上海通用五菱汽车价格_上海通用五菱汽车价格电车

1.上汽通用五菱的新能源车能跑多少公里？

2.亏损6.3亿！虽销量连续增长5个月，但上汽通用五菱依然很危险

3.长安跟五菱哪个好一些

4.新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市！补贴后售价2.88-3.88万元

5.五菱之光面包车是几座的?

8万左右

宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品。该车将于2014年下半年正式上市。[1] 宝骏730整体造型用与宝骏630相似的风格设计。[1] 该车用了七座布局，最大载物空间可达1680L。[1]

引在发布会现场，宝骏为730车型打出了“家庭让生活更美好”的主题，虽说有些煽情，但不可否认这就是一款专门为家庭而设计的车型，并且是主打像一家三口再加双方老人这样的市场，这时7座的设计就变得非常有必要，宝骏730也是在这种情况下应运而生。

品 牌宝骏

生产厂商上汽通用五菱汽车

车型尺寸4685*1785*1735mm

引擎类型自然吸气发动机

驱动方式前驱

制动方式前后碟刹

轴 距2750mm

行李舱容积261升

标准座位数7

目录

1车型

2性能

1车型

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既然是主打家庭，外形的设计肯定要非常亲民，并要兼顾到家里所有人的审美需求，这方面确实不容易做到。宝骏730则用一种近乎中庸的设计方法，第一眼看上去，你肯定不会觉得它难以接受，细细品味你也会发现它融入了许多个性元素。

头部的设计就非常大气饱满，简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，就兼顾了各个年龄段人群的需求，再配合下面的黑色保险杠和镀铬装饰条，增加了层次感的同时也显得很有档次。当然头灯也起到了画龙点睛的作用，虽说这个价位肯定不能给你氙气头灯，但透镜的使用还是显得很高级，相信这很容易满足车主的虚荣心。

宝骏730的侧面线条则比较简洁，贯穿车身的腰线简单伶俐，让你挑不出什么缺点，下裙线和突出的轮毂，则让车身侧面显得不那么单调，没有过多复杂的线条，显得恰到好处。相比较尾部则没有太多的特点，饱满的尾灯和头灯相呼应，中间辅以贯穿的镀铬条突出豪华性，也显得足够大气和自信，如果可以加入LED灯组，那宝骏730则会显得更加时尚。

2性能

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合并图册

合并图册(5张)

上汽通用五菱宝骏品牌全新MPV车型（内部代号为CN200）定名为宝骏730，新车将于2014年下半年上市销售。[2] 宝骏730前脸用双条幅的进气格栅设计，前大灯与格栅相连，发动机舱盖中部也有明显隆起。[3] 而新车侧面设计简约时尚，后侧窗线条上扬，尾灯设计贴近宝骏630尾灯的设计风格。[2] 宝骏730将沿用宝骏630上的1.5L或1.8L发动机，传动方面，有5速手动或6速自动变速箱可选。

上汽通用五菱的新能源车能跑多少公里？

五菱品牌在走下坡路。

根据1月全球新能源车企销量榜来看，2022年位居第三位的上汽通用五菱，现在跌落到第八。

首先是热门产品的失速：新能源爆款宏光MINI EV销量16416辆，同比下降了38.5%，明显后劲不足；而宝骏KiWi EV、五菱Air ev晴空等车型基本不过3000，向上冲高失败。燃油车方面，五菱凯捷1月销量仅为957辆，而且是MPV投诉榜单第一。

但是也是五菱宏光MINI EV，正在摧毁五菱品牌的口碑：作为一个低价位、低配置、低标准的产品，根据车主的反映有不少小问题：吃胎偏磨、悬挂故障、门关不紧、安全带松弛、仪表盘显示错误、电池续航不稳定、刹车异响、底盘异响、车身漏水等等。这些问题虽然不影响行驶安全，但说白了，也就是代步车的标准，甚至被网友戏称为“工业垃圾”。

