大众凌渡17年的还能卖多少钱_大众凌渡
1.来自同门兄弟间的厮杀，全新速腾对比全新凌渡L差别真的很大
15万元左右的紧凑型家用轿车空间上能够满足家用代步需求，售价不贵，养车成本不高，成为了很多消费者的购车首选。正是由于该级别的产品在市场中十分热门，所以可供选择的车型相当多。
而大众品牌在入华30余年间，一直给人的印象都是沉稳大气、稳定耐用，即便是被年轻化风潮席卷的当下，大众也并未急于改变其在国人面前的形象。不过不急并不是说不改变，大众一直在按照自己的节奏走，这些年既有对本心的坚守又有对未来的探索。
在国内主流的紧凑级汽车消费市场同样如此，不仅有延续经典的速腾也有极尽张扬的凌渡L，二者的出现标志着德系品质对不同方向的探索，那么二者一款久经沙场，一款年轻活力，二者都有什么优缺点呢？我们接下来将从多个角度对二者进行对比，看看到底谁最适合你。
外观对比
凌渡自打上市以来，就是主打以年轻消费群体为主的市场，所以整车在定调上以运动为主，但是上一代的凌渡在设计上还是偏稳重，所以当全新一代凌渡推出的时候，还是给人眼前一亮的感觉。并且凌渡最值得一提的就是它全车四扇门都配备了无框车门，直接向大众家族的“颜王”CC看齐，同时尾门也变成了掀背式，摇身一变成为了真正的轿跑车型。
而除了无框车门之外，在设计方面，凌渡也进行了大刀阔斧的改变，大尺寸的进气格栅位于保险杠位置，大灯的造型更加锐利，配合贯穿式的日间行车灯，前脸的视觉效果很运动，满满的攻击性。车身侧面线条也非常流畅，得益于掀背的造型，所以B柱之后的姿态很优雅，一直延伸至车尾，形成了翘起的“鸭尾”。尾灯用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高。
凌渡全系标配掀背尾门，不仅造型好看实用性也很强，用贯穿式尾灯，平直的线条不仅让车尾层次感更强也提升了车尾的视觉高度，让车尾更挺翘。后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的排气设计是目前大众新车的主流设计。
来到速腾这边，外观方面，2023款速腾的前脸相较于老款并没有太大的区别，依然是用经典的家族式设计理念。中网格栅的细节发生了改变，老款车型的中网用横向一体式镀铬饰条，而现款车型的镀铬饰条用点阵布局，看起来会更加精致一些。前照明灯组的造型依旧是很稳重的类型，下沿部位使用到了“L”型的镀铬饰条，与中网的线条相连后，视觉方面是比较有整体感的，同时进一步拉升了视觉横向宽度。
侧面造型轮廓和老款车型基本一致，变化主要体现在轮圈的样式，外观用黑银双色拼接，看起来更具运动感。总体而言速腾侧面设计十分传统，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份。
尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。
空间方面，速腾的车身尺寸，一直都是同级标杆的存在，如果你问一些速腾的老车主当初为啥选这台车，他们有的会拉你到后排看看，有的则是直接告诉你速腾这车空间没比帕萨特小多少。全新速腾的车身尺寸为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。而凌渡在尺寸方面，新车长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距2731mm，虽然对比老款有明显提升，并且与速腾相差不大。
内饰对比
进入到车内，相比外观的耀眼夺目，凌渡还是回归了大众一贯以来的稳重风格。略微倾斜的中控台可以带来更出色的驾驶沉浸感。10.2英寸液晶仪表+12英寸显示屏组成联屏设计，内置了MOS系统，这套车机已经在很多大众新车上搭载，功能方面中规中矩，基本的导航、语音交互、听歌还是没有问题，而且还有无线Carplay补足。如果流畅度方面能再提升一些的话那就再好不过了。
空调调节面板是用全触控设计，使用起来需要适应，易用性对比实体按键有明显退步。比起滑动，我更愿意在屏幕中进行操作。操作台区域也和高尔夫完全一致，小尺寸的电子拨杆阻尼适中，手感还是比较不错，但如何握持才能最顺手，还是需要花费时间来研究一下。
座椅使用了双色拼接设计，两侧护翼非常高，能给予身体比较不错的支撑性。乘坐感受也和普通大众车型接近，填充物不算软，但也谈不上硬，属于德系车一贯的表现。另外由于是顶配车型，所以舒适性配置也非常齐全，通风加热、10向电动调节都有配备。
而速腾在内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。
速腾方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。
中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。
总体而言，凌渡全系标配电子挡杆、双联屏，配置更高科技感更强，速腾整体设计则要落伍不少，甚至车机系统要落后凌渡一代。具体两车都用贯穿式空调出风口布局并加入了大量软性材质覆盖，但呈现出的风格并不相同。
凌渡在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表、双联屏，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作。
动力对比
动力方面，速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。可以说全新速腾变化最大的就是，EA211 1.5T EVO 2发动机终于来了！也是在国内首次进行应用，官方选择给全新速腾进行装配，也足以看出这台车在<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/faw/" title="一汽" data-keyType="MasterBran
