菱智M5Ev九座商务车有几种颜色_菱智m5 九座车怎么样

菱智M5Ev九座商务车有几种颜色_菱智m5 九座车怎么样

       我很荣幸能够为大家解答关于菱智M5Ev九座商务车有几种颜色的问题。这个问题集合囊括了菱智M5Ev九座商务车有几种颜色的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.大白菱智M5EV提车作业！网约车首选

大白菱智M5EV提车作业！网约车首选

       网约车从大城市慢慢普及到我们二三线的小城市，比如说某滴打车，还有哈啰某行等等。为了响应互联网的号召，我决定加入网约车的大家庭，一是这个行业是刚需，二是响应环保为我们的地球大家庭做点贡献哈哈。选车的时候主要考虑的是卡罗拉和菱智M5EV。卡罗拉这款车，不管是市场保有量还是品质都是首屈一指的，各方面也都比较完善，我们城市大部分做网约车的都买了卡罗拉。可是我这个人就是不太喜欢随波逐流，感觉烂大街的车不太适合自己傲娇的性格哈哈。?而菱智M5EV可以说是国内新能源的新秀，它的燃油车起步比较早，新能源车虽然是这几年才发展起来的，但是菱智的口碑一直都不错，而且菱智M5EV的空间和燃油车是一样大的。另外这款车的续航有350公里，基本日常用车或者小长途用车都是够用了。主要还是老婆大人觉得菱智M5EV比卡罗拉颜值高。在女人眼里车只有好看或者不好看，没办法只能顺应财务总监的决定，毕竟这是个看脸的时代。?话不多说上图。。。。

       滴滴滴?，大白来啦！?霸气的前脸！霸气的日行灯！

       白色的车身给人感觉很舒服，而且显得比较大，还耐脏。做我们这行，这点儿很重要，车子可不能太脏，耐脏就能节约洗车时间，时间就是金钱啊。

       比较喜欢这个日间行车灯，现在的车都有日行灯了，开在路上辨识度很高，也更安全。

       对于一款电动车，可能大家都比较关心车子的续航能力，接下来我们就针对这个方面聊聊。我的菱智M5EV，官方续航里程350km。我这三个月开下来，感觉官方的这个续航还是比较标准的。我白天会充1次电，加上晚上家里充电一次，平均每天都会跑500多公里（不多跑倒不是车子续航不够，是真的身体吃不消啊），到目前来说还没有遇到过因为续航耽误事的情况。?其实，对于我们真正以网约车为主业的人，续航还真不是最大的问题，车子的舒适度才是最重要的。而对于菱智M5EV，我最满意的实际上正是这款车的舒适度，一天开下来，也不会特别累。

       内饰风格简洁不简陋，我们开网约车的对内饰的要求也不高，看着舒适就好了。

       中控屏蛮大的，清晰度也高。

       哈哈哈摄像头，这是网约车的规定。

       这是后排独立空调。

       这个车的后排空间很大，我身高接近180，前排调整好开车姿势后，后排的乘坐空间还很宽敞。有不少客户进来就说这车空间大。

       电耗的话，平均每公里不到3毛钱，如果是燃油车的话，平均每公里要7毛左右，夏天开空调就更吓人，是这款车的2～3倍。我了解到网约车这个行业一年平均要跑10万多公里，如果是燃油车每公里按7毛算，一年下来就是7万块钱，但如果我开菱智M5EV的话，10万公里也就3万块钱。这样一年下来就节省了4万块钱，哈哈幸亏我买的是菱智M5EV！?停车的功夫，就有人围过来问菱智M5EV的情况，哈哈，?聊了大半天，不知道有吸引进来几个新菱智M5EV车友呢，哈哈哈?今天的作业就交到这儿，争取以后再发一篇帖子，更详细的给大家介绍下这车。

