大众车友会丢丢1861_大众车友会

1.圆心中的旅行车梦 大众蔚揽四年提车改装总结

2.临沂的车友会或者车友俱乐部

3.哪个汽车品牌的梗最多？五菱众泰只能争第二，第一名无人不服

4.奔驰汽车有像巴博斯这样的高级改装厂，为什么宝马和奥迪却没有？

5.大众的德系车，车开了11年，为啥 发动机声音大？

6.跪求全国车友会QQ群大全总汇

汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式各网络式三大类。

机械式防盗：

防盗装置是用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆锁、踏板锁（离合器踏板锁、制动踏板锁）、车轮锁等到等到，通过这些防盗锁是锁住汽车的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，缺点是不能报警。

电子式防盗：

防盗装置也称微电脑防盗装置，主要有插片式、按键式和遥控式等种类。该防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路，甚至自动变速器电路，使汽车处于完全瘫痪状态。该防盗装置安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，是目前中、高档轿车上广泛使用的防盗装置。

网络式防盗：

汽车防盗系统是目前国际上比较流行而且比较先进实用的一种防盗方式。它是在充分总结了前几各防盗方式存在的一种新型的汽车防盗方式。其主要有两种：一种是全球卫星定位、通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS防盗系统，俗称“地网”。该类防盗系统最大的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位，从而使公安快速出警追堵被盗车辆成为可能，而且这种防盗系统具有阻断油、电路熄火停车等防盗又防劫功能。

指纹识别式防盗：

汽车指纹识别防盗系统是国际上最新流行的，也是防盗效果最好的防盗系统。它通过人体指纹的生物特征的唯一性，通过指纹识别控制汽车的电路，油路，启动马达等，从而达到防盗的目的。它多用物理连接，没有空间信号的传递，从而有防屏蔽等功能；活体指纹的不可复制性以及复杂性，从而可以做到防解码等特点。指纹识别技术分为光学活体指纹识别技术、半导体指纹识别技术、电容指纹识别技术三种，其中光学活体指纹识别技术的稳定性最好。

通常我们看到的中低档车都装电子防盗器，高档车装有网络防盗器。

工作原理：

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有用无线传感的，很难破坏。

信息来源：概念90汽车服务

圆心中的旅行车梦 大众蔚揽四年提车改装总结

时光如梭，转眼间小帕已经进驻我家七年了，已经跑了九万多公里了。生活中都说七年之痒，我和帕萨特七年未痒，依然最爱我的帕萨特。因为帕萨特认识了五湖四海的车友和朋友，也把我的生活和朋友圈子扩大了N倍。?从拥有了帕萨特的2013年我就参加了我们市“爱心送考”活动的队伍，从第一年的参与者开始，第二年我开始组织我自己的帕萨特车友会集体参与，直到今年因为疫情中断，做了六年，六年里结识了一群热心公益不求回报的朋友，传达了满满的正能量，尽了一份社会责任感。?帕萨特从我拥有的2013年已经换代两次了，分别是2016年的小改款个2019年得大改款，至于改款这件事是仁者见仁智者见智，众说纷纭，褒贬不一。我只说说我的见解吧，帕萨特经过这两次改款，外观运动时尚了好多，功能配置也融入了不少时尚实用的电子功能，动力也都有所提升，大众车的基本风格变化不大，唯一让我感觉不爽的是感觉新款少了原来13款的稳重和商务气息，后三角窗的样子不如老款大气，这些只是个人的一点感觉，不论怎样帕萨特依然是一款值得拥有的不错的选择，不论动力还是配置，都是非常有亮点的，大众依然是响当当的品牌，帕萨特依然是大众品牌的中流砥柱。

这是2013年缸提车拍的

45度依然是稳重大气，商务范十足

前脸看得出我这是尊雅款，前脸亮条是三根，高配是六条

这就是当时最火的腰里两把盒子枪?[嘻嘻][嘻嘻]

虽然低配，依然真皮座椅

这个是最体现低配的地方[尴尬][尴尬]，这个后期必须改[偷笑]

这个位置是最喜欢的，饱满大气[强]

钥匙分不出高低配

高配低配聪侧面也看的出来，没有窗边的镀鉻条，但是后来我加上了[强]

虽然尊雅，依然TSi[嘻嘻]

依然是VW[嘻嘻][嘻嘻]

中控换了大屏，还加了倒车影像

2013年开始开着我的帕萨特参与我们市的爱心送考活动

后来我自己组织了帕萨特车队，积极参与社会公益，报答社会

一起行走在公益道路上的兄弟们

做公益我们从不落后，力所能及，从不落后

前脸我也改了，变成了双三条

现在的帕萨特，七年了，风不减当年

我自己加装的镀鉻条，是不是增色不少[嘻嘻]瞬间高大上了[嘻嘻]

