加长悍马_加长q7
1.世界加长名车都有那几款？
2.BBA中最用力的那个，奥迪今年有20多款新车
3.日产和丰田差距不大，但为什么英菲尼迪和雷克萨斯却大不同？
4.奥迪Q7真的那么贵吗?
5.凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹
6.奥迪Q7 A8 TT车型的发展历史
每天认识一个汽车品牌——林肯
基本信息
品牌名称：林肯；英文名：LINCOLN；国别：美国；总部：美国密执安州迪尔伯恩市；品牌类型：美系；创建时间：1917年；创始人：亨利·马代恩·利兰；所属集团：福特集团。
品牌简介
林肯汽车（LINCOLN）是目前美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华品牌，由亨利·利兰于1917年创立，以亚伯拉罕·林肯的名字命名，主要生产轿车、SUV、林肯加长轿车。林肯和凯迪拉克是多数人熟知的美国豪华汽车品牌，先后被白宫选为总统专车，其中林肯最出名的是肯尼迪总统乘用的检阅车。
车标
汽车标志林肯汽车现阶段由矩形边框包含中间一颗闪闪放光的星辰组成，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也寓意福特·林肯牌汽车光辉灿烂。
车标历史，第一款林肯车标，用大写的“LINCOLN”字母和象征胜利的缎带和橄榄枝组成，底部辅以盾牌纹路，上方还刻有“LELANDBUILT”（利兰制造）。福特汽车收购林肯汽车之后，随之对车标也进行了调整，相比之前变得更简洁明了。在1936年，林肯引入用空气动力学设计的Zephyr车型，并为其设计了全新车标。
1942年的车标上半部分用盾牌和骑士头盔组合，中间是一个绿色的十字架，设计上更形象化。在此期间，林肯的车标一直在不断的改变，直到2012年，林肯车标迎来重新设计，用粗线条和短线条组合，而且文字标记也变得更加优雅和平衡，启明星被完全封闭在一个框架内，使得Logo看起来更图形化和现代，体现了现代极简主义。
车系信息
现阶段林肯汽车将研发重心集中在SUV市场，旗下轿车以MKZ和大陆这两款为主，其中MKZ已被新车Z系列取代，定位于中型轿车级别，对标BBA旗下宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。与此同时，定位于中大型轿车级别的大陆系列也已处于停产状态，对标BBA旗下宝马5系、奔驰E级、奥迪A6。
林肯汽车最近这些年在全球市场都加快了SUV产品布局，已完成从紧凑型到全尺寸大型SUV的覆盖，其中定位于紧凑型SUV的冒险家，对标BBA旗下宝马X2/X1、奔驰GLA/GLB、奥迪Q3。
中型SUV航海家，对标BBA旗下宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5。中大型SUV飞行家，对标BBA旗下宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7。大型SUV领航员，对标BBA旗下宝马X7、奔驰GLS，以及凯迪拉克凯雷德。
1.代表车系：林肯大陆
指导价：46.08-46.28万
林肯大陆（Lincoln Continental）作为林肯旗下的旗舰轿车产品，一度代表着林肯的最高水准，然而这款车型的从开发到生产直至停产，都伴随着无比荣耀的关环和令人唏嘘的销量。
2.代表车系：飞行家
指导价：51.38-76.38万
飞行家的外观设计十分大气，造型稳重中带着时尚感。全车用了大量的镀铬饰条点缀，这也赋予了飞行家独到的美式风情。飞行家前脸用了林肯标志性的星辉镀络中网设计，中高配车型还配备了矩阵式的LED大灯。
全车用了黑色的隐藏式立柱饰板，搭配上黑色车顶，整车的豪华气质显露无疑。此外，飞行家的顶配总统版车型还配备了22英寸的铝合金轮圈，实属画龙点睛。飞行家的众多配置也体现了其豪华的格调，而中高配车型还拥有全车电吸门及前排手机无线充电的配置。
3.代表车系：冒险家
指导价：24.58-34.58万
