广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司_深圳市陆地方舟电动车企业有限公司

1.光明新区新区有哪些大企业，分布在哪些村？我想找个好点铺面、谁能提供信息纳后重酬，人格担保！

2.陆地方舟劲玛的性能参数

3.南北通州通南北，东西骗子骗东西

4.2012电动汽车十大品牌排名？

5.陆地方舟劲玛的性能特征

6.马健南的音乐历程

2010年4月，由科技部、中国汽车工程学会与德国北威州举办的德中电动汽车研讨会期间，德国北威州能源部长Jens Baganz博士及德国明斯特大学教授、亚琛工业大学电动车技术中心主任等汽车专家对参会的陆地方舟电动车技术十分赞赏。研讨会期间，德国北威州能源部长Jens Baganz博士亲自试驾陆地方舟电动汽车后，随后在“德中电动汽车研讨会”上作出了中国有望成为世界电动车的“生产中心、技术中心、销售中心和检测中心”的判断 。

2010年12月2日上午九时三十分，初冬的北京会议中心迎来了一行尊贵的客人----美国前总统小布什的弟弟，美国ATXOIL石油公司首席执行官尼尔·布什（Neil Bush）及其一行人。尼尔·布什在陆地方舟电动车公司总裁刘础瑞陪同下，兴高烈地亲自驾驶陆地方舟新近生产的EVION II电动汽车，沿着北京会议中心的林荫道路进行了试驾。尼尔·布什试驾途中不停地向刘总询问该车的一些技术问题，并不时地竖起大母指不停地说着“Very Good!”,“Excellent!”在余犹未尽的试驾后，陆地方舟公司总裁刘础瑞、首席战略顾问王建国、战略规划总监刘晓静一同出席了与尼尔·布什的会谈。刘础瑞总裁向尼尔·布什介绍了陆地方舟的基本情况。当了解到电动车领域的三大核心技术及八项关键技术，陆地方舟历经十年多自主研发、生产，已完全自主拥有时，尼尔·布什表示十分赞赏，并希望与陆地方舟合作。

2011年6月21日，世界著名的投资银行美国高盛集团董事Mr·Tom Fennimore一行莅临深圳市陆地方舟电动车有限公司考察调研。在陆地方舟总裁等公司领导的陪同下，高盛集团董事Mr·Tom Fennimore一行经过对陆地方舟一天的考察调研，对陆地方舟做出了如下的评价：一是企业发展方向和思路明确、正确；二是电动汽车技术领先、成熟；三是电动汽车的产业化和市场化的可行性高。Mr.Tom Fennimore 还告诉我们：目前为止，新能源电动车领域是“talk more,Act few”（“说的比做的多”）,像陆地方舟这样真正拥有电动汽车核心技术的企业很少。最后表示，高盛非常愿意在项目投资、融资方面与陆地方舟展开合作。

2011年7月18日上午10：00，美国黑石集团(The Blackstone Group)董事Mr.Walter Vester 一行四人不畏深圳七月的酷暑，专程到陆地方舟参观调研。在陆地方舟总裁的亲自陪同下，Mr.Walter Vester仔细参观了陆地方舟的汽车展厅，试乘了陆地方舟纯电动汽车，考察了陆地方舟最核心的技术部门——电驱动事业部，同时，对陆地方舟的发展历程和技术实力进行了全面的了解。历经十余年的自主研发，陆地方舟在电动汽车领域的三项核心技术及八大关键技术在国内同行业中处于领先水平，这让Mr.WalterVester颇为赞赏。作为在新能源汽车行业具有十余年工作经验的专家，Mr.Walter Vester提出很多关于新能源汽车方面的技术专业问题，陆地方舟总裁、技术负责人等公司高管均一一详细作答，经过几个小时的考察调研，Mr.Walter Vester由衷地认为陆地方舟在纯电动汽车领域拥有非常全面和系统的核心技术，积累了丰富的产业化经验，这在当前行业发展的关键时期显得尤为重要，他表示黑石非常愿意与象陆地方舟这样拥有自主核心技术优势和行业前景的新能源汽车企业展开合作。

2011年12月，欧盟客商代表团考察深圳陆地方舟，洽谈合作。到目前为止，深圳陆地方舟已经接待过全球60多个国家100多个和客商代表团考察洽谈。

2013年5月3日，以色列驻广州大使馆参赞DANNY TAL到访陆地方舟，与陆地方舟集团总裁刘础瑞洽谈并签订关于陆地方舟电动车在以色列推广的国家代理协议。DANNY TAL表示：环境污染和能源枯竭是国际社会重点关注的问题，所以节能、环保的纯电动汽车必将是未来汽车发展的大趋势。以色列目前正在大力推进电动汽车在当地的使用，包括奔驰、宝马、尼桑等品牌在内的5家欧洲顶级汽车制造商已率先进入以色列市场，但由于产品售价较高，国民接受度不高。五年前就开始关注陆地方舟电动汽车的DANNY TA认为：陆地方舟纯电动车性能优越、性价比高，非常适合在以色列推广。