现在的公里数，基本每年一万多公里

帕萨特，我们走（这个图是2016小改款得帕萨特）?七年已过，七年陪伴，说实话，这期间也开过朋友的天籁，福特，雅阁，凯美瑞等，别的车咱在这里不做评价，但是我真的觉得选择帕萨特是个明智的选择，到现在为止，选择帕萨特不后悔，省油，动力好，操纵性好，省心，真的就像一个真诚的朋友一直相伴，帕萨特—我的最爱！

临沂的车友会或者车友俱乐部

“原本开的是大众速腾，后面决定换车，其实一直有个旅行车的梦，第一辆车迫于经济能力没有能够一步到位，这次换车决定怎么也得买辆瓦罐车啦。在国内能选的旅行车并不是太多，加上预算有限又不考虑二手，最后能让我选择的也就剩下蔚揽，好在蔚揽也并不丑，应该说瓦罐都是非常的漂亮。订车过程也充满了曲折，后面在2017年12月29日终于提到了自己的旅行车：大众蔚揽，2018款380TSI两驱畅行版。”

“车买来不自己加装些什么那就实在在是手痒痒啦，提车后就贴车衣，升级矩阵大灯、变道、自动泊车，而在后续的几年用车过程中，一些小配置的改装升级一直都没停过。诸如R方向盘、拖车钩、30色氛围灯饰条等等，当然这些都是看个人喜好和需求了。”

“后来加入了车友会，看很多车友装了横杆，顶上背包，内心一直羡慕不已，后来研究了很久，从经济方面出发，购入了奥迪Q5横杆回来自行改造，两横杆的间距和安装位置基本和拓乐横杆装车位置间距差不大。”

“到了2020年，车子开了三年后，给车子改了个色，贴了幻影月光灰。”

“开了一段时间后决定换刹车，蔚揽畅行轮毂虽说是18寸，8J，ET44，孔距：5*112，中心孔距：57.1看似数据还不错，样式也耐看，但是实际对卡钳的选择很不友好。特别是主流国际品牌大六活塞的卡钳无法避开。即使加法兰因为是原厂轮毂也是行不通的。这一度令我很是苦恼!至于四活塞我却不并想妥协!”

“在一次偶然间知晓了国产品牌SAVANINI!于是抱着新奇的心态网上找起了关于SAVANINI卡钳的资料，后面觉得没问题了，就入手了SAVANINI大六卡钳。”

“说实话，在换这套SAVANINI之前，实际上去过很多次朋友的店试各类卡钳，结果都失败告终，这次卡钳的安装过程心情真的很忐忑，就怕和之前的一样失败!

“最终效果非常的满意，大六配355盘进18寸轮毂非常饱满。”

“然后觉得旅行车不背个书包总感觉缺点什么。争得家里哪位同意我也整了个书包给背上。这姿态气质一下就出来了。”

“到了2022年， 蔚揽已经陪伴我第4个年头了，各种改装配置升级也做了不少。但是一直都没想过要换套轮毂，毕竟畅行原厂轮毂就非常的漂亮。哪怕在升级刹车卡钳时也都是一直在迁就轮毂。但是自从被我家那位开进过一次沟里废了2条ps4轮胎后整个车的胎噪就特别的大(后来查出来是轮毂有轻形，造成轮胎磨损不均匀造成)。之后去做了轮毂矫正修复。但自从这件事我家那位也就一直觉得轮毂不安全，想把它给换了。实际上轮毂变形基本时间长点的车都会有，只要不开裂不变形严重是没有什么关系的。”

“既然家里老大摆话了，那就索性给它换套轮毂。既然换那一定要升级下尺寸，原车18升级到19，接下来就是选样式和工艺的过程，国锻、国旋、进口旋压、进口锻造各种看。这里提一句蔚揽实际上是挺挑轮毂的，一些大牌经典款用在蔚揽上很多都不怎么好看。至少我个人认为是这样。最后在我家那位的拍板下选中Rotiform 的RSE这款，于是我又开始纠结是正品还是国锻，倒不是因为想要锻造，只是国锻的数据可以定制。”

这里提一句Rotiform RSE的19寸数据是8.5j,et35，对于蔚揽来说如降低过车身大概率是会蹭翼子板内侧的螺丝。如果是买国锻我可以定制尺寸为et38，这样会好不少。最终经过各种考量还是决定买套正品，于是找了朋友直接去上海总代拿了货。”