       人生若只如初见，却道故人心易变，这就是我此次7天试驾电动MPV-菱智M5EV之后的初体验。

       首先感谢汽车之家，感谢家家众测，给了我这次电动MPV试驾的机会。 听人说起MPV（multi-Purpose Vehicles多用途汽车），肯定有很多人第一印象是近些年来此类车型中成功的代名词---GL8，关于GL8也有各种被玩坏的梗，比如你猜不到一辆GL8会下来多少人揍你之类的。如果预算不够，又想买MPV，那很多人的选择可能是奥德赛或艾力绅这两个弟弟，毕竟GL8大哥这些年一直都是那么生猛，想逆袭？还是洗洗睡吧。 如果预算买奥德赛还是吃紧，却依然想买MPV，那有没有更合适的车可供选择呢？答案是有的，今天我们试驾的主角--菱智M5EV长航版，价格仅在15万左右，远低于GL8和奥德赛，并且采用新能源，拥有长达350公里的续航里程，满足我们日常用车的需求。新能源车不限行，想必没能摇到号或只有汽油车的小伙伴们一定对此有切肤之痛吧？ 此次我们试驾的菱智M5EV是一辆长续航全能纯电商务车，拥有5.15米的超长车身、3米的超长轴距，想想就开心。这款车适合有MPV用车需求但苦于摇不到号、或是用车环境经常限制汽油车的车主，毕竟现在大小城市的充电条件都越来越方便，而且新能源会比较环保，费用也会比汽油车更低。 存在的既是合理的，多元化是幸福的源泉。光说不练不是家家众测的风格，是骡子是马，开出来测一下就知道了。

       驼铃沉旷漠，随梦到天涯。能有人认出这是辆电动MPV---菱智M5EV吗？[得意]

       身为一个5-7-9座可选的全能MPV，从气场上就远远胜过了远处那些轿车和SUV。

       庞大的身躯，前脸配上精致的镀铬装饰，在提升气质方面起到了不可或缺的作用。

       当一辆电动MPV，守着这么多充电桩可以随便用时，有木有古代那种纳妾的感觉？翻谁的牌子全看心情[酷]

       车身侧面共有两条腰线，一条从翼子板经前门把手下方向后方掠去，另一条则从前轮后方一直向车尾延伸。

       尾部造型也同样层次分明，由上部的扰流板、后窗下的雨刷器、中央的镀铬装饰和粗壮有力的后保险杠共同营造出立体的效果。

       两个尾灯中间有一条镀铬装饰条，拓宽了视觉感受。尾灯造型与前大灯接近，前后协调，整体性好。

       玲珑轮胎，皮实耐用的代名词，搭配十幅造型中规中矩的铝合金轮毂。

       轮胎规格195R15C，后面的C表明采用了加强型的轮胎，相比普通轮胎多了几层钢丝和帆线，对于MPV来说不管拉人还是载物，肯定是多多益善。

       尾部“菱智EV”表明了车辆的身份血统，与燃油版的菱智M5同出一门，只是换了一颗电动的心。

       造型简约的前大灯格外犀利有神，带有透镜的近光灯虽然未采取更先进的氙气或LED灯源，但卤素大灯在雨天、雾天的穿透力还是要比其它灯源更胜一筹，安全第一，没毛病。

       虽然未配备LED日行灯，但雾灯周围双C形状的灯饰条辨识度极强，如同伸出嘴外的两颗獠牙。

       画龙点睛的镀铬饰条贯穿整个车头前脸，并巧妙的将两个大灯连成一个整体，车头虽然大，却并不凌乱。

       东风风行的车标作为连接两个前大灯的视觉中心，质感相当不错，而且和大多数凸起式车标不同的是，东风风行车标外层使用了封闭式设计，可以避免灰尘的进入，也更便于清理。

       向上轻推车标，掀开盖子，即可露出快充接口。作为一个长续航的MPV，在快速充电模式下，1小时即可充满80%电量，从而换来300公里的续航，已经非常有诚意了。

       打开引擎盖，即可看到简约宽敞的引擎舱。

       不同于普通燃油车塞的满满的发动机舱，电动MPV的发动机舱内还有很多闲置空间，感觉可以进一步进行压缩。

       看完菱智M5EV的外表，大家觉得怎么样？接下来，我们走进车的里面去看一看吧。

       第一眼看到它的内饰时，我的确有一种眼前一亮的感觉。对于这种价位的MPV，而且还是电动新能源车型，参考到它的定价，本以为内饰会比较应付。然而走进车内的一刻，充满科技感的设计、材质的运用还有各种科技配置，让我一度开始怀疑自己。

       方向盘并没有像车身外观那样威猛粗壮，握感大小刚刚好，方向盘的纹路既美观又提升了摩擦力。

       多功能方向盘可以手不离方向盘即可方便的调节多媒体，包括上一曲、下一曲、音量加减、静音及模式选择等。

       蓝底白字的仪表盘醒目清晰，可以方便的查看电池电压、电流、续航等信息，外围的蓝色光带多了一些科技感的感觉。

       门板内在手臂经常触碰到的地方多处使用了皮革和搪塑等材质，努力提升驾乘舒适性。车窗一键升降贴心便利且安全，并带有防夹手功能。

       不同于常见的机械档把，菱智M5EV采用了更先进更小巧的电子档把，类似于国外某豹的旋钮换挡，更显高端大气上档次。旁边设计有一个空槽，可以放置一些类似手机、高速通行卡、加油卡之类的小物件。

