一汽奔腾什么时候上市_一汽奔腾上市时间

1.全新奔腾B70正式上市，前脸被吐槽酷似某豪华品牌

2.9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！

3.一汽奔腾第三代B70正式上市 售9.99-13.99万元 颜值提升动力升级

奔腾汽车成立于2006年5月，是地道的国产自主品牌，主要生产SUV，轿车等。同时，也有“BESTUNE”的英文标识，其中经典的有产品有奔腾T99，奔腾T77，奔腾B70等，这些车款都融合着奔腾“品智，创造”的核心价值。

而我们要说的是一款一汽奔腾入门A级车，它就是代号为B30的奔腾B30，这款汽车上市几经坎坷，因为多方借鉴组合，还因此得到了“杂合车”的称号。所以对比同平台的B50和B70等，B30的问世包含了许多的不确定性。

结构上，奔腾B30是4门5座三厢车，有4625*1790*1500*2630mm的长宽高轴距尺寸，比例优良，还有三年或10万公里质保。上市时间是2019年8月，官方指导价8.68万元。环保标准符合国五级。除此以外，车款的油箱容积是50L，整备质量1270kg，行李箱容积480L，对于日常需求已经足够了。

为了满足个性突出的消费者，奔腾B30共提供了8种车漆和2种内饰颜色以供选择，而且外观造型独特别致，依旧是传统的奔腾风格，有规整的六边形进气格栅，也有圆润饱满的LED日间行车灯，正中间的品牌LOGO更加精致，增强了整体的宣传度。

下方还有贯穿式扰流板和车前雾灯，卤素远近光源组合，进一步提升了照明效果，值得强调的是，灯组还可以调节高度，非常的便捷，人性化十足。车身侧面很有自己的风格，但相较现在的审美来看，可能不太会吸引到消费者。所以说，奔腾B30也是成熟和“落后”相伴而成。

车顶是溜背式设计，车窗尾部微微上扬，配上起伏流畅的腰线设计，显得立体感十足。车身线条自然流畅，还有205/55?R16英寸的多幅式铝合金轮毂，凸现了强烈的运动感和力量感。轮胎颗粒感非常强，有手刹驻车，通风盘式和盘式组合。

尾部轮廓上，奔腾B30使用了翘起的尾箱，拉高了整体的视觉效果，两侧尾灯饱满有型，还有内陷式的结构和隐藏式排气管等，看起来简单又不失稳重，给人以满满的舒适感。同类别车型中，竞争对象有奔腾B50，奔腾X40，北汽昌河Q7和凯翼E3等。

内饰方面，车款共有截然不同的2种风格选择，而且整体视野开阔，布局错落有致，功能性强。最明显的就是中控区域的7英寸液晶屏，单色行车电脑显示屏和仪表盘，周围都是塑料盒织物材质包裹，虽然不是多么奢华高级，但也非常舒适精细，更优秀的是，车款做工好，视觉上美观大气。

此外，方向盘和座椅也是相当出色，还有大量的可触摸物理按键，功能性非常强，还支持蓝牙车载电话，手机互联，电动车窗，副驾驶化妆镜，手动空调和多媒体充电接口等等。大部分技术都来自于大众汽车，随着这些车款的升级，一汽奔腾可以说是逐渐找到了法门，发展愈发娴熟。

后来，奔腾甚至站在了马自达的肩膀上，逐渐找到了自主品牌的感觉。旗下B70甚至成为了行业领先者，B50则承担着销售的主力和走量。动力上，B30提供了1.6L自然吸气发动机，马力最大109匹，功率最大80千瓦，匹配6档手自一体变速箱，工信部综合油耗6.7L。底盘结构是麦弗逊＋扭力梁式非独立悬架组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70正式上市，前脸被吐槽酷似某豪华品牌

2006年，奔腾正式亮相市场。凭借一汽集团独特的整合能力，奔腾前期发展顺利，但后期一汽奔腾发展乏力，尤其是2015、2016年，奔腾几乎淡出大众视野。

但奔腾随后调整了产品策略，推出了X40、B30、B50、B70、X80等车型。2017年收获近12万的累计销量，同比增长13.7%，尤其是搭载D-Life智能系统的 奔腾X40 。这一系列动作让奔腾重新回到了人们的视线。

奔腾是一个什么样的品牌，在市场上大起大落？它的质量如何？和长安汽车相比，谁的质量会更好？面对这些问题，让边肖为你解答。

奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列汽车可分为2.3和2.0车型。用日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘均与马自达6共用。这使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了与合资产品相同的水平。