“轮毂搞定接下来需要考虑给它配什么轮胎了，之前蔚揽用过的轮胎有原车韩泰k115自封胎，米其林ps4，马牌mc6，朝阳一号这些，这些中k115自封功能挺好但胎噪和抓地就很一般，ps4的胎噪和抓地非常不错但是耐磨性实在不行，mc6的初期性能和ps4基本不相上下，但是后期不如ps4，耐磨性也不怎么样。至于朝阳一号这款胎静音不错，抓地就实在有点拉跨了，耐磨相较于ps4,mc6来说好不少。”

“这次选胎我打算撇开以上使用过的胎，和以前用过的胎选款从来没用过的。在多方了解后选中了本次的主角“韩泰Ventus S1 evo3”这款胎目前主要是配套给特斯拉特斯拉model y 和大众id6上，其他车型不清楚。而且该款胎自带静音棉，相信静音效果应该不俗。其次能配给电动车的胎一般胎噪和抓地都不会太差。网上的测评也证实了我的猜想，性能对标ps4。”

“之前就改了避震，这次顺便更换了增高调节座，将后轮升高了5mm。”

“落地效果，前轮高度不动2指，后轮升高后为2指多点。”

“数据基本属于齐平了，最后做下四轮定位就搞定了。在此特别感谢ATCxHEY CAR 汽车 改装!”

“这套Rotiform RSE轮毂真的挺搭配蔚揽的气质。”

“而这套韩泰Ventus S1 evo3轮胎，上车半个多月后，分享下个人的体验感受。还是分为:胎噪、抓地(干湿)、耐磨、经济4个维度来说说。”

“胎噪方面真的有点让我惊到了，也不知道是不是有静音棉的加持，这款的胎噪真的是太安静了，甚至是我用过的胎中最安静的一款!几乎可以说没有什么明显的胎噪。”

“抓地方面我一直认为韩泰的轮胎都不是以抓地性能为卖点，但是出乎意料的是它的干地抓地力尽然和ps4不相伯仲，稍许低于ps4些许。湿地抓地力有些不足，但也完全够用。”

“耐磨程度暂时还看不出，毕竟才半个多月，后续我在观察。”

“经济性倒是也是非常的优秀，滚动阻力个人觉得很低，油耗和18寸原车基本没什么区别。综合来看这款胎真的是非常的厉害!有兴趣的朋友可以尝试下。”

本期大众蔚揽改装案例鸣谢车主：梵天2013

哪个汽车品牌的梗最多？五菱众泰只能争第二，第一名无人不服

临沂电台，也是车友会，很好啊

等啊盼啊，盼啊等啊，终于终于终于到这一天啦~~~2月1日，历史性的一天，电台台友见面会，我终于把你盼来啦，，虽然预订下午6点**，但是4点多就已经有台友陆续到场了。见面会定在凤凰居，6点时，酒店门前停车场已经爆满，很多台友不得不把车停在路边。大厅十几桌，每桌10人，都已坐满，不得不临时增加桌椅。最后实在坐不下的只好又加了3个单间，总共20桌！我的老天，我们电台人可真多啊！！哈哈，人多力量大，人心又齐，我们电台是个温暖的大家庭呢!!!

6点30分，晚会正式开始，主持人282,288，131和大家见面。哈哈，不得不说，282的声音实在是太特别了！！哈哈！热情的开场白后，我们伟大的台长016风度翩翩的走上台，做了简短的讲话，啊哈，很简短很简短，这就是016大哥的特点哦（016大哥是个神一样的人物哦~~）。

随后，活动策划人员，工作人员等依次上台与大家见面：015，017、018、089、918，528等等实在是太多了，不能一一列举，都是大哥级人物，为咱们电台，为咱们本次的见面会，做出了巨大努力，最近几天为了这次见面会可把他们累坏了，没日没夜的工作，安排大小事务，在此说一句，大家辛苦了

紧接着，精彩的节目表演开始啦，先是咱台友085的女儿，还有台友036大姐的女儿，可爱的2个小朋友跳了拉丁舞和街舞，小家伙们的舞蹈太帅了，没想到这么小的孩子跳舞跳的这么好！！哎呀哎呀，好厉害呀！

然后是131现场点名，点到名的台友向大家打招呼，大家相互认识一下，第一次见面嘛，接近200个台友，挨个认识了个遍，听了这么长时间的声音，今天大家终于见到了，哈哈，好开心，好激动~`~好多美女帅哥，事后统计，美女有40多位呢，稍后上图，大家别急，哈哈。