而且，五菱宏光MINI EV的式微，是必然趋势。微型电动汽车的生命周期本来就不长，随着绿牌汽车的保有量的加大，以后市场不需要再通过这种低价电动汽车来对新技术进行“试验”，总会一步到位的选择主流代步车型。

所以，五菱能不能造爆款，成为品牌复苏的关键。

3月2日，五菱缤果开启预售（网传价格区间为6.58万元-9.08万元），推出203km和333km两个续航版本共五款配置，预计3月底上市，但目前未公布售价。我们从产品力来分析，这款车有没有爆火潜质。

首先竞争者之一，是2023款零跑T03，售价5.99-8.99万元，虽然定位微型电动车，但其尺寸（3620*1652*1605mm，轴距2400mm）和五菱缤果差不多，续航里程涵盖了200km、310km和400km三种版本。

再者是比亚迪海鸥，定位小型电动车，尺寸（3780*1715*1540mm，轴距2500mm）整体而言还比五菱缤果小一点，网传海鸥续航里程为300-400公里，售价可能为6.58万-11.28万元。按照比亚迪目前的销量势头来看，新能源老大新推的车型，用户们自然会有更多的品牌信任和偏好。

再说一款名头不太响的车型——江南U2。其实当年2.98万元的江南奥拓，便是红极一时的爆款产品，如今推出U2，自然是想在新能源赛道上分一杯羹。

江南U2车身长度短10cm,轴距尺寸少3.9cm，但这个差距几乎可以忽略不记；不过价格方面，5.68-9.88万元的售价大概率是比缤果要低的，但是产品力却是优势。

在充电方面，五菱缤果仅有续航里程为333km版本的车型可以快充；而江南U2则是都支持快充，而且充电到80%的速度比缤果更快；配置方面，缤果只有顶配车型配置车联网、导航等功能，而江南U2不仅在中高配车型上都配备，并且还在全系（包括入门级车型）标配了OTA升级功能。动力方面，江南U2有三个版本可以选择；抛开151km的最低版本来说，305km、406km 三种续航都是有竞争力的。

如果论品牌力，覆盖着中高端市场的比亚迪，自然要比五菱品牌的口碑过硬；如果要论产品力，江南U2、零跑T03都是不错的选择。所以五菱缤果迟迟不公布售价，必定是先想试探市场，最终中和出一款利润和销量兼具的价格。

但很显然，五菱品牌是支撑不起高售价的，很典型的就是宝骏KiWi EV、五菱Air ev晴空并不好卖。时至今日，五菱更多的是在低价区间存活，而且从一开始就是，比如五菱之光是一款全系手动变速箱，没有安全气囊的车型。所以靠着缤果去改变销量，不如先改变品牌形象，才会产生品牌效应而有更多的用户买单。

因此，产品是一方面，售价是目前最难的一步，毕竟这个价位利润本身也不会大，所以五菱想做爆款，只能从价格再低入手，价格高了就只能步前两款车后尘。但是低价对五菱品牌的整体发展又是一大损耗，很有可能再次陷入盈亏不定的死循环。

2021年五菱汽车亏损4586万元，2022年净利润约8500万元，盈亏状况有改善。据相关公告表示，2022年下半年，公司毛利率呈现温和改善，同时公司在销售及分销、一般及行政，以及研发费用等方面减少了开支。以及改组项目而出售的若干资产、补贴带来收益。

再来看看其他品牌，2022年比亚迪净利润为160亿-170亿元；特斯拉的净利润是125.83亿美元，虽然相比于丰田汽车要少一半，但已经是所有新能源车企望尘莫及的盈利状态。

在女司机看来，五菱缤果的价格不会低，这是五菱品牌冲高的关键一步。如果还是以价换量的低利润，那对于品牌发展并没有太多益处。从宝骏KiWi EV，到五菱Airev晴空，再到现在的缤果，都是五菱品牌不得已冲高的策略之一。

