丰田bz3最新价格2023_丰田bz3最新价格2023丰田BZ三可以更换电池吗

丰田bz3最新价格2023_丰田bz3最新价格2023丰田BZ三可以更换电池吗

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨丰田bz3最新价格2023的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.����bz3���¼۸�2023

2.bZ3，丰田纯电转型翻身之作

3.“合家欢”的新选择，一汽丰田bZ3上市

4.在等丰田bZ3降价？不妨先来看看这几款车

5.丰田bZ3上市售18.98万元起，续航可达616km

6.一汽丰田bZ3正式上市，官方称bZ3订单量已达5000台

����bz3���¼۸�2023

        4月16日，丰田全球首款纯电动轿车bZ3正式上市，售价为16.98-19.98万元。根据此前公告信息显示，bZ3将采用来自比亚迪弗迪动力的电机，电池则是磷酸铁锂刀片电池。一个是全球产销量最大的汽车巨头，一个是在新能源技术方面具有领先优势的中国汽车品牌，二者合作的产品竞争力如何呢？

        首先从车型级别来说，bZ3定位为中型纯电动轿车，但4725×1835×1480的长宽高尺寸，比比亚迪秦PLUS EV还要小一些。但跟特斯拉Model 3等很多电动车一样，2880mm的轴距很长。所以bZ3的价格比秦PLUS EV略贵，而比海豹略低，再加上丰田的品牌优势，16.98-19.98万元的售价算是比较有诚意了。

       

        而且，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇，同时还有帮助用户打造个性专属座驾的五大选装方案。

       

        从外形设计上来说，bZ3延续了bZ家族的设计风格，有个性，但并不另类。棱角分明的车头和贯穿式的尾灯属于目前比较流行的设计，特别是长轴距、短前后的车身比例，让车内空间的利用率变得更高。而且相对同级别的电动轿车来说，bZ3的1480mm车身高度算是比较矮的，因此侧面看起来运动感十足。

       

        相对而言，bZ3的内饰设计突破性更大一些，如果盖上方向盘上的LOGO，你几乎想不到这是一辆丰田 。 方向盘采用了上下平底式造型，实际使用的手感怎样，还有待试驾后才好评价。 所有信息的传达，全部集中到一块矩形的仪表和12.8英寸的中控屏上。 得益于“Digital Island 数字岛”设计，bZ3将纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，但从中控台的储物空间来说，好像并不太方便。

        从动力系统来说，bZ3有两个电机版本，最大功率分别为135kW和180kW，但最大扭矩均为303N·m。电池容量则分别为49.92kWh和65.28kWh，对应的续航里程分别为517km和616km。

       

        由于bZ3采?了高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，结合0.218的超低风阻系数及超低滚阻轮胎，百公里电耗仅为11度（长续航版为12度）。而且得益于e-TNGA架构低重?、高刚性的特点以及55:45的前后重量分配，相信开起来的灵活性和舒适性应该是不错的。

        在电池安全方面，bZ3搭载的磷酸铁锂电池可以做到针刺实验不冒烟、不起火，而且冷却器设计在电池单元下?，降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的风险。另外，bZ3电池采用专?的?电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，?幅降低了短路起?的可能性。

       

        在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这?数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，给车主户外出游用电带来了极大的便利。

       

        在智能化方面，bZ3搭载的12.8英寸悬浮中控屏，尺寸上是丰田有史以来最大的。 成长型 AI 智能伙伴 “ 小扉 ” ，? 能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及 120 秒连续指令和自然语音输入，能为用户带来更“有温度”的智能体验。

       

        作为丰田全球首款纯电动轿车，bZ3是丰田向新能源时代全面转型的全新力作。它不仅代表了丰田这个全球最大汽车企业的技术积淀，也展现了丰田在新时代的技术创新。但是在竞争最激烈的中国新能源汽车市场，bZ3能否得到消费者的认可，未来市场表现又会怎样呢？欢迎给出您的答案。

       本文来自易车号作者爱车实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

bZ3，丰田纯电转型翻身之作

       随着首款纯电动车型bZ4X的推出，老牌豪强丰田持续扩大纯电动汽车市场。近日，丰田又将目光瞄向了纯电动轿车市场，并且推出了丰田bZ系列面向中国汽车市场的首款新能源轿车产品，它便是我们今天的主角，一汽丰田bZ3。

       近期，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出三款配置，售价区间16.98~19.98万元。作为bZ系列的第2款车型，也是首款纯电动轿车，该车由比亚迪、丰田的合资品牌BTET进行打造，其三电系统由比亚迪提供，丰田品牌则负责设计，调校以及验收，那么这款集万千宠爱于一身的产品究竟有着怎样的表现呢？下面让我们详细了解一下。

