二手福田汽车_二手福田汽车玻璃升降器

1.冲刺1000万辆！福田汽车X事业部如何向智能互联生态发起冲锋

2.福田汽车24小时维修热线

3.宝沃汽车怎么样？

4.福田汽车1099万台交车，奥铃智蓝新品发布 |卡车之友网

我国正逐渐公开皮卡车入城，并对皮卡车损毁、限号等现行政策放开，使皮卡拥有非常大的发展趋势，许多消费者也逐渐接皮卡车，尤其是农用机械、加工厂生产制造层面都能见到皮卡的影子。而咱们接下来主要详细介绍柴油皮卡要多少钱的难题，得出一些参照建议。

柴油皮卡要多少钱

现阶段目前市面上柴油皮卡类型也是许多的，较为多客户全是喜爱柴油四驱皮卡，越野车特性很好，下边一起来掌握一部分柴油四驱皮卡车：

江铃宝典价格：7.88-10.5三万元

庆铃五十铃TF皮卡价格：8.98-29.3六万元

上汽大通T60皮卡参考价：8.38-21.3八万元

江西五十铃D-MAX皮卡市场价：13.4-21.98万余元

长安凯程F70皮卡汽车4S店价格：10.38-14.0八万元

江铃域虎7皮卡官方网市场价：9.14-17.6三万元

庆铃五十铃达咖TA皮卡价钱：9.98-35.6八万元

长城风骏7皮卡参考价：8.68-13.8八万元

上汽大通T70皮卡价格：11.98-20.4八万元

江铃域虎5皮卡参考价：9.68-13.3八万元

江淮帅铃T8皮卡价格：9.98-13.4八万元

黄海汽车N7皮卡市场价：11.78-17.3八万元

车风日产锐骐皮卡参考价：7.98-15.2八万元

江淮帅铃T6皮卡价格：7.58-12.98万余元

福田拓陆者E3皮卡价钱：7.78-12.4八万元

自然也是有二手柴油四驱皮卡，价钱也相对性稍低一些，针对这种二手柴油皮卡，一部分很有可能不符2019国五皮卡环保标准，也有便是在皮卡二手车交易销售市场存有急售二手车皮卡，此刻就须要注意了，通常这种皮卡车存有比较多难题，因而较好先提早搞好“课程”，资询清晰车子情况，降低很多不必要的损害。

划算2万元柴油小皮卡有没有

有的，可是2万柴油小皮卡挑选空间少。就会有一辆来源于印尼的多功能车——Multix，精准定位中小型多功能家用轿车，主推农村市场，因而市场价2万元上下。整车规格3253*1585*1750mm，轮距2005mm，尽管外收看较为少，但较大特色取决于第二排椅背可以开启并放平，那样第二排和后斗便会产生一个近两米的超大型装货室内空间。

除此之外，Multix配用的是一台G650四冲程双缸652CC柴油机，汽车底盘选用才前麦弗逊后双叉臂，这台讨人喜欢的Multix归属于新能源客车，因而不比受皮卡车的限定。此外还配置一个强悍驱动力3kw发电机组，郊外时还能应用电磁灶、电饭煲、移动电源等生活家电，这款2万元柴油小皮卡真的是专为垂钓，乡村而造！

自然也有一些1到2万的二手车皮卡，可是这种一万上下的二手皮卡车的“水份”许多，通常要不便是贴近损毁的皮卡车，有些是二手事故车或浸水车，也有的便是小问题过多检修成本增加，即便1-2万买回去，中后期的检修花费乃至高过2万元，因而不太提议选购2万二手皮卡。

有关热搜榜

①五六万皮卡车哪家好

②皮卡车价格大全

百万购车补贴

冲刺1000万辆！福田汽车X事业部如何向智能互联生态发起冲锋

说到两三万的面包车，一定是希望空间够大，动力足够的实用主义车了，下面推荐的几款都是这种类型。这几款都是具备良好的操控以及较大的空间的车辆，希望能够对您有所帮助。第一款我相信是大多数车主的主要考虑对象，当然这款车的性价比也对得起这么多人的看好。这就是我们的五菱之光了，参考价格在3.08万元-3.68万元之间。基本款可以说是要啥有啥，基本能够满足大多数运货车主对于一辆面包车的大多数要求。不仅如此三万出头的价格安全也没有落下，车头凸出造型结合各种提升安全参数的情况下即使不安装安全气囊也有着很高的安全性，符合国家安全碰撞法规。

