宾利最新款_宾利最新款价格及图片
1.2021款宾利添越方向盘的设计，都有哪些吸睛之处？
2.宾利慕尚的慕尚简介
3.同为英国品牌，阿斯顿马丁DBX和宾利添越两款SUV竟用德国技术
4.宾利前面一个小金人是哪一款
5.21款国六宾利添越4.0TV8黑武士霸气来袭
宾利最便宜的多少钱
国内最便宜的宾利车为宾利添越，售价在246.20万元左右。
1、定位
宾利添越Bentayga是宾利旗下首款量产SUV车型，定位高端奢华，其目标人群锁定了购买过或有意向购买宾利慕尚或劳斯莱斯幻影的车主。
2、多种选择
作为豪华中大型SUV，添越不仅外观豪华大气，内饰也无处不展现着奢华的定位，并且车内还提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三种不同选择，进一步满足消费者的需求。
3、外观
宾利添越沿用了EXP9F概念车的设计理念，前脸用了标志性的全LED圆灯造型，在中网格栅、前保险杠两侧与中央格栅部分，均为镀铬网状造型，与宾利其他系列车型的造型接近。至于宾利添越的尾部设计，显然这才是该车的精髓所在。宾利添越尾部造型整体营造出了非常厚重且饱满的感觉，尾部线条虽然不复杂，但不管是中央突起的线条，还是后保险杠上方的简约设计，都彰显了宾利所要展示的超豪华定位，两侧“B”字型后尾灯结构设计，也预示着未来宾利家族式新的设计理念。另外，新车底部排气管的双边共两出扁口造型，与车身匹配的相当协调。
扩展资料：
宾利30万左右的款式
宾利没有30万左右的车型。
宾利是豪车中的顶峰，也是很多有钱人的专属座驾，它和劳斯莱斯、迈巴赫并称为三大顶级奢华座驾，其价格自然是不菲的，宾利入门都要两百多万的价格，旗下并没有30万左右的车型。
中国市场
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。
所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。
女士宾利迷你版30万
Mini车就是迷你车，不是宾利的，而是被宝马收购的。这个LOGO远看的确像宾利，
不过上面不是大大的“B”。
MINI是宝马旗下的品牌，标志跟宾利相似，宾利没有MINI车型。
Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。
老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。
MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。
前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。
前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
80万左右的宾利
80万以下二手宾利不能买。
80万以下二手宾利正常来说无事故手续齐全能正常过户且上路的话只能买到04款或者08款的车，车龄至少13年往上，运气好能买到10年往上的车，但是车况可能会差一点。
如果是10年以内的车型，肯定是有问题的，可能出过比较大的事故，或者手续不全不能过户的车辆或者水车。至于年限更近一点的，建议别碰，几乎可以肯定不是正常车辆。所以80万以下二手宾利不能买。
宾利没有几十万的车吗
宾利旗下并没有30万左右的车型。
宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。
欧陆
宾利欧陆之名可以追溯到1952年的R-TypeContinental，该车用了更加流线型的设计，时速在搭载四名乘客的情况下可达100英里/小时。
由于当时的英国尚未建立高速公路，这就意味着驾驶者想体验出众的性能，就不得不前往欧洲大陆的开阔公路，这便是“欧陆”这一名称的由来。年，为提高宾利品牌辨识度，将劳斯莱斯险路的宾利变体命名为宾利欧陆，为满足客户要求，还推出了带有涡轮增压的欧陆Turbo车型。
2021款宾利添越方向盘的设计，都有哪些吸睛之处？
宾利的欧陆跑车有敞篷版。
欧陆是宾利旗下的豪华跑车。这款车有硬顶版和敞篷版。
欧洲搭载两款发动机，一款是6.0升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。
4.0升双涡轮增压发动机为v8发动机，最大功率373kw，最大扭矩660 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1,700 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
6.0升双涡轮增压发动机是w12发动机。这款发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速1350到4,500 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8速动力换挡。
宾利欧陆前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。
宾利是来自英国的豪华汽车制造品牌。宾利有很多豪车和跑车，宾利也有豪华SUV。
宾利慕尚的慕尚简介
这款方向盘的设计，就是这台车的一个亮点，宾利添越定位为中大型SUV，车身尺寸为5125*1998*1728mm，虽然尺寸很大，但是后排实际空间并不是非常宽敞，添越搭载的是4.0T的V8发动机，搭配8AT变速箱，这款车在动力上搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，匹配的是八档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：404千瓦770牛米，可爆发出549匹马力，并且他的百公里综合油耗在13升左右（需要燃烧98号汽油），虽然话说得比较主观了一些，但是话糙理不糙，埃尔法和宾利添越自然没有可比性，但是同样的道理，真正想买下这台添越的，他绝对也不会考虑一年费用多少。
在所有顶级豪华品牌中，宾利算是独树一帜的存在，4.0V8的发动机，550匹马力，峰值最大扭矩770牛米，零百公里加速仅4.5秒，是迄今为止SUV中不多见的巅峰之作。过认识一个开迈巴赫的老板，姑且做个对照（是奔驰迈巴赫，不是迈巴赫57S，62S），据我了解，保险费大概一年2万，保养一次大概3000左右，它是一款超豪华品牌的suv车型，起步价就高达二百多万，那它一年保养要多少钱呢？接下来我就来介绍一下。添越的保险综合在5万一年.