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来自同门兄弟间的厮杀，全新速腾对比全新凌渡L差别真的很大
大众凌渡车子非常好。
上汽大众Lamando凌渡横空出世，新车除了拥有时尚张扬的外观，还兼具了良好的操控体验，对于那些手握预算不多但想买一台运动好开且还要兼顾年轻个性的家轿的消费者来说，充满了诱惑力。
时隔多年，千呼万唤始出来的全新换代车型一凌渡L也终于来到大家的眼前，新车基于MQBEvo新平台打造，用了轿跑设计，四门无框车门+掀背尾门，摇身一变成为纯正的轿跑产品，可谓是地压过了一把思域的风头。
凌渡用辣度美学的设计理念，属于相当大胆、前卫的设计。其个性的颜值、流畅的造型、轿跑的姿态毫不逊色于自家大哥——大众CC。全新凌渡L的车头部分做了扁平化设计，下压式的车头加上大灯的刻意拉长收窄，营造出视觉上的俯冲感，侧面45度看过去，跑车姿态十足。
大众
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。大众汽车公司（德文|：volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。
大众速腾和大众凌渡都是大众旗下的紧凑型家用车型，两款车最初的定位不同，风格也是不同的，速腾是标准居家用车，主打实用居家，大众凌渡上市之初主打宽体轿跑，价格水平基本和大众迈腾持平，经过一段时间的市场反馈，消费者并不接受这个概念，之后大众朗逸和速腾新款上市，整体的尺寸和宽度更加有优势，大众凌渡逐渐状态低迷，现在的发展方向和速腾一致，开始主打居家用车。
所以，消费者在选车时不免有点纠结——同为15万预算，速腾和凌渡怎么选？这不，这两款车型都已推出新款车型，凌渡更是更名为凌渡L，下面我们不妨将两款新车做个详细对比，看看究竟该买谁。
外观对比
两款车型都主打年轻运动的设计风格，以此博得年轻人的喜欢。不过，在视觉观感上，两款车又有明显的不同。
首先，两款车都用了全新的家族设计语言。全新速腾用了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念，不仅让整车看起来未来感十足，同时还富有品质、格调。具体来看，新车用了全新的星辉进气格栅。让前脸更显精致的同时，也更加有辨识度。
并且作为中期改款车型，新款速腾前脸和尾部细节调整相对明显。其中，新车在保持前灯组与前格栅一体式设计的前提下，在前格栅内部增加与前灯组具有衔接关系的贯穿式镀铬饰条。因此新车前格栅也被分隔为上下两部分，前格栅内部运用镀铬点阵细节进行填充。此外，新车前保险杠下部用全新贯穿式造型，高配版车型前灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯。
新款速腾侧面造型轮廓变化主要体现在轮圈的样式，外观用黑银双色拼接，看起来更具运动感。
尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。
全新凌渡L整体变化幅度同样较大，前脸部分用更为激进的设计风格，传统的中网被贯穿式LED灯带所取代，两侧前大灯组造型十分夸张，内部配备了环形LED日间行车灯。大嘴式进气格栅内部用点阵元素装饰，视觉冲击力极强。不过，也有不少网友吐槽全新凌渡L的进气格栅设计，类似微笑表情，但实则露出“钢牙”的前杠真的让人过目难忘。
凌渡L的侧面就是典型的轿跑车身，同时凌渡L还用了无框车门，这同样比较少见，也提升了凌渡L的年轻时尚感。
两款车型参数如下：凌渡L长4790mm，宽1835mm，高1470mm，轴距2735mm；速腾长4795mm，宽1800mm，高1460mm，轴距2735mm。从参数上也能看出这两款车没有太大的差距，所以各位在选购时可以看到这些参数减少很多顾虑。
然而在15万级别的合资轿车中，只有这台凌渡L用了无边框车门设计，这样的造型酷炫又拉风，同时也提高了该车的性价比，迎合了现在年轻人想在有限的钱内买到一台外形足够时尚的轿车的心理。
内饰对比
新款速腾内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。
新款速腾中间地板的凸起依旧明显，较高的隆起一定程度上会影响到坐在中间位置的乘客。全景天窗的面积很大，后排也有空调出风口和电源接口。就配置而言，速腾能满足日常的使用需求。
而凌渡L的内饰同样有一定的特点。它的中控上能看到双联屏，而且两块屏幕之间被黑色的镜面饰板包裹连接，因此观感确实比较偏向科幻。同时，凌渡L的挡把也很特别，并不是常规的机械机构，而是选择了小巧的挡杆，也为车内增添了几分科技感。此外，该车还配备有L2级别的智能驾驶，满足了年轻人对于数字、科技的追求。
平心而论，相比内饰，凌渡L用大众目前最新的智能数字座舱设计，一体式中控屏贯联液晶仪表盘，以及贯穿式出风口，整体看上去富有高级感。
而速腾虽然也是智能数字化座舱设计，但其实体按键更多，中控屏和仪表盘在横向上有一定距离，比较接近于一般的家用轿车设计。虽然速腾用了悬浮式中控屏，但由于其实体按键相比于凌渡L有些多，所以在高级感的体现上有些捉襟见肘。
动力对比
新款速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。1.4T车型为例，发动机的最大功率是达到了110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统放在速腾的身上，官方百公里加速时间是9.2秒，最高车速可达到200km/h。
虽然这次新增了1.5T车型，但是从发动机的账面参数来看，只是比1.4T发动机多了8kW（10Ps），所以驾驶感受方面不会有很大差距。底盘悬挂方面依然是用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂形式，底盘整体感很强，悬挂调校属于软硬适中的
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