       外观设计

       不同于bZ4X，bZ3由一汽丰田进行生产销售，而且目前只针对中国汽车市场投放。该车虽然遵循了bZ系列的设计风格，但是相比bZ4X明显更加容易让人接受，其中新车车头部位取消了传统的中网设计，线条十分硬朗犀利，与目前主流的流线型设计有着明显区别。上方L型的前大灯组中间由一根贯穿式灯带衔接，下半部位则为LED前大灯。高配版本车型灯组内部设置4颗LED灯头，并且具备灯光秀功能，解锁车辆时头灯会有不同的展示功效。

       一汽丰田bZ3定位中型轿车，长宽高分别为4725×1835×1480/1475 mm，轴距2880mm，其中车身长度只有A+级轿车的水平，但是轴距却十分可观。该车的车身侧面同样以丰富的线条进行切割，形成了一个个型面，在阳光照射之下，具有不错的光影效果。同时隐藏式门把手采用内翻设计，看起来比较特别。

       一汽丰田bZ3的B/C柱皆采用隐藏式设计，车顶线条顺滑流畅，在延展之后的尾厢盖处，有着微微的翘起。尾灯组为时下流行的贯穿式设计，两侧部位形成了Y型分叉，再配合上短小的后备厢盖，有一种轿跑掀背车的感觉。

       内饰设计

       一汽丰田bZ3内饰部分的看点同样不少，相比丰田的燃油车型，该车的内饰十分简洁清爽，车内除了换挡机构以及方向盘区域之外，几乎看不到实体按键。同时中控台延续了外观部分棱角分明的线条感，银色装饰条成为了车内的主要装饰件，层次感相当出众。方向盘依旧为家族式的平底设计，转向灯以及雨刷的位置发生了变化，其中转向灯为按键式设计，而前大灯和雨刷则采用了类似于拨片的设计。中间区域的12.8英寸悬浮式显示屏幕格外抢眼，该屏幕可以进行分屏显示，具备酷我音乐，喜马拉雅等诸多第三方APP，而且还支持全景影像，语音识别控制等功能。

       新车车内前排座椅采用了传统的造型设计，表面运用仿皮面料进行包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。座椅的内部填充物还算柔软，乘坐感受舒适。

       后排座椅靠背与坐垫之间有着良好的倾斜角度，同时坐垫长度优异，能够给予乘客不错的腿部承托。此外后排中央地板为纯平设计，前排地台下方做了掏空处理，再配合上舒适而柔软的座椅，使得中间位置的舒适性依旧良好。

       动力系统

       一汽丰田bZ3采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂刀片电池，其中前置单电机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为180千瓦和135千瓦，峰值扭矩均为303牛米。同时新车匹配容量为49.92千瓦时和65.28千瓦时的磷酸铁锂电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为517km和616km。

       车型配置及购买建议

       作为一款全新车型，一汽丰田bZ3有着诸多光环加身，该车基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪三电技术，自身的实力确实足够强劲。该车本次共推出三款配置，指导价格16.98~19.98万元，价格跨度3万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款517km精英PRO

       推荐指数：★★★

       配置点评：基础功能完善?

       指导价格16.98万元，提供车道居中保持，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，低速行车警告，方向盘四向调节，全液晶仪表盘，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，12.8英寸触控液晶屏，语音识别控制，蓝牙车载电话，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置相对完善。

       2023款616km长续航PRO

       推荐指数：★★★★

       配置点评：动力续航显著提升

       指导价格18.98万元，电动机输出功率提升至180千瓦，续航里程来到了616km，此外多出LED远近光灯，提升幅度比较可观，性价比相对较高。

       2023款616km长续航Premium

       推荐指数：★★

       配置点评：豪华配置增加?

       指导价格19.98万元，增加并线辅助，疲劳驾驶提醒，开门预警，后方碰撞预警，360度全景影像，倒车车侧预警，真皮方向盘，方向盘加热，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前后排座椅加热，后排中央扶手，面部识别，车内31色环境氛围灯，内后视镜自动防眩目，车载空气净化器，负离子发生器等，豪华配置进一步增加。

车叔总结

       在如今的电气化时代，想要赢得未来，必须加快自己的电动化转型，相比众多国产自主品牌，丰田的转型速度要稍慢一些，不过该品牌本次所推出的丰田bZ3还是让我们看到了一些诚意。通过以上分析可以看出，该款车型有着诸多光环加持，产品竞争力不弱，而且它在售价方面也完全对标丰田品牌同级别的传统燃油车，做到了油电同价，对于信赖且倾向于选择日系品牌车型的消费者而言，该款车型确实是一个相当不错的选择。

