器、摆动轴承、下摆臂。普通私家车的前轮采用的多是麦弗逊式独立悬挂,这种悬挂的优势非常明显,就是结构比较简单,不但维修保养起来比较省钱,而且它占用汽车的空间也比较小,能够提升车内的空间。它的缺点就是车辆在转弯的时候,会出现一些倾斜的幅度。第三,双叉臂式独立悬架结构主要由上叉臂、摆动轴承、下叉臂、吸震筒、减震弹簧构成。该悬架最大的优点就是结实耐造,一些越野车前悬挂,采用的就是双叉臂式独立悬挂,这个独立悬挂的缺点是占用空间比较大,而且制造成本比较高,一般至少要在20万以上的车型才会采用。第四,多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控制臂、稳定杆组成。这种悬挂相对来说,舒适性能是非常不错的。一般也是使用于中高端的车型,造价也是比较高的。
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