汽车测评博主评测指标体系_汽车测评人

1.又一豪车国产就减配？特斯拉被车主控诉“货不对版”！

指标体系是数据分析师招聘JD中高频出现的词汇，也是分析师必备的技能，尤其是社招岗位。在数据分析师校招岗位中出现的比例虽然没有社招高，但是也有50%的比例，随着入职后工作的展开，这块也是必须要掌握的技能。

对于产品经理、运营的同学来说，如果想证明自己的数据分析能力，指标体系是一个很重要的点，尤其是在往高阶的产品和运营发展的时候。

本文的主要目的是让读者知道什么是指标体系，以及通过2种不同的方法来搭建指标体系。

本文结构如下：

从字面上来看，“指标体系”是可以分成“指标”、“体系”两个词语，所以这里我们先看一下什么“指标”？

来自百度百科的定义：指标是说明总体数量特征的概念及其数值的综合。

综合数据大V的定义：针对某一具体事物或行为进行量化描述的数值。

上面两个定义可能都不是特别的好理解，看一下下面的3个例子，会更形象一些，9.96亿的GDP，4982亿的GMV，12.13亿的UV，这些就是指标。当别人问一下平时看哪些关键指标时，只要交流具体名称即可。

在上面直接讲“9.96亿的GDP，4982亿的GMV，12.13亿的UV”这一串数字的时候，我相信大家一定是有疑问的。这里我们开始引入“维度”概念。

维度是指标的属性或者特征，同时也是指标的必要定语!且看下图，9.96万亿如果加上2019年江苏省这两个属性，是不是就更加明确和有意义了。是的，2019年是时间维度，江苏省地区维度，天猫、微信是平台维度。时间维度从低层到高层包括日、周、月、季度、年度等。地区维度从低层到高层包括区/县、市、省、国家等。当然还可以根据自己业务需要重新定义和划分。

下图是电商业务中常见的分析维度

因为指标是指标体系的关键，有必要强调一下什么是好的指标，为后续建设指标池打下基础。

准 确 性 ：一个指标最要的就是能否准确的进行统计，如果这点满足不了，其他一切免谈，否则只会搬起石头砸自己的脚（切忌，切忌！）

可 比 较 性：是指有维度可比较，比如同期比较，不同地区比较，如果没有比较，指标也没有意义。

业务指导性：当一个指标发生异常变动，对运营下步的执行没有任何指导意义的时候，或者说还是按照之前的方式继续执行的时候，这个指标就是没有指导性的，可以直接放弃。

简 单 易 懂：如果无法一个指标无法快速的让人理解，运用效果一定是差强人意。

经过上面长长的铺垫，终于得到了指标体系的概念：

宏观的角度审视业务流程或者关键节点，分析维度更加全面。

当发现关键目标出现异常波动，根据该体系可以快速定位到问题点。

每个指标都有内在关系，看到的问题可以更深一层。

搭建指标体系主要有2套方法：业务流程法、OKR拆解法。下面通过案例逐一讲解。

从整体的流程来说主要包括下面八个步骤，每个步骤电商网站双十一GMV成交额(GMV)案例来说明。

OKR（Objectives and Key Results）即目标与关键成果法，是一套明确和跟踪目标及其完成情况的管理工具和方法。整体流程和业务流程法大同小异。

关键点就是下图虚线矿中的目标拆解。我们以豆瓣MAU1000万案例来说明。

ORK在拆解的过程中注意下面三点，其实整体下来OKR拆解是比业务流程法有一定的难度的，这也是为什么要熟悉/精通业务的原因。

两种方法讲完了，补充一个有用的模型工具，OSM模型（Obejective，Strategy，Measurement）分别代表业务目标、业务策略、业务度量。

OSM模型主要有下面三大用处，尤其是第三点，上面我举的2个案例，相对来说还不够细，无法有效的在某家公司进行落地，只有根据该公司具体的业务场景进行本土化，才能有效落地。但是这些内容对于求职面试已经是足够了。

设计一个好的指标体系，大家觉得最关键的点是什么呢？

这里给大家抛出这么个问题，希望可以留言讨论，博主也会参与大家的交流。

又一豪车国产就减配？特斯拉被车主控诉“货不对版”！

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。

在不少人的认知中，世界上的新能源汽车似乎只有两种，一种叫特斯拉，一种叫其他。可以说，特斯拉在新能源汽车领域的地位不亚于手机行业中的苹果手机。而在特斯拉的所有车型中，Model?3的地位举足轻重。

数据显示，2019年特斯拉共交付36.8万台汽车，同比增长超50%，其中Model?3全年销量达到了30.2万辆，承担着特斯拉的绝大部分销量。在国内限购限行地区，特斯拉Model?3也成为了许多消费者的选择，尤其是国产以后的Model?3甚是抢手。不过近日网络上却爆料，特斯拉目前已全国停止交付。

特斯拉被车主控诉"货不对版"？

具体是怎么回事呢？据相关媒体报道，近日网络博主@Blood旌旗在博文中表示，特斯拉因申报车机系统与实际装车不符，目前已全国停止交付。特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的"乞丐版"车型又装回了HW2.5芯片，而且被车主拍到了证据。也就是说国产后的特斯拉Model?3，存在HW3.0和HW2.5两种芯片混用的情况，有的车主提到的车搭载的是HW3.0芯片。具体目前特斯拉官方还未表态。

两种芯片之间有什么区别哪？在去年4月的Autonomy?Investor?Day上，特斯拉公布了最新的关于自动驾驶的发展和技术细节。其中重点公布了最新的Hardware（HW）?3.0芯片，它的图像处理速度比Hardware?2.5提升21倍，而在成本方面比Hardware?2.5降低20%。也就是说在功能上，HW3比HW2.5要先进很多。

并且在Autonomy?Investor?Day上，特斯拉宣布2019年3月20日开始生产的Model?S/X、4月12日左右开始生产的Model?3都将配备Hardware?3.0硬件。另外，特斯拉也为已购买FSD的老款车型提供硬件升级服务。而这次传出国产后的特斯拉Model?3使用老芯片，确实让人匪夷所思。

特斯拉Model?3暂停交付？

此外，@Blood旌旗表示，目前特斯拉驾全国已经停止交付。

按照我国工业和信息化部《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》规定，车辆生产企业应当建立和完善生产一致性管理体系，保证实际生产销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传消息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。

如果特斯拉Model?3国产后真的存在HW3.0和HW2.5两种芯片混用的情况，也就意味着特斯拉Model?3违反了工信部的有关规定，暂时停止交付也就是必然的。其中究竟是什么缘由，我们将进一步关注特斯拉的官方回应。

今年1月以来，国产特斯拉Model?3正式上市，标准版车型从原来35.58万元下调至32.38万元，加上不久前已确定的Model?3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策，综合补贴下来Model?3国产版的补贴后售价为29.905万元。

不到30万的特斯拉，对于处于国内限购限行地区的消费者来说真的很香。此前有媒体报道，国产Model?3自从宣布调价以来，订单就爆了！据说每天的预定量已经高达1000余辆，特斯拉的这一招的效果是显而易见的。

小编语

国产特斯拉Model?3价格下探到30万以内，可谓一个不小的新年"彩蛋"。然而这时候被曝出HW3.0和HW2.5两种芯片混用问题，如果因为这个问题暂停交付的话，可能对特斯拉Model?3国产后的品牌形象造成不良影响。你怎么看待这件事呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。