最新大众polo配置评价_最新大众polo
1.大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市
2.大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈
3.大众全新Polo三厢版设计草图发布，内饰很时尚个性
4.大众Polo一般多少钱
5.大众Polo终于妥协，价格已跌至7万多，为何还是毫无起色？
日前，大众汽车官方发布了2021款大众POLO三厢版的官图，前脸看起来很像国内的捷达VA3，不过新车用掀背造型，更加年轻动感。据车叔了解，新车将会在俄罗斯发布。
新车的外观造型用大众家族式设计元素，一眼就能认出是大众旗下的车型，不过要是挡住POLO的车型标志，可能还真瞧不出这到底是哪款车。另外，2021款三厢版POLO的前脸包围与捷达VA3的造型如出一辙，大灯造型也几乎相同，两车只有中网有所区别。
再来看新车的尾部，该车使用了大众家族最新的LOGO，尾灯经过了熏黑处理，尾厢盖上装有小尾翼，搭配下方双边双出的排气筒造型，凸显出相当不错的运动感。
相比于外观，新车的内饰更有现代气息。可以看到，2021款三厢版POLO的车内装配有中控大屏、液晶仪表、多功能方向盘、自动空调等，车机系统也支持CarPlay系统，科技感十足。值得一提的是，大众为其中控台加入了红色饰板，颜色的碰撞让这台车的内部氛围更加动感。
车叔得知，新车在动力方面搭载1.6L和1.4T两种规格的发动机，1.6L发动机匹配手动变速箱或6速自动变速箱，而1.4T发动机则匹配7速双离合变速箱。动力数据，1.6L发动机最大马力为90匹和110匹，1.4T发动机最大马力达到125匹。
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大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市
好看。大众POLO在大众品牌中称为经典车，小巧的车身赢得很多新手司机的喜欢，2023款POLO堪称小号高尔夫，1.5T发动机，整体外形更加时尚、运动，前脸用大众最新家族设计风格，两个大灯中间有条黑色饰条连接，贯穿车标，LED日间行车灯做了双层处理，而且大灯用到了IQ.light技术，侧面腰线很凌厉，贯穿两个门把手连接到尾灯，双色多幅式铝合金轮毂很显运动，尾部简洁，用了全新样式的尾灯，与前大灯呼应，排气用双标单出装饰，再一次体现运动风格，车身的灰色显示出大气、稳重，用银灰色车漆充满运动休闲的气息。
大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈
作为最具竞争力的合资汽车品牌，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。
对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。
从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体，?一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。
三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。
从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每个细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗？
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大众全新Polo三厢版设计草图发布，内饰很时尚个性
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
大众Polo一般多少钱
近日，大众发布了一组全新Polo三厢版车型的设计草图，这款车未来将会专供俄罗斯市场，未来将由俄罗斯的卡卢加州大众工厂进行生产。
这款三厢版的大众Polo的外观设计和国内的两厢版的Polo还是有很大的差别的，它的前脸上半身的设计则和国内在售的宝来版车型有些类似，进气格栅用了很有立体感的多边形设计，上面用了镀铬横条的装饰，车的大灯用了一个多边形的轮廓，灯腔的内部用了两组矩阵式的发布组件。车的前脸底部的包围的风格和国内在售的捷达VA3类似，它的包围的两侧用了回旋式的设计，一个多边形的空气导流槽被包围其中。中间用了长条的梯形进气，整个前脸看起来比较时尚。
Polo三厢版车型的侧面则用了大众很家族化的设计，不过这个轮廓在国内在售的车型当中主要见于低端的大众车型，比如说捷达VA3、上汽大众桑塔纳和宝来的版车型都用的是类似的风格，国内的上一代的帕萨特也用的是此类的风格。它的侧面给人一种很商务中庸的感觉，虽然不够张扬，但是显得很有品质感。Polo三厢版车型的车窗底沿用了镀铬条的装饰，其它位置的车窗边条都用了黑色的装饰，侧面的腰线用了贯穿式的设计，车轮毂用了一种很凌厉的动态造型。
车尾部分，它的尾部表现得也很中庸，尾灯用了一个菜刀样式的造型，灯腔内部的灯带布局还算很有质感，它的车屁股的上半身的轮廓和迈腾的风格有点类似，用了一种很饱满的风格。车的下包围则比较突出，用了双边单出的排气设计，尾喉用了四边形的造型。
内饰方面，这款三厢版的Polo用了很个性时尚的内饰风格，它用了三幅式的平底方向盘，方向盘中间用了多边形的造型。Polo三厢用了液晶仪表盘，中控大屏用了悬浮式的设计，中间台上用了金色涂装的贯穿式的面板装饰，看上去比较有质感，内饰的整体氛围表现出了很时尚的一面。全新大众Polo三厢版车型的长宽高分别为4483/1706/1484mm，和国内的桑塔纳差不多大。动力方面，这款车将搭载1.6L和1.4T的动力系统，1.6L发动机有两种输出功率，最大输出功率分别为90马力和110马力，配备5速手动和6速自动变速箱。1.4T发动机的最大输出功率为125马力，配备7速双离合变速箱。?
