微蓝7最新消息_微蓝7 2021

微蓝7最新消息_微蓝7 2021

       感谢大家提供这个微蓝7最新消息问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.采用环抱式座舱 别克纯电SUV微蓝7最新官图发布

3.合资新选择 别克微蓝7&微蓝6上市 补贴后15.98万元-19.98万元

4.别克首款纯电动SUV即将发布！微蓝7名字可以更好听

5.别克纯电动SUV微蓝7细节图曝光

6.综合续航里程可达500公里 别克微蓝7将在年内推出

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       7月24日，别克微蓝7在成都车展正式上市，新车共推出两款车型，补贴后售价为17.98-19.98万元。新车是别克旗下首款纯电紧凑型SUV，其NEDC续航里程为500km，与之前车型不同的是，新车将采用线上直购的销售模式。

       外观方面，微蓝7延用了微蓝的家族化设计。封闭式的中网设计表明了它的新能源车身份，回旋镖样式的的日间行车灯贯穿整个前脸，辨识度很高。下方竖向的导流槽设计进一步丰富了前脸的视觉效果。

       侧面看去，上扬的裙部腰线和后轮拱上方的腰线，塑造出一定的肌肉感。悬浮式车顶以及前低后高的腰线，增强了整车的运动氛围。黑色的轮眉设计提高了侧面的视觉重心。17英寸的多辐铝合金轮毂造型时尚，传递出一种优雅气息。车尾的设计简洁且饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，既增强了整体性又拉高了视觉重心。

       内饰方面，微蓝7采用了别克家族"360度环抱一体式"的设计理念。10英寸的触控屏有效增强了内饰的科技感，大面积的软质包裹和细腻的做工，保证了内饰质感。该车除了纯黑内饰外，还有黑色+米色的内饰配色供消费者选择。

       新车的车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm。后排座椅支持四六比例放倒，储物空间最大可扩展至1331L。

       动力方面，微蓝7采用了最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130千瓦（177马力），与之匹配的是来自LG化学的三元锂电池组，NEDC续航里程达到500公里，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。值得一提的是，新车推出了线上厂商直销模式，并提供"三电"8年或16万公里原车质保服务。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用环抱式座舱 别克纯电SUV微蓝7最新官图发布

       近日，别克旗下首款小型纯电SUV微蓝7（VELTE?7）的官图正式发布。微蓝7是别克VELTE系列的第三款车型，基于通用汽车全球电动车平台打造，NEDC续航为500Km。

       外观方面，微蓝7前脸延续了家族展翼式设计，品牌LOGO两侧的飞翼由细长的LED光带组成，连接两侧镰刀形状的大灯，点亮后的视觉效果十分鲜明。前格栅采用了电动车常用的封闭式格栅，上面配有立体的几何图案，增添了一定的时尚度。前保险杠两侧设计有导流气帘，灵感来自于喷气式飞机的机翼，可以起到降低风阻的作用。

       侧面，新车采用高低不同的分段式腰线，搭配悬浮式车顶，以及铝合金旋风轮毂，营造出动感十足的车身轮廓，略微带点跨界元素的这种风格，也是大多数年轻人喜欢的样式。尺寸方面，新车长宽高分别为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm，在纯电小型SUV车型中，轴距具有一定的优势。

       尾部的造型简洁，贯穿式尾灯与前脸相互呼应，车辆的下包围采用了大面积的黑色饰板，进一步提升了尾灯的辨识度。

       内饰方面，微蓝7车内采用了360度环抱式布局，整个中控台线条丰富，层次分明，大量的皮质包裹以及金属饰条的点缀，营造出舒适、宽敞且富有质感的空间氛围。配置方面，8英寸全液晶仪表盘搭配10英寸中控屏，增强了科技感；仪表盘使用了别克针对电动车专门开发的ui界面，显示信息丰富且清晰易懂，中控屏则搭载了别克econnect?2.5互联技术，具有在线地图、在线音乐、车载Wi-Fi热点等功能，同时还支持Apple?CarPlay、无线充电、OTA升级等。另外，BOSE音响、流媒体内后视镜、自动大灯、360度全景影像、前排座椅通风/加热、方向盘加热等在高配车型上也将会有配备。