光明新区新区有哪些大企业，分布在哪些村？我想找个好点铺面、谁能提供信息纳后重酬，人格担保！

陆地方舟电动车有限公司专门从事特种电动汽车的研发和生产。其研制的《陆地方舟》（Greenwheel）牌智能 电动车,用自主研发的电动汽车专用的“交流变频电机驱动系统”和“智能交流变频控制系统”为核心技术，实现 了“低速恒转矩，高速恒功率”的运转特性，是目前为止性能最优越的环保电动车。

陆地方舟劲玛的性能参数

1．化合物半导体产业基地

深圳化合物半导体产业基地，位于光明高新园区木墩组团，规划面积2.8平方公里，将以世纪晶源科技公司投资建设的十余个化合物半导体产业项目为基础，吸纳国内外高新技术企业加盟，并带动相关光电产业的集聚和发展，形成一个以化合物半导体材料生长和芯片制作为龙头，以封装和器件应用为配套的完整产业链，争取建设成为我国化合物半导体产业的生产和研发的主要基地之一。

2．内衣集聚基地

内衣集聚基地位于光明新区公明街道，总占地面积2628亩,总投资超过20亿元。基地由工业区、生活服务区和内衣科技创新中心区组成，基地内有维珍妮国际有限公司，新兴橡根厂等世界知名内衣品牌企业，基地建成后，将成为一个以专业生产内衣为主导产业的大规模、高效益，中国乃至东南亚最大的内衣生产出口基地。

3．模具集聚基地

模具集聚基地位于光明新区公明街道，总占地面积2300亩，内设塑胶模具、冷动模具、压铸模具三大类企业，同时还将设五金、钢材、模坯等配套企业。基地建成后可容纳模具制造及配套企业100多家，年生产能力为5—1 0万件(套)模具，产值100亿元人民币，出口创汇4亿美元，是华南地区最大的模具生产基地。

4．钟表集聚基地

钟表集聚基地位于光明新区公明街道，总占地面积1710亩，基础设施建设总投资25307万元。

5．光明同富裕工业园

光明同富裕工业园区位于光明北片区圳美村，占地面积65万平方米。工业园区内规划了两座绿色生态公园，地势平坦，水电、交通、通讯等基本配套设施均已按标准设计完成，工业园将用ISO9000标准进行现代化管理，是融自然生态、广场、金融、办公、生产、商业、物流、为一体的综合性大型现代化工业园。进入工业园区所有投资项目在地价及税收方面都将享受深圳市同富裕工业项目的优惠政策。招商项目：食品加工、生物工程、电子信息等无污染项目。

6. 光明农业高科技产业园

光明农业高科技产业园区，占地面积1万亩，将建设成为集科研、生产和农业观光为一体的生态型、高科技现代化都市农业产业园，成为农业科技成果产业化的重要基地。招商项目：农业生物工程、农产品加工及冷藏类、现代设施农业类。

7. 公明街道陆地方舟工业园

陆地方舟电动车有限公司是公明国税分局的纳税大户，新能源 新能源汽车示范基地-陆地方舟

[1]汽车领域中的一匹“黑马”。　陆地方舟是我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业。　从2001年起，历经近十年艰苦的自主研发，已完全自主拥有“高效变频电驱动系统集成技术”和“DSP电驱动控制系统集成”的二项核心技术。同时，拥有电动汽车动力电池管理系统技术，以及相关的电动汽车整车关键电子系统配套系列专有技术。荣获国家科技成果和多项发明专利，为国内电动汽车领域的技术领先企业。　公司研发生产的高性能变频纯电动汽车早在2007年就已率先打开国际市场，产品畅销欧美。目前，公司已拥有电动汽车专用生产线，电动汽车检测线和电动车专用试车场等，具有年产2万辆电动车的生产和销售能力。

好不容易写的，给分吧？

南北通州通南北，东西骗子骗东西

保留前两代劲玛系列车型各项优质设计的前提下，第三代劲玛用陆地方舟全球领先的DSP电驱动系统，动力更强劲，加速更迅猛，综合性能卓越，可与传统燃油汽车媲美；三个档位操作设计，使驾驶更方

