奔驰cls性价比高吗_奔驰cls怎么样

1.奔驰CLS值得买吗？先看看口碑怎么样

2.奔驰CLS值得购买吗？驾驶体验如何？

3.奔驰cls300属于什么级别

4.给爱车奔驰CLS级拍了些照片，也谈谈驾驶感受和选车历程

2023款奔驰CLS级的官方指导价是63.80-69.10万，如果是根据官方指导价来预估的话，那么70.50-76.38万便可带一台2023款奔驰CLS级回家。那么奔驰cls300怎么样呢？

奔驰cls300整体表现还是很不错的，内饰豪华、操控不错、外观大气、座椅功能齐全、空间够用、后备厢空间也足够大，很多买它的车主基本都是被它这些优势所吸引。

奔驰cls300这款车的定位是中大型轿车，而且他还搭载了9档手自一体的变速箱，最大马力有258匹，最大扭矩是370牛米，不管是外观还是配件都满足了D级车的标准，所以也算作是豪车。

奔驰CLS值得买吗？先看看口碑怎么样

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奔驰CLS和奔驰CLA都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

- 奔驰CLS

- 奔驰CLA

如果您注重豪华感、舒适性和更大的空间，同时对性能有一定要求，奔驰CLS是更适合您的选择。但如果您追求运动感、较高的燃油经济性以及更好的价格性价比，奔驰CLA则是不错的选择。根据您的个人需求和预算做选择会更明智。

奔驰CLS值得购买吗？驾驶体验如何？

外观方面，?奔驰CLS整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5001*1896*1430mm，结合2939mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奔驰CLS的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奔驰CLS顶配版搭载2.0T?299马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型车，奔驰CLS凭借着内饰给力,动力强劲,配置高等优点，以4.21的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰cls300属于什么级别

奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。

1、空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。但是前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，完全够用。后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。

2、动力方面，2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。

3、操控方面，转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。 底盘及悬架，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别，只是剧烈驾驶时会有所不同。

4、舒适性方面，前排座椅侧面支撑包裹感颇佳，而且座椅带腿部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有—种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错，有一定的胎噪。

综合以上四点，奔驰CLS的体验感还是很好的。

给爱车奔驰CLS级拍了些照片，也谈谈驾驶感受和选车历程

奔驰cls300属于奔驰cls级。

奔驰cls300是一款中大型进口奔驰汽车，是奔驰旗下的一款外观比较漂亮的汽车，奔驰cls300的尾部用了溜背设计。新款奔驰cls300一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奔驰cls300是一款4门5座轿车。其长宽高分别为4988mm、1890mm、1424mm，轴距2939mm，最高时速250km。奔驰CLS级2021 CLS300动力发动机的最大扭矩为370牛米，最大马力为258马力。前悬挂类型为四连杆独立悬挂，后悬挂类型为多连杆独立悬挂。

奔驰简介

奔驰，德国汽车品牌。19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

一直上不了牌，检测场不开，临牌开着也挺好。抽点空闲，拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。

车照镇楼

车子年前买的现车，本来过年准备出去玩，回来一上班就提走，但是无奈遇到了疫情，行程取消了，大过年在家憋了一个期，也没有车子出门也不方便。年后一上班赶紧就把车提走了。?目前开的不多，400公里。体会也不算太深，转速也没超过3000。只能简单讲讲体会。?首先，为什么选这车，其实一开始完全没想过自己能买这个车，也算是从自行车看过来的吧。其实我的dream?car一直是E?coupe，哪怕是E200。年前看车的时候发现全面换成了E260，数字大了，应该高级了。无奈E?coupe没有试驾车，于是试了一下E260L，不得不说这个1.5T加48v的动力系统真没什么特点可言，一点印象都没有了，感觉还不如之前试驾过的E200。于是乎，想了想，不要260了，问销售有没有E300?coupe，答曰，没有。好了，放弃吧，再加上2门确实不方便，只好考虑别的了。

展厅拍的Ecoupe，无论何时何地，它都是最美的那辆

到了这里，也还没有考虑CLS。?之后试驾了E300L和530Li，不得不说宝马这个级别差不多碾压了奔驰，无论加速感受，还是隔音，还是底盘舒适性，还是变速箱反应，还是内饰工艺，无一不领先于奔驰。?但是，内心里不喜欢太过于大众的车，所以这两个非常热门的好车，也被排除了。?虽说不喜欢太大众的车，但是却还是去看了大众的车，在同事的推荐下，去看了途锐，这一看不要紧，种草了！2.0T就比530和E300顶配贵几万。但那可不一样了，中大型SUV，号称很牛逼的平台，有卡宴，Q7，Urus等等，可能还有添越吧。2.0T高配就有空气悬架，抬头显示，座椅通风，全液晶仪表加15寸大屏，真香！随后试驾，感觉真是很好，埃孚的8AT换挡迅速利落，即便2.0T也不觉得肉。几乎就决定了买途锐，但是，想定的时候，随口问了销售一句能不能试驾3.0T，，虽然买了CLS，我现在仍然要说途锐3.0T真是个几乎完美的车，除了车标。那动力感受，那驾驶质感，那噪音隔绝，没治了！原谅我没有开过好车。好了，最终没有选择他的两个原因，一是车标，二是家里有个7座了，还是决定买个轿车。