最激动人的是抽奖活动，一等奖是车台，我梦想了一年多的车台啊，我的乖乖，今晚要是我能中大奖，我愿意散会后留下打扫卫生~~

随后是小游戏，吹气球比赛，5个台友自愿上台，吹气球，看谁先吹炸谁就赢了，激烈的比赛，最后赢得竟然是个小朋友哦，呵呵，还有奖品哦，是个好大的布娃娃呢！小朋友，今晚玩的好开心把，布娃娃跟你一样大个呢！太值了~`~

最好玩的是后面的节目了，台友095直接是个人才啊，太人才了，表演了一系列的节目，活佛济公，男扮女装，，戴发，已经超越了神的界限了，，，，等等等，还有，我的妈，还有搞怪的脱衣舞，，我的天，oh，my god，没把我肚子笑炸，笑的脸抽筋了都~~~随后会附图，供大家欣赏，哈哈哈~~~今晚没来的台友，你就后悔去吧，错过了人生一大乐趣啊~~

在这之间还有无数的小插曲，无数的好玩的，实在是没办法一个一个的细说了，总之这次台友见面会好欢乐，9点半结束的时候，大家都意犹未尽呀~~~再重复一遍，今晚的奖品实在太丰厚了! 吃的也好好吃!肚子要撑死了！会场也装饰的好漂亮！美女帅哥也好多！！，啊啊啊啊啊啊，，好开森啊~~`期待下一次聚会啊~~~·

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奔驰汽车有像巴博斯这样的高级改装厂，为什么宝马和奥迪却没有？

我国的汽车江湖，因为体量大、门派多，所以多腥风血雨。不管是“名门正派”，还是“歪门邪教”，都诞生了各种各样的传说（梗），不管你今生入何门派，这些都是茶余饭后的谈资。

今天就来聊一聊，汽车江湖里各门派的传说（梗），看看“弹指江湖三十年”，谁的梗广为传。

凯迪拉克的方向盘有毛病，总会往洗浴城跑偏，拉都拉不回来

2017年初，高德地图通过大数据分析发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，其中豪华品牌凯迪拉克车主最经常的地方是洗浴中心，此后又有很多凯迪拉克车主选择在洗浴中心举办车友会。所以凯迪拉克方向盘总向洗浴中心偏的梗，便永远留在了广大群众的心中。

大众，这个车比较高级

6年前，黑龙江的一辆轿车着火了，车主表示：“当时车辆突然响起警报，紧接着就车辆就熄火了，因为这个车比较高级，电路一坏就什么打不开了。”只是随口说的一句话，却经过层层传播，车主的形象以及大众车“高级”，成了一代国人消费观念的一个缩影。

86上山，奔驰上树

这是出自《头文字D》**里的一个梗，拓海平时开着86送豆腐，技术一流，一天有一场赛车比赛，大家都很关注拓海会不会来，后来有人发现拓海上山了，就喊道“86上山了”。拓海有一个喜欢的女生叫夏树，但夏树却被一个开奔驰的包养，因此观众调侃“86可以上山，奔驰可以上树”。

你开马自达，怪不得塞车

这个梗是出自**《黑金》，剧中梁家辉扮演的周大哥对迟到的老板说，我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车！你坐马自达，根本就没有资格开这个会。周大哥的一番话击碎了众多马粉的内心，更有马粉直言道，凭什么黑我大马自达。

皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞

日系车的很多，车辆的损毁都比较严重，所以很多消费者认为日系车的钣金薄，钢板不结实，用手指一按就瘪下去了，连不少汽车媒体同行也持有此类的观点。而雅阁、天籁、凯美瑞作为日系最有代表的三款B级车，无辜躺枪。

上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞

前者指的是汉兰达的“爬坡门”。起因是一辆2.7L排量汉兰达，在旅行中却没有爬上一段仅有30°坡度的乡间小土坡，后来POLO、雅阁，甚至是QQ都顺利爬上了土坡，这件汉兰达的尴尬囧事就被广为流传。

后者指的是凯美瑞的刹车问题。央视曾经访过济南两位凯美瑞车主，他们都发生了因为刹车故障的导致的交通事故。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。

宁愿坐在宝马里哭，不愿在自行车上笑

这是某档相亲节目女嘉宾讲的一句话。现场她跟一位男嘉宾对上眼了，但男嘉宾的家底不足以让她心动，说出了“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”的梗，从此宝马就和拜金女拉上了关系。

当然汽车江湖还有很多著名的梗：

屌丝有三宝，索8k5迈瑞宝

技术落后有三旧，锐志c5老马六

百米加速三王侯，君威cc蒙迪欧

怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特

高端大气上档次，c级3系长a4

山寨土豪三件套，公爵歌诗图

人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌

各种拆迁款已到，A6路虎大霸道

妹子全靠你，TT卡宴小迷?