便、更从容。是陆地方舟自主研发设计与生产的第一款纯电动乘用车，有新式纯电动“悍马”之称。 [电动车大会报道]陆地方舟作为国内第一个拥有纯电动乘用车标准和自主品牌的企业，截至2011年12月已拥有自主研发的八个系列的产品，涵盖纯电动轿车A级到C级、纯电动乘用车、纯电动货车、纯电动专用车、高档SUV等系列品种。并制订和备案了八个电动汽车的产品企业标准。此次大会陆地方舟也带了他们的很多新车，这次我们为大家介绍的是陆地方舟劲玛。

劲玛长宽高分别为3085mm，1665mm，1635mm，整车整备质量为910KG，轴距为1968mm。前悬挂用麦弗逊独立悬架， 后悬用柔性纵臂扭转非独立悬架，具有一定的爬坡能力，能够支持在野外的行驶。

动力方面，劲玛用了75V的密封阀控车用动力电池，免维护，百公里电量消耗率为10KW.H，最大续驶里程为100KM。最大车速可达45km/h。

配置上，提供铝合金轮毂、冷气空调、暖气空调、卫星定位系统、蓝牙、移动电视等选装配置。 一、节能环保　　电动劲玛车内无内燃机汽车工作时产生的废气，劲玛不产生排气污染，对环境保护个空气的结晶是十分有益的，几乎是“零污染”；而且电动汽车无内燃机产生的噪音，电动机的噪音也较内燃机小。　　同时，电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。电动汽车停止时不消耗电能，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速能量的再利用；另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油的依赖，可将有限的石油用于更重要的方向；除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。　　二、性能优越　　这款电动劲玛车是陆地方舟完全自主研制的新款小型纯电动SUV车，应用的是公司自主研发的电驱动系统专利技术和整车匹配关键电子系统等技术，动力强劲，性能优越。　　三、外观时尚　　劲玛车外观为全新越野车造型，线条硬朗，整体时尚、动感，完全彰显出驾驶者的品味及个性。新颖的款式一经面世便倍受客户喜爱。　　四、驾驶舒适　　驾驶室用的是人体工程学驾驶布置，另有冷气空调、暖气空调、卫星定位系统、蓝牙、移动电视等选装配置，更舒适及更人性化。

2012电动汽车十大品牌排名？

文?|?李一帆

娜拉：“我耐着性子整整等了八年，我当然知道奇迹不会天天有，后来大祸临头的时候，我曾经满怀信心地跟自己说：’奇迹来了！’柯洛克斯泰把信扔在信箱里以后，我绝没想到你会接受他的条件。我满心以为你一定会对他说’尽管宣布吧’，而且你说了这句话之后，还一定会——”

海尔茂：“一定会怎么样？叫我自己的老婆出丑丢脸，让人家笑骂？”

娜拉：“我满心以为你说了那句话之后，还一定会挺身出来，把全部责任担在自己肩膀上，对大家说，’事情都是我干的。’”

这是易卜生《玩偶之家》里的一段话。

里面的娜拉是我很喜欢的一位姑娘，兜兜转转，从单纯善良、喜欢做梦，到认清现实、走出幻想。

近来赛麟与南通反复上演插刀闹剧，公司被封、资产冻结、33亿融资不翼而飞、回不了国的王晓麟被刑事立案……冷眼旁观，很多时候都觉着，被血坑的南通市，从头至尾一言一动，都像极了娜拉这位傻白甜。

四个月前，南通还是个眼里有光的青春少年。

2月28日，南通办了场理论学习会，即便顶着疫情压力，市四套班子领导依然全程出席。学习会上，每个座位都被放了本“红宝书”——《再燃——苏州“三大法宝”读本》。而会议主题，就是学习苏州发展经验，以为南通所用。

他们希望自己能奔向苏州，成为江苏仅次于苏州的重量级存在。

他们奔跑的过程非常不易，也的的确确等待了很久，比娜拉的八年还久。

南通或许是江苏众多城市里，最怀才不遇的那个。

因为有着“承南起北”的地理位置，南通古称通州，但其实发展至现代，南通的地理位置反而一直是其最大掣肘。

苏州是怎么起来的？很大程度上得益于上海的辐射。上海拼命的商业溢出，帮助周边形成了规模庞大的城市群。

南通明明和苏州一样，是距离上海最近的城市之一，可南通却是城市群里相对很不起眼的那个。为什么？因为它和苏州有个天壤之别的差异：交通闭塞。

你或许不敢相信，南通，这么一个2019年GDP排名全国第二十三的经济重市，在2020年7月1日之前，连高铁都没有。

它和上海，是隔江相望的近在咫尺。

2008年，苏通大桥建成通车之前，南通的发展尤其受到交通限制。

一方面，途径南通的铁路沿江却不跨江，当苏州已经半小时通上海，南京已经进入3小时环沪城市圈，南通仍动车难求。想去上海，只能先一路向西过泰州、扬州，过桥至南京，绕上一绕，再继续南行。沿着这条线路，普快要8个小时，如果在南京切换动车，最快也要4小时。