       储物空间方面，别克微蓝7的后排座椅可按照6/4比例完全放平，最大载物空间可达1331L，同时，全车还分布有多达20处的储物空间，总容积达38.75L，实用性非常强。

       动力方面，别克微蓝7是基于通用汽车全球电动车平台打造，采用了最新一代别克eMotion智能电驱技术，电机最大功率为130Kw(177Ps)，配备来自LG化学的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，NEDC续航里程达到500km。同时，微蓝7的电池包配备了电芯级智能温度管理系统，具备主动冷却、加热功能，车辆的安全性和可靠性大幅提升。

       总结：微蓝7是别克的首款纯电?SUV，体现了通用最新的设计与制造技术。500km的续航里程虽然不是最突出的，但实力也不容小觑，尤其是在合资品牌的新能源车型里。不过，在自主品牌新能源车发展如火如荼的当下，微蓝7想要冲出重围也并不一件容易的事，除了外观、配置以及技术上的优势外，定价也是一个非常值得考量的标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资新选择 别克微蓝7&微蓝6上市 补贴后15.98万元-19.98万元

       6月23日，EV视界从上汽通用汽车别克品牌了解到，其公布了全新紧凑型纯电动SUV别克微蓝7外观和内饰的更多信息。微蓝7作为别克旗下首款纯电动SUV，外观设计动感时尚，环抱式座舱颇具科技感。

       外观方面，新车采用SUV和新能源车的融合设计语言，凸显了别克品牌雕塑美学的基因。前保险杠两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，强化了别克品牌的展翼式设计元素，同时还能减少前轮紊流，实现降低风阻的效果。

       尾部方面，新车造型简洁饱满，贯穿式尾灯和车头呼应。全车在空气动力学上还有多项优化设计，更有效降低风阻系数。

       内饰方面，新车基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，打造出宽敞且富有层次感的内饰空间，并且融入智能互联科技。配置方面，全液晶仪表盘采用别克电动车特有的UI界面，显示效果清晰细腻，而10英寸中控触摸屏略向驾驶者倾斜，采用迭代更新的别克eConnect互联技术，支持无线Apple?CarPlay，配合手机无线充电的功能，车载互联体验更加便捷。

       有关别克微蓝7的其他消息，EV视界将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克首款纯电动SUV即将发布！微蓝7名字可以更好听

       车市百晓生目前国内的新能源市场，大部分被自主品牌所占据，当然，老实说新阶段的合资品牌产品也缺乏竞争力，而今天，这种局面被稍稍的扭转，因为别克全新的纯电动SUV微蓝7以及全新的插电式混合动力MAV微蓝6来了。

       微蓝7定位是一款纯电动的SUV产品，它全车搭载了LG提供的电池组，NEDC续航里程达到了500公里，补贴后售价为17.98万元和19.98万元；另外一款插电式混动车型微蓝6是一款跨界车型，它的最大续航里程为780公里，纯电动续航60公里，百公里油耗则为1.4升，它的补贴后售价为15.98万元～17.98万元。

       同时两款车还提供了10%超低首付或30%首付24期0息购车方案，同时在质保和车联网方面享受三电及混动系统享8年/16万公里超长原厂质保，以及每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量。

       微蓝7最大的亮点无疑是SUV的造型，它的出现无疑让消费者在合资品牌中有了新选择，另外它所采用的LG化学的三元锂电池，这为它未来的保值度是一个很好的帮助，同时它的电机功率为130千瓦、最大扭矩360牛·米，百公里能耗13.1千瓦时。

       微蓝6的亮点在于插电混动的多场景化应用，发动机是一款1.5L?DVVT四缸发动机配合电机最大输出功率135千瓦、最大扭矩380牛·米，匹配E-CVT智能电控无级变速箱，基于别克行业领先的双排行星齿轮组专利和动力分流（Power?Split）技术，它的全工况下的动力分配是行业领先的水准。

       另外两台车都搭载了别克eConnect智能互联科技，可以实现无线Apple?CarPlay、手机无线充电和OTA远程升级。

       不同类型，不同客户群，不同的使用场景，别克微蓝7和微蓝6的上市无疑让合资品牌在新能源市场的竞争中更上一层楼，同时它们的提前布局，也是对于即将推出MEB平台新产品的大众的一种防御。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克纯电动SUV微蓝7细节图曝光