机滤品牌的，考虑品牌的，空调滤芯品牌的，预计五六百块钱，机油八缸吧，八缸应该9－10升机油，机油用宝马或者奔驰原厂的就可以了，其实印象中只有奢华和昂贵两个概念，然而试驾之后，我必须承认自己对它的认识过于草率了，这款车型快的堪比超跑，而且越野能力也非常强悍。
同为英国品牌，阿斯顿马丁DBX和宾利添越两款SUV竟用德国技术
宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的性弯道（Mulsanne）命名。作为近八十年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚将取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座。宾利汽车首席外饰设计师劳尔·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要。宾利的设计和工程团队倾注了前所未有的热忱与心血，从性能到设计，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息，同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点，慕尚用强劲而独特的前脸设计，同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。宾利首席内饰设计师罗宾·培治先生(Mr Robin Page)表示，传承经典并不意味守旧不变，“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺，这一点至关重要。”
慕尚车厢内部不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。唯一不足之处就是挡阳板与其他车型一样没有安装凯美霖智能滤光屏，当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。动力方面慕尚用了重新设计的6¾升V8发动机，拥有512匹的强大动力，和高达1,020牛顿米的输出扭矩，成为多年来宾利汽车的卓越工程和专业技术的巅峰之作。
最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外，还引进两大相辅相成的新控制技术：凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出；而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。为创造更加无与伦比的驾乘感受，隐匿在车厢内的60G硬盘多媒体系统提供卫星导航、影音播放、手机和蓝牙接入等多种功能。8英吋轻触式屏幕，顶级电子悬架系统、2,200瓦功率加上20个扬声器的音响系统配合高端隔音材料，为驾乘者创造顶级奢华享受。
宾利前面一个小金人是哪一款
由于SUV市场日渐火热，许多超豪华品牌也加入了这一领域的竞争，并取得了不错的销售业绩。今天我们选车就来对比两个同样来自英国的品牌--宾利与阿斯顿马丁，超豪华轿车制造商和高端跑车制造商，初次踏入SUV领域，对SUV的理解有何不同，宾利添越和阿斯顿马丁DBX应该如何选择，下面我们就来详细分析。
1.谁的动力更强?声浪谁更好听
由于宾利有两款车型，其中一款搭载W12发动机，另一款搭载V8发动机，后者售价与阿斯顿马丁DBX接近，下面着重对比添越V8车型。动力方面两个竞争对手非常相似，添越与DBX均用4.0L双涡轮增压V8发动机，其中添越最大功率为549马力，峰值扭矩为770Nm；DBX最大功率为550马力，峰值扭矩为700Nm。从数据来看添越更胜一筹，但考虑到添越要比DBX重140kg，两款车的推重比接近，所以性能数据完全相同，两款车百公里加速时间均为4.5秒，最高时速均为290km/h。但是驾驶时的体验不尽相同，DBX的发动机用十字曲轴，声浪低沉有力，比添越的平面曲轴更加动听。
2.谁更豪华
说到豪华，宾利自然当仁不让，作为豪华的代名词，宾利将添越定位为可穿越荒野的超豪华轿车，大面积手工缝制的真皮包裹非常细腻，搭配甄选的实木饰条真正诠释了什么叫英式典雅，除了实木，添越还可以选择高光碳纤维饰条，只要预算足够，宾利定制部门Mulliner还可以根据需求完全个性化设计独一无二的专属细节。同样阿斯顿马丁DBX整体内饰也被真皮包裹，并由金属饰件镶嵌点缀，车内还用了复古真皮拉手，配备GT跑车座椅和同级别最大的全景天窗，整体氛围偏向运动。
