巴博斯汽车音响试听_巴博斯汽车音响试听视频
大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于巴博斯汽车音响试听的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.内外全变 WEY VV7 GT巴博斯版今日上市
2.售价25.88万元，全球限量300台！WEY VV7 GT巴博斯版上市
3.巴博斯和迈巴赫哪个档次更高
4.比普通入门版贵6.7万！WEY VV7 GT巴博斯版值不值
内外全变 WEY VV7 GT巴博斯版今日上市
brabus?automotive（巴博斯）作为国外知名的改装大厂之一，与奔驰和其他高端品牌的合作经验很多，此次与国内品牌WEY合作推出的WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版，是首次与中国品牌合作，也是中国品牌在高端定制领域的一次大胆尝试，而7月16日的今天，WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版车将正式上市，作为WEY与brabus?automotive合作推出的个性化新产品，外观增加了颇具运动风格的套件，车内通过更大胆的颜色搭配以及运动座椅，对外观和内饰进行了重新演绎，给大家带来了不一样的效果。外观方面，新车保留了VV7?GT的基础，增加了“骑士铠甲”的设计，盾形进气格栅搭配星芒状蜂窝元素，使得新车的外观更加霸气，略微加宽的翼子板让整车看起来更加稳重。此外车身使用了碳纤维套件来提升视觉上的运动感，搭配雾灯处的造型和前唇也增强了视觉效果。
车身尺寸继续沿用了VV7?GT的尺寸，长宽高依然是4774mm×1931mm×1672mm，轴距为2950mm。侧面线条变化不大，依旧棱角分明，溜背风格的走线造型，给车尾应在出了若隐如现的视觉效果。21英寸的轮圈搭配上纯黑色涂装，让整车更加帅气有型，搭配宽度达到265的马牌轮胎则给性能进行了提升。当然作为定位运动的车型，红色涂装的刹车卡钳也是必不可少。
从车尾看去，可以明显发现车身添加了宽体的造型。另外后包围造型变化很大，排气也变为三角形，个性十足，车尾增加了一个小“鸭尾”，使其视觉上更运动。此外尾灯灯腔内部也有调整，从通体红色变为熏黑搭配白色暗红色。
内饰选用了红色与黑色搭配，配合银色装饰条，这也是运动风格车型的常用做法。车内最大变化是使用了一体式的赛车风格座椅，上部和下部用了不同的细节设计，另外头枕和靠背连接处的设计也很独特，座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识。
配置方面，依然配备了矩阵式的LED大灯组，另外远光还提供了激光大灯，其他例如AI面部识别系统，也出现在新车的配置单上，此外为了能够让驾驶感受更加运动，配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，能够将发动机的声浪，通过音响传递到车内，根据油门踩压程度触发相应模拟音。
动力方面，目前官方暂未公布其动力信息，参考在售车型来看，WEY?VV7?GT搭载一台2.0T发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N.m，传动系统，匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价25.88万元，全球限量300台！WEY VV7 GT巴博斯版上市
2003年
作为一款纪念版车型，该车用了极具视觉冲击力的胭脂红车身。在配置上增加了全景天窗、座椅加热等配置，更是搭载了一套JBL音响系统，整体的配置水平拔高了一个档次。
而著名的德国汽车改装公司巴博斯更是为这台Smart量身定制了一套运动包围，不仅让视觉效果更显突出，操控性能也会有一定的提升。巴博斯甚至还专门为这台小车提供了两套由轻合金制造的轮毂，并分别装配在Smart Fortwo的60千瓦车型和80千瓦车型上。
巴博斯和迈巴赫哪个档次更高