       此外在该车所推出的三款配置中，属于中配的2023款 616km 长续航PRO在价格适中的前提下具备全面的基础功能配置，而且在性能以及续航方面也有着不错的发挥，性价比相对较高，喜欢它的朋友可以重点考虑。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“合家欢”的新选择，一汽丰田bZ3上市

       作者?| 李大鹏

       出品?|?电动公会

       丰田汽车全球首款纯电轿车来了。

       4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为16.98万~19.98万元。其中，精英PRO版16.98万元；长续航Pro版18.98万元；长续航Premium版19.98 万元。

       发布会上，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也意味着bZ3即日起正式开启交付。

       作为一汽丰田全新纯电中型轿车，bZ3基于 e-TNGA 平台打造，搭载来自比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航最高达到616公里，30%-80%充电仅需27分钟。

       官方表示，截至目前，bZ3已收获超5000台订单。

01?

品质越级，专为中国用户打造

       bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。

       一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎坦言，为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出了100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发。

       外观方面，新车前脸部分采用家族设计，大多数纯电汽车都采用了封闭式前格栅设计，一汽丰田bZ3也不例外，不过它的前脸设计更加硬朗，大量棱角分明的线条与现在主流的流线型设计有着很大的差异，也让前脸显得不是那么空旷。

       车身侧面线条十分流畅，溜背式的设计，搭配前脸垂头鲨造型，犹如不怒自威的猛虎。隐藏式门把手设计也相当特别，快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，符合B级车的尺寸要求。

       车辆尾部，尾灯采用贯穿式的设计，并在两侧形成一个Y型的分叉，有着一种轿跑车掀背的设计灵感，整个后保险杠采用黑色的塑料材质，一定程度可以缓解日常剐蹭产生的维修成本。

       整体来看，bZ3充分表现出了一汽丰田“以人为本”的设计思维，整个外观都充满了力量和优雅的格调，彰显出纯电车的特质，而“大溜背”的轿跑设计应该能够获得更多中国年轻消费者的喜爱。

       内饰方面，bZ3将现在主流的智能化与极简风两大主题完美结合，创造出科技与豪华兼具的智能座舱，中控台表面运用平坦的软性材料包围，中间一块竖状中控屏，传统的拱形仪表台也被一款悬浮式仪表所代替，多屏化组合展现出了十足的科技感。

       值得一提的是，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，纵向的设计，更符合用户竖屏手机使用习惯，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。成长型AI智能伙伴“小扉”，在陪伴用户的过程中会逐渐成长，与用户更合拍。

       同时，“小扉”还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，带来更“有温度”的智能体验。

       动力方面，bZ3搭载了一台永磁/同步电机，最大功率为135kW（标配车型）和180kW，峰值扭矩为303N·m，标配车型3.2秒就能完成0-50km/h加速，动力输出非常充沛。

       同时，新车配备了不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为517公里（标配车型）和616公里。

       此外，新车的电池组支持快充模式，27分钟就能完成30%-80%的充电，还支持V2L放电系统（最大输出功率达到3300W），露营时可以涮火锅，可以满足日益多样化的用车情景。

       驾控方面，得益于e-TNGA架构低重?、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制车辆的无用动作，减少乘员身体和头部的移动，为用户打造“舒适时刻”。

       在"行驶"、"减速"、"转向"等行驶特性方面，搭配上丰田在过去80余年精心造车所积累的经验，对加速踏板、刹车、转向系统的操作以及响应进行设计调节，在极其享受FUN TO DRIVE(驾乘乐趣)之余，不管驾驶员或者是乘坐者也都可以舒心地畅享车内欢乐时光。

       可以看到，bZ3在多个方面的设计都在为中国消费者考虑，不但造型设计迎合了中国人的审美，出行的驾控感也有绝佳的保证。

02?