林肯的豪华感是深入人心的，多年以前，林肯轿车就是“豪华轿车”的代名词。林肯冒险家是林肯SUV家族中的入门级选手。它的外观沿用了家族化的设计语言，其整车线条流畅舒展，充满灵动气息，豪华尊贵感不彰自显，展现出了林肯对型与美的非凡品味。
动力方面，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，同时仅需加注92汽油即可。
4.代表车系：林肯Z
指导价：25.18-34.08万
林肯Z作为林肯应对年轻市场的全新产物，对于外观设计有着较强的现代化表现，视觉效果更注重豪华质感。在外观设计上，用两种不同的设计风格，以此来满足不同用户之间的需求。在尺寸方面，林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距为2930毫米。内部空间异常优越，能够很好的满足用户对于乘架环境的要求。
在动力方面，林肯Z全系提供2.0T发动机，最大功率为181千瓦，峰值扭矩为376N·m，百公里加速时间为6.8秒，匹配的是8速手自一体变速箱。动力账面数据在线，适合有高性能需求的用户。
5.代表车系：航海家
指导价：32.88-47.88万
航海家这辆百年豪华品牌的年轻车型展现出的强劲销售势头，成了豪华车市的一道亮丽风景。也是林肯国产化之后名副其实的“王牌车型”，更是成为了中级豪华SUV市场上的一匹最强“黑马”。
航海家继承了美式豪华“大排量，高性能”的特点，起步即配备了2.0T发动机，而在高配车型身上更是搭载了同级别罕见的2.7TV6双涡轮增压发动机，不管是2.0T也好，还是2.7TV6也罢，其表现出来的动力体验，都足以让同级别其他竞争对手感到汗颜。
6.代表车系：领航员
指导价：115.80-188.80万
在豪华全尺寸SUV阵营中，出自进口林肯之手的领航员可谓是炙手可热的车型，凭借傲人的尺寸和霸气的外观，更是让其有着巨无霸SUV的美誉。目前在售的现款车型对细节把控更为出色。点阵式前进气格栅镶嵌其中，用当下时髦的分体式大灯组合，配合高大的车身造型，能够给人很强的视觉冲击力。
除了外观辨识度高、车身尺寸无可挑剔以外，作为百万级旗舰SUV的林肯领航员在内饰豪华感营造上也有着独到之处。在动力方面，NEDC综合油耗为11.4L/100km，实测综合油耗保持在15L/100km，不得不说，“油老虎”的帽子是时候该给林肯领航员摘下来了。
世界加长名车都有那几款？
Q3车身尺寸比较老款车型得到了显著的加长，长度为4484mm，宽度为1856mm，高度为1616mm，轴距为2680mm。
奥迪Q5的尺寸（长×宽×高）是4629mm×1898mm×1655mm。新车的尺寸分别是5063/10/1741mm，轴距有3001mm，在长宽高方面都比现款要提升一些，据悉其后备箱容积能够达到2050L。
扩展资料：
奥迪q3，q5动力配置：
动力方面，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
奥迪q5用的是气动涡轮增压，气动增压的特点是发动机运转速度低时，增压效果不强，发动机运转速度高时，增压效果越强，在高速路上，q5发动机在2000转时，时速就到120，发动机转速提到3000转，加速性能非常强。
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BBA中最用力的那个，奥迪今年有20多款新车
中国产的。
加长鼻祖，林肯
进口悍马切开加长。
长城哈弗H5加长。
奇瑞瑞麒G5加长
奇瑞东方之子加长礼宾车
。劳斯莱斯加长
凯迪拉克加长，（林肯加长的替换，座驾）
宝马MINI加长
宾利加长
捷豹加长
宝马X5加长，
宝马7系加长
克尔维特加长
红旗加长
奔驰1000加长车
大众辉腾加长
道奇复仇者加长
保时捷卡宴加长
沃尔沃加长
克莱斯勒加长
庞蒂亚克加长
美国通用JMC吉姆西加长
改装兰博基尼鬼怪加长
法拉利F430加长
路虎揽胜加长
大众甲壳虫加长
迈巴赫62加长
保时捷老款911加长
奥迪Q7加长
奥迪A6加长
奥迪A8加长
玛莎拉蒂总裁加长
其中很多都是车场买来然后从中间切开在加长加工的，不是原厂车。
谢谢LZ纳。
