09款本田飞度多少钱_09款本田飞度何时国内上市

1.第四代飞度什么时候出

2.全新一代飞度国产车型前瞻 继续搭载1.5升发动机，或引入混动车型

3.本田飞度预计8月上市，配置7英寸液晶显示屏，搭1.5升四缸发动机

本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（：response）。

2001年6月22日，本田推出了第一代飞度，这台小车使用了本田全新的小型车平台打造，使用了燃烧效率更高的1.3L自然吸气i-DSL发动机，虽然是小型车但是内部空间很宽敞，座椅翻折功能方便实用，外观圆润可爱，油耗低至4.5L/100km左右。

2002年12月20日，第一代飞度还在推出了增加了尾部的三厢版，不过三厢版看起来并不像两厢版那么顺眼和协调。

第一代飞度的两厢版和三厢版都引进了中国进行生产，当时10万左右的售价让它很受欢迎，即使在停产之后还被挂上“理念”的车标销售过，三厢版飞度的尾灯造型更是被某国产厂家拿取放在自己的畅销车上，至今在街头还偶能遇见。

飞度的第一次换代是在2007年的10月26日，第一代车型销售了六年后，飞度推出了第二代车型。随着本田第二代飞度的推出被提起的还有本田的MM理念，即乘客的空间最大化，机械的空间最小化。飞度可以说是对这种理念诠释非常好的一辆车。

第二代飞度发售后2个月，飞度在日本国内的总销量（当然主要是第一代）就突破了100万辆，成为当时本田历史上最快（78额月）达到100万销量的车型。后来这个记录又被2011年12月上市的N-BOX用60个月的时间给突破了。

第二代飞度同样由广汽本田引进国内进行了生产，不过这时随着自主品牌在10万以内市场上的发力，SUV车型的兴起，飞度在国内受到的竞争也越来越大了。在第一代飞度推出了并不太受欢迎的三厢版之后，第二代飞度并没有再做类似的尝试了。

2010年10月，飞度推出了混合动力版本的车型，电池被安装在车的地板下，并没有影响飞度车内的空间和座椅的灵活性。由于使用了混合动力系统，油耗降低到了3.5L/100km左右，但是由于飞度本身就是很低油耗的车型，混动系统所降低的油耗跟售价的增加相比显得并没有那么吸引人，虽然这辆混动版飞度也曾经引进中国，但是销量就非常惨淡了。

第二代飞度还衍生出了旅行版的飞度Shuttle，2011年6月16日正式推出，它的行李箱空间进一步加大，不过延伸出来的尾箱和行李空间看起来总是有种后添加上去的感觉。

虽然这款旅行版飞度Shuttle在日本国内，以及一些其他国家销量都还算不错，不过由于国内消费者对于旅行车并不感冒，这个车型乃至后来的第三代飞度的旅行版都没有被引进过。

2012年8月，基于第二代飞度本田推出了纯电动版的车型，续航里程为225km，不过当年市场对电动车的接受度远远不如现在，这辆车更多也是面向和企业进行销售。

2013年3月，飞度在日本国内销售了200万辆，142个月内达到200万辆，是本田历史上最快的车型了。

2013年9月6日，本田推出了全新设计的第三代飞度，也就是在国内被称为平民超跑的GK5了。新一代的飞度在动力性能，车内空间上都有非常优秀的表现。

第三代飞度同样衍生出了混合动力版，旅行版等各种各样的车型。在中国它仅推出了使用地球梦科技的1.5L自然吸气发动机的型号，不过这台1.5L的发动机能够输出131马力，动力性能非常强悍，再加上日系车一直以来很大的改装潜力，丰富的改装件，让它在国内拥有了平民超跑的雅号。

2020年2月14日，第四代的飞度正式推出。2020年内第四代飞度也将在中国上市，它还能延续前三代车型的辉煌么？从外观，空间，动力性能来看，在国内有个合理定价和配置的平衡的话，难度不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代飞度什么时候出

广汽本田飞度是五座的，没有七座的，没有时间上市。飞梭是在飞度平台上打造的车型，飞度在日本定位为旅行车。

外观方面，虽然是飞度旅行版，但是这款车的前脸和飞度的区别还是挺大的。首先是连接车标的镀铬饰条。直接插灯的设计看起来特别激进，而中间格栅用了上绕下落的黑色格栅设计，下格栅也用了这种类似的设计。有很多线条设计，看起来更大气更时尚。

这辆车的最大马力为空。再来看看它的车身尺寸，长宽高分别为4400*1695*1545mm，轴距为2530mm。空房间，这款车用了7座布局，现在在国内也很流行。可以看出，虽然轴距不到2.6米，但这款车可以轻松保证每排乘客的空空间。