质量保障，顶级制造体系加持

       从2003年至今，一汽丰田已走进第20个年头，如今，面向产业转型变革的时代趋势，一汽丰田该如何拥抱新能源？

       中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是丰田在全球最大的市场之一，如何在中国新能源汽车市场取得突破，成了丰田汽车最为迫切的任务。

       前不久，丰田汽车社长佐藤恒治公开表示，丰田汽车现在需要跳出以往的造车框架和思维定势，才能在电动汽车市场取得突破。

       为此，丰田汽车决定改变以往的模式，在中国市场建设一套可以完成自循环的研发体系，未来丰田的更多产品将与中国工程师联合进行研发和制造，以更符合中国消费者的需求。

       而为了打造更高质量的新能源车，一汽丰田还专门建立了独立的新能源工厂。

       没有一日成名，唯有百炼成钢。

       一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的，从研发、生产、品控全部符合丰田标准，为用户打造“零缺陷”的新能源产品。

       一汽丰田负责人向《电动公会》表示，一汽丰田新能源工厂是丰田全球自动化程度最高的工厂，具有“全、智、新”三大特点。

全工艺方面，除了传统五大工艺，丰田首次实现了在制造工厂内部完成电池包的生产与组装，保证产品制造全程品质把控。

       比如在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下方，大大降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

       另外，bZ3电池采用专?的?电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，?幅降低短路起?的可能性。同时，bZ3在安全方面不分高低配，新车全系搭载 Toyota Safety Sense 智行安全、8个 SRS空气囊，以及多重电池监视系统。

智能化方面，一汽丰田新能源工厂可同时满足7种车型混流生产，能够灵活、快速应对客户的需求及变化。大量采用智能视觉系统，实现品质监控多功能集成，确保高品质车辆的生产。车间内采用超过900台的AMR，实现物流搬运无人化，工程简易化。

       自动化产线保证产品精度和生产效率，再加上一汽丰田对选材、制造、测试全流程的精益求精，就有了多项“天花板级”的产品表现。

新技术方面，工厂首次采用丰田专利技术激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术，保证高效、高品质的车辆打造。

       一汽丰田既融合了新能源汽车行业发展经验，又引入高端制造技术打造世界级品质。同时，拥有比亚迪这类国内顶尖新能源车企的加持。

       据了解，在丰田bZ3的三电系统中，比亚迪至少承包了两个半，其动力总成三大核心零部件中的电池和电机都来自比亚迪，电控系统则由丰田和比亚迪共同开发。

       可以看到，一汽丰田新能源工厂在很大程度上为bZ系列的研发和制造生产，提供了高端化的经验和技术，使得高品质产品的诞生更加有保障，也让bZ系列的发展具备极大的想象空间。

       从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，让外界看到了在电动化智能化浪潮下，丰田也在加速转型。我们对bZ系列的市场前景充满期待。

       — END —

       本文来自易车号作者电动公会，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在等丰田bZ3降价？不妨先来看看这几款车

       上海车展前夕，一汽丰田率先“发力”，正式推出了纯电动市场最新力作——bZ3。其实，新车在此前已经公布了价格，而截至4月16日，其订单量已达到5000台，足以见得消费者对于这款车型也有着颇高热度。

       4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出3个版本车型：精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。同时，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。

       不仅如此，一汽丰田bZ3还带来了五大选装方案，供用户随心选择，打造更具个性的专属座驾。据悉，新车也已经正式开启交付，对于很多消费者来说，丰田品牌与e-TNGA架构依旧有着很强吸引力。

一汽丰田bZ3新车亮点：

延续bZ系列设计风格，0.218的超低风阻

丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮中控屏

2880毫米轴距，营造宽裕空间表现

e-TNGA架构，带来丰富驾驶乐趣

CLTC高达616公里续航

27分钟完成30%-80%的快速充电

       外观设计上，一汽丰田bZ3延续了bZ系列车型的设计元素，整体风格个性十足，具有超高辨识度。“锤头鲨”前脸采用多种线条和平面的设计手法，一条贯穿式的LED日间行车灯极具个性，点亮后视觉效果也更加醒目，配合上线条犀利的前包围造型，使得车头更显夺目光彩，确实要比以往丰田车型的设计更能迎合年轻消费者的审美。

       悬浮式的车侧设计为bZ3营造更舒展的流畅线条，C柱与车尾的过渡也有着十分巧思，带来更具动感的车身姿态。车身尺寸上，新车车身长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距达到2880毫米，加之四轮四角设计理念，更为座舱提供更宽裕空间表现。

       值得一提的是，新车首次采用隐藏式内翻门把手，流畅车身线条配合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，实现了0.218的超低风阻。车尾设计上，bZ3采用时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部造型比较新颖，更具辨识度。

       内饰设计上，一汽丰田bZ3也带来了不一样的设计语言，整体风格十分简约，并没有太多装饰线条。内饰最显眼的就是这块12.8英寸中控屏幕，作为丰田有史以来最大的屏幕尺寸，采用纵向设计，内置成长型AI智能伙伴“小扉”，支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入。除此之外，驾驶员前方还设置了一块横向的狭长液晶显示屏，方向盘还采用了上下平底样式，换挡机构则为旋钮式。