日产和丰田差距不大，但为什么英菲尼迪和雷克萨斯却大不同？
在过去的一年里，放眼整个国内车市，大部分车企都过得不怎么样，可以说是经历了一场实实在在的车市寒冬。然而，这其中也不乏逆势而上的车企，例如BBA三巨头之一的奥迪。
前段时间，奥迪公布了2019年的全球销量数据，全年销量为1845550辆，同比增长1.8%。这其中中国市场的功劳可不小，全年销量为690083辆，同比增长4.1%，也创下了国内市场销量新高。
而都说2020年将会是个汽车大年，同时2020年也是许多车企重心转移电气化的起点。之前我们经常会在许多新闻中看到，某某某车型将在2020年推出，某某某车型将在2020年上市，特别是那些主打电气化和智能化的车型。
有着2019年逆势增长的优势，再加上2020年这个新起点，奥迪准备在新的一年里带来超过20款全新及改款车型。
看样子，奥迪是准备用车海战术来征战新一年汽车市场。
全新一代A3
预计上市时间：2020年年内
前段时间传出的消息是，奥迪全新一代A3将于2020年3月正式亮相。照这个时间点再掐指一算，应该会是在2020年日内瓦车展上。
从谍照中我们不难发现，奥迪全新一代A3同样是朝着“大嘴犀利眼”的奥迪最新家族式设计去的，整体透露出来的气息要比现款车型激进好几个层次，甚至在某个瞬间会有种性能版S3/RS3的既视感。
动力方面，外媒猜测奥迪全新一代A3有可能会搭载1.5?TFSI汽油以及2.0?TDI柴油两款发动机，且到时候还将增加配备轻混系统的车型。至于我们国内版本，如果没有意外的话还是我们熟悉的1.4T和2.0T这两套动力，最大马力分别为150匹和190匹，并匹配7速双离合变速箱。
此前公示国产全新一代A3车型将会有两种版本，AU380/1CN-K以及AU381/0CN-KL。其中AU380/1CN-K是奥迪A3?Sportback（两厢版），首台两厢版整车已于一汽-大众青岛工厂正式下线；AU381/0CN-KL为奥迪A3?Limousine（三厢版），而车型代号末尾的“L”，很可能预示着未来国产三厢版车型将进行加长。
新家族式设计语言的加入，让奥迪全新一代A3不再是以往那个乖乖仔的造型了，并且还有带“L”的国产三厢版车型，这一代车型真的让人十分期待。
Q3?Sportback
预计上市时间：2020年4月
自从奥迪全新一代Q3到来之后，就一直有传言奥迪将打造一款轿跑版的奥迪Q3车型，或许就是传说中的奥迪Q4。后来，这个轿跑版的奥迪Q3被证实，只不过它不叫奥迪Q4，而是奥迪Q3?Sportback。
这款全新车型也将引进我们国内，并由一汽-大众奥迪进行国产。如果有留意奥迪新闻的话，应该会知道，这款国产版的奥迪Q3?Sportback在上个月已经于华北基地总装车间正式SOP下线了。
而这款奥迪Q3?Sportback与普通版车型最大的区别便是在尾部，溜背的车身设计营造一个更加动感的车身，当然，这也是一台轿跑SUV最主要的身份象征。动力方面则是搭载一台2.0T发动机，最大马力220匹，匹配7速双离合，上市时间预计会在2020年4月。
近几年国内轿跑SUV如雨后春笋般“噌噌噌”地冒出来，奥迪Q3?Sportback也是这其中的一位，不过凭借这帅气的造型设计，应该会成为年轻人的新宠。
中期改款A4L
预计上市时间：2020年4月
用上最新家族式语言的还有中期改款的一汽-大众奥迪A4L。新车前脸线条十分硬朗、犀利，特别是前大灯组和前脸底部保险杠，有着一种不同于以往的凌人气势。
不过新款A4L的侧面以及尾部都没有太大的变化，这一点还是在意料之中的，毕竟是作为一款中期改款车型。而它的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。
到时候新款A4L将搭载三种不同动力调校的2.0T发动机，最大马力分别为150匹、190匹和252匹，并提供四驱版本车型。至于它的上市时间，预计会在今年的4月份。
新款Q7
预计上市时间：2020年2月底
不少人都嫌现在的奥迪Q7不够“凶”，在设计上甚至与奥迪Q5并没有拉开什么差距，气场出不来。也许，奥迪新款Q7的到来，会改变这种看法。