如果要给各门派排个位次的话，副盟主将在五菱、众泰中产生。

关于五菱的梗：

人民需要什么，五菱就造什么

决战秋名山，败者留下车标

他用惯性飘移过弯，他的车很快

你是斗不过我的五菱

五菱神车不要惹，你永远不知道会从上面下来多少人

关于众泰的梗：

这辈子开不开得上豪车，就看众泰了

开上保时泰，全村我最帅

买辆R9，只要238元，就能得到德国人的荣耀，中国人的炫耀

令路虎羞愧，让保时捷汗颜，人民需要什么豪车，皮尺部就量什么

当然江湖盟主的宝座，毫无疑问是纳智捷的。

纳智捷汽车说明书的最后两页是什么？答：是公交车时刻表。

别的车都是百公里八个油，纳智捷是八公里百个油。

如果加油的时候不熄火，你永远也加不满一辆纳智捷。

一脚油下去，纳智捷油箱里会发生什么？答：一道旋涡。

相亲时如何证明自己亿万身家？答：开一辆纳智捷。

听说纳智捷车主买车后只有两个时候最高兴，提车的时候，和卖车的时候......

纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话。

怎么才能让我的纳智捷车价值翻倍？答：加满油。

中国为什么需要人行道？答：为了保证纳智捷车主能走回家

下山的时候怎么把我的纳智捷开得快一点？答：关掉引擎。

一个比亚迪车主遇到一个纳智捷车主通常会说什么？答：你需要我帮你拖车吗？

为什么纳智捷有很大的前保险杠？答：为了方便拖车

为什么纳智捷要提高他的空气动力学？答：为了给拖车省油。

怎么提高纳智捷的引擎动力？答：放一个其他车的引擎。

还有哪些汽车品牌的梗，欢迎大家补充。(来源于网络，侵权请联系编辑删除)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众的德系车，车开了11年，为啥 发动机声音大？

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

劳伦士、卡尔森、巴博斯（其实最代表顶级奢华的是卡尔森）三家皆为独立品牌，虽然它们的产品是基于奔驰原型车所打造，但本质上它们已经不再是奔驰，最简单的区分方式就是它们的车标皆与奔驰无关、都是独立的，可以与这三家形成抗衡的是阿尔宾娜（宝马）以及鲁夫（保时捷），比如在阿尔宾娜的方向盘上看不到宝马的蓝天白云、而鲁夫的车标则是英文RUF，所以这就是改装厂与独立品牌之间的差异吧；还是那句话我们可以说Amg是奔驰，但巴博斯、卡尔森、劳伦士则不是奔驰（只是针对品牌角度）；按照这种逻辑阿尔宾娜也不同于宝马、鲁夫不同于保时捷，所以虽然大家都是改装厂，但本质也存在着很大不同，比如奥迪的御用也很多，可MTM、APR、UNI则达不到其它几家的实力，它们更多是针对原厂动力系统、制动系统、排气系统进行调校，比如提供出某个版本的动力程序，我们常听到有奥迪及大众车友会说刷了MTM、APR、UNI的程序等，它们主要就是负责这个的。

所以宝马、奥迪与奔驰一样，都有御用的高级改装公司，这一点是完全相同的，所以题主您的命题并不准确；只不过巴博斯与其它御用改装厂的路数存在很大的不同，其它的改装品牌往往会针对原型车、原动力系统进行升级化调校，有些类似咱们老中医的调理，亦或者是出品一些升级套件、安全性改装等等，它们最大程度的保留了原装发动机；而巴博斯则更像一个知名外科大夫，很喜欢动刀、移植个新器官之类的，实际上巴博斯操刀的案例中，90%以上换过发动机，这就是巴博斯凶狠、粗暴的典范，也是它成名的原因，比如曾给C级上V8发动机、E级则装v12，很多夸张到离谱的典型范例皆出至于巴博斯之手。

不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。

跪求全国车友会QQ群大全总汇

其实有好多车内的噪音都是驾驶者的心理问题造成的，不是说噪音小，只是噪音在驾驶者的心理暗示下被无限放大了。如果你说EA888、EA113、EA111这几款发动机声音大，那有可能是真的大。你要说4.2的A8声音也大，那就有点问题了，除非那车是事故车，隔音和防火墙没做好。开车的时候放点柔和的音乐试试，不要叫噪音影响到了你开车的心情。祝你一路平安

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