什么时候“第二个宏光MINIEV”高价版成功，五菱才算开始进入良性循环。但高利润和高性价比本身是冲突的，这就是五菱缤果要面临的最大问题。

本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

亏损6.3亿！虽销量连续增长5个月，但上汽通用五菱依然很危险

宝骏推出了旗下第一款纯电动 汽车 E-100 。这款车是一款微型电动车。只有两个座椅？看样子该车定位老年代步车行列，适合上个班，买个菜，车身小巧，可以穿梭在各种大街小巷！也可以在周末去郊区游玩一番！

动力方面这款车搭配了15kwh的电池. 最大续航里程150公里。其最大功率39马力！能满足日常使用！！

充电方面该车只支持220V慢充，其充满电要8个小时，没有配备快充很遗憾呀！

配置方面该车还有电动后视镜，电子手刹，一键启动等主流配置。高配可能还搭载车载4g

整体来说3.58万补贴后的售价可谓是让传统杂牌电动车不知所措。而且整车高比例的超强钢结构加上气囊安全上也有了很可靠的感觉！加上150的续航可以说完美满足了人们买微型车的需求。所以说当做买菜车还是非常值得购买的！！

您说的这个宝骏E100，官方纯电续航里程为155公里，17年7月上市，售价补贴完后不到4万，还是非常划算的！

基本参数

属于微型车的E100外观看起来还是非常可爱的，155公里的续航，加上慢充8小时充满，最高车速100，三维长宽高分别为2488*1506*1670！

适合人群，和自我感受

这个车子还是非常适合女孩子开的，刚进入 社会 小女孩上班代代步还是很有感觉的，大部分人反应开起来特别简单，小巧方便，全职的太太送送小孩，买买菜什么的也非常不错，在老家经常看到老人用这个车接送小孩的，或者到哪个广场跳舞，超市购物也挺不错！

虽然同比其他的微型新能源车，这个车身数据上是最小的，但是空间对于买菜，或者放点女士出门必需品还是绰绰有余的！

宝骏总是能戳中消费者的痛点，目前一是国家扶持新能源，二是大城市基本限号，又堵刚好用上这款E100，现在 社会 不管是结婚了还是没结婚一个家庭夫妻上下班什么的一个车可能基本没法满足，4万内拿下这款这么方便经济的车可能再好不过了，您觉得呢？

作为上下班代步很不错 可以减少排放 而且车子小对于一些女驾驶员来说（不针对女驾驶员） 停车各方面都不错 但是现在电动 汽车 发展还不够成熟 前一年可能很好 后续电池续航和电机老化会成为一大难题 希望车企能认真研究电动 汽车 而不是为了一味地坑国家补贴 谢谢

随着电动车的兴起，各大厂家也逐步都在布局电动车，而最近比较火热的五菱宏光MINI刚出了第一代，没多久又出了各种配色，带安全气囊，ABS的第二代，目前看消息又有敞篷版本的会上市，借用网友的一句话：“年轻人的第一台敞篷车就靠五菱宏光MINI了”，去年8月宝骏也推出了两款微型电动 汽车 ，E100和E200。

从懂车帝车型参数对比来看，两款车均有两种配置提供，E100有智行版和智享版，E200为智行版和智悦版，从懂车帝对比数据来看，其行驶续航里程都为305KM，慢充时间为13.5小时，最大功率为29KW，最大扭矩为110牛米，两款车在车身尺寸上差异并不大。

这款车无论是市区上下班，买菜，或者是接送上下学，都是极其方便，车身尺寸决定停车方便，狭窄路段通过性好，不做中长途用，其实是一个很不错的选择，做备用车也是不二的选择。

现推出的新能源E-100，目前只能跑120到170公里，整车空间小适合女性或者是上了年纪的大爷开，买来只能市区跑跑，去不了远的地方，经常在市区活动的还是可以买来家用的

目前上汽通用五菱只推出了一款新能源 汽车 E100，去年在柳州本地取得了不错的销量，柳州大街上也经常能见，身边也有好多朋友买了，本人也试开过两次。

E100是只有2座，所以外观看起来很小巧，正常情况充满电能跑150公里左右，大概八个小时充满电，厂家给的条件好像是10年内满电状态低于120公里可以免费更换电池，除了外形漂亮之外，E100的0-60km加速很快，红绿灯起步，经常第一个冲出去。

