新天籁运动车型配置_新天籁运动车型配置参数
大家好，很高兴能够为大家解答这个新天籁运动车型配置问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。
1.新天籁配置参数
2.车长超4米9，配2.0L或2.0T动力，带你看全新天籁
3.售价17.98万起，东风日产天籁2021款焕新上市
4.日产天籁真不赖，加速平缓爬坡有劲，座椅舒适油耗经济
新天籁配置参数
1、车身尺寸，新一代天籁车型在车身尺寸方面有了不少的提升，其中天籁·公爵系列车型的长、宽、高分别达到了4930mm、1795mm、1475mm，虽然新天籁的轴距依然为2775mm，但是新天籁的前后轮距宽度的增加，不仅提高了车辆行驶的稳定性，内部横向空间的舒适度也得到很大提升。
2、动力性能，在发动机方面，新一代天籁车型采用了日产全球十佳VQ发动机，其最大功率和最大扭矩均有明显提升，其中3.5排量车型百公里加速仅为8秒，而2.5车型的百公里加速也到达了10秒以内。
3、舒适性配置，新天籁全系车型标配LED组合尾灯、可折叠电动调节车外后视镜、LED后视镜转向灯和新式无骨雨刮器等配置，高配车型还配备自动开闭前氙气大灯，值得的一提的是新天籁全系车型均有一键式启动系统，使启动发动机的操作不仅变得简单。
4、安全配置，在安全性方面，日产汽车的专利技术——High－μ超高摩擦力刹车装置成为新天籁全系车型的标配，这项技术不仅可以缩短刹车距离，而且还能有效的解决在连续刹车时的热衰减效应，另外新天籁的高配车型配备的侧辅助安全气囊和窗帘式辅助安全气囊，提高了车辆的被动安全性能。
车长超4米9，配2.0L或2.0T动力，带你看全新天籁
[汽车之家?新车上市]?10月30日，2021款东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为东风日产的主力车型，2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰，消费者可根据不同出行需求进行选购。详情见下表：外观方面，新车推出全新的红黑和白黑配色设计，大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条。此外，车头采用分体式大灯设计，上方车灯与中网完美融合，增强前脸整体感。
车身侧面，新车腰线流畅笔直，贯穿前后车身并向上提拉，拉升了整车的视觉宽度。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了车辆的运动氛围。
车尾部分，两侧尾灯并未像时下流行的风格一样连接贯穿，不规则尾灯造型点亮后更具辨识度。值得一提的是，后备厢末端延伸出的扰流板独树一帜，增强了新车运动感。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色装饰，整体造型和谐统一。
内饰方面，新车风格简洁干练，三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。另外，空调控制区域下方仍为物理按键，手感丰富。
配置方面，2021款天籁车联网系统实现了全新升级，搭载“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。
动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱；后者最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动方面，同样匹配CVT无级变速箱。
编辑点评：
根据官方公布的数据显示，今年9月，东风日产销量达11.2万辆，是日产汽车中国区的销量贡献主力，其中天籁车型终端销量1.2万辆，是继轩逸之后销量第二高的热销车型。新款车型上市后，必将引发新一轮的销量热潮，我们也期待新款天籁上市后的市场表现。你对新款天籁有什么想法吗？欢迎在评论区留下看法哦！（文/汽车之家?阎明炜）
售价17.98万起，东风日产天籁2021款焕新上市
国内汽车市场竞争越来越激烈，尤其是对传统车企来说，不降价就意味着会失去原有份额，甭管是哪个品牌，强如大众、丰田也得认清这个事实。就以丰田为例，旗下车型加价现象基本没有出现过，甚至不少车型都能给出一定优惠，或许不如竞品力度大，可对日系品牌来说已经十分难得。这不在4月初，我们又从多地经销商处获悉，日产全新天籁目前也有可观优惠，这次雅阁、凯美瑞压力更大了。从指导价区间来看，2022款车型共有五款配置，价格为17.98-23.98万元，而除最低配以外车型，多地都能给出3-4万优惠，比如目前2022款天籁较为走量的配置——2.0L XL-Upr优享版，作为车系中高配，也是2.0L动力最顶配，最终裸车价在17万左右，意味着20万以内是可以落地。那下面我们就以实车体验，来一起了解全新天籁都有什么亮点，它能否令年轻消费者心动呢？
首先来看设计部分，要说2022款天籁只是中期改款，可是整体风格不亚于一次换代，所以官方也将之称为“准八代”。前脸是熟悉的V-Motion家族语言，只是细节上更显复杂，中网内部应用更多横向镀铬饰条，配合两侧头灯延伸，标志性的V字型镀铬饰条也进行熏黑处理，运动感与精致感确实明显提升。而两侧大灯组的造型改动更是令人惊喜，锐利的轮廓搭配全LED光源，这次可是连转向灯也采用LED灯带，辨识度与档次感也得到了保证。