       日前，我们从上汽通用别克官方微信公众号了解到，别克将在年内推出首款纯电动SUV车型，中文命名为别克微蓝7。据悉，新车定位于纯电动紧凑型SUV。

       据悉，别克微蓝7搭配来自LG化学的动力电池电芯，结合此前申报信息来看，微蓝7将采用130kW永磁同步电机，百公里电耗为13.1kWh，NEDC综合工况续航将达500km。

       同时，微蓝7车型采用最新一代别克eMotion电驱技术、满足IP67等级的密封设计的LG电芯。并且，别克向来引以为傲的BMS电池热管理技术以及更为严苛的试验认证也都将为别克微蓝系列车型的安全性保驾护航。关于新车后续消息，我们也将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合续航里程可达500公里 别克微蓝7将在年内推出

       别克微蓝7的细节图曝光了。新车基于通用全新电动车平台打造，是别克旗下首款纯电动SUV车型。

       外观方面，别克微蓝7采用全新家族化设计语言，前脸采用了飞翼式格栅，飞翼饰条和日行灯融合一体，拓展了车头部分视觉宽度。前包围两侧的空气动力组件增添了不少运动质感。

       内饰方面，别克微蓝7采用了环抱式座舱，通过空间合理布局和精致的配饰，为车内营造出充满活力的驾乘质感。配置方面，别克微蓝7配装了8英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏。内部集成了别克eConnect互联技术，支持Apple?CarPlay手机映射功能。

       动力方面，新车采用最新一代别克eMotion电驱技术，驱动电机最大功率130kw，电池能量密度133Wh/kg。NEDC工况续航里程500公里。

       相比其他竞对品牌，别克的纯电动化进程略显迟滞，微蓝7的出现让我们眼前一亮，别克后续还会有更多电动车系陆续报到，很多朋友最期待的是电动版GL8能早日上市，因为他们相信当公务舱实现电驱后一定会带来更好的驾乘质感，看官们你们觉得呢？

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别克微蓝 7/微蓝6 PHEV购车手册

       2020年6月16日，EV视界从上汽通用别克获悉，其将于今年年内推出旗下首款纯电动SUV车型，命名为别克微蓝7。别克微蓝7定位紧凑型纯电动SUV，车型基于通用汽车全球电动车平台打造，将配备LG动力电池，NEDC综合续航里程可以达到500km。

       外观方面，微蓝7采用全新家族化设计语言，整体风格偏向年轻时尚，整体并没有长得过于像新能源车型。前脸方面，微蓝7采用了全封闭式进气格栅，全车包围也尽显简洁风格，车头处的贯穿式LED灯组相当有辨识度。尺寸方面，别克微蓝7的长宽高分别为4264/1767/1616（1618）mm。

       电驱方面，别克微蓝7将采用全新一代别克eMotion技术，新车使用的新一代模块化高性能三元锂电池，在能力密度、动力输出方面都具备相当强的领先优势。

       电芯方面，别克微蓝7选择了LG化学的高能比电芯，采用大量复合材质进行轻量化设计，且进一步提升了电池的能量密度。在安全结构方面上，此款电池包配备先进的结构设计，可满足IP67等级的密封条件。

       在电池热管理方面，微蓝7也有独到之处，它采用了BMS电池热管理技术使电池具备主动冷却、加热功能，让电池包无论在什么温度状态下，均可以处在最佳工作温度区间。根据目前所掌握的消息，别克微蓝7搭载永磁同步电动机，最大功率130kW，在综合工况下百公里耗电量仅为13.1kWh，NEDC续航里程达到500km。

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机甲萌兽！体验别克微蓝7

       在2020成都车展期间，别克品牌旗下微蓝家族两车型微蓝?7和微蓝VELITE?6?插电混合动力车型（下简称微蓝6?PHEV）正式上市。微蓝7定位小型SUV，推出2款车型，补贴后售价17.98-19.98万元。微蓝6?PHEV定位紧凑型车，推出3款车型，补贴后售15.98-17.98万元。今天我们就来看一下，微蓝6?PHEV和微蓝?7，哪款车型的配置最合理，性价比最高。