说说它的缺点，第一个是减震硬，时速50哪怕是过个井盖，也能整出板车的感觉，还有一个就是漂，因为受限于车身尺寸，超过80km/h就会很漂。

综合来说，E100主要的消费人群是上班族，因为车身短小，停车很方便，而且也比较好开，很适合女性消费者。目前3-5万的售价相对不高，但是现在应该只在柳州和青岛两地有专门的E100销售点。

看什么车了，电池大小不一样也不一样迷你的话就说只能跑一百来公里

我有发言权，E100能跑165公里，E200最高的是265，E300最高是300公里。还有一款油电混合的荣光。

随着 汽车 走进千家万户，现如今很多想要购买 汽车 的家庭消费者，他们开始注重一些性价比非常高的车型，如果说到“国产神车”，相信很多人首先就会想到五菱 汽车 ，五菱在中国有着相当大的市场份额，如今新能源 汽车 领域是非常火爆的，并且整体 汽车 市场的发展趋势也在向着这一方面来靠拢，而五菱面对这样的情况也没有放弃，则是选择跟随时代的步伐，上汽通用五菱则是推出了 宏光MINI EV ( 参数 | 询价 ) ，在市场当中有这么一句话说得好“人们需要什么，五菱就会造什么”，这句话深入人心，接下来就让我们来了解一下这款车吧。

首先我们可以看到，这款全新的车型在外观方面用了非常家用式的设计，样式非常的小巧精致，看上去就犹如日本的K-car一样，甚至这款车型还可以比肩奔驰smart，我们能够看到它的前脸造型是非常气派的，前脸用了方正的大灯组造型，熏黑式的进气格栅也为它带来了相当 时尚 的风格，这是五菱最新的“参数化”设计理念，另外它没有用撞风散热的设计，所以进气格栅是镂空设计，来到车身侧面，我们可以看到B柱以及后视镜外壳均用了黑化处理，这样看起来让整个车身都非常 时尚 动感，而且还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，可谓是非常不错的。

在尾部来看，虽然整体的造型比较方正，但是多用了平直中带有“曲面”的设计，而且黑色的饰板也连接了两侧尾灯，可谓是非常符合当下年轻消费者的审美观念，据了解，这款车型拥有着2917毫米的车长，以及1940毫米的轴距，如此小巧的造型，让它可以告别堵车的烦恼，在人群中穿梭是非常方便的，打开车门进入到车内，在内饰方面它的设计是比较简洁的，令人们比较容易操作上手，不过内饰的用料用了双色拼接的设计，令整体内饰风格更加柔和温暖，营造出了一种比较居家的体验，中控液晶屏的尺寸也比较大，操作起来非常方便。

据了解，在动力方面它搭载了27马力的电机，并且有两种不同的电池配置，它的续航能力可以达到170公里左右，用来上班代步或者是接孩子再合适不过了，有些消费者认为它的电池容量比较低，但是它可以减轻车身重量以及更低的制造成本，而且它的起售价格定在了2.98万元，可谓是非常厚道了，就算是有 汽车 的消费者，也可以购买一台用来短距离的代步，如果这款车进行量产上市之后，相信也会获得不错的销量表现，亲爱的小伙伴们，你们会考虑这款车型吗？

长安跟五菱哪个好一些

要说2019年，最为失意的车企，恐怕是绕不开上汽通用五菱的。在跌入低谷之后，上汽通用五菱启动了一系列转型战略，时至今日，转型似乎已经初显成效。9月5日，上汽集团发布8月份产销数据，其中上汽通用五菱8月整体销量达14.8万辆，同比增长17%。