另一方面，如果开车，想距离最短，只能走汽渡。然而走汽渡不但也得绕到码头、花上至少半天的时间，还得盼着不要起雾，否则只能干看着停航。

这两道交通壁垒竖在那儿，你说怎么吸引投资？空运点货到了上海再运到南通的时间，可能比空运本身还久。

再加上南通一直存在着两大危机。

一是老龄化，南通的老年人口比例在30%上下，是江苏老龄化最严重的城市；二是支柱产业以传统产业为主，建筑、机械、家纺，不但传统，还有点夕阳，所以城市发展潜力并不被人看好。

正因如此，那几年的南通尽管也承接了不少来自上海的产业转移，可与邻市相比，却并无大的经济起色，反而随处可闻唱衰的声音。

转机发生在2008年。

2008年，苏通大桥建成通车，南通与苏州之间的交通距离被大大缩短；2011年，崇启大桥建成通车，南通又多了直达上海的通道入口。虽然崇启常被吐槽过路费高，苏通也还总要绕到太仓，但对没有高铁也没有动车的南通来说，彼时的处境已经比之前好转了太多太多。

很快，随着沪通大桥和通州湾港区的建设被提上日程，南通人眼见自己将正式融入上海1小时通勤圈，也理所当然地重燃起了希望焰火。

他们希望自己能从南北纵向上的交通“盲点”蜕变成“节点”，站在上海“北大门”的位置，张开南北臂膀。

由此，南通开始大踏步地“对外开放”，他们终于有了更多招商引资的底气与勇气。

当然，基建落成并不意味着城市就能青云直上。

南通一直想借鉴苏州，但谁都知道成功无法复制，南通亟需找到新的定位，让自己成为长三角价值产业链里的不可或缺。

因为有着既有制造业的优势，所以南通理所应当地把抓手继续放在了制造业上。他们提出思路和目标，要“突出重大项目撬动，聚力壮大先进制造业”，“制造业投资目标达到2000亿元”，“2020年力争全市制造业产值突破1.7万亿元，2025年力争全市制造业产值突破2.7万亿元”。中间的那个2000亿元小目标，比苏州还多了500亿。

南通从不吝啬表达想法，未来的南通就是要制造业为王。但与从前相比，此制造业非彼制造业，前面多了“先进”两个字。

这里的“先进”，就包括汽车。

汽车产业，是南通制造业规划里的新定位。

十年之前选择发展汽车尤其是新能源汽车，无论从哪个角度看，都是政治和经济双重正确的选择。

传统产业疲软，汽车产业自带的大规模投资可以拉动城市经济动能，再加上“新能源”的壳子，有智能化的概念、有节能环保的标签、有背后出行市场的大蛋糕、还有弯道超车的中国梦想，不要太惹喜爱。

再加上南通其实几十年前就瞄上了汽车。

早在上世纪80年代，南通就开始摸索着造车。只不过由于区位不行，乘用车搞不起来，直到90年代，才发展起了江苏英田集团这样的商用车厂商，绝不算业内排头，但年产也能在10万辆左右。

唯一的欣慰是，零部件产业基础还算良好。目前，南通的汽车零部件企业有50余家，其中年销售亿元以上的就有32家。轮胎、内饰、车身覆盖件、汽车电器、发动机配件等几乎应有尽有，且不乏和奔驰、宝马、大众、福特等合资品牌的合作。

这就给了南通发展整车制造的基础。

所以，其实通观全局，南通要想正儿八经发展汽车业仍有不小的挑战。比如聚焦到新能源上，其汽车产业链并无优势基础；零部件以外的其它汽车配套产业群，也始终没有形成气候。

但眼看着周边城市的汽车产业如火如荼，老牌的上海、南京、盐城暂且不提，隔壁的苏州也相继落户了观致汽车生产基地、丰田汽车研发中心等等，还是为数不多拿到自动驾驶路试牌照的地区，南通不可能不做梦、不着急。