       动力方面，一汽丰田bZ3全系采用了前置单电机的布局，电动机提供两种动力输出，最大功率分别为135千瓦和180千瓦，最大扭矩为303牛·米；高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。而得益于e-TNGA架构低重心、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3在动态表现上则有着更强表现，对于车身的摆动也有着更强抑制表现，兼顾行驶乐趣与乘坐体验。

       续航方面，bZ3全系采用磷酸铁锂电池，精英PRO版配有49.92千瓦时电池组，CLTC续航里程为517公里；长续航PRO版与长续航Premium版配有65.28千瓦时电池组，CLTC续航里程可达616公里。充电性能方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，哪怕是在冬季-10℃的低温的极限环境下，也仅需47分钟便可完成充电，这对于北方用户来讲还是十分有必要的。同时，新车还配有3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用。

       安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火的磷酸铁锂电池，冷却器设计在电池单元下方，大大降低因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性；专用的高电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍；更通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，降低过度充电故障的发生率。

       作为一汽丰田的最新车型，bZ3展现出了在纯电轿车市场全面的综合实力，无论是在设计、空间与性能上，新车都有着比较平衡的表现，更将以“合家欢”的设计理念，成为更成熟、可靠的电动出行新选择。

       本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田bZ3上市售18.98万元起，续航可达616km

       不久前丰田bZ3正式公布了官方指导价，新车共推出三个版本，指导价分别为：精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。虽然目前丰田bZ3还没有发布官方的优惠政策，但具第一电动网小编走访，有部分经销商已经开始小幅降价销售，优惠幅度在1万元左右。参考之前bZ4X降6万的动作，丰田bZ3在后期也会有更大的降幅，不过在购车时大家也不可能一直等下去，所以本期内容我们选取了三款与bZ3精英PRO版差价2万元左右的车型，看看在不等待丰田bZ3降价的情况下，还有哪些具有性价比的车型可供选择。

       ● 零跑C01 2023款 525舒享版

       在造型设计上，零跑C01延续了简洁科技的风格，在这四款车中零跑C01的车身尺寸最大，已经达到了中大型车的标准，无论是长宽高还是轴距都直接比丰田bZ3大了一圈，尤其是2930mm的轴距，是这四台车中最长的一个，能够以不到15万的价格买到一台中大型车还是挺让人意外的。配置方面，零跑C01采用了皮质方向盘、全景天窗以及LED大灯组，副驾屏幕的加入也进一步提升了车内的科技感，车辆具备360°影像、前碰撞预警和车道保持辅助能力，但不具备并线辅助和车道保持功能。

       零跑C01采用了后置后驱的驱动形式，虽然是单电机但零跑C01的最大功率达到了200KW，最大扭矩360牛·米，是这四款车型中动力最强劲的。而且车辆采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架，在操控和舒适性方面的表现都表现不错，62.8kWh的磷酸铁锂电池包能够带来525km的续航里程，比丰田bZ3要稍长一些。14.98万元的指导价已经比丰田bZ3低了2万元，目前购车虽然没有现金优惠，但还是能够同时享有选装基金优惠、增购优惠以及金融贴息等政策，从产品力来看零跑C01确实是同价位里性价比较高的一款纯电轿车。

       ● AION S Plus 2023款 70乐享版

       2023款的AION S Plus推出了指导价14.98万的70乐享版车型，车辆造型时尚动感，在同级竞品中颜值算是相当不错的。AION S Plus长宽高为4810/1880/1515mm，尺寸上跟丰田bZ3基本相同，但2750mm的轴距要比bZ3稍短一些。车辆装备有LED大灯组，内饰采用大量的软性材质包覆，视觉效果和触感都处于同级中上水平，标配的10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏加上大面积全景天幕为车内带来了相当出众的科技感。

       虽然是入门版车型，但AION S Plus 70乐享版车型依旧装备了最大功率150KW的电机，最大扭矩为225N·m。59.4kWh的磷酸铁锂电池组能够带来510km的续航里程（NEDC），不过在驾驶辅助能力方面AION S Plus 70乐享版要逊色不少，常规的L2级车道偏离预警、前碰撞预警等功能都没有装备，仅仅拥有定速巡航功能，并不太适合对驾驶辅助比较依赖的用户。虽然目前AION S Plus 70乐享版车型在经销商处还没有降价销售，但其最低14.98万的指导价已经比丰田bZ3低了2万元左右，且车内的做工用料都要更加优秀，另外如果购买2022款车型的话，还可享受1万左右的优惠。