奥迪新款Q7将最新家族式设计元素套进去之后，格栅视觉上似乎缩小了一些，不过棱角分明的线条确实让新款奥迪Q7年轻激进了许多，甚至普通版车型都能感受到浓浓的运动感。
升级进化的，还不单单只有外观，内饰同样使用上了奥迪最新的家族式风格，并取消了之前升降式的悬浮式中控屏，变为上下两块可联动触摸液晶屏，配合贯穿式空调出风口，很上档次。当然，像四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包、座椅、自适应空气悬架等有的配备也都会在新款Q7上见到。
官方在目前只透露在海外的奥迪新款Q7将会推出两款柴油版本、一款汽油版本以及一款插电式混合动力版本。国内版车型预计将延续旧款的2.0T和3.0T发动机，调校上有一定的调整和升级，并加入了48V微混系统版本，进一步提高新车的燃油经济性。
奥迪新款Q7无论是外观还是内饰设计，整体上变化都十分明显，也跟得上时代潮流。根据此前的消息看，新款Q7的3.0T版本车型将会在今年2月底上市，而2.0T版本车型则会晚一些，需要到今年8月才会推出。
国产e-tron
预计上市时间：2020年12月
作为奥迪旗下首款纯电动SUV，同时也是奥迪电气化的开山之作，奥迪e-tron在去年11月份就于国内正式上市了。虽然拥有与奥迪Q7相近的尺寸，也有科技感十足的外观内饰，不过看了看隔壁奔驰EQC，奥迪e-tron这69.28万元起的官方指导售价，却让许多人摇了摇头。
但好消息是，奥迪e-tron将会在2020年以CKD形式（Completely?Knock?Down，指以全散件形式进口）在国内组装生产。
动力上，奥迪e-tron?55?quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机，系统最大马力为360匹，最大扭矩为561牛·米，在开启boost模式之后，最大马力可以提升到408匹，最大扭矩也达到664牛·米，百公里加速时间为5.7秒，NEDC工况续航里程为470km。
投入国产之后，奥迪e-tron的售价预计会有所下降，会更加“亲民”一些，不过下降幅度能达到多少，还无法预估，只能等到它具体上市的那一天。
全新一代S6/RS6?Avant
预计上市时间：2020年3月
如果你是奥迪性能车迷，那么期待的，应该会是这一系列的Audi?Sport车型。这其中，就包括了全新一代的S6以及RS6。
奥迪全新一代S6和全新一代A6运动套件版之间的外观差距非常小，差别在于前脸进气格栅以及底部保险杠那一道银色装饰条。
动力应该是这次全新一代S6的最大改变之一，由原来的4.0T?V8双涡轮增压发动机变为了带48V轻混系统的2.9T?V6双涡轮发动机，看上去似乎是降级，不过动力参数上并没有下降，都是450匹马力，而且扭矩还比原来上升了50牛·米，达到了600牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统。
自从全新一代RS6?Avant在2019法兰克福首发之后，许多人都说RS6不再扮猪吃老虎了，因为这一代RS6变得十分激进而且霸气。
藏在引擎盖之下的还是那台4.0T?V8双涡轮增压发动机，经过全新调教，最大马力提升到600匹，峰值扭矩达到800牛·米，匹配带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器以及全新的quattro全时四驱系统，百公里加速时间比上一代车型快了0.3s，为3.6s。
当然，还有新增的奥迪A6?55TFSle以及即将引进的新款S4/RS4、新款A5/S5/RS5、新款R8等新车型，就不一一列举了。
最后
作为曾经最早进入中国的豪华品牌、当年不可一世的奥迪，在越来越多的豪华品牌围攻之下，日子其实也并不是那么好过。
而2020年，同为BBA三巨头大的奔驰和宝马也正抓紧着各自在中国市场的布局，带来了不少极具亮点或是关注度很高的重磅新车。至于奥迪还能不能延续2019年的好趋势、“车海战术”究竟能不能奏效，就看2020年的表现吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7真的那么贵吗?