疫情+寒市之下，"神车局"开挂

据悉，这已经是上汽通用五菱连续5个月实现正增长了，而且涨幅都不小。

回首去年，上汽通用五菱2019年总销量为124万辆，相比2018年的166万辆下滑幅度达25.3%。其中五菱汽车2019年销量为63万辆，相比2018年的77万辆下滑17.4%。宝骏汽车2019年总销量为60万辆，相比2018年的87万辆下滑了30.66%，跌幅非常之大。

虽然2020年1-8月份，上汽通用五菱销量为80.9万辆，比去年同期下滑17.46%，但是自4月份以来，上汽通用五菱市场已经稳步回暖，增长进入了稳定的轨道。

值得一提的是，在疫情+寒市的大背景下，很多品牌至今销量还未恢复增长，上汽通用五菱面对中高端合资车型价格下探，其实生存环境非常残酷，它能够连续实现5个月的销量增长，可以说"神车局"简直就是开挂了。

上半年亏损6.3亿背后隐忧重重

不过不能高兴得过早，从上汽集团公布的上半年营收报告来看，其颇为倚重的三大合资品牌上半年业绩全线下滑，其中，就包括被称为"地摊经济"神车的上汽通用五菱，据悉实际亏损6.29亿元。

从种种迹象来看，上汽通用五菱连续五个月销量开挂背后，实际上依然隐忧重重。

从整个市场趋势来看，随着消费升级以及增购换购需求成为主流，中高端及豪华车市场的份额进一步增大。据全国乘联会数据，上半年轿车市场上，价格在20万元以上的高端轿车份额首次超过价格在10万元以下的低端轿车，前者累计销量达到102.3万辆，同比降幅为10.8%，后者的市场销量仅为88.6万辆，同比降幅高达38.9%。在此背景之下，像力帆、海马、众泰这样的品牌已经被市场逐渐边缘。虽然上汽通用五菱，在中低端市场具有较大的市场号召力，但是市场空间依然不可避免萎缩。

然而，目前来看被迫向高端突破的上汽通用五菱还未取得显著成效。

虽然早在2019年上汽通用五菱就抓住了一次消费升级的机会，推出了"新宝骏"品牌，迅速布局了多款车型，包括小型SUV?RS-3、中型轿车RC-6、中型MPV?RM-5、紧凑型轿车RC-5几款产品。从具体销量来看，新宝骏在今年6-8月份的销量依次为1.2万辆、1.4万辆、2.1万辆，呈现逐步上升的趋势，不过对比从前宝骏在市场的表现，新品牌还处在市场切换的关键时期。

另外五菱品牌也在今年推出了"银标战略"，但是目前搭载银标的车型还未上市，从"新宝骏"的发展历程来看，新车获得市场认可还需要一段时间的积累。虽说，从去年4月至今的一年多时间里，而五菱品牌也得益于新车的推出，销量逐步回升：今年8月销量达10.9万辆，同比增长39%；7月，五菱品牌销量达9.9万辆，同比增长50%；6月，五菱品牌销量达9.5万辆，同比增长49%%，近三个月总销量比去年同期增长46%。但是总的来说，上汽通用五菱还处于转型的阵痛期。

有业内人士分析认为，上汽通用五菱上半年的亏损，一方面因为总体销量的下滑，另一方面因为转型投入更多的研发费用，以及品牌渠道升级带来更高的成本。

小编语

作为为"国民神车"，上汽通用五菱一向能够拿捏住国内消费者的需求，在这次转型升级中，我们已经看到"新宝骏"的成绩，现在更为期待即将上市的银标凯捷，能否再现五菱宏光的成就。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市！补贴后售价2.88-3.88万元

微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。

两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。

五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。

以五菱宏光为例，新款指导价为4.28-5.58万，发动机前置后驱布局实用性较强，不过后悬架还是有钢板弹簧结构，制动系统也是前碟后鼓。安全配置全系车型没有一枚气囊，主动安全配置只有ABS EDB，电子配置没有中控屏自然也没有倒车影像，空调部分车型还是选装。

这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线地把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当作美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。

与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。

制动系统和悬架结构与宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全气囊和儿童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都标配了有后排出风口的空调。防撞梁也是轿车化的设计虽然也比较薄，但至少比宏光的级别略高一筹，车门防撞杆也没有简配。

同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标志，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。

不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。

所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。

五菱之光面包车是几座的?