       ● 比亚迪秦PLUS DM-i?冠军版 卓越型

       虽然之前比亚迪秦PLUS车型的热度就非常高，但自从比亚迪推出了9.98万的秦PLUS 冠军版车型后，可以说就彻底断了众多合资车企的后路。在保证大家日常用车舒适、科技配置的前提下，我们推荐的是14.58万的秦PLUS DM-i 冠军版卓越型，因为虽然它已经是冠军版的顶配车型，但仍然比丰田bZ3的指导价低了2万多。

       其实关于秦PLUS我相信大家都已经非常熟悉了，在这四款车型中它是唯一一款混动车型，能够让你直接告别里程焦虑的烦恼。车身尺寸上秦PLUS与丰田bZ3基本相同，不过轴距要略短一些。120km的纯电续航里程完全能够满足日常的都市通勤，偶尔想要自驾游也无需担心补能效率。不到15万的价格买一台顶配车型已经比较划算，像是LED大灯、360°全景影像、并线辅助、车道保持辅助、前碰撞预警等功能都一应俱全，再加上秦PLUS车系长期以来的良好口碑，作为丰田bZ3的平替完全没有问题。

       ● 丰田bZ3 2023款 精英PRO

       最后我们再来看看16.98万的丰田bZ3?精英PRO版车型，车辆在造型上还是充满了bZ家族的设计特点，让人能够一眼认出这是一台来自丰田的电动车型。车身尺寸为4725/1835/1480mm，轴距达到了2880mm。内饰部分比较简洁，位置更靠前的仪表盘能够避免驾驶员视线大幅下移，中控区域大屏和旋钮换挡机构的组合也带来了不错的科技感。也许是设计师想要在bZ3身上展示的东西太多，有一些创新设计实在算不上便捷，比如长时间抬起的远光灯开始方式、集成在方向盘上的按键式转向灯以及跟你“斗智斗勇”的四门车窗开启机构，每一个都需要车主付出一定的学习成本才能习惯使用。

       得益于2880mm的轴距，丰田bZ3的车内空间表现还不错，而且座椅的舒适度也能够令人满意。车辆装备了最大功率135KW的电机，最大扭矩303N·m ，三电系统与比亚迪进行了深度合作，49.92kWh的磷酸铁锂电池组能够带来517km的续航里程（CLTC标准）。虽然精英PRO是入门级车型，但在指导价接近17万的情况下，仍然标配的是塑料方向盘和卤素大灯确实有些寒酸了。

       相信有不少消费者都在等待丰田bZ3的降价销售，确实16.98万的起售价格并没有给bZ3带来太大的性价比，也许那些对丰田品牌情有独钟的消费者会第一时间出手选购，而对于大多数消费者来说，等待确实是一个比较现实的选择，参考之前丰田bZ4X的销售政策，在上市一段时间后bZ3也会迎来自己的降价政策，虽然不会像bZ4X降6万那么多，但超过2万的降价还是很有可能的。

       本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一汽丰田bZ3正式上市，官方称bZ3订单量已达5000台

       4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出三款车型，其中精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。

       作为丰田全球首款纯电轿车，用户在2023年4月16日-7月31日期间完成购车，可以享受15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”购车礼。

       纯电出行，已经变为一种新的生活方式，不论是对品质的坚守，还是对创新的追求，车企最终要做的是把用户向往的纯电生活真正落地。究竟什么样的纯电车才能担此重任？一汽丰田bZ3此番给出了自己的答案。

▍设计延续锋锐气息

       bZ3采用了丰田 bZ 系列的家族化设计，整体视觉上更具未来感，车头取消了中网的设计，整个车头棱角分明，线条硬朗，与目前主流的电动汽车以流线设计为主有着明显区别。L型的前大灯组中间被一条LED灯带贯穿整个前脸，下部是LED前大灯。

       车身侧面线条十分流畅，隐藏式门把手设计也是相当特别，不同于传统车型的设计。快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。尺寸方面，bZ3长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，后者甚至比亚洲龙的2870mm还长。

       bZ3尾部同样很有看点，尾灯采用贯穿式设计，并在两侧形成一个Y型的分叉，短小的后备箱，有着一种轿跑车掀背的设计灵感，整个后保险杠采用黑色的塑料材质，设计走向有种向上提升的视觉效果。

       内饰方面，整个中控台延续外部棱角分明的线条感，银色装饰作为车内的装饰件，方向盘仍然是bZ家族的平底式设计，转向灯和雨刷的位置也不同以往，转向灯为按键式设计，而前大灯和雨刷采用类似拨片的设计。