7月16日晚，WEY?VV7的全新车型——GT?brabus?automotive版正式上市（以下简称VV7?GT?巴博斯版），共计1款车型，官方指导价为25.88万元。据悉，新车是由WEY品牌联合国际著名改装厂商巴博斯亲自操刀，并以全球限量300台的形式向市场发售。关于巴博斯这个改装品牌，可能大多数人都是基于它对奔驰旗下车型的改装而闻名，并称其为“奔驰御用改装品牌”。的确，由于奔驰与巴博斯的长期合作，其旗下改装的车型主要以高端定制为主，且以价格高昂、产量稀有驰名于世，这也因此也受到了全球众多大咖、名流的拥戴和追捧。而此次WEY品牌选择和巴博斯进行合作，在我看来，是WEY品牌迈向国际主流市场当中的重要一步。
关于这台VV7?GT?巴博斯版，它与普通版车型最大的区别在于大量巴博斯外观套件的加持，以及内饰颜色填充的大胆革新，让它从内到外，都呈现出一种独一无二的风格。
造型运动且凶悍?激光大灯为点睛之笔
作为巴博斯改装版车型，VV7?GT巴博斯版的前脸比普通版看起来更加运动和凶悍。车头中央的六边形进气格栅，内部用别具一格的蜂窝状形式装点，看起来豪华且精致。两侧大灯下方的雾灯罩用碳纤维材质进行装饰，营造出不错的运动气息。而前扰流板造型与普通版有所不同，它并没有用其他车型贯通的一体化前杠，而是从中间位置分割开来，犹如对立的飞机机翼。
此外，这台VV7?GT巴博斯版的大灯灯源，用了同级车型极为少见的激光元素，超长的照射距离，为驾驶者在夜间行车时提供了有力的帮助。虽然激光大灯目前在旗舰版车型上有所配备，但似乎放在这台巴博斯版车型上会显得更加贴切，尤其夜晚点亮之后，战斗气息激增。
VV7?GT巴博斯版的车身尺寸相比普通版有所调整。普通版车型的三围尺寸为4774/1931/1672毫米；而巴博斯版则为4820/1965/1672毫米，轴距保持不变，均为2950毫米。通过对比来看，巴博斯版的车身长度增加了46毫米，宽度增加了34毫米，高度保持一致。更长和更宽的车身，显得新车的气势更加霸气、张扬，贴地感十足。
车身侧面，VV7?GT巴博斯版同样具有浓重的运动气息。除了轿跑SUV固有的溜背造型，新车还更换了21英寸的熏黑轮辋，并营造出强烈的肌肉感和力量感。值得一提的是，VV7的车身尾部并没有用传统的溜背样式，C柱与尾部腰线相连，车尾则略向后突出。就个人而言，还是更青睐于轿跑SUV惯用的那种尾部溜背一气呵成的感觉。
贯穿式的熏黑尾灯让VV7?GT巴博斯版饱含科技感和运动感，碳纤维的小鸭尾可以在高速状态下给车辆一定的下压力。而尾灯下方还有VV7?GT?brabus?automotive的专属铭牌，凸显其限量定制的身份。排气布局取消了普通版双边双出的设计，改为双边单出，硕大的三角形排气，搭配碳纤维下扰流板，显得动感十足。
内饰布局清新简洁?用独特的撞色设计和专属铭牌
VV7?GT巴博斯版的定制属性不仅体现在外观，它的内饰用了大量的红黑撞色设计，前排一体式的运动风格座椅，上半部分为蜂窝状设计，头枕表面还有WEY的品牌标识，而靠背处则是“brabus?automotive”的标识，整体营造出豪华运动的氛围。
此外，该车依旧使用了同为12.3英寸的全液晶仪表和可触控中控制屏，中控屏可提供导航、道路救援呼叫等服务，并支持原厂互联、车联网和OTA升级等功能。
值得一提的是，VV7?GT巴博斯版还搭载了Infinity?定制豪华音响系统，共12个扬声器支持杜比音效5.1声道播放，具有稳定3D声场，提供了立体声模式和虚拟环绕模式的听觉感受。
而WEY品牌的车型用户熟悉的AI智能面部识别，同样在VV7?GT巴博斯版上有所配备。该系统可通过驾驶者集面部信息，进行身份识别，当确认驾驶员身份后，系统会自动登陆驾驶员账号，并提供个性化服务设置。
而VV7?GT巴博斯版用的第三代智能流媒体广角内后视镜，比普通后视镜的显示更加清晰。它是通过外置后视摄像头，对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现在后视镜上，让驾驶者更容易观察车辆后方情况。
动力依旧搭载2.0T?弹射模式绕有新意
动力方面，VV7?GT巴博斯版保持不变，依旧搭载了与普通版车型相同的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率167千瓦（227马力），最大扭矩387牛米。传递方面匹配7速湿式双离合变速器，官方百公里加速为7.3秒。
虽然VV7?GT巴博斯版的动力总成保持不变，但作为一款主打运动的SUV车型，新车增加了Launch?Control弹射模式和Soundaktor座舱引擎模拟系统，并且声浪模拟共3种模式可选。弹射模式可帮助车辆在起步瞬间，当发动机开始以最大扭矩输出时，来实现最佳加速度，让驾驶者体验车辆起步的快感；而座舱引擎模拟系统，则是通过驾驶舱不同引擎声的模拟，营造出更加的驾驶氛围。