日系的豪车品牌最出名的大概就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三款了。接下来我们就要看下雷克萨斯和英菲尼迪两个车型基本的对比。
丰田的雷克萨斯豪华轿车LS400与入门级别的豪华驾车雷克萨斯豪华轿车LS400是在1989年诞生的，日产旗下的英菲尼迪也在随后的一年左右发布了豪车轿车Q45与双门的跑系列M30，这两款的车型年纪都是在20多年左右。
接下来我们来说说这两个品牌的技术方面，现在的车型来看雷克萨斯和英菲尼迪都拥有涡轮的增压和混合型动力。我们首先谈谈涡轮增压的车型吧，雷克萨斯用的2.0T发动机是四双技术的，它的性能据说是非常稳定的。英菲尼迪用的发动机动力方面也很不错毕竟是和奔驰C26是同款。这两款发动机都挺不错简直可以说是不分高低。在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。
在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。
在销量上来看雷克萨斯要比英菲尼迪强太多，而它做保养是免费的，普通的车型4年10万公里免费保养和保修的承若，混动车6年15万公里免费保养和保修承若。更值得一提的是雷克萨斯不单单是保养和保修免费甚至连车轮也帮你免费换。光光从这些方面上来看雷克萨斯混动的车型比较好。据说有调查显示同样是4年10万公里的保养和保修，英菲尼迪所免费的保养只是给了免费的机油、机滤，其中并不包括工费和其他材料的费用。而雷克萨斯的免费保养不仅包括免费的机油、机滤、还包括雨刷、空调等等杂七杂八的东西。
我们再来看看他们车型的对比，英菲尼迪Q7OL，在外观上来看和它的前者一样的前车头，有大面积的中网设计是大波浪式的，再搭配上鹰眼大灯特别犀利的感觉。
它的大灯来源都是全LED灯的，包括了近光灯还有远光灯，日间行车灯也是LED，雾灯用的是镀铭的装饰更加精致。这款车型是经过加长的，侧面的线条会有些许的不流畅的感觉，没有什么大的亮点，比较平淡，不会太招眼。
尾部设计比较柔和，还带有倒车的摄像头。运动型的轮胎牌子是邓禄普的，每条是690元。
内饰方面：其车内有大面积的皮质材料下包裹着，四圆环式的仪表盘更加精致。方向盘是全皮质的，手感偏向运动。8英寸的中控显示屏，还配备了时钟，可以用来看时间更加方便了。
雷克萨斯ES：一样是家族式的中网设计，竖向的前进气格栅。半分离式的LED大灯，L型的日行灯非常具有科技感。车身的侧面线条比较硬朗，肩线在从尾巴部分延伸到车前部分，增加了立体感。
内饰方面：用了非对称的形式来设计中控台，不同颜色的搭配，颜色层次足够分明。这两款车型的差别不仅仅是在外观或者内饰上还有要从他们的售后服务等等来看，目前情况就是雷克萨斯要比英菲尼迪好一点，在外国还是中国相对的口碑还是比较好，雷克萨斯的车型最讲究的还是实用性，而英菲尼迪比较倾向于运动方面。
选择车辆最重要的还是安全和质量这两点，只要在心目中想好自己是需要什么样的车型，在选择方面较能比较快速筛选出来自己喜欢的车辆。
凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹
112-128.7万 奥迪豪华SUV Q7为啥卖得这么贵？
7月11日下午，奥迪又一款经典车型进入中国市场，奥迪Q7在青岛真正“隆重”上市了
，应邀出席上市仪式的嘉宾，都是有实力消费Q7的“款”们，他们有的说Q7是一栋“流动
建筑″，有的说Q7是个“流动的迪厅”，但奥迪销售事业部总经理安世豪却坚持说，他们
提供的就是“一个完美的顶级车”。不过在后来媒体问答时，他还是做了有限的让步：“Q7在我心目中的形象并
不重要，最重要的是用户到底怎么认同它。”
奥迪Q7
听到宣布112万元到128.7万元的价格，不少在场记者顿时感到有些失望，有人举出欧
美车价进行比较，尽管他们原本就没打算买它。安世豪仍然是一贯的风格，快人快语，有
什么说什么，不背讲稿，甚至有点咄咄逼人：“一辆车子的定价基于质量和配置因素，更
是针对竞争对手和市场情况，单独一个车壳子肯定不会卖那么贵，Q7是第三代的顶级SUV配置，在中国上市的是4．
2升排量V8发动机，奥迪把整个豪华舒适系统都搬到SUV车上了，第一个提供那么大的车内
空间，那么多不同操作组合的车辆，座椅的配置就有28种，把驾驶性能、越野性、舒适性
、多功能性融合在一起。配置、发动机、车子的高性能都摆在这里。”他深信“是一个非常有竞争力的价格，这
辆车的市场前景非常好”。
副总经理张晓军则显得比较平和，低声细语地给大家解释：产品配置好，价格自然就