▍续航、安全是核心亮点

       用户对电动车的关注点，往往聚焦在了续航里程和安全上，这方面bZ3明显有备而来。

       我们看到，bZ3采?了一台高效率扁线电机，并引入了低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失，再结合其低至0.218的超低风阻，帮助bZ3实现了百公里电耗低至11度超低能耗。

       bZ3还实现了更长的续航，结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，综合之下，让bZ3高续航版拥有了CLTC 616km的续航?程。

       关键的电池安全方面，bZ3严格按照丰田QDR标准测试，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下?，大幅降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专?的?电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，降低了短路起?的可能性。

       此外，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，还降低了因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发?率。动?系统在通信线路的动力网络中追加了本地网络，不会发?辆停驶的状况。

       再看快充，bZ3只要27分钟，就能完成30%-80%的快速充电；如果是在冬天呢？在-10℃的低温环境下，这?快充过程也仅仅需要47分钟。

       有意思的是，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足220V家用电器使用，户外拓展性不错，周末几人在郊外露营现场开灶做饭也不是问题。

▍智能化可圈可点

       汽车领域的智能科技，在于视觉、在于触感，也在于独享，丰田bZ3的科技感同样充满诱惑。

       丰田bZ3的悬浮式仪表盘不再分布在传统位置，而是在整个中控台之上，更靠近前挡风玻璃，全液晶显示字体清晰，背景简洁，包含续航里程、公里数、速度、挡位、胎压、车门等信息。

       bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，采用纵向设计，更符合用户竖屏手机使用习惯，内部支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。

       区别于其他智能交互助手，丰田bZ3上的成长型AI智能伙伴——“小扉”， 在陪伴用户的过程中会逐渐成长，自我丰富，与用户更合拍。

       另外，“小扉”还支持普通话、粤语、四川话识别，多种场景下的无需唤醒、120秒连续指令、自然语音输入都是它的核心卖点，车辆与用户的情感连接得到了加强，让车辆“有温度”，车主“有情感”。

       值得一提的是，此次AI智能体验官林家川也来到了bZ3发布会现场，在他进入bZ3的那一刻，便与“小扉”进行深度互动，“打开车窗”、“打开空调”、“播放音乐”……开启“狂飙”模式，车辆均能应对自如。

▍操控的新艺术

       操控，对于一辆车来说，是核心DNA，是基本秉性，更是一旦确立就几乎无法改变的底层逻辑，重要性自然不言而喻。

       在驾驶乐趣上，得益于e-TNGA架构低重?、高刚性的特点，以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时操控自如。

       在城市颠簸路面，bZ3通过抑制?辆的?动作，减少乘员身体和头部的移动，注重驾乘体验感，是老牌主流车企的基本素养。而在120km/h高速行驶的情况下，车身整体下压力增加了30%，操控稳定性再提升。

       要知道，bZ3拥有比亚洲龙还长的2880mm长轴距，车内空间可想而知，相比于它4725mm的车身长度，如此高的轴占比，一个关键的好处是行车姿态非常稳。

       不仅如此，作为一款纯电动汽车，bZ3顺畅的加速、减速与生俱来，为驾驶者带来振奋的驾控体验。bZ3就是这样一款兼具行驶乐趣、顺畅性，以及舒适感的“新体验BEV”车型。

       写在最后：

       依托扎实的产品力和丰厚的购车权益，一汽丰田bZ3锚定了其在纯电轿车市场的标杆地位，也彰显了品牌拥抱新能源的决心和信心。打造成熟、可靠的电动出行工具，让用户拥有更加美好的旅程，是一汽丰田的核心诉求。

       截至4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000台，市场关注度持续走高。想用户所想，一汽丰田bZ3正在让“爱用户所爱，在未来将与更多伙伴携手，共创美好纯电生活”这句承诺，成为真切的现实。

       本文来自易车号作者车图腾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       4月16日，一汽丰田bZ3上市发布会在上海成功举行。发布会上，一汽丰田bZ3共发布三个版本：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。同时，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。

       在此基础上，一汽丰田bZ3还带来了五大选装方案，供用户随心选择，打造更具个性的专属座驾。

       截止4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000台，热销势头只增不减。上市会当天，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也代表着bZ3自今日起向全国广大用户正式开启交付。

       此次，一汽丰田bZ3发布会共分为“传承”、“变革”、“用户”三个篇章，bZ3的AI智能伙伴“小扉”作为主持人，带领观众探索了bZ3的诞生地，并融入了一汽丰田车主的生活点滴，见证了丰田品质的传承与革新。