3.谁更适合操控，技术源头是什么
作为跑车制造商，阿斯顿马丁对于操控的理解自然是更加出色，DBX就像一台抬高底盘的DBS，其铝制车架技术直接来自后者，前双叉臂后多连杆的悬挂设计与跑车如出一辙，代号M177的发动机则直接来自AMG，在纽博格林北环测试期间，其原型车多次跑进8分之内，与AMG的紧密合作让阿斯顿马丁有了更足的技术底气。
宾利添越源自大众集团MLB?Evo平台，与途锐和Q8等车型相同，由于整车重量达到2.4吨，加上前后悬挂均用多连杆设计，调教偏向舒适性，过弯侧倾比较明显，操控方面不如DBX。追根溯源，其实两个来自英国的品牌都用了大量德国技术，跨国的技术加持让两款车更加优秀。
4.谁性价比更高
阿斯顿马丁DBX在中国市场起价为237.8万元，宾利添越V8起价为269.0万元，在价格更高的同时，宾利继承了大众集团豪华车的特性--选装配置价格高，一些属于DBX的标准配置在添越上需要选装，比如并线、车道偏离预警、360度倒车全景影像、自动泊车、自动驻车、上坡等，这些实用配置对于购买百万豪车的消费者来说会毫不犹豫的选装，价格不菲。加上宾利与阿斯顿马丁的品牌知名度相差无几，DBX的性价比明显要更高。
选车总结：虽然是竞争对手，性能方面非常接近，但两款车型性格迥异，宾利添越更偏向乘坐，其豪华度与飞驰轿车相差无几，而阿斯顿马丁DBX更偏向驾驶，与价格接近的Vantage跑车共享大量零部件，运动的悬挂调教注定牺牲舒适性。
如果你有专属的司机，喜欢坐在右后座，宾利添越自然是最佳选择，如果你对驾驶情有独钟，那么阿斯顿马丁出品的SUV不可错过，能在赛道上大角度漂移的SUV并不多，DBX就是其中一个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
21款国六宾利添越4.0TV8黑武士霸气来袭
宾利前面一个小金人是2021款。旗舰魅力无法挡，还没上市就遭到各路大佬抢购，全新平台打造的新款式，让更多人了解这个品牌，平行进口版优势明显，高配价低，如果说劳斯莱斯过于油腻，那么宾利飞驰才是优雅豪车，内置W12引擎，车内如艺术品。如果说劳斯莱斯是豪车界抛头露面的门面品的话，那么宾利这个品就如同一个图腾，一种信仰一般。
宾利新款介绍
宾利旗下最具代表性的车款当属宾利慕尚，宾利飞驰，作为小老弟的宾利飞驰有着更加强的市场竞争力，特别是新车上市之后，车款的起步市场售价降低了一百万左右，让这款宾利飞驰具备着更强的性价比。
宾利添越SUV展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不当协的标识表记标帜，它是出现给众人的永世是动力、尊贵、典雅、舒服与精工细做的最美满连系。同样继承了宾利家族的高贵血统，极具科技含量的配置以及宾利传统复古内饰，做工考究的真皮座椅，体贴入微的人性化配置，使人印象深刻。
21款?宾利添越外观进行了大幅升级，车辆前部和后部的每块面板均经过重新设计，设计灵感汲取自全新欧陆GT和全新飞驰。矩阵式进气格栅的角度更为直立，整体面积也进一步增大。全新智能LED矩阵大灯由原来的圆形变为椭圆形，间距增大，并将高度提升了30毫米，内部用了富有水晶切割效果的标志性设计，豪华感进一步提升。
2020款宾利添越内饰奢华至极，真皮包裹的方向盘手感无与伦比，真正了解添越之后会发现，驾驶感觉难以置信，面对着方向盘的这个位置才是最被重视的。精致典雅的内饰由英国克鲁工厂纯手工完成，用料做工极为考究，座席肩部钻石纹绗缝工艺，剪裁精巧，座席之上刺绣宾利徽章所洋溢的对称风格设计，庄重而别致。
新款添越整体布局与现款车型保持一致，但在一些细节上有所调整。新车搭载了全新的全液晶仪表和多功能方向盘，Naim音响扬声器面罩也进行了重新设计。抛弃此前那一套信息系统，换装全新飞驰和欧陆GT同款的信息系统，并将配备全液晶仪表盘和一系列主动安全科技。
21款宾利添越后排宽敞的空间和舒适的座椅，让后排乘客在体验极速的同时，感受顶尖豪华SUV的专属舒适性。尽管宾利添越更侧重于主驾驶的位置，但后排座椅材质不逊于前排，用顶级真皮包裹，手感细腻，支撑性也很好。
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