       微蓝6?PHEV介绍

       微蓝6?PHEV定位插电式混动紧凑型车，新车在外观设计上与此前已经上市的微蓝VELITE?6纯电动版保持一致，中网采用了封闭式的设计，侧面线条立体感非常强，C柱部分采用了类似旅行车的设计。

       内饰方面，与电动版车型也相差不大。设计的相对比较传统，但线条丰富，并加入了多种材质和颜色的应用，增添层次。新车全系配备无钥匙进入及一键启动、一键升降防夹的四门电动车窗、带PM2.5纳米级防护滤芯的自动恒温空调等实用功能，并提供车内负离子空气净化系统和智能驾驶辅助技术等科技配置。

       空间方面，微蓝6?PHEV的轴距达到了2660mm，整体的乘坐空间相对充裕，但后排中央地板有一定的凸起。座椅设计采用了皮革和麂皮的混织，视觉效果非常出色。后排座椅在配置方面可以说够用了，中央空调出风口以及两个USB充电接口均有配备。

       动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，总体最大功率135kW，峰值扭矩380Nm。匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航。

       微蓝7介绍

       别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款小型SUV，也是品牌首款纯电动SUV车型。外观方面，微蓝7采用微蓝家族式设计语言，整体造型更加犀利动感。前脸设计更加舒展，贯穿式日间行车灯极具辨识度。同时，封闭式格栅、前低后高的腰线设计都让该款全新车型增添了时尚气息。新车整体造型更富有层次感，大面积黑色后包围营造更低的视觉重心。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm。

       内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect?2.5互联技术，并支持Apple?CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。

       来到车内，微蓝7采用360度环抱一体式座舱理念，其中搭配8英寸全液晶仪表+10英寸触摸屏幕。配置上支持Apple?CarPlay、无线充电等。内饰虽然没有现在的自主品牌们那么炫，但是很耐看，而且细节方面的把控和做工用料的精细程度，合资品牌往往拥有着更出色的表现。

       得益于纯电动平台的架构优势，微蓝7的无门槛、纯平地板带来了普通SUV无法具备的进出便利性和乘坐舒适性，高坐姿和可开启的全景大天窗也提供了更通透的视野。全车20处储物空间，可以妥当安置每位乘员的随身物品。后排座椅可6/4分割完全放平，实现载物空间从363升到1331升的灵活拓展。

       微蓝7选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，组成了新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组，电池容量为55.6kWh，NEDC续航里程达到500公里。其采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，通过每块电芯旁的散热片，可对电芯进行温度控制。此外，微蓝7不仅支持直流和交流充电，还提供“即插即充”、“延迟充电”和“省钱充电”三种充电模式。

       动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW，峰值扭矩360Nm。在质保方面，两车均提供“三电”8年或16万km超长原车质保以及每年100G安吉星、4G车联应用终身免费流量服务。

       配置分析别克微蓝6?PHEV

       微蓝6?PHEV?互联时尚型?售价15.98万元?推荐等级：★★★★

       作为入门版车型，微蓝6?PHEV?互联时尚型的整体配置还算不错。全液晶仪表和8英寸的中控屏都有所配备，不至于让内饰显得太低端。很多消费者关心的非常实用的倒车影像、倒车雷达等同样有所装配。唯独就是织物座椅相对来说不太好打理，另外缺少了好用了电动座椅调节。

       微蓝6?PHEV?互联智享型?售价16.98万元?推荐等级：★★★★★

       中端的互联智享型优化了一些配置，但要多花1万元。1万元你能得到更大尺寸的中控屏，能得到很多**姐心仪的全景天窗。同时，座椅也换成了皮质的，并且带有加热和主驾电动调节功能。虽然增加的配置并不算多，但整体来说都非常实用，所以相较入门版车型，我们更推荐互联智享型。