第二款的知名度虽然没有五菱之光强但是也属于常见的面包车型了，那便是东风小康K07S。报价在2.89万元-3.29万元的东风小康也是目前较多车主的选择，并且售价要比五菱之光低，但是空间动力仍然优秀，相比于同级车也好出不少。

第三款是一汽吉林佳宝V77，这款车的报价是在2.89万元-3.35万元。立体感十足的方正脸给人以一种非常厚实靠谱的感觉，内饰配置方面则要比以上两款车要好，并且大部分感觉并不属于这个价位的配置在这辆车上都能够看到，也算是麻雀虽小五脏俱全了。最大65kw的功率，以及120nm的扭矩使得这辆车的动力方面同其外观一样给人靠谱稳重的感觉。

其实个人感觉上面三款车的性价比都是非常之高的了，如果预算足够则建议再加大几千到一万左右的价格，上小海狮X30、五菱宏光、以及长安之星7拥有更大的空间以及更好的配置与动力，同样的性价比之选还是很值得推荐的。

总结而言个人是十分推荐五菱之光的，当然预算充足我是十分推荐五菱之光的升级版五菱宏光的，小海狮也很不错毕竟售价足够低廉，也只比预算稍微贵了一点罢了。

虽然随着市场的不断推陈出新，但是以上这些车在市场中仍然有着很高的竞争力，许多的车主还在不断选择。可见这些车的性价比之高了，希望我的回答能够对你有所帮助。

福田汽车24小时维修热线

2021年福田 汽车 冲刺1000万辆世界纪录，X事业部将如何向智能互联生态发起冲锋？服务这1000万客户、乃至下一个1000万客户？

2020年12月8日，福田 汽车 集团在2021全球合作伙伴大会上，发布了全新的互联网业务品牌、启动X事业部生态联盟。

福田X事业部要做什么？怎么做？

请看方得网为您报道。

2021全球合作伙伴大会上，福田 汽车 集团正式立下“冲刺1000万辆，向党的百年献礼”的誓言。同时发布了多款产品和多项战略，描绘了整个平台迭代变革的“X新世代”。

2021年，福田 汽车 可能实现1000万辆的业务规模，福田 汽车 成为商用车 历史 上，第一个超1000万辆的企业。

福田 汽车 X事业部总经理代勇透露，福田 汽车 预计短期内将突破1000万辆的业务规模，并且希望在接下来10年，再实现下一个1000万辆。

他在接受媒体访时说：“就像大会上巩月琼巩总提出的‘业务拐点’到来，迎接‘X新世代’的到来，1000万辆其实就是我们新起点，也是我们服务端面向未来的新起点。”

生产销售1000万辆车，就是说福田 汽车 赢得了1000万客户的信赖，意味着有1000万辆的客户要服务，也说明福田 汽车 产品、营销和服务经受住了考验。同时，迎接下一个1000万辆，福田 汽车 还要为更多客户服务，需要在产品、营销和服务上持续创新。

代勇表示，发力后市场业务战略，是作为福田 汽车 在“十四五”期间一个重要的战略增长极去规划和设计的。“商用车已经全面进入了一个存量竞争的时代，单一的经营模式必然难以支撑未来可持续性的发展。扩大我们的客户、抓取存量客户，那就是我们未来销量增长的关键。”

福田 汽车 因此进行大力度的创新，借助福田庞大的客户和平台优势，建立销售+售后的双轮驱动体系。

此次大会上，全新的互联网业务品牌“会享福”正式发布。

会场外的“会享福业务展区”，一站式展示了用户安心用车、智能管车、无忧养车、便捷换车的全生命周期解决方案。据介绍，“会享福”互联网平台，着力打造以“ 科技 +金融”为主体的后市场生态，规划了七大产业布局、一整套生态价值链，包括卡友服、卡友配、网络货运、二手车、运营金融、车联网、会员制等。

具体来说，卡友福、卡友配业务，通过服务与配件模式创新，更好地服务用户、帮助经销商解决客户流失问题，同时卡友福、卡友配也是向 社会 开放的，让福田 汽车 服务品牌主动走出去满足客户的需求；二手车业务，打通了线上二手车运营平台和线下二手车交易基地，既解决了用户、经销商二手车处置难问题，也给二手车商解决了车源获取难的问题，形成一个有效的闭环；车联网板块，2021年目标是配装到70万辆，依托大数据，福田 汽车 不仅将更懂用户需求，乃至精准营销、供应链都在数字化平台上进行运作；搭建一套金融的客户账号体系和信用体系，实现一个账号综合授信多场景应用；会员制也是贡献客户流量的一个关键触点。黑卡付费会员体系，几个月来的推广效果非常显著。