总结
总的来说，VV7?GT巴博斯版是一款面对年轻消费群体，并主打运动、的轿跑SUV车型。无论从外观还是内饰，亦或是驾驶感受，VV7?GT巴博斯版都营造出了独具特色的运动氛围。小有遗憾的是，巴博斯这次没在动力方面大做文章，想必这也是WEY品牌在考虑VV7?GT巴博斯版日后的销量表现。不过，还是期待WEY与巴博斯的日后合作，成就一款富有巴博斯血统的高性能车型。对此，关于这台VV7?GT巴博斯版25.88万元的售价，你是如何看待的呢？不妨下方评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比普通入门版贵6.7万！WEY VV7 GT巴博斯版值不值
针对奔驰车的典型性知名品牌，巴博斯和迈巴赫哪一个级别高些？比较之下，迈巴赫的水平会高一丝，迈帕洛一直被称作“挪动驻跸”，尤其是最新的迈巴赫S级也是象征着全球造成制造业的较高水准。迈巴赫是一辆代表着价格昂贵和极致的小汽车，此车型的关键便是其_部，汽车的_部基本上所有选用真皮原料包囊，车内饰也是奢侈，除开积极和处于被动保险装置之外，别的功能性也很丰富多彩。在其中，汽车_部安_有围绕立体音响系统软件，室内空间基本上打造出为个人的挪动艺术中心。所以说，迈巴赫S级的位置是远超平级奔驰S级车系的。
巴博斯是在奔驰车型的根基上经巴博斯改装厂改装而成，改装后的巴博斯驱动力是十分强悍的，而且车内饰的质量十分讲究，沿贯巴博斯一贯的水平。比如说巴博斯G级、巴博斯40S、巴博斯60S等，可谓是当之无愧的百奔之王。但与迈巴赫对比，总体上_是有一丝不够。
巴博斯和新款奔驰的关联
巴博士研究生是世界最大、最知名而且只求梅赛德斯奔驰-奔驰公司开展多样化生产制造的汽车制造商，关键以新款奔驰汽车为前提开展改装升_，从而变成全世界顶尖的改装生产商。经巴博斯生产制造的人性化新款奔驰汽车，基本上被称作世界顶级的奢华汽车，可谓是当之无愧的百奔之王。
百万购车补贴
提到巴博斯（brabus?|?automotive），相信不少消费者都知道它是梅赛德斯-奔驰的"御用"改装厂，实际上巴博斯还为阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、捷豹、宾利及游艇和私人飞机等品牌提供改装方案，可谓高端改装玩家的终极目标，也可以理解为"出手既是高端的意思"！如今对于国内消费者来说这个"御用"改装的车型也不再是遥不可及了，7月16日，由长城旗下WEY品牌与巴博斯联手打造的VV7?GT?brabus?|?automotive限量版（以下简称：VV7?GT巴博斯版）正式上市，新车基于现款VV7?GT打造而来，并限量发售300台，售价为25.88万元，通过对外观加入更运动的套件，内饰通过大胆的颜色搭配及运动化座椅，带来了不一样的效果。那么这款由巴博斯联手操刀的VV7?GT巴博斯版到底带来了哪些变化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：运动化套件加持
外观上VV7?GT巴博斯版基于普通版车型打造，依旧用了WEY品牌家族化设计语言，扁平化的六边形进气格栅和矩阵式LED大灯，与普通版车型几乎保持一致，但下包围是VV7?GT巴博斯版最特别之处，用了更宽大的前唇，雾灯区的装饰条也显得很有力量感。
车头用了官方称为"骑士铠甲"的设计语言，遁形进气格栅搭配星芒状蜂窝元素，使得新车要比原车更具视觉冲击力。
车身侧面依然用溜背式造型，虽然不像其它Coupe?SUV流畅动感，但其能更好地保证后排的头部空间。VV7?GT巴博斯版用了宽体轮眉设计，并换装了21寸熏黑轮圈，配备了马牌高性能MC6轮胎，加上红色的卡钳，让整车看起来也极具运动感。
车身尺寸上，长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距为2950mm，相比普通版车型只是在长度和宽度上有所增加。
车尾的变化则比较明显，首先是亮黑处理的尾翼、熏黑的尾灯组、造型更夸张的下扰流装饰板、以及brabus|automotive标识都是其与普通版VV7?GT的差别之处。
另外后包围造型变化很大，用全新设计并加入碳纤维进行点缀，双边共两出的排气管也变为三角形设计。可以看出，VV7?GT巴博斯版在外观方面还是比较有诚意的，大量碳纤维材质的运用，空气动力学以及宽体套件的加持，让该车进一步提升性能的同时，视觉效果也更好。