2020年的首个大型车展——成都车展正式开幕，在此次车展中，不仅有着各品牌的高端车型，其中更为贴近大家消费需求的微型车也有很多。今天作为“人民的代步车”——五菱宏光MINI?EV正式上市，代步工具是汽车最基本的属性之一。当汽车被赋予了代步外其他的属性，价格才有高有低。那么，如果一台车只保留代步工具的属性，它的价格目前能低到什么水平？上汽通用五菱给出了自己的答案。共推出3款车型，补贴后售价2.88-3.88万元。

上汽通用五菱销售公司品牌与市场总监?周钘先生表示：上汽通用五菱2020年下半程将与喜茶进行跨界合作，促进五菱品牌更为年轻化的进程，也在一定程度上加快面向年轻群体的步伐。同时，目前五菱宏光MINI?EV的预售订单量已经突破30000台大关，并且未来上市后将以超乎预期的速度持续增长。

此次成都车展，上汽通用五菱还带来了一款概念车型，命名为“宏光侠”。

外观设计方面，五菱宏光MINI?EV设计呆萌简约。它最大的特点在于车身小巧、灵活性高。整体尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。整体来说，宏光MINI?EV小到什么程度呢？一个传统停车位，可以停下两辆它自己。

（喜茶合作款车型——五菱宏光MINI?EV）

方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱LOGO，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，也让它更加时尚。

来到车内，五菱宏光MINI?EV的造型延续了与外观一样的简洁风格。毕竟受制于成本的限制，内部基本用硬塑料材质，但多色的混搭，使视觉效果更为流畅，同时也更精致，所有功能以及配置一目了然。并且顶配车型拥有电动车窗、手动空调以及收音机等功能。

在空间方面的展现。五菱宏光MINI?EV用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大。在空间体验方面，该车后排可以折平放倒，后备箱空间最大可达741L。同时，整车的储物空间包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格等十二处储物空间，提供更加便利的放置物品的空间。相对而言，该车在上下车时的方便程度有所折扣，挪动前排座椅，并将其靠背调弯。

动力方面，全新五菱宏光MINI?EV用最大功率为20kW的永磁同步电机，峰值扭矩为85N·m；最高时速105km/h，分别搭配容量为9.2kWh以及13.82kWh的电池组，NEDC续航里程分别为120km、170km。全系标配的电子转向，手感还不错，比较轻快，很适合城市通勤使用。悬架的质感有惊喜，支撑性和滤振性对于这个价位来说，表现足以让人满意。

并且电池方面，宏光MINI?EV还搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池包保持在15-20℃，提升充电效率。同时，用户还可通过手机APP实时监测三电状态，若出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

编辑点评：此前，我们就针对该车进行了详细试驾，通过我们专业的评测对于这款车来说，就是城市之间的代步车而已。并且充当个买菜车或是接送孩子的小车绰绰有余，至于其他想法，当下的年轻人就不要有了。试驾评测请看这里：《一电试车丨体验宏光MINI?EV?代步车的终极解决方案？》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光面包车是7座的。

产品参数：

价 格：3.08-6.3 万元

外形尺寸（长/宽/高）：3695/1495/1860mm

排 量：0-1310 cc

原产地：中国

理论油耗：5.5-6.0 升/百公里

优 点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员

缺 点：实质改造不大，性能一般

扩展资料：

操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比，五菱之光07款根据人机工程学原理，对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度。这些变化在感观上虽不明显，但却有实际意义。

以改变腿部与地面水平夹角、脚对各操控踏板控制角度为例，由于使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。

因此其驾驶室全方位的改进有利于缓解司机长时间驾车时腰、背、腿、脚等部位的疲劳感觉，也有利于司机更便利地操控汽车，极大提高了驾驶舒适性。

百度百科-五菱之光