要高。中国车价还有进口关税，大排量有20％的消费税，另外还牵涉到汇率问题。美国版
的Q7基本型配置非常简单，几近裸车，考虑到中国消费者的购买习惯，中国版的基本型提
供的装备则丰富得多；同样的欧洲版奥迪Q7，裸车价格大约是6．4万欧元，标准装备的价格是8．7万欧元，扣除关
税和消费税因素，中国版价格甚至还略低一点。
张晓军进一步解释为什么中国版车配置比较齐全时说，去年我们推出个性化订单销售
模式，但是绝大多数客户却要马上拿到车，让他等三个月、五个月，他没有耐心。由厂家
事先给准备一个基本装备，该有的都有了，对不是特别挑剔的用户来说，能够基本满足要
求。
尽管目前国际国内燃油价格涨声一片，国内SUV的日子普遍比较难过，但安世豪对奥
迪Q7的推出仍然满怀信心。他认为，作为高档产品，用户不会因为消费税和燃油价格上涨
而影响自己的购买热情，同时，Q7虽然配备的是4．2升发动机，但是它的FSI汽油直喷发动
机，有世界领先的节油技术。Q7“有足够高的质量保证”，能够“赢得用户的欢心”。
对于什么是“第三代SUV”？为什么说Q7是“首款”？安世豪解释说，最早的SUV是原
始越野车型，超级大车，特别的硬线条设计，是第一代SUV。第二代SUV座椅设计很高，用
户开车感觉很舒适，外观看起来很大胆，但实际上是一款公路用车，从根本上还是属于轿
车范畴。奥迪的“quattro”全时四驱技术，是当代最好的越野技术，他们自然想到把运动性、越野性、舒适性和
多功能性结合在一起，开发一个全新的顶级SUV车，使得公路性和越野性能够毫不妥协地完
美融合在一起，他说，这就是第三代SUV。在整个奥迪家族矩阵里，A8是旗舰，A6加长款是
C级车，比A8稍低一点，Q7则定位在A6与A8之间。
有记者问他们对Q7的销售目标时，安世豪说，对市场销量的期待当然有，而且“就装
在脑子里面”，但现在不方便公布，要等到第一个市场反馈出来后才能确定是定高了还是
定低了。Q7是今年3月开始在欧洲部分国家上市，6月在美国上市，现在全球已有15800辆车
交付到用户手中，安世豪说，“这个成绩应当是相当好的”。
据了解，去年奥迪在全球销售了82万辆，预计今年将达到88万辆，2008年的全球目标
是100万辆，2015年达到140万辆。安世豪说，必须承认，现在欧洲高档车市场规模大概保
持在130万辆左右，增长机会很少，只有东欧市场还能带来一点希望，所以奥迪现在眼光不
光投在欧洲，也放在其他有可能成为奥迪重点市场的地区，比如亚洲，甚至包括美洲。根据奥迪在中国15年的经
验，已经发现这里有增长优势和潜能，成立奥迪销售事业部，奥迪品牌在中国的发展目标
更加明确，更加致力于把奥迪在中国的增长做好。
安世豪表示，“不断进取”是奥迪品牌的理念，“技术领先”是奥迪永远不变的追求
。从奥迪A8、A6L、A4到Q7，奥迪公司的市场目标非常明确，就是要继续保持领先，在品牌
、形象、质量、效益、用户满意度等方面，奥迪都要做到最好。
奥迪Q7 A8 TT车型的发展历史
凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹
随着人们对SUV越来越感兴趣，很多车企都在SUV领域往更高档次的发展，因此大尺寸的SUV也出现了，比一般的豪华车型更具有硬派风格，成为很多成功人士的座驾，其中最为知名的车型有奥迪Q7，宝马X5，保时捷卡宴等等车型，在SUV领域中占据着大哥大的位置。而作为硬汉风格代表的凯迪拉克也不甘示弱，推出了一款巨无霸车型，深受大家关注，它就是凯迪拉克凯雷德加长版。
凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色，更具有大哥大的风度。凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气，长近5米7，马力426匹。
外观设计
在外观设计上，凯迪拉克凯雷德加长版将会用全新的家族式设计语言，超大尺寸的中网设计给人一种无形的压迫感，内部用纯黑色的网格填充，做工精致，工艺感强烈。车头的雾灯区域用了纵排式的灯组设计，就像是獠牙一般充满了攻击性。
而整个车身的长宽高尺寸分别为56 2045 1880毫米，而轴距高达3302毫米，侧面看起来显得非常方正，而且腰线笔直而又修长，因为C柱与D柱都被黑色修饰，给人营造出一种悬浮式的车顶的感觉。尾部最具有辨识度的就是纵排设计的尾灯，与车头相呼应，科技感非常强烈。
内饰配置
内饰豪华氛围很足，不仅空间宽敞，而且档次感很足。中控台会被大量的真皮包裹，触感舒适，仪表盘与中控屏用一体式曲面屏设计，显示清晰细腻，功能丰富。而座椅将会用2+2+3的布局，支持通风加热等功能，并且配有全景天窗。