       微蓝6?PHEV?互联智慧型?售价17.98万元?推荐等级：★★★★

       下面我们来看看作为顶配版的互联智慧型。相较互联智享型，顶配车型还是增加了不少配置的。首先辅助驾驶方面，你能得到碰撞预警、车道偏离辅助、自动泊车、盲区预警等，但我个人认为现阶段很多车型的低级辅助驾驶功能，象征意义大于实际效果，不是刚需。另外，增加了前雷达还是比较实用的，剩下的就都是一些锦上添花的小配置，电动折叠后视镜、氛围灯、电动尾门等，都是些有当然好，没有也没太大关系的配置。

       配置分析别克微蓝7

       微蓝7?互联智享型?售价17.98万元?推荐等级：★★★★★

       我们再来看微蓝7的配置表现。从标配上就能看出来，微蓝7的定位跟微蓝6?PHEV完全不同。在微蓝6?PHEV顶配上才有的一系列驾驶辅助系统，微蓝7的入门车型就标配了。诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等等一应俱全。除此之外的配置也非常丰富，全景天窗、自适应巡航、8英寸液晶仪表加上10英寸的中控液晶屏，相信能满足大多数消费者的需求。

       微蓝7?互联智慧型?售价19.98万元?推荐等级：★★★★

       而作为高配车型的互联智慧版，要贵出2万元。辅助驾驶上的配置进一步丰富，增加了变道辅助、后方通过交通预警、自动泊车等，但还是那句话，这些配置大多属于锦上添花型，实际意义其实并不大。科技配置增加了流媒体后视镜、360°全景影像。比较实际的配置有后排侧气帘和前排座椅通风以及BOSE音响，但为了这些多花2万元显得不太值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克是进入小型SUV领域比较早的厂家，代表车型是大家熟知的昂科拉。而新能源技术别克也已经做了不少尝试，技术和经验都不欠缺。如果把这两样结合在一起会怎样呢。来看看别克的最新的纯电动小型SUV——微蓝7。

微蓝7外形圆润可爱，并带有浓重的机甲风格。凌厉的线条还勾勒出了几分凶狠的模样。除了找不到进气格栅，整体观感和传统车型区别不大，实拍车型名为“星辉蓝”的配色很符合新能源车型的气质，此外还有雪域白、日蚀蓝、陨铁灰、玛瑙红总共5种颜色可供选择。

前格栅处采用了黑色高光饰板，让前脸层次更分明。大灯组形状狭长，日行灯带横贯整个车头，并在大灯外侧做出折角，配合下方獠牙一般的装饰。别看这台车体型不大，气势可一点都不弱。

侧面线条富于变化，不只是轮拱上沿的腰线，车门下方还有一条上扬的腰线，让这台小车外观更加精致。虽然没有用上流行的双色车身，但是C柱顶端还是用黑色材质做出隔断，从而有了悬浮式车顶的效果。

       车身长4264mm，宽1767mm，高1618mm，轴距2675mm。车身尺寸这么小，轴距却接近紧凑级，有利于提升操控表现和车内空间，这也是纯电动系统的先天优势。

       车门下方的护板都有着复杂的装饰，细节上下了不少心思。只是这黑色高光材质太容易刮花，让人忘了它本身的用途。

尾部中央一道折线让层次感更丰富，后包围黑色部分面积较大，下方还有和车门护板同款的装饰板，其上还有中置倒车灯。这背影还挺潇洒。

       横贯式尾灯放在尾窗下沿的位置，左右两侧尾灯组面积较小，并不显眼。尾翼形状很运动，智慧型在尾翼下方还藏有流媒体后视镜的摄像头。

       双色17寸轮圈为标准配置，轮胎为米其林Primacy?4，规格为215/50?R17。

       内饰设计并没有太出格的地方，和别克这几年的新车型大体相似。中控台略微偏向驾驶员一侧，驾驶氛围更好。

       真皮包裹的方向盘可四向调整，平底式方向盘尺寸较大，环身粗细适中，手感不错。标配方向盘加热功能，是不是有点没想到。此外，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警也是全系标配。智慧型还多出了车道变更辅助、侧面盲区预警、自动泊车等功能。

       音量+/-和上一首/下一首按键遵循别克传统放置在方向盘背面。左侧背面还有一个拨片用于切换动能回收模式，而右侧并没有。这是因为微蓝7的动能回收模式只有标准和增强两档，所以一个拨片就够用了。