没办法，越走进他们的过去就越能理解，这场翻身仗，他们等得实在太久了。

憧憬着指日可待的沪通大桥，他们坚信，随着南通的交通格局发生变化，他们将迎来最重要的黄金战略发展期。

再不卷起袖管大干一场，就真的晚了。

于是，南通火速下海。

2010年，全国的新能源汽车产业才刚刚起步，南通就表示要把如皋经济开发区的主攻方向转往汽车，将调配自己几乎全部招商力量，在这里打造全省唯一一家新能源汽车产业园。

2011年，如皋经济开发区和苏通科技产业园，又分别被南通市命名为“南通市新能源汽车特色产业基地”。南通希望新能源汽车能赶紧成为南通尤其是如皋的三大支柱产业之一。

所以，在大干汽车的路上，他们其实比后南汽时代再发力的省会南京要卖力得多。

南京的发力点是给钱，但南通还提供海底捞式的贴面服务。

2010年，陆地方舟新能源落户南通如皋，项目总投资40亿元，规划用地1200亩，预留用地600亩，被划为如皋市十二五规划重点项目。他们至2015年产能达到20万辆，实现产值300亿元，利税75亿元。

征收土地的时候，由于证件不全，陆地方舟和当地农民闹了不小的纠纷。记者去访，结果发现如皋市经济开发区管委会办公室负责人比陆地方舟还着急，“……陆地方舟项目我们能招商过来并立项非常不容易，用地的问题肯定会解决好。企业招商不易，服务更难，必须给他们解决好用地的问题。”

态度诚恳，言语心切。

那时候，陆地方舟将和比邻而建的康迪电动汽车一起，承担着打响新能源汽车“如皋制造”的名片的重任。

康迪的野心不比陆地方舟小多少，虽然项目总投资12亿元，是陆地方舟的三分之一不到，但人家对2015年年产量的规划，也高达10万辆，他们立志成为全国“微公交”的标杆。

2015年并不遥远，很快，就到了陆地方舟与康迪承诺的收割时刻。

2015年，陆地方舟全年累计销量10,000辆左右，主要销售车型为低速电动车V5、J0等；康迪全年累计销量20,390辆，主要销售车型同样为低速电动车熊猫k11。

显然，这与当时两者规划的20万辆和10万辆，均相去甚远。

再加上两个品牌都主攻低速电动车，没有切入正儿八经的乘用车市场，南通市看在眼里，急在心上。他们的招商目标，开始向正儿八经且最好能一炮而红的乘用车厂商转移。

扯着氢能源大旗的青年汽车就这样进入了南通人的视线。

2016年，青年汽车在如皋市开发区正式成立青年亚曼整车生产企业，当下许诺，其生产的氢燃料物流车年内即可实现销售15亿元。

与此同时，还夸下了正在研发“加水就能跑1000公里”的水氢燃料车的海口。

一听有这种弯道超车、人无我有的好技术，南通人立刻坐不住了，此等优质企业，必须想方设法留在南通。

超迅速地，当年，南通就给青年亚曼注入了大量资金。庞青年在活动上公开感谢：“青年汽车与如皋深入合作，由如皋下属公司如皋汇业供应链资金平台提供代，由此解决了订单生产的资金问题。”

代是什么意思呢？

就是比如中融信托要注资给青年汽车30亿元，但注资方式不是直接打款，而是通过如皋汇业中转。

那么如皋汇业（后更名为“南通汇业”）又是谁呢？

它的唯一股东是南通嘉禾（没错，就是那个和王晓麟反目成仇的南通嘉禾），而南通嘉禾穿透后的股东是江苏皋开投资发展集团有限公司——如皋市经济技术开发区管委会的国资平台公司。

通过如皋汇业，中融信托等金融机构向青年汽车集团、亚曼汽车等开展了数十亿元的供应链融资。

南通市期望青年亚曼给他们带来的，是“‘十三五’期末产能可达70万辆，产值超过1000亿元”，他们相信，自己打造的江苏省乃至全国最具竞争力的汽车优势产业集群正在崛起。

趁着情感升级，青年汽车集团董事局庞青年又将赛麟汽车和王晓麟介绍给了南通。

南通一听水氢燃料车之后又有超跑和高端车型可以做，立马来了精神。他们做没做对赛麟汽车和王晓麟的尽调我不知道，但反正他们拿出了最大的诚意，请赛麟汽车和王晓麟来对自己做足尽调。

谁让王晓麟吹得很好听呢？“我们总投资178亿元，用赛麟品牌和技术，降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。”

当时，如皋市委新闻网对这段工作的报道是这样的：

“王总，希望您能给如皋一个机会，也给威蒙一个机会，来我们园区看一看……”正是通过多次这样的短信和电话，以及经济技术开发区一班人锲而不舍的精神感动了王晓麟，他以“给面子”、“应付一下”的初衷踏上了如皋这片土地。然而这一来，便让在多个城市徘徊、举棋不定的威蒙集团吃下定心丸，“汽车生产资质＋诚意服务+园区产业基础”，使得赛麟最终落子如皋。

“整个项目从洽谈签约到手续办理、确定选址、项目建设，每个环节都非常顺利、快速，这得感谢咱们如皋的全力帮扶。我们正是看中了这种贴心周到的服务，才决定在这里扎根发展。”王晓麟清楚地记得。