动力系统
动力系统部分，凯迪拉克凯雷德加长版将会搭载一款6.2升8缸自然吸气发动机最大马力可以达到426匹，最大扭矩达到了621牛米，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，并且配有前置全时四驱，配中央开放式差速器。
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A8:说起A8的历史，自1994年推出至今仅有十余年，但不得不承认的是奥迪A8成长的很快，从低调到张扬大胆的创新设计引领了豪华轿车的发展方向。下面我们就一同来了解下这款“年轻”旗舰车型的历史。奥迪V8的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的豪华车市场。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。奥迪A8也是首款装备全铝车身的豪华轿车，先进的铝合金车身，在不牺牲结构刚性的前提下有效的降低了体重。
2000年奥迪A8进行了首次小改款，前格栅以及车灯进行了优化设计取消了3.7L车型仅保留了4.2升quattro版。 2001年，奥迪A8增加了侧窗帘气囊 。同年，推出了新的W12引擎 ，紧凑的6.0升W12引擎由两个VR6发动机组合而成。2002年， A8L在配置清单上又多了HID氙气大灯、加热方向盘、胎压监测系统(TPMS)、效果更震撼的音响系统同时还新增了几种外观颜色。
2002年年底，基于D3平台的新奥迪A8正式推出，这一代车型也被大量的进口到国内销售。第二代车型的设计灵感来源于Nuvolari quattro的概念车，用了梯形单框格栅的设计。在动力系统上用了2.8L V6、3.2L V6直喷、4.2L V8以及6.0L W12几款引擎。
2005年，第二代A8的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶。这就是“大嘴版” 奥迪A8！这款车型也成为了史上最受欢迎的A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。同年，加长的“大嘴版” 奥迪A8L[综述 论坛]正式进口到国内，2007年底再次小改款的奥迪A8L在国内开始销售。
1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro挑战奔驰的AMG。搭载的V8引擎经过调教达到了355 马力，悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统，装备全新的5速tiptronic 自动变速器为标配。在欧洲可以选装6速手动变速箱。带托森差速器的quattro四驱系统为标配.
TT:奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。
每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。
TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。
2002年4月22日，第一代奥迪TT跑车在国内的首次公开亮相拉开了奥迪公司“纯粹生活，感受奥迪”全国推广活动的序幕。
2006年11月18日，第二代奥迪TT 跑车Coupe版正式投放中国市场.
2008年11月1日，第二代奥迪TT跑车 Roadster版及TTS Coupe/Roadster在中国上市.
TT更详细请进（ ://baike.baidu/view/624781.htm） Q7：奥迪公司在第61届法兰克福车展上正式揭开了奥迪历史上第一款SUV车型———奥迪Q7的神秘面纱，并宣布从即日起接受客户预订，而第一批车辆将于2006年第一季度在欧洲完成交付。该车拥有4.2L汽油和3.0L柴油两款，奥迪Q7车身长达5086毫米，轴距为3002毫米，成为世界上最大的SUV之一。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。
奥迪推出Q7的最大意义并不在于这款车的性能如何，而是通过这款车告诉汽车行业，奥迪已经完全具备了和竞争对手奔驰、宝马一样的竞争能力。在Q7之前，尽管奥迪在豪华车领域取得了不俗的业绩，但是其没有SUV的事实也使得人们总觉得奥迪并不完美。