尺寸就没什么变化了，毕竟只是中期改款，而且现在很多车型的身材本就在同级别达到了领先水平，从具体数据来看，4906*1850*1447mm的长宽高和2825mm轴距，与竞品相比没什么问题，既能满足对空间的要求，也可以带来修长协调的车身视觉效果。而要说车身造型，线条也还是保持原有姿态，搭配略显悬浮式的C柱设计，还是挺符合年轻人审美。至于轮圈样式，密辐式的设计没啥槽点，17英寸规格也符合定位，如果是2.0T版本还将标配19英寸。
尾部设计变化并不比前脸小，尤其是细节部分很经得起推敲，比如首先吸引到消费者的是尾灯组，内部也改为全LED光源，点亮后可以带来类似箭头的视觉效果，转向灯还是点阵式布局，辨识度相当出色。而双出排气布局没有缺席，对于2.0L动力来说很是难得，细节上还有镀铬饰条点缀。
坐进车内后，全新天籁或许有些短板需要改进，但整体上值得表扬。比如中控台造型略感温馨，这是诸多日系品牌惯用风格，而升级12.3英寸的悬浮式中控屏，内置高德地图，支持语音控制和车载4G，互联体验达到主流水准。这次体验到实车，流畅度也是可圈可点，如果不是仪表盘只有7英寸液晶屏，整车科技感在同级别就是领先水平了。其实配色也不错，棕黑色搭配带来不错豪华感，较多软性材质包覆也显得手感出众。
简单聊一下功能配置，实拍这款配置车型之所以销量较高，就是因为多数功能都有出现，比如达到了L2级别的驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、全景影像等配置均有出现。而前排无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、64色氛围灯等诸多实用性或舒适性配置也没有缺席，在20万级合资中型车阵营已经很是难得了。
而乘坐感受，应该是日系品牌尤其是日产品牌的特色，这次改款也确实略有升级。首先是前排座椅表现，宽大厚实带来出色乘坐舒适性，再加上较多角度调节，可以说城市与高速都足够舒服，无愧是同级TOP1。而空间表现也没问题，身高1.8米男性调整好前排，头部余量一拳多点，进入后排也有两拳多腿部余量，且后排座椅的舒适性不比前排差。
最后还是动力，2.0L发动机显然不会有惊喜，因为调校也是正常水准，具体数据为，最大功率115kW，最大扭矩为197N·m，匹配CVT变速箱，官方没有给出具体加速时间。这次试驾我们简单感受了一下，超车和起步都没什么遗憾，只是想要极致加速体验不可能，所以对性能有要求的朋友可以考虑2.0T动力，参数也要优于德系2.0T调校，而2.0L更多是可靠与低油耗。
总结：全新天籁还是诚意满满，不仅设计得到了明显改进，更符合年轻消费者审美，包括配置提升也带来更高出行品质，现如今该车也有较高优惠力度，性价比也同样符合预期，所以喜欢的朋友不妨亲自到店体验一下，说不定你也会爱上它。
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日产天籁真不赖，加速平缓爬坡有劲，座椅舒适油耗经济
10月30日，?东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。作为东风日产旗舰车型，舒适历来是东风日产天籁傲立市场的压舱石，已经成为深受消费者赞誉的口碑基因。
立足于舒适之上，天籁2021款的焕新进化，更是诚意满满地带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。
着眼于个性化的品位升级，天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观，配以修长的动感车身，所到之处自成焦点。
同时，除2.0L入门版车型外，天籁2021款均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。
内饰方面，天籁2021款延续一贯以来的豪华基因，此次升级更是打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹，进入座舱，豪华细腻的质感触手可及。
作为中高级车市场中的技术引领者，天籁2021款2.0T车型在动力上搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，将内燃机发展推上了一个崭新的台阶，并斩获了2019和2020沃德全球十佳发动机以及2019年“中国心”十佳发动机的殊荣。
同时，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了同级功能超全、超强的车联网系统——Nissan?Connect超智联。
集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让消费者享受到更加便捷、高效和安全的出行生活。
随着智能化愈来愈成为消费者的主流购车选项，天籁2021款在合资中高级车中率先搭载的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，成为其引领中高级车市场的独特科技优势。
让人惊喜的是，在天籁2021款身上，这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次升级更普及至20万以内的2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版车型，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。