传承 · 从“见证你成长”到“想陪你成长”

       从第一辆威驰下线、第一款混合动力车型普锐斯上市，到卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等多款人气车型成为中国汽车市场热销代表，一汽丰田历经20载，和1000多万个家庭携手走过无数难忘的时光。

       在传承篇环节，一家三代一汽丰田车主的故事，诠释了同一个主题：对一汽丰田的信赖和稳稳的幸福。故事主角代表着同一群人，他们以不断积蓄的个人实力，稳中求进，持续向前，以期在自己可控的边界之内，寻求成就更好的可能，实现心之向往的自由生活状态。他们代表的是每一位车主对一汽丰田的信任与期待，也将bZ3“合家欢”的设计理念诠释的淋漓尽致。

       一路相陪，默默守护，随时响应，这是bZ3对于丰田一贯品质的传承，也是对未来新车主许下的承诺。在“小扉”的引领下，观众深度了解了bZ3的诞生地——一汽丰田新能源工厂。正所谓：没有一日成名，唯有百炼成钢。一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的，在电动化时代继续给用户可靠、安心的陪伴。

变革 · 在电动时代继续“量产幸福”

       此次，一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎特意从日本带领他的设计团队来到了现场，为大家深度解读了新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进技术等方面的优势。

       在驾驶乐趣上，得益于e-TNGA架构低重?、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制?辆的?动作，减少乘员身体和头部的移动，为用户打造“舒适时刻”。

       同时，bZ3拥有2880mm的长轴距，打造出宽敞车内空间的同时，还能够实现稳定行驶。不仅如此，bZ3顺畅的加速、减速与生俱来，为驾驶者带来振奋的驾控体验。bZ3就是这样一款兼具行驶乐趣、顺畅性，以及舒适感的“新体验BEV”车型。

       对电动?户来说，续航?程往往是他们关注的重点。bZ3采?高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度，领先于同级别车型。其次，bZ3还为用户打造了更安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，提高了操控的稳定性。此外，bZ3还实现了更长的续航, 结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航?程（CLTC工况）。

       在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下?，?降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专?的?电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，?幅降低短路起?的可能性。此外，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，?幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发?率。动?系统在通信线路的动力网络中追加了本地网络，不会发?辆停驶的状况。

       在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这?数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，保证安全、安?的同时，还实现了极强的实?性，bZ3可谓满载诚意?来。

       在智能化飞速发展的今天，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，采用纵向设计，更符合用户竖屏手机使用习惯，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。成长型AI智能伙伴“小扉”， 在陪伴用户的过程中会逐渐成长，与用户更合拍。

       同时，“小扉”还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，带来更“有温度”的智能体验。

       值得一提的是，此次还有一位神秘嘉宾来到了发布会现场，并在bZ3完成快充的那一刻，揭开了神秘面纱。

       他，就是AI智能体验官林家川。在进入bZ3的那一刻，林家川便与“小扉”进行深度互动，开启“狂飙”模式。在交互的过程中，“小扉”精准识别并执行了林家川下达的每个指令，展现了bZ3超高的智能化水准。

用户 · 与bZ3携手共创美好未来

       在发布会尾声，童声合唱团与5组家庭、bZ专员、现场媒体共同合唱了《夜空中最亮的星》，一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠、一汽丰田销售公司常务副总经理清水卓治、一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎、一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎和他的设计师团队牵着小朋友的手一同上台，在“合家欢”的温馨氛围中，为整场发布会画上了圆满的句号。

       伴随着新车价格与政策的发布，每一个即将与bZ3携手前行的伙伴，露出的都是喜悦的笑脸，在这份笑容背后，是对丰田品质的信赖，是对幸福生活的寄托，这是一汽丰田的财富，更是沉甸甸的责任。

       依托超越期待的产品实力和诚意满满的权益，一汽丰田bZ3不仅夯实了其在纯电轿车市场的标杆地位，也进一步彰显了一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源的实力和信心。打造更成熟、可靠的电动出行，确保用户拥有更加美好的旅程，是一汽丰田作为行业主力军对用户做出的郑重承诺。

       矢志不渝的“量产幸福”初心，就是与所有人，与所有家庭一起创造开心愉悦的出行时光。继上市发布之后，一汽丰田bZ3还将在上海车展的舞台上，为更多人展现纯电国民家轿的风采。一汽丰田bZ3想用户所想，爱用户所爱，在未来将与更多伙伴携手，共创美好纯电生活。

       本文来自易车号作者小拉车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“丰田bz3最新价格2023”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田bz3最新价格2023”，并从我的解答中获得一些启示。