       基于安全考虑，上车打火之后并不能直接挂档前行，一定要系好安全带，仪表盘显示READY之后才可前进。

       这个年代的车型，不管是轿车、SUV还是MPV，没有一个中控大屏估计厂家自己都不好意思，幸好菱智M5EV自带8寸大屏，并支持手机互联和蓝牙音乐功能，在我们平时开车的时候可以听自己喜欢的歌曲。

       近距离观察中控大屏，发现屏幕材质不错，没有明显的像素颗粒感，趋近于手机的视网膜屏幕，视觉效果加分。

       麻雀虽小，五脏俱全，翻看各种设置之后，才发现菱智M5EV的各种隐藏功能。

       同样基于行车安全考虑，默认会禁止中控大屏在行车时播放视频。

       这种价位的车我开了不少，但大多数车辆原车的喇叭高音上不去、中音不准、低音下潜不足，没想到菱智M5EV自带的喇叭经过简单的音效调节之后，居然可以超过大多数同级车辆的原车音质，意外的小惊喜啊。

       拍这张照片的时候，刚好蓝牙音乐播放到我喜欢的歌，不知道经过简单了解之后，大家是否对菱智M5EV有着“你看着我无动于衷”的感觉？

       视线离开中控大屏，转移到方向盘左侧，这里有大灯高度调节按钮及运动模式切换按钮，即使是7座MPV，我们依然可以在适当的时候切换到SPORT模式，体验一下300牛·米的扭矩带来的推背感。

       档位区前方有12V 120W的供电口和USB供电口，并有HEAT按钮，可能燃油车里很少见到这个按钮，不过多数新能源车主会知道，这是为解决电动汽车冬季里程问题及充电问题而准备的电池预热系统。

       其它中控台部分则为硬性材质组成，但它使用了仿皮革纹理和缝线，不用手去按压的话，肯定看不出端倪，我觉得这是一个非常讨巧的做法。

       遮阳板内自带化妆镜，又是一个细节加分项。

       菱智M5EV的座椅使用了米色仿皮材质进行拼接，看上去十分舒服。座椅填充物柔软，包裹性很强，给人一种非常好的舒适感。

       车辆配备了后排空调出风口，并可独立调节风速，但并没有提供后排的USB充电接口，稍显遗憾。

       后排座椅均预留有儿童座椅安装接口。

       后排两侧均有多个水杯卡槽，作为一辆MPV，防止出现后排乘客出现无处安放水杯、水瓶的尴尬情况发生。

       作为一个可承载7人的MPV，有一个可前后方向旋转调节的座椅，会让人感到意外和惊喜，不说面对面打牌什么的，起码留给了大家很多便利。

       轻轻搬动这个按钮，第二排乘客即可和邻座或第三排乘客来个面对面交流。

       除去旋转调节之外，第二排座椅还支持前后调节、靠背角度调节、高低调节。

       掀开后备箱盖，粗壮的液压撑杆撑起一方属于自驾的天空，将车内空间巨大的展现出来。

       空间如此之大，就是这么豪横。

       适逢周末，呼朋唤友开着大MPV，带着我的小飞机，进山放飞机去喽。

       三排7座，MPV空间就是敞亮，一群人都嗨皮起来了。

       海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，来自高空俯视图，车长接近5米2的大7座MPV安安静静的停在大坝上，打开的两个前门好像是飞越起来的鱼鳍。

       注重运动还是倾向于舒适？这是一个艰难的选择，每个人都有着自己的倾向，对于电动MPV这个细分市场更是如此。

       经过几天短暂的试乘试驾，在我意犹未尽的时候悄然进入了尾声。通过这几天的近距离接触，在我看来，15万元这个价位的电动MPV市场，这样一款有颜值、够智能、空间巨无霸的车型必将有着属于它的一席之地，而我们也都乐于它的成功，这样以后我们有需求的时候就更多了一个选择，何乐不为呢？

       非常高兴能与大家分享这些有关“菱智M5Ev九座商务车有几种颜色”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。