而这篇报道的总结性题目，是《企业家“穿针引线”＋“保姆式服务”，178亿元项目落户如皋的背后》。

后来赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟在回忆起这段经历时，同样很感慨，“2015年如皋主动来到加利福尼亚找到我的时候，他们承诺提供所有的厂房建设和运营资金，只需要我提供车型技术和品牌。”

这是彼时南通制造业单体投资最大的项目。

2019年，南通又和恒大新能源牵手，恒大旗下子公司俊江新能源以底价1.38亿元拿下了一块江苏南通的工业用地，金浩生活服务则以底价7.04亿元拿下了两块江苏南通的住宅用地。

看得出来，南通市拿出了真金白银，也拿出了海底捞式服务。他们诚不我欺，是真的渴望大干一场，创成新收。

然而，项目一个个全部落成之后呢。

事成之后，豪绅的钱如数奉还；百姓的钱，你七我三？

现实是不相信这样的童话的。

2015年的陆地方舟和康迪已经给了南通一记耳光；如果尽调做足，庞青年2013年前后与石嘴山、鄂尔多斯、连云港、海宁、六盘水等多地的纠纷，甚至警方曾以罪对庞青年立案，以及王晓麟在鄂尔多斯、长沙等地项目的无疾而终，都能以另一记耳光的形式叫醒南通市。

然而，刚开始乘风破浪的，很容易热血上涌。就像刚陷入热恋的小年轻们，拦也拦不住。

结果，康迪，2016年被财政部揭露“骗补”，此后几乎销声匿迹。今年，康迪摇身一变成了枫盛汽车，开始主攻低端电动，首款车型7月11日刚刚上市。

陆地方舟，2018年被爆料已被当地人民法院冻结44.7万元并被查封部分固定资产，同时还有拖欠工资、经销商纷纷转网、售后无门等众多麻烦缠身。

青年汽车集团，2017年，子公司青年莲花被法院裁定破产清算；2019年，“汽车加水就能跑”的闹剧被群起而攻，后来车间停工，员工所剩无几，其配件相关公司浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司等开始已执行破产程序。

同年，金华和如皋签订了《化解青年汽车债务危机和推进青年汽车重组专题会议纪要》，青年与南通嘉禾也签订了《债务重组协议书》，多方开始合作处理青年汽车的债务和重组工作。

而重组结果就是，另一家满怀梦想的新造车“搭乘”了青年汽车并借用了其造车资质。

这家新造车，就是现在和南通市短兵相接的赛麟——他们最终也没能造出车，却造出了一个“谢邀。人在美国，无法乘机。”的横跨太平洋东西两岸的惊天。

如果说南京的拜腾和博郡是心有猛虎，只是没学会怎么细嗅蔷薇，最终遗憾收场，那么南通的青年和赛麟，则完全是其心可诛，主动“请狼入瓮”。

从这个角度而言，南通市多少有些“可怜之人必有可恨之处”。

我们没有资格吐槽的梦想，他们也付出了无数个日日夜夜，想在城市树立起汽车产业的规模，创造就业，扩大营收，等到今年沪通大桥一桥飞架南北，再让南通天堑变通途。

然而招商引资，从来不是容易的事儿，尽调内容只能嫌少不嫌多。连北京一位确诊的女生的流调，一个礼拜60多页还没写完，更别提这种几十亿上百亿的汽车投资项目，绝不是几朝几夕的贴面服务，就可以匆匆下定的。

要知道过度包装，一向是商业老板们最擅长的把戏。

不让多飞一会儿，那就是以己之短，搏人之长，作茧自缚。

“可怜之人必有可恨之处”，用来形容南通市并不为过，只是鲜少有人知道这句话还有后半句，“可恨之人必有可悲之苦”。

7月1日，动工已经六年的沪通长江大桥终于通车，南通圆梦，正式实现高铁1小时入沪。然而，南通的新能源汽车，怕是再也等不到通车的那天了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆地方舟劲玛的性能特征

NO1:陆地方舟（深圳市高新技术企业、广东省重点扶持高新技术企业、国家高新技术企业、亚洲名优品牌、院士专家工作站企业）

NO2:比亚迪(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强)

NO3:奇瑞（十大电动汽车品牌，中国市场十大畅销轿车品牌，中国驰名商标，中国最有价值商标500强，国家节能环保技术研究中心，最具全球竞争力中国公司20强，行业领先品牌）

NO4:吉利(中国企业500强,中国驰名商标,市场最具竞争力品牌之一,十大电动汽车品牌)