动力方面，这款车主要是经济实用。它使用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱是本田自己的CVT和1.5L混动发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，价格相当于10W左右。

百万购车补贴

全新一代飞度国产车型前瞻 继续搭载1.5升发动机，或引入混动车型

问题一：第四代飞度什么时候上市 国内不会上市

这车为日本和印度市场准备的

就国内这市场，这后排空间，销量必须惨淡

问题二：飞度出不出第四代 肯定出的 现在第三代飞度

日本已经要上中期改款车型了 中国预计明年肯定也要上

四代估计要三四年之后了

问题三：什么时间出4代飞度 这个得问那日本人了汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题四：飞度是多大排量 2014年以后的第四代飞度车型都是1.5l排量发动机的，以前的二代和第三代飞度既有1.3l排量又有1.5l排量发动机的。

问题五：第一代和第三代飞度怎样区别 第一代飞度：长宽高分别为3845毫米，1675毫米,1525毫米。轴距2450毫米。发动机动力有1.2、1.3、1.5。

第三代飞度：长宽高分别为4065毫米，1695毫米，1525毫米。轴距2530毫米。排量：发动机动力1.5。

问题六：本田飞度适合改装吗? 第四代飞度是国内外非常重要的改装车型，2001年首发至今，受到了改装届热捧。随着新一代飞度在日本下线，新飞度的改装也在紧锣密鼓的进行中。

改装造型篇

要提到飞度的改装，就不得不提及一个品牌Mugen无限。Mugen之于本田有如AMG之于MercedesBenz，Mugen由本田宗一郎的儿子――本田博俊开创，是本田官方的改装品牌，历代本田的Type R都是由Mugen代工改装，往往第一套飞度的改装件就出自Mugen之手。

Mugen曾对第四代飞度提出过整套升级方案，其中就包括一套做工精良的大包围，该套大包围包括前杠、中网、侧裙、尾杠以及后尾翼，除此之外还有Mugen专属车贴。

在新一代飞度推出后，Mugen以迅雷不及掩耳之势推出了新飞度的改装套件。新套件依然包罗前杠、中网、侧裙、尾杠以及后尾翼，其中又分为RS Aero Kit 和L/G Aero Kit。

RS型是更加激进的改装风格，造型上夸张到极致，很好地表达了Mugen的张力；而L/G则显得更加斯文、低调，保险杠上的雾灯也予以取消，这是顺应目前改装届兴起的两种改装风格而有意设计的。

车内设计上，Mugen为飞度添加了2块仪表，用以监控水温和油压。座椅造型也重新设计，增添了诸多竞技味。

这套大包围应该会在近期推向市场，中国市场也可以委托改装商订货，不过以Mugen的身价，价码不会低。参照上一代飞度的Mugen改装套件，我们预计这一套件的价格在1.5-2.0万人民币。

当然，国内也有很多改装商开发了飞度专属的大包围，价格相比进口产油大为下降，性价比非常高。

问题七：飞歌开拓者4代锋范和飞度通用吗 是的 通用的 可以装的 西安合正汽车用品

问题八：丰田威驰，广本飞度和大众POLO哪个车性价比好一点？ POLO 的内在、综合因素最好。VIOS 外观、内饰方面挺好看的。德系车做工严谨，但日系车用薄皮设计，油耗虽然低一点，但造成了别动安全隐患。

.

2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为 *** 匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。

2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。

根据AUTO EXPERSS的消息称，大众在2008年，推出全新一代的POLO，以取代现款POLO。

问题九：求一张Honda Civic FA1（东本思域）外特性曲线 跨越大限:广州本田City锋范 1.8（一）前言

与一台City锋范相处了两天，历经数百公里的不停测试，从高速公路、省道、乡间小道，当然少不了闹市里的走走停停，总之，一台测试车应该跑到的地方都去到了。将车交给下一个试车媒体前，将它静静地停在路边，又再重新打量、回忆与它共处的时候，似乎看到了如此一台小车所能够挑战到的同级大限。在本文中，关于这台锋范的关键字眼应该是动力，环顾国内众多合资品牌的车型，真正敢造一台Over Power的车型广本应该算是第一家，或者笔者井底之蛙，因为测试过众多国产车，没有一台有过如此畅快淋漓的动力感受，锋范是第一个，能在有限的平台上造就出如此快车，高度的平衡性已经让人担心它能否超逾这个界限了。