纵观一汽奔腾的产品线，轿车有B30、B50、B70、B90四类，SUV有X80、X40两类。2018年奔腾最畅销的车型是紧凑型SUV X40，排名第二的车型是 奔腾B50 ，而其他车型的销量几乎可以用惨淡来形容，逼近市场淘汰的边缘。

以奔腾X40为例，其发动机据说来自大众的EA111发动机，而6AT自动挡则来自一个著名家族...情，再加上与 马自达CX-4 合拍的优势，奔腾X40可谓是三家的集合，但最终并没有获得大丰收。这背后的原因值得深思。

其实奔腾的车在国产车里面质量还是不错的，没有太多可挑剔的。但目前，一汽集团仍然没有摆脱"拿来”主义风格，靠东拼西凑的产品走不远。平台可以共享，发动机和变速箱也可以进口。但是，要想成功，还是需要自己的品牌特色。只有意识到这一点，品牌生命力才能持久，才不会跌跌撞撞，成为主流。

长安汽车公司主要产品包括全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车、大中型客车，以及全系列发动机。连续三年占据自主品牌销量冠军，可以说是汽车行业最全的国产品牌。

其实拿长安汽车和奔腾汽车比并不匹配，两者水平不一样。无论是品牌销量、车型还是市场份额，奔腾都远远落后于长安。不过就质量而言，奔腾会比长安更稳定，无论性价比、配置等各方面。但是，这样会落入俗套，大多数人是不会认同的。

@2019

9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！

11月28日，一汽奔腾旗下全新一代B70正式上市，新车定位中型轿车，用奔腾全新的家族式设计，基于无限方程FMA架构打造，全新一代?奔腾B70共推出六款车型，官方指导售价区间为9.99-13.99万元。

全新B70在外观上用了全新的家族设计语言，前脸部分用大尺寸多边形进气格栅，中网内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，与之连为一体的是奔腾别致的大灯组，前大灯组用与凯迪拉克类似的“泪眼”设计。

侧面来看，奔腾B70用溜背造型，搭配隐藏式门把手整体造型还算动感。车尾部分，新车用贯穿式尾灯组设计以及双边双出排气布局，同时用奔腾字母LOGO。尺寸方面，新款奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型轿车的定位。

新车在内饰上用了全新的家族式风格，液晶仪表盘/触控大屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与游艇式的换挡杆进一步强化科技感。配置方面，全系标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动等。

动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速器。

资料显示，奔腾品牌创建于2006年5月，主要生产SUV和轿车车型。奔腾B70于2006年8月正式上市，第二代奔腾B70于2014年5月正式上市销售，曾是自主中型车热销车型之一。不过，一汽奔腾迟迟未对B70进行换代，导致其产品力和设计审美脱离市场，销量持续下滑最终在2018年宣布停产停售。

2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并启用全新LOGO以及全新英文标识。新奔腾品牌发布后，相继推出了T99、T77、T33?等车型，这些车型推出前期受到了消费者的青睐。2019年一汽奔腾累计销量12.05万辆，同比增长33%。

基于2019年销量的大幅增长，一汽奔腾将2020年销量目标定为20万辆。然而，由于疫情以及产品原因，截止今年10月份一汽奔腾仅售出67677辆新车，同比下滑25.8%，别说20万辆销量目标，可能连去年10万辆的销量水平都达不到。

因此，一汽奔腾对推出奔腾B70寄予了厚望，此次奔腾B70为全新换代车型，在外观内饰上都进行了很大的革新，该车也是新奔腾首款轿车车型，承担着一汽奔腾扭转销量持续下滑的局面。

时隔多年，一汽奔腾决定复活B70，推出第三代车型，欲凭借此前在国内市场的光环，挽回销量“跌跌不休”的局面。不过，这款车能否得到市场认可也存在很大的变数。一方面，在10-15万元的价位基本是合资轿车的天下，自主品牌轿车除了最新推出的吉利星瑞尚可一战外，其它车型很难也立足之地。另外，网友对奔腾B70这款车的造型设计感到失望，因其与某些品牌的设计语言非常相似。不过，目前该车刚上市，后续该车在市场上的实际表现还有待验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾第三代B70正式上市 售9.99-13.99万元 颜值提升动力升级

相比SUV获得市场红利的情况下，自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择，这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来，自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力，毕竟在SUV热度逐渐消退的今天，轿车领域对一个车企来说是至关重要的。

随着自主品牌在市场上的话语权越来越重，有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈，比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型，都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中，也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后（指导价为9.99-13.99万元），该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。

全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型，毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间，再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的，所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且，将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上，算是重启轿车产品后的一次重要押宝。