内饰亮点：配备一体式运动座椅
VV7?GT巴博斯版在内饰部分的变化，主要在座椅及配色方面，而中控台造型则与普通版VV7?GT基本一致，差别在于用了全新的红黑银配色，凸显出不错的高级感。
新车仍提供了流媒体后视镜，画面也很流畅，到了夜晚也不会有眩光，更加方便夜间行车安全。
中控区域仍然配备了一块12.3英寸触控液晶大屏，并用了全新UI、轻薄化设计，液晶屏还经过了防眩目、防反射处理，避开驾驶员视野，避免用户在行车过程中受到仪表反射光线以及眩目的影响。
中控台正前方三个圆形的空调出风口，中间加入了红色元素，下面保留了实体的空调控制按键和多媒体系统音量旋钮。
继续配备了Infinity品牌的音响系统，共布置了12个扬声器，同时设定了驾驶位优先、前排优先、后排优先、老板位优先、儿童舒睡模式、全车均衡模式等六种模式。
车内还具备AI智能面部识别，识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，确认驾驶员的最终身份，通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务及提示。
作为车内最大的变化之一就用了一体式运动座椅，使用人体工程学设计，黑色皮质作主体、红色缝线为点缀，颇具赛车韵味，并且有格纹压花和缝有"brabus|automotive"标识，凸显了定制车型的专属身份。
座椅支持8项电动调节，并配有4向腰托，具备座椅加热、通风、及座椅记忆功能，可以说在乘坐舒适性上还是很有保障的。
后排座椅材质设计和前排也保持一致，同样加入了巴博斯定制化元素，在空间体验上和普通版VV7?GT并没有太大区别。
在配置方面，继续标配激光大灯，搭载360度全景影像、第三代智能流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统、L2级驾驶系统（包括全速域ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LCA并线系统等），可以说已经很齐全了。并在原有VV7?GT基础上，新增了未关窗提醒、二次碰撞缓解、座舱清洁系统等科技配置。
动力亮点：依旧匹配2.0T+7DCT
相信不少朋友会和咖哥一样认为有着巴博斯的操刀，对VV7?GT巴博斯版的动力有所遐想，但可惜的是它与普通版VV7?GT的动力基本保持一致。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227Ps）、最大扭矩为387N·m，传动系统，与之匹配一台7速双离合变速箱，官方百公里加速7.3秒，百公里综合油耗为7.7L。底盘结构依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
此外，为了提升用户的驾驶体验，新车还特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。
比普通入门版贵6.7万，它值不值得入手？
价格层面，VV7?GT巴博斯版只有一款车型售价25.88万元，相比于普通版VV7?GT入门版车型（2020款2.0T超豪型，指导售价为19.18万元）足足贵出了6.7万。新车的最大变化是通过一些外观运动套件及车内红黑配色、运动座椅的运用，让自身看上去更为个性格化。动力层面，虽然整车是由WEY和巴博斯联手打造，但是在动力上没有丝毫的提升，咖哥觉得一点也不像"巴博斯"，它更像是一款换上巴博斯外观套件的新车。
不可否认，作为巴博斯首次与中国汽车品牌展开合作推出的车型，整车还是体现出了很强的运动化效果，对于WEY品牌来说，算是是一次大胆尝试，通过与高端品牌的合作，以及高端化的定制，最大的意义在于进一步拔高WEY品牌的高端化形象。
综合来说，VV7?GT巴博斯版更多是停留在车型外观及内饰层面的改变，而非机械部分，对于喜欢个性化改装玩家，预算充足的朋友来说这款VV7?GT巴博斯版还是非常适合你，并且限量才300台，喜欢的朋友不妨可以关注一下哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“巴博斯汽车音响试听”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。