新一代的City锋范市场地位很独特，其定位应该介乎于飞度（Fit）与思域（Civic）之间、将其设备和动力配置作为硬件因素进行对比时，它又变得自成一格、不落俗套。总之，锋范所处的是一个全新级别，而且也被车厂寄予了厚望。没接到钥匙前，这样的反复推敲确实让笔者感到有些压力和将信将疑，虽然早在去年刚发布时上已经略知其大概之一二，但至少不敢相信它有太大的作为，同一级别的脱胎于Yaris的威驰就是一个活生生的例子，毕竟在传统的本田族谱里，Civic打的是操控牌，Fit则是实用性，两者在受众上有明显的分野，而且两者均是日本本土的嫡系，而此代City生于泰国，能否再在市场细分的大潮中打出一片天地呢？

（二）车型历史

按照历史上的命名方式，此代City应该是第五代车型了，第一代City生于1981年，当年是以日常城市中代步为概念的小车，而取名City，车架代号GA1。第一代City共有五个衍生车型，最早出现的是名为City E型及City R型，被赋予高性能定位的则是Turbo型，并分为前后两期型号，最后推出的则是开篷型。在第一代停产后，这种三门揭背造型一直延续下去，1987年车厂推出了同为三门揭背布局的GA2，也就是第二代City了，引擎方面用了D13C，不过这代车型中，最关键的字样应该是City Fit CE字样了，它也正是日后大行其道的飞度的前身。第三代City的外观开始放弃了传统的三门揭背式布局，改为三箱，其底盘用了来自思域EF的组件，再在外观上加以圆润化而来，不过，日本国内是没有这台车的，其全部销往东南亚等地。第四代来自飞度，相信国内的读者对那台思迪已经非常熟悉了，我们也曾对其测试并报道。

第一代City E，出现在1981年，小车是那个年代的新潮流，1231cc的直列四缸引擎，马力 输出64匹，而车重只有区区的665公斤，高性能NA版名为City R，马力增至68匹。

第二代的GA2，从1987年一直生产至1994年。这个GA可以联想到后来的GD、GE飞度及此次要介绍的GM锋范吗？

第三代的City，用EF的底盘，装上115匹的D15B引擎，如果不是写着City字样，绝对以为它是Civic。

（三）外观

新一代City完全摆脱了上代的尴尬，上代的是从当时的三箱飞度剥离出来的新名词，即使在07年修改了一些外观上的细节后，其仍然摆脱不了那个名为Fit Aria的地位，所以上代思迪几乎就是一台三箱的飞度。好了，要改款了，思迪被压在了新的GE飞度之后才作发布，而且，新车几乎找不到一丝取材飞度的痕迹，当然，这个说法是基于外观和内饰上的。新的锋范借鉴了新一代Stream（时韵）和新一代Odyssey的细节，也就是它比本田车系中最好卖的飞度更有家族脸谱，前不对称梯型前大灯总承让锋范的车头部分很有......>>

本田飞度预计8月上市，配置7英寸液晶显示屏，搭1.5升四缸发动机

众所周知，在2019年东京车展上首发亮相的本田全新一代飞度将会在今年正式在国内上市，而更有消息称，广汽本田将会在今年4月开幕的北京车展上正式亮相国产后的广汽本田全新一代飞度。这一系列的消息让飞度这款早已在国内有着颇高名声的“平民超跑”再一次的赢得了很多人的关注。那么截止到现在，这款全新一代飞度到底有着哪些消息呢？今年将上市的广汽本田全新一代飞度又将如何呢？今天我们就在这里跟大家彻底的聊一聊。

2019年10月初见本田全新一代飞度

无论是最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。

全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。

不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。

并且，当你看到全新一代飞度前脸的小面积格栅和那圆润丰满的尾部线条后，你会发现它似乎有了几分MPV的味道。

与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也用了双色设计。

在配置方面，高配车型的座椅及方向盘都用了皮质包裹。而为了跟上了潮流，全新一代飞度也配备了一块尺寸较大的中控液晶屏和全液晶仪表，方向盘也由原来的三幅式设计改成了现在的两幅式设计。

动力方面，全新一代飞度搭载的是1.0升涡轮增压发动机和由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的第三代i-MMD混动系统。其中，1.0升涡轮增压发动机在国内已经在凌派等车型上使用，而第三代i-MMD混动系统则是全新一代飞度新增加的动力配备。

广汽本田全新一代飞度将会何时到来？

现在，有消息称在2020年4月开幕的北京车展上，广汽本田将会推出国产的全新一代飞度，而这也将是全新一代飞度在国内的首次亮相。

当然，对于这个亮相时间而言，广汽本田此次的动作真的已经不算慢了，毕竟全新一代飞度是在2019年10月的东京车展上首发亮相，仅仅相隔半年就在国内的第一大车展北京车展上亮相国产版车型，这样的引入速度真的就已经很快了。如果你说广汽本田可以在2019年11月的广州车展上亮相全新一代飞度啊，那这话绝对是在胡扯，试想在日本亮相一个月后就在国内亮相，纯进口车型或许可以，合资车型那简直就是天方夜谭。并且，不要忘了，在日本全新一代飞度也是要在2020年2月14日这天才正式上市。