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大众Polo终于妥协，价格已跌至7万多，为何还是毫无起色？
截至2021年，大众Polo最新款的价格在8.59万元 - 12.59万元。
大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
Polo产品亮点:
1、大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒简洁线条；镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组，和其内部异位差的灯具组合，充分表达大众与众不同的独特韵味；
2、左右个性化炫眼高穿透性雾灯，力表整车奔放气质；其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo，彰显国际车型风范；
3、前脸中三维立体前车标，用镀铬材质，有效展现其三维效果表现，强化POLO劲情身出名门血统；再由立体镀铬格栅，清晰呈现前脸的立体层次感。
大众Polo的优势：
1、外观方面，此次改款使新POLO更加贴近大众最新设计风格，大灯和前雾灯的设计棱角更加分明，少了一份可爱，多了一份帅气。从谍照来看，将可能提供一款全新的五辐轮圈。
2、动力方面，新POLO将换装全新EA211系列发动机，仍将提供1.4L、1.6L两种排量自然吸气发动机。虽然排量没有变化，但新发动机将提供更强的动力，最大功率分别为66kW和81kW。同时燃油经济性更加出色。预计新车依然匹配5速手动和6速自动变速器。
3、配置方面，2014款polo最大亮点在于，除最低配外，全系开始标配ESP。
以上内容参考百度百科-大众polo
大众Polo这款车大家都很熟悉，它曾是国内最火的小型合资车，当年月销量轻松上万，力压本田飞度、丰田致炫等竞争对手。大众Polo之前的价格相当亲民，是大众品牌最便宜的一款车，当初优惠完之后六七万就能拿下，另外它的车身小巧、品质可靠，因此成为了城市代步车的不二选择。
2019年，大众Polo迎来了它的第六代车型（大众Polo?Plus），全新一代大众Polo完全颠覆了上一代车型的定位，各方面都有了非常彻底的改进。外观设计上更加时尚精致，内饰氛围更加有活力；车身尺寸和轴距都有所增加，空间比上一代车型更为宽敞；配置明显提升，全系都配备了ESP车身稳定系统、定速巡航、天窗等实用配置；动力方面搭载了最新的1.5L发动机，自动挡车型匹配6AT变速箱。
基于以上种种的改进，大众Polo的价格也提升了不少，起售价由上一代车型的7.79万元提高到了9.99万元，价格门槛刚好跟高一级别的朗逸和宝来持平，大众Polo的定价策略着实让人难以接受。正因为如此，大众Polo的销量遭遇了严重的“滑铁卢”，今年1-7月份的累计销量仅18815辆，月销量只有两三千辆左右，这一代大众Polo基本宣告失败。
面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo目前的终端价格已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。其实大众Polo早在好几个月之前便已经开始降价了，但销量至今仍然毫无起色，这又是为什么呢？
首先来说，大众Polo目前的售价还没有达到消费者的预期，上一代大众Polo六七万元就能搞定，而现在的大众Polo即便有一定的优惠，但落地价也去到了10万元左右，并不便宜。虽然这一代大众Polo的产品实力更加优秀，但是对于消费者来说，廉价才是大众Polo最大的优点，大众Polo没有了低廉的价格，也便失去了消费者的心。
再者是10万以内的合资车市场竞争越来越激烈了，很多原本售价在10万以上的紧凑型合资轿车，现在都跌到了六七万元左右，比如雪佛兰科鲁泽、别克英朗、现代悦动等等，就连大众自家的朗逸启航和宝来这两款车，如今也已经跌至7万多元，跟这些紧凑型合资轿车比起来，大众Polo根本没有什么竞争优势。
说实话，这一代大众Polo的产品力还是挺不错的，其精品小车的定位更加符合当下市场的主流，很多消费者其实希望拥有这样一台好看好开的代步车。只可惜这一代大众Polo的价格定得太高了，从而把那些喜欢这款车的消费者拒之于门外，再加上诸多竞争对手的围剿，最终导致了大众Polo的衰落。现在的大众Polo，只剩下一条路，那就是继续降价。
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