NO5:长城(中国企业500强,中国500最具价值品牌,中国规模最大的民营汽车制造企业之一,长城汽车股份有限公司)

NO6:长安汽车（全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，中国汽车行业前四位，重庆市工业企业50强之首）

NO7:北京汽车(国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌,北京汽车股份有限公司)

NO8:山东时风(中国驰名商标,中国名牌产品,国家级特大型企业,十大电动汽车品牌,行业著名品牌)

NO9:众泰(国内发展最快的民营汽车制造企业之一,浙江省高新技术企业,行业影响力品牌,中国-众泰控股集团)

NO10:益高（中国“质量信得过产品”、国家特种设备制造企业、全国索道与游乐设施标准化委员会单位会员、国内首个获世界范围内车辆识别系统认证电动车制造企业）

马健南的音乐历程

“陆地方舟劲玛”是深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司结合企业十多年专业生产经验、上百项行业专利技术及多项世界领先核心科技成果，为年轻一族倾心打造的一款集酷炫外形、时尚元素、强劲动力和节能经济于一身的新型纯电动汽车。该车在陆地方舟专业电动汽车生产线上打造，搭载全球领先“高效变频电驱动控制系统”——HIEDS，并完美融合无极调速、助力转向和真空刹车等系列智能系统，更小的尺寸以及更加节能经济的纯电动血统使其在迎合了无数玩家趣味性选择的同时，更成为立足市场长远需求、响应国家政策方向、并顺应汽车社会发展潮流的时代产物。

劲玛用经典越野造型，时尚个性而不失庄重，优美的弧形线条，精巧别致的前后灯配置，简约彪悍的车头轮廓以及从轮圈到车体的所有部件细节设计，无一不彰显着整车浓重的悍马韵味及其出色的越野能力。得益于越野车型，劲玛的通过性极强，轮胎的配用，离地间隙的设定，使其具有强悍的接近角和离去角。而由于车身整体尺寸要小些，线条也较柔顺些，因此在兼具悍马的彪悍和张扬的同时，较紧凑的车身尺寸也让劲玛整车显得更具灵性、动感和亲切感。

内饰方面，沿用外观简约大气的风格，深色系的内饰配色以及数字化的液晶仪表盘，都给人朴实庄重的感觉，而劲玛的最特别之处则在于它的可定制性——从外观涂鸦、颜色更换、到音响加配，座椅添置、空调选择，智能系统升级等等，给用户更多想象空间、更多可能性选择，让用户亲身参与打造自己的车！

最重要的动力部分，也是陆地方舟劲玛最值得叫好的部分。以陆地方舟自主研发的交流变频电驱动系统支撑下，劲玛的起步完成百米时长仅为7秒，最大爬坡度高达30°，真正达到低速高扭矩的驾控效能，大大提高车辆的动力性，彻底颠覆了消费者对于纯电动汽车动力不足的认知。

与市面上已有的部分电动汽车产品不同，劲玛，作为陆地方舟新一代创新型、领军式产品，其研发、生产涵盖了陆地方舟多项世界领先核心科技成果以及上百项行业专利技术，因而其不但具备平衡出色的动力表现与节能效力，更充分将个性化的驾驶乐趣和节能环保的时代主题完美结合。 玩转生活，玩转时尚，玩转酷劲，中国首款最好玩的纯电动汽车，陆地方舟﹒劲玛将让你领略不一样的劲玛生活，准备好了吗？let ’s go！

劲玛生活一：张扬霸气

天赋如此，酷炫别致，非张扬不霸气！

张扬是一眼就爱上的帅气外形，更张扬在表里如一的霸气。陆地方舟﹒劲玛配有自主研发的国内电动汽车行业首个代表性技术品牌、全球领先的电动汽车核心技术 “HIEDS”（高效变频电驱动控制系统）。其强劲动力及卓越的整车驱动性能，能让劲玛拥有匹敌甚至超越燃油车的底气！当驾驶劲玛穿街过巷，它总能沉醉于众人艳羡的目光中，个性？帅气？酷炫？霸气？不管是什么吸引了这些目光，但这就是劲玛生活，一种掩不住的张扬与霸气。

劲玛生活二：从容潇洒

行驶稳定、安全舒适，非从容不潇洒！

喜欢山间气息，喜欢山路崎岖，喜欢坑洼碎石，与陆地方舟﹒劲玛同行，山路驰骋亦是别样风景。蜿蜒曲折的山路不断地刺激着一次次深踩油门，劲玛强劲的动力、扎实的底盘，加之强大的悬挂将颠簸路面过滤掉，便能更加稳定的行驶。当随着树木飞驰而过，便能更深层次的理解劲玛生活，哪里都是前进的道路，哪里都能一样从容潇洒！