不过，对于广汽本田全新一代飞度而言，它最多也只是会在4月的北京车展上进行亮相，而真正的在国内上市时间或将会是在今年的下半年。

特别是按照广汽本田的策略来看，今年的上半年还有去年年底刚刚上市的皓影撑着，不会很快推出全新一代飞度来抢自己兄弟的热度，更何况在广汽本田的车型序列中，像飞度这样的小型车在利润方面并不是高，所以他们势必不会以很快的速度引入全新一代飞度。

全新一代飞度如何进一步强大自身实力？

大家都知道，无论是对于哪一代飞度车型来说，它的自身实力都不容小视，特别是在空间和油耗方面的表现，它绝对可以算是同级别车型中数一数二的。而对于全新一代飞度而言，它除了拥有了更加呆萌的外观设计外，它在其他方面还会有哪些提升呢?

首先，对于全新一代飞度而言，它国产后或将首次引入混动版车型，而其搭载的第三代i-MMD混动系统将会为这款之前已经在油耗和动力方面都有不错表现的小型车带来进一步的提升。当然，在相信对于广汽本田而言，在国内市场上销售的主力车型还将会是搭载1.5升自然吸气发动机的传统燃油车型。

对于熟悉本田飞度的人来说，空间、动力等方面它的表现都已经近乎于无可挑剔，但是在乘坐舒适性方面，它那略显颠簸的后悬架设定被很多人吐槽，如果全新一代飞度想要进一步获得市场认可的话，那么它必须要在这方面进行一定的改良。

写在最后

飞度现在已经几乎成为国内市场上合资品牌小型车的领跑者，虽然同级别车型中也有像致炫和Polo这样的合资品牌车型，但是在口碑和成绩方面都不及飞度，特别是在口碑方面，被誉为“平民超跑”的飞度真的有着足够过硬的自身实力。相信，对于全新一代飞度而言，它的自身实力也会很不错。如果你能够接受它那个呆萌的外型的话，那么或许它身上不会有让你不满意的地方。至于价格嘛，那我们或许只能等到2020年的下半年才能够见分晓！

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田飞度车型在国内市场具有很高的知名度，但是由于没有匹配国六版本，目前的飞度在中国国六排放标准的城市完全停售，对销量产生了很大影响。最近，据媒体报道，新款本田飞度已于7月6日开始预售，预计将于8月正式上市。

在外观部分，无论哪个版本都用了新的设计语言，整体线条都更加柔和时尚，比上一代GK5车型更加犀利，而家用则多了一些，而国产的潮跑Pro车型也为了增强“超跑感”，对海外版的前格栅风格进行了修改，以显得更具运动感。

来到车身侧面，新一代飞度保留了A柱三角窗的设计，有效地减少了驾驶盲区。同时，车身的整体姿态还比较低下，后围也使用了新的设计，外形更加偏向运动风格。跨境版本的整体外观与Crosstar车型的海外版本一致。同时，其“?Crosstar”名称也被保留。跨界版本的底盘离地间隙更大，并添加了跨边界样式的外观套件。包括前后保险杠护板，车顶行李架和黑色轮眉。

新一代飞度的尾部设计相对饱满，与前脸设计相呼应，整体风格看起来很完美。普通版和交叉版之间的尾部细节设计也有很大差异。跨界版本在普通版本基础上，，针对后保险杠护板等位置进行处理。同时，新车使用了一个隐藏的尾气排部局。

在内饰方面，新车的内饰用简单的风格。该车配备有双辐多功能方向盘，中控部分配有7英寸液晶显示屏。诸如空调之类的许多功能仍由物理按钮控制。该车的内置多媒体系统功能较少，可以实现收音机和蓝牙等常用功能。座椅的绿色装饰看起来非常年轻和动感，非常吸引人。

在动力方面，新车仍配备1.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为131马力。?CVT变速箱与当前型号基本一致。这也应该是未改变预售价的主要因素。这款新车将于今年8月正式发布，更多消息尚未正式公布，这非常值得期待。

简介：本田新款飞度的预售价已经宣布，是否“追随POLO的脚步”？本田的新飞度正式宣布了预售价，我个人仍然期待着新飞度的发布，同时也期待新飞度在驾驶品质上对底盘，隔音和降噪进行了多少升级。

您如何看待本田的新飞度？如果您有不同的观点和想法，请来留言和讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。