       仪表盘是8寸液晶屏幕，而且显示UI有了彻底的变化，整体更加年轻，也更符合新能源的身份。

       标配的10寸中控屏幕放在这台小车上有些越级的意味，别克旗舰SUV昂科旗也只有8寸而已。左侧三个圆形按键已经成了最新款别克车机系统的标志。下方双区自动空调还是标配，按键上的图标需要通电后才显示，虽然成本不高，但是档次却提升了很多。

       中控系统的界面和别克其他车型没什么区别，除了常规的功能以及别克传统的安吉星服务，该系统支持双蓝牙连接，是不是不太常见。在线服务和百度做了深度融合，包括百度地图、百度语音助手以及百度随心听（在线音乐）等，更符合国人的使用习惯，也更接地气。车机互联除了百度carlife，还支持无线carplay，再配合高配车型上的无线充电，几乎完全消灭了数据线，让车里看起来更加清爽。

中控台下方就是手机无线充电的位置，同时还为其他成员准备了两个USB接口（其中一个是type-C接口），以及12V电源接口。

换挡机构也是别克最新的按键式，D档下方是单踏板模式的开关。右侧是电子手刹。autohold呢？别克你是不是又给忘了！

因为使用了电子换挡机构，所以地台下方有一处很宽敞的储物空间，开口很大，使用方便。

       地台后方是一个敞开式储物格，并使用两片可移动隔板来灵活划分杯架以及储物的空间，相比一般的杯架更加实用。

       中央扶手箱空间一般，也没有任何功能性配置。底部中央是钥匙的感应区域。

       可开启的全景天窗同样是全系标配，采光面积很理想。

       实拍的智慧型采用黑色真皮座椅面料，智享型为灰色织物与皮质拼接面料。皮质面料略微偏硬，不过填充物较厚，坐感不错。驾驶员座椅6向电动调节与前排座椅加热都是标准配置，智慧型还带有座椅通风功能。

智慧型还带有7喇叭Bose音响，更符合年轻人的娱乐需求。

       后排座椅椅面平坦，面料同样偏硬。中央头枕继续欠奉，左右两侧头枕倒是高低可调。得益于“超长”轴距，后排空间表现非常不错，哪怕前排驾驶员身高达到180cm，后排也能得到两拳的腿部空间。

       地板中央没有任何凸起，后排乘坐感受很不错。不过鉴于车身宽度有限，建议还是乘坐两人比较合适。很遗憾后排没有出风口，不过中央两个USB接口以及220V电源接口都是标准配置。是不是游戏打起来都不嫌热了呢！

后备箱容积有限，标称仅363升，放倒后排座椅靠背后可扩展至1331升。好在地板平整，两侧轮拱也没有什么侵入，实用性很好。

       地板下方还有一块私密的储物空间，放上四个公文包绰绰有余。

再往下是随车充电器和随车工具。微蓝7并没有备胎，所以只给了充气泵和补胎液。

       微蓝7的动力为前置前驱的单电机，最大功率130千瓦，最大扭矩360牛米。标称最高车速145km/h。对于这台小车来说主要行驶环境还是在城里，所以这样的动力肯定是够用了。

       动力电池来自LG的三元锂电池。容量55.6kWh，并带有液冷温控系统。百公里电耗13.1kWh，NEDC续航里程500km。快充口和慢充口都在车身左侧翼子板上。并分别有盖子保护，快充口的盖子还有锁止装置，安全措施比较周到。慢充由0至充满需要9.5小时，快充由0至80%需要一小时。

       悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，对于这台车的定位来说无可厚非，而且后扭力梁确实为车内空间做出了很大贡献。电池组平铺在底盘中央，保护措施到位，并具有IP67的防尘防水级别。

       微蓝7共推出智享型和智慧型两款车型，补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元。标准配置非常丰富，所以智享型的性价比更突出。而追求完美的用户选择智慧型也没问题，更多的舒适和科技配置也肯定值回票价。

       微蓝7造型科幻又可爱，空间实用，内部配置非常丰富，在纯电动车型市场有着很强的竞争力，也非常适合作为家庭的第二辆车，这样的“萌兽”你喜欢吗？

       感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“微蓝7最新消息”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。