全新第三代奔腾B70定位中型车，是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，用了一套全新的光影哲学之曲面设计语言，整体设计更显年轻化，雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，辨识度极高。

从设计理念来看，戈是中国古代特有的兵器，能提高将士们的作战能力和防御能力，全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中，突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计细节十分到位且耐看。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，并且C柱用的是溜背式的设计，也符合时下的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70门把手用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外，这款车更是用了实用性强的掀背式尾门设计，算是同级别领域少有的设计。另外，一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。

在尾部的设计上，全新第三代奔腾B70用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气，尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计，也与前大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“戈”设计的融入，并非一蹴而就，是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，再到“光影哲学之曲面”三代变革而不断升级打造的。

整体来看，这款车大胆地用了传统武器的设计元素，再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯，这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型，凸显了年轻化、独特化的设计特点，极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体，其美学设计一步步从简朴走向高级，将东方独有的美学神韵发扬光大，用中国元素打动中国市场，相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。

至于内饰设计方面，全新第三代奔腾B70以黑色为主色调，用了双联屏设计，两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸反应还不错，中控台向驾驶室倾斜，空调控制区域用的是旋钮+触控的操作方式。同时，全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能，其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮，使得车载语音助手实现真实化，这也是奔腾首创的潮流配置。

值得一提的是，这是一款非常注重安全性的车型，据悉，新车搭载L2.5级别自动驾驶技术，其中，博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵、车道偏离、全自动泊车等功能。此外，“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。

动力方面，该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机，用米勒循环技术，有着11.5：1的压缩比，39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，达到国六排放标准；传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看，变速箱换挡速度还是非常积极的，并且还能提供不错的平顺性。

美中不足的是，在高速急加速的情况下，这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道，并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然，总体来看，这款车依旧是款实力不俗的中型车，考虑到其顶配不到14万的价格，也算是物超所值了。

北京时间11月28日晚间，一汽奔腾官方宣布旗下第三代B70正式上市。新车前期共推出6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm。

外观方面，第三代奔腾B70用全新设计语言。车头部分，新车用大尺寸六边形进气格栅，内部则使用黑色中网及点阵式镀铬装饰，看上去精致稳重。

新车前大灯组的设计大气犀利，日间行车造型更是刁钻并有明显凸起，包裹着内侧的一体式远近光灯组，使新车看上去既充满着英气又内敛深邃。

车身尺寸方面，第三代奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，定位中型轿车。造型方面，新车则看上去更为大气，修长。一条凌厉的腰线贯穿前后，隐藏式门把手设计保证了科技感与整体线条感，多辐铝合金轮毂的存在则保证了车辆的商务属性。

车尾部分，第三代?奔腾B70用贯穿式尾灯，并与前大灯组的设计相互呼应。黑色的下护板加上宽大的亮银色镀铬包裹的排气，则保证了车辆本身的运动感。值得注意的是，新车还设计了掀背尾门。

内饰方面，第三代奔腾B70则在设计上标新立异，全黑的内饰彰显了其不俗的运动氛围。新车用的一体式双大屏比一般水平下其他品牌设计的更加宽大，立体感更强。其仪表盘也并未用传统包裹，而是使用无边框式设计，提供了更加开阔的视野。

平底式方向盘上设计了多功能按键，并提供了银色包裹的拨片，则由亮银色电镀铬材质包裹，突出了层次感。新车用了黑色钢琴烤漆材质与金属镀铬材质拼接的电子挡把，看上去运动感更强。

新车在一体式双大屏的下方设计了一块专属于空调的操作面板，并设计了旋钮，既保证观感又保证了操作的便利性。同时，新车在中控台操作区下方设计了一处下沉式储物空间，并提供了USB接口、手机无线充电板等。

配置方面，新车依旧提供奔腾标志性的“AR实景语音助手”。另外，新车标配全LED大灯、胎压监测、倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、座椅加热、语音识别等功能，高配车型还提供前后倒车雷达、360度全景影像、OTA车联网功能等。

动力方面，第三代奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm，匹配一台7速双离合变速箱。

编辑点评：

第三代奔腾B70在造型上的升级有目共睹，除了延续了SUV系列大气磅礴的元素设计之外，对内饰的整体氛围的升级以及掀背尾门的搭载，都堪称升级换代之经典。而新车在配置上也颇为慷慨，包括标配LED大灯、全景天窗、主驾驶座椅加热等，都体现了入门车型较高的性价比。

然而新车搭载的1.5T发动机最大马力169Ps，最大扭矩仅为258Nm，比市场中的竞争对手而言，更为保守。那么，第三代奔腾B70能否凭借外观内饰的升级取得成绩，追上红旗H5的步伐呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。