构建一个真正的商用车数字化后市场生态体系，有很多工作。代勇透露，X事业部正在规划与物流的龙头企业合作建设福田的网络货运平台，给客户提供解决方案，同时帮助经销商由挂靠服务向物流承运商模式转型。“其他的一些业务我们还在规划，未来会更加丰富。”

毫无疑问，X业务将为福田 汽车 智能网联生态建设揭开新的篇章，X业务的愿景更为远大——成为中国商用车智能互联生态的引领者。

从“后市场事业部”到2020年12月成立“X事业部”，X事业部将着力打造数字 科技 领先型的商用车一站式的生态平台，成为福田 汽车 在“X新世代”后市场流量入口，为福田未来的业务增长开启新的征程，为高质量、内涵式增长贡献力量。

代勇表示，“希望通过组织的创新来拉动业务成长，来培育和孵化更多的创新业务；同时，也是开放式市场化机制，不是所有工作都是福田 汽车 自己做，更多地是构建生态链的形式。我们将按照由内往外的业务战略，首先内部价值观延伸，围绕福田客户来开展车后业务，为福田经销商赋能；之后会向 社会 化品牌的拓展，服务于非福田品牌客户。”

“X”寓意无限可能。福田X事业部将以人工智能、云端协同为发力点，通过 科技 手段打造一个全新的商业流通模式，用带有福田烙印的“云手段”在“X新世代”助力福田 汽车 以“智”取胜。

结束语：

围绕人、车、货来进行场景的开发，建立面向客户的线上、线下两个通路。同时，以大数据、车联网、金融、 科技 为核心的手段，来打造智能化、数字化和品牌化的生态系统。这是商用车行业共同努力的方向。

互联网业务品牌“会享福”发布，“X事业部”成立，代表着福田 汽车 抢先一步，对互联网新经济的全面发力。

通过互联网，解放用几年时间完成了国外重卡几十年的数据库积累工作。

正是有了这些丰富的实际运营数据，有了更先进的分析手段，解放不但可能做到车型的开发调校更加符合实际工况，还让解放车型的改进、更新更快。

解放节油赛，不仅让行业见证了中国重卡和用户的节油水平，也更让我们看到了中国重卡这十几年来的快速进步。

宝沃汽车怎么样？

福田汽车24小时维修热线是4008199199。

福田汽车创建国内首个全周期服务的商用车服务品牌，拥有国内汽车行业最大的呼叫服务中心，连续多年荣获“售后服务质量诚信单位”。

中国境内拥有9000多家服务网络，遍布全国31个省市，平均服务半径小于40公里，有需求的地方就有福田汽车的服务。在海外80多个主要国家和地区，拥有1378家服务网络，覆盖亚洲、美洲、非洲、欧洲等全球市场。

福田汽车在商用车行业率先为用户量身打造的，可实现预见性诊断、远程升级（云标定OTA）、智能点检和云管家的远程智能医生。

福田汽车通过先进智能互联科技，为用户提供在线远程诊断、预防及维修支持、车辆免费检测等服务，成为值得用户信赖的商用车全天候远程智能医生。

依托福田分销网络和保有客户，搭建二手商用车，整合车源、车商和增值产品，通过开展二手车置换、整备、认证、拍卖、出口等服务，促进二手车交易达成，满足客户换车需求。

福田汽车简介：

福田汽车已经形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、后市场为一体的汽车生态体系，涵盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大业务版块。整车业务覆盖卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、工程机械与环境装备、新能源汽车等6大业务单元及18个产品品牌。

在超级动力链层面，福田汽车与康明斯、埃孚等全球合作伙伴，全球首创动力链集成创新模式，成立福田汽车动力集成创新中心PDIC，定制打造福田汽车第一条超级动力链产品，引领中国商用车动力系统变革。

2020年，发布智能互联业务品牌——会享福，覆盖用户从购车到用车的全生命周期，积极拓展金融、二手车业务，将智能科技融入服务体系，逐步形成了以用户为中心的商用车生态系统，打通汽车全生命周期，为用户提供360度解决方案。