这个蓝色是真美！可惜只有2.0t才有

既然看到了途锐3.0T，那么就同价位的轿车吧，这时候CLS登场了，因为价位到了，与此同时630GT也出现了，CLS300动感和630GT?M运动，落地价格几乎相同。也试驾了630GT，不得不夸一下宝马，基本上不是特别特殊的车都有试驾车，这个奔驰就不行了，C,E?coupe，CLS都没试驾车，可能我没找到吧。再夸夸宝马的车，630GT也真是香，除了略显别扭的外形，要空间有空间，要动力有动力，要舒适有舒适。多说几句，6系就是6系，整体感受要比5系好。提速比5系好，底盘比5系更整更高级，确实没有花钱的不是。

车绝对是好车，选它和没选它都没有错

好吧，说了这么多，最终为什么选了CLS，而且还是没有试驾的情况下买的，主要原因有以下几点：?1，实车真是帅，是真的比上帅！?2，家里有7座，不需要那么大空间?3，男人还是要有辆奔驰?4，内饰也是吸引我的一点?所以，选择了CLS，而且为了高的无钥匙进入，360全景，电动后备箱，小柏林，选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350，主要是没钱，其次是没车。?好了，重点谈谈这400公里的驾驶感受吧，先做个简单的对比。?1，和630GT比，基本全方位落败，唯一就是可能略略略高。底盘整体性不如630，舒适性不如630，空间不如630，方向盘指向可能差不多，630毕竟只是试驾，方向的感受不深。隔音不用说了，630碾压，坐在驾驶舱内，630几乎听不到发动机声音，但是CLS就能听见哒哒哒哒的声音，行驶起来感官上也是630安静。说两点可能算是CLS好的地方吧，路感比630好，也就是说从底盘和方向盘能感受更多的路面信息。第二点就是在驾驶舱里感觉CLS的加速声音更好听，也说不清是发动机好听还是排气好听，就是CLS有想让你开快车的感觉，而630更像是想让你佛系开。?2，和自家E300L比，明显更高级的感觉，进口和国产的差别，CLS各方面比E300L整，无论是底盘还是内饰，说实话我试驾的E300L里程数并不多，但是内饰异响可不少。。底盘也比CLS感觉松散一些。不知道是否加长轴距的原因。?最后，谈谈CLS自身吧，没有逻辑没有规律的乱聊，想到哪说哪了。?首先，方向我感觉很准，并线拐弯掉头随心所欲，有那种打多少方向车头就动多少的感觉，嗯，车随心动，就是这样。而且这车的转弯半径很小，非常方便掉头。?第二，底盘应该算是高级，比较整，前软后硬，这里说的前后不是前后轱辘，是减震器的初段软后段硬，也就是说过小坑小坎儿很舒服，但是坑大点就要减速了。我理解这样的设定是保证一定舒适性的前提下提高对车身的支撑性。我觉得这个底盘是和530差不多水平的，好于E300。说个小瑕疵，这个车前后减震的感觉略有不同，前悬架反应迅速，压缩后反弹的速度很快，但是后悬架感觉回弹的反应会慢一点。这个在过一些深点的沟坎的时候能明显感觉出来。如果硬不是缺点，那么这是我认为的唯一的小小瑕疵，影响了底盘的整体性。?第三，说说奔驰这个9AT，首先值得肯定的是，它的经济性不错，总能保持比较低的转速来提供比较低的燃油消耗。这可能是它最大的优点了。之后就要吐槽了，换挡顿挫，主要发生在低档位，也就是说234档，无论是油门踩深点还是浅点，经过234都能感觉到顿挫，我估计这是通病。然后就是换挡速度不是那么利落，明显比不上宝马的8AT，也不如我印象中的双离合。因为还在磨合期，没有试过地板油的降档情况，这个以后可以再说。总之，这个变速箱除了档位多点，没什么太多好说的。?第四，隔音效果，因为没开过太高级的车，我觉得是可以接受的，虽然怠速有发动机噪音，高速有胎噪，但我觉得都不是不能接受的。有一点可以说，CLS的噪音隔绝是不如630GT，530以及E300L的。另外，无框车门确实在高速上会产生细小的风声，但也不算大问题。?第五，内饰做工，我始终相信进口车的做工要优于国产车，目前来看内饰的装配工艺还好，没有明显的瑕疵或者异响。这个还需要更长时间的检验。不过都说奔驰跑不了异响，这个，走着瞧吧。我是一个对异响比较敏感的人。?第六，关于动力，新车还没敢使劲踩，所以不多评价，看评测说还不错，能满足一般人的要求。但是，我听说要加98号油才能完全发挥这个发动机的实力，这个需要求证。?最后，关于颜值。就是帅！外观帅！内饰帅！别无所求。?好的，这么多的废话全是手机敲的，也算是本人的心得。也希望我分享的能够给大家提供帮助。?备注一下我谈的几款车的大致落地价格，供参考。?CLS300动感?63到64之间?CLS300豪华?69到70之间?630GT?M?运动?63到64之间?途锐?3.0t锐锋?67出头?途锐?2.0t锐翼?56到57之间?下面上图，如需转发请备注，谢谢

帅气的外观，这个石墨灰也很有高级感

这样看车头很长，再也没人说是A级了

唯一觉得别扭的地方，尾灯

两个尾灯放一起看还好，275的轮胎显得很宽

后面不多说了，开启模式

座椅调节，副驾驶也有记忆

骚粉？骚紫？颜色太多分不清

常规内饰角度

豪华不失科技感

副驾驶看中控

柏林也是选豪华的原因之一

迷人的涡轮出风口

车身颜色的反光很美

窗外看内饰

钥匙认证，另外白色的钥匙也是美美的