多项智能配置的越级加持，令该车型版本一举成为20万内最智能的合资中高级车型，将让更多消费者体验到智能驾驶所赋予的愉悦驾驶享受。
舒适，不仅是天籁常年引领主流中高级车市场的品牌资产，更是15年来消费者给予天籁最好的赞礼。今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，印证了市场和消费者对天籁一如既往的认可。
如今，焕新而来的天籁2021款依然传承了标志性的新一代Multi-Layer人体工学座椅、全维静音车体等卓越舒适科技，以及中保研碰撞测试全优的安全实力，并在此之上持续实现自我进化。
其中以VC-TURBO超变擎、Nissan?Connect超智联、ProPILOT超智驾为代表的三超科技，将带给消费者远不止于舒适的汽车生活，更是澎湃、掌控和从容的驾驶享受，陪伴更多的客户一起纵享天籁人生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到中型B级车，国内路上跑得比较多的车系是德系、美系和日系，这三个车系都有不同的特点，德系车底盘扎实，操控性优秀。美系车内饰用料厚道，底盘沉稳舒适性好。日系车省油省心保值率高。在众多B级车中，?日产天籁比较有特点，外观设计颠覆了以往保守的设计风格，变得时尚运动了，新款天籁还有哪些优点，我们一同看看。这款车是2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版，车头前脸采用下沉式设计，给人的直观感受运动风格浓郁。中网格栅采用家族式设计，粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连，这样的设计看着比较巧妙。
车身侧面即运动又有时尚色彩，黑色车顶和黑色外后视镜正是目前所流行的配色，这款车的车身尺寸长宽高分别是4901*1850*1447毫米，尺寸与同级别车型相比，属于中等水平。前后车轮的数据是215/55R17，轮毂的款式挺漂亮的，但轮胎宽度对于B级车而言有些窄，相当于A级车的车轮宽度。
车身尾部整体看上去比较厚重，两侧尾灯的体积较大，提高了行车安全性。车尾底部配备了两个排气管，排气尾喉没有任何装饰，并且采用隐藏式设计，显得车尾干净整洁。打开后备厢，后备厢空间不小，容积为586升，内部最大进深是1090毫米，最大宽度是1390毫米，装载能力没有问题，只是后排座椅不支持放倒，这一点有些小遗憾。
进入前排，中控内饰整体看着要比老款天籁时尚很多，但设计风格依旧保守，缺少科技感。方向盘是真皮包裹的，手感不错，两侧布满了多功能按键，使用起来也比较方便。中控配置满足日常使用还是可以的，有7英寸的液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、语音识别控制、车联网等等一些实用配置。
车内座椅采用真皮包裹，座椅的舒适性在同级别车型中数一数二，前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾，因为长时间乘坐腰部会很累。
这款车的轴距是2825毫米，身高1.85米的乘客坐进后排，头部空间几乎没有余量，腿部空间有三指，与同级别车型比后排乘坐空间，新天籁不占优势。另外后排没有靠背角度调节，但靠背和坐垫都比较柔软，坐久了也不会觉得累。
底盘方面，采用了前后独立悬架，悬架调校风格是偏舒适的，走坑洼路面或者过减速带，颠簸感不是很强，但高速过弯时车身有倾斜，这款车的定位就是一辆“移动的沙发”，虽然外观变得运动了，但骨子里还是以舒适性为主，看似运动，实际上与运动没有太多关系。
动力方面，这款车搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。油耗方面，综合路况8升左右，市内驾驶10升左右，与紧凑型轿车油耗差不多，油耗比较经济。
配置方面，这款车安全配置有6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置有分段式天窗、远程启动、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、LED大灯等等一些实用配置。
价格方面，2021款新天籁价格区间是17.98万-26.98万。价格与同级别车型相比，占一些优势。例如大众帕萨特价格区间是18.59万28.29万。别克君越价格区间是21.98万-28.98万。从价格和配置上来看，2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版性价比较高，外观颜值和配置都不错，指导价是19.98万。
保值率方面，天籁保值率属于优秀水平，三年的保值率是63.5%，五年的保值率是50.5%，大多数车友选天籁这款车，开的时间都很长，因为它的耐用性好，后期换车的时候，保值率较高，二手车折旧费也高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“新天籁运动车型配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新天籁运动车型配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。