以上内容参考：福田汽车—联系我们

福田汽车1099万台交车，奥铃智蓝新品发布 |卡车之友网

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。

宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。

现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。

春风浩荡满目新，万物勃发焕生机。4月8日上午，福田汽车2023年一季度开门红总结表彰暨二季度工作部署会在北京举行。面对后疫情时代的商用车调整期竞争压力，福田汽车一季度逆势大增，整体销量突破16万辆，同比增长14.4%，位列商用车行业第一。其中，以奥铃智蓝为代表的新能源销量同比增长110.3%，表现极为亮眼。

当日下午，以“百万新奥铃 领跑新能源”为主题的奥铃智蓝新品发布暨福田汽车1099万台交车活动在北京隆重举行。此次活动，是奥铃继新能源战略发布后的又一次焕新突破，作为福田汽车轻卡业务主体，奥铃智蓝沿袭了福田汽车20多年新能源技术优势及平台产品，围绕市场与用户需求不断推陈出新，以“超低能耗、超高出勤、超高保值”的价值品质，引领中国轻卡行业迈进绿色低碳与更优TCO并举的高质量发展新阶段，用实际行动践行“新能源城市物流引领者”。

双碳时代 奥铃方案助力绿色物流高质量发展

活动现场，奥铃党委书记、总裁江健在致辞中表示：“在双碳战略不断深化的大背景下，奥铃积极响应号召，发挥轻卡品牌领军势能，以用户需求为导向，打造全新一代奥铃智蓝新能源产品，以技术驱动科技创新，为用户提供更低成本的智慧新能源物流解决方案，为城市绿色运输产业高质量发展贡献力量。”

近几年来，奥铃在轻卡市场表现卓越，连续三年单品销量第一，是工信部认证的轻卡冠军。在新能源浪潮下，奥铃顺应时代发展趋势，积极拥抱能源转型升级的变化，可谓“布局早，投入大，成果多”，新能源产品起步即巅峰，为加速燃油车绿色转型积极助力。

科技加持构筑卓越产品力?新能源物流专家打造行业最优TCO轻卡

当前，随着“产业生态技术进步+商业生态模式创新”成为新能源商用车的重要路径，福田汽车新能源战略正向着低能耗、高效率、低成本等方向发展。奥铃智蓝深度聚焦新能源用户需求，依托福田汽车纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举的技术路线，以及国内领先的新能源智能制造工厂、历经市场验证的成熟轻卡平台，打造出集“自重轻、承载高、续航里程长”等优势于一身的奥铃智蓝轻卡产品，推动城市物流行业向绿色高质量转型。活动现场，随着奥铃智蓝EM 智惠版、奥铃智蓝EM Plus 双排版、奥铃智蓝EL Plus气刹版三款产品的正式揭晓，宣告着奥铃智蓝在新能源物流领域正式开启全新征程。

作为新能源轻卡领域的标杆之作，此次发布的三款产品，是奥铃根据用户实际用车场景，链合诸多全球顶尖新能源供应商，凝聚行业最前沿科技，铸就出领跑新能源领域的全新轻卡产品，通过轻量化、智能配置、三电核心技术、安全等一系列行业先进技术，赋予整车超低能耗、超高出勤、超高保值等强悍实力。在强大产品性能的加持下，奥铃智蓝为客户提供包括市政工程、城配物流等在内的全场景新能源解决方案，持续为客户创造更大价值。

奥铃智蓝EM 智惠版?以极致性价比，重塑新能源轻卡价值

奥铃智蓝EM智惠版车身精致小巧，宽度仅1730mm，在城市中穿梭游刃有余。该款车型配备宁德时代磷酸铁锂电池、大洋电机、福田与理工华创联合开发的电控系统，拥有先进的“三电核心”科技，续航里程可达220公里，能够满足搬家、城市配送等场景。

产品应用行业首款蚁象科技，搭载750L高强度大车架，标配7.00R轮胎，拥有18.5㎡的大容积货厢，大大提高车辆承载能力的同时，还实现了比原产品轻300kg的轻量化表现，是为从事城市配送卡友定制的运输利器。

此外，奥铃智蓝EM智惠版还拥有平板、仓栅、厢货三种公告车型， 可满足不同新能源场景用户的用车需求。

奥铃智蓝EM Plus 双排版?高端新一代，市政工程首选

奥铃智蓝EM Plus专为市政工程而打造，其沿袭“网红爆品”奥铃M卡的高颜值造型与品质优势，拥有轻、快、灵等特点。整车用七大轻量化设计，货箱纵梁、离合器、动力总成、车架系统、电池、后悬架、传动轴全面降重，自重更轻、品质更可靠。