劲玛生活三：极限酷玩

极限品质PK燃油车，非极限不酷玩！

穿越河水、浸泡轮胎，漫过底盘，侵蚀电力系统，都不足以阐释劲玛的极限生活。关闭电子稳定程序和牵引力控制系统，转弯、手刹、在动力驱动下轮胎高速空转、车身外滑、甩尾……Perfect！劲玛爱极限，更爱漂移！ 同时，劲玛越野型外观设计，强悍的离去接近角及强劲的动力系统能挑战高难度的台阶，上阶时，只要配合好强悍的动力系统和轮胎的抓地力，然后轻点油门，便能缓慢而坚定地应付；下坡是对整车操控性能极高的挑战，是整车驱动、制动系统更全面的检测，稳住刹车、配合好制动系统与地面摩擦面，劲玛也就轻松完成！极限是酷玩出来的极限，酷玩是极限中的酷玩。

劲玛生活，无限酷炫“劲”行中……

2006年只身一人南下深圳开始音乐道路生涯，因为人生地不熟曾受过很多苦，曾在某酒吧应聘歌手时被经理误认为是小偷而被保安围打。

2007年做了街头歌手，同时开始了原创音乐制作以及录音混音工作。同年曾上过多家电视台与各大报纸媒体报道并接受访，有《第一现场》、《南方都市报》、《深圳日报》、《财经报》、《早间新闻》以及《qq新闻》等，并在东莞青年歌手大奖赛中获得了第一名。

2008年自己创办了音乐工作室正式开始幕后创作与制作，为深圳知名歌手刘冲创作《既然你不再爱我》，为深圳市吉祥星数码科技有限公司创作企业歌曲《吉祥星之歌》。同年在深圳“山水都杯“卡拉OK大赛中获得第二名。

2009年自主投资三百万成立了深圳市曲风文化传播有限公司（后称：“曲风”），作为公司创始人为大型企业陆地方舟电动车有限公司创作歌曲《陆地方舟之歌》。推出个人单曲《我多想回到从前》后，深受广大歌迷的好评与支持。也为刘冲、马健涛、清莞、刘伟等知名网络歌手创作了众多代表作。

2010-2012年通过个人单曲《红妆》、《大骗子》等人气大增，并投身于企业歌曲和配乐的创作和制作当中，曾为谢霆锋、周杰伦主演的**《逆战》进行了1/3的**配乐工作。目前“曲风”是深圳企业歌曲案例最多，质量最好，服务最优，口碑最佳的专业音乐制作公司。代表作包括中国燃气集团《中燃之歌》、深圳私家车广播FM94.2栏目歌曲《晚安深圳》、深圳市清洁卫生协会会歌、现代教育国际集团《梦想腾飞的地方》、光荣国际教育机构《我的起点》以及深圳市中铭勘测工程有限公司《中铭有你》等。

2013年发布单曲《依然相信》后，在仅仅十天时间内关键词“依然相信马健南“搜索量累计近十万，亦被各大音乐网站收录作为热门歌曲，曾打入百度音乐新歌榜TOP100排名16位，以及酷狗华语新歌榜排名第二。12月份亦被中国建设银行深圳建行青年才艺大赛邀请作为资深评委老师。此外作为新生代多元艺人，马健南首次担任导演的个人作品——中国首支100%实拍3D歌曲MV《你是我的小妖精》也制作完成。此部作品为马健南首次出演并由其独自一人完成所有后期制作，于2014年中发布

2014年自录“秒杀好歌曲！音乐人挑战极限一小时原创六首”，不但冲入新浪微博热门微博榜，仅在优酷网站7天点击量就近185万，留言近3000条，一万多赞。此外在各大网站均为大首页推荐，新闻网站也频繁流传，总播放次数超过250万，被网友封为“音乐牛人”、“音乐神人”等。

2014年3月8日，马航MH370与我们失去联系。音乐牛人马健南打造的公益歌曲《马航去的地方》,带领小伙伴们为马航祈福,一起继续等待奇迹的降临。但不幸，马航在3月24日被公布坠机于南印度洋。

马航去的地方　　作词：Shirley Jiang　　作曲：马健南　　编曲：马健南　　录音混音：马健南　　它 载满亲人的思念 起飞在夜空　　它 却在下一个黎明 失去了踪影　　它 只为我们留下 解不开的谜　　它 是否还能诉说 当时的故事　　它 留下太多猜疑 和无言的别离　　它 在漫长的时间里 牵动着世界人的心　　但愿马航你去的地方 鱼儿能飞上苍穹　　云朵为你架起了彩虹　　但愿马航你去的地方 星星化为了玉琼　　希望生命穿越了时空