奥铃智蓝EM Plus拥有乘用车标配的电子助力转向系统(EPS)，搭载埃孚变速箱，传动效率更高、更平顺；拥有845mm行业最低的货台高度，装货更快更轻松。

车辆驾驶室宽度1730mm，最小转弯半径5.4m，小巧灵活，具有自由穿梭胡同、地库、小区停车位一把进库等特点。

此外，该车还拥有宽敞的五座大空间，实现载人拉货双重功能，搭载CATL新一代高能量密度的宁德时代磷酸铁锂电芯，只需快充一小时，纯电续航最高可达280公里，开启ECO省电模式后，更能进一步提升续航能力。

奥铃智蓝EL Plus气刹版?制动距离缩短17%

安全是赚钱的前提。目前新能源轻卡大多是液刹，标载、重载的运输制动效果差，奥铃智蓝EL Plus气刹版标配气刹，制动响应更快，制动距离缩短17%，行车安全性更高。

作为城市物流车型，智蓝EL Plus气刹版集低能耗、长续航、高舒适于一体，搭载100度宁德时代磷酸铁锂电池、精进电机，拥有高效的电池管理系统和动力系统，最高续航里程280公里，为车辆提供更加稳定和高效的动力输出。同时，配备高智能的驾驶系统和高舒适性的驾驶舱设计，实现体验与价值的双重跃升。

消除电车忧虑 为用车全生命周期全方位护航

当前，物流成本居高不下，用户选购新能源轻卡时，购车成本比燃油车高5-7万，但纵观整个用车全生命周期，新能源轻卡较燃油车更具优势，如免购置税、燃料能耗成本低、保养更省心、二手车残值更高……且相较于同级新能源产品，奥铃智蓝新能源依托先进的电控系统，能够实现在相同电量下，能耗更低、续航更长、成本更低。

可靠性更强，出勤率高，多跑多赚；在全国范围内拥有密集的服务网点，北京共设立28家服务网点，服务半径覆盖周边20公里，24小时全天候满足客户点检、保养等需求。

除此之外，在购车方面，奥铃依托具有竞争力的金融政策，为用户提供48期超长低利率金融礼，减轻用户购车压力，6年30万公里免费保养礼等多重。奥铃智蓝围绕用户“选车、购车、用车、换车”等层面，为用户提供全方位、一体化解决方案，为用户车辆全生命周期高效运营提供充分保障，助力用户解锁最佳TCO。

福田汽车第1099万台暨奥铃智蓝新车交付

2001年，北京申奥成功，奥铃品牌项目启动；秉承更高更快更强的奥运精神，如今奥铃智蓝三款新品正式在北京这座“双奥”之城登陆，积极推动中国新能源汽车产业的高速发展，同时大力发展纯电、混动、氢能源等技术路径，构建新能源轻卡新生态。

国有盛事，必有福田。福田汽车是商用车领域唯一服务过“双奥”的品牌，奥铃产品在北京冬奥会上作为后勤保障车辆，以高质量保障任务圆满完成。

活动现场，在发布奥铃智蓝新产品的同时，还完成了福田汽车第1099万辆交车仪式。2022年，奥铃产销突破100万辆，成为中国最快达成100万辆的单一品牌。本次活动，随着福田汽车第1099万辆的交付，标志着福田汽车将进入1100万辆全新的里程碑，同时，也代表奥铃开启下一个百万目标的冲刺。奥铃将以新能源为重点，以“科技奥铃 绿色奥铃 年轻奥铃”为使命，在新能源领域持续领跑。

此次活动，奥铃智蓝从用户群体出发，结合用户年轻化、时尚化的特征，用“电音派对”的形式，和客户深度链接。同时，奥铃智蓝现场订车数量达到380台，用户的选择，就是对奥铃智蓝品牌和实力的信赖与认可。

千万福田再创业，百万奥铃开新篇。未来，奥铃智蓝将以卓越的技术实力和不断拓宽的产品矩阵，为不同用车场景用户提供最优的新能源城市物流解决方案，以更低成本、更高价值引领商用车绿色风潮，在促进生产方式与物流运输发展绿色转型的同时，开创绿色智慧物流新未来。

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