权威的汽车评测_汽车测评人排行最新排行榜最新版

1.最新中保研测评出炉！这次谁翻车了？

2.有人了解艾迪汽车吗？

3.汽车测评的节目都有哪些

4.汽车测评是什么意思

5.中保研最新一批评测车公布，这几款热门轿车关注度颇高！

6.近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

近日，美国权威评测机构《消费者报告》公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。这份报告对26个汽车品牌进行了排名，马自达首次在可靠性调查报告中排名第一，丰田和雷克萨斯分别排名第二和第三，林肯今年排名垫底，倒数第二名是特斯拉。

从榜单可以看到，排名前三都是日系。马自达排名比去年上升一位，强势登顶。丰田和雷克萨斯紧随其后，本田、斯巴鲁分别排名第五名和第八名。《消费者报告》分析，马自达最为可靠的车型分别是MX-5、CX-30、CX-3、CX-5且分数都不低于85分。马自达给大家的印象便是偏执、技术宅等，比如对转子发动机不离不弃，比如在其他厂商普遍进入电气化时代后，身为理工男的马自达依旧想要将内燃机潜力进一步压榨，推出了压燃发动机。

排在第三的是雷克萨斯，实际上相比于往年排名有所下滑。报告中分析，?雷克萨斯LS的可靠性得分只有13分。所以，这货导致了雷克萨斯整体排名靠后。在德系品牌中，只有保时捷进入了榜单前十，让人出乎意料的是奔驰、宝马、奥迪竟然没有排进前十名！除此之外，MINI排名从去年第十名下降到了第二十三名。

再来看看大众，排名第二十四名，这是倒数第三！不过，大众去年是倒数第一，今年倒数第三名，其实还算进步了！号称“最懂国人的大众”似乎在大洋彼岸翻车了。自从大众发生“排放门”后，大众汽车的可靠性在美国就备受争议。此外大众在美国市场的车型数量本来就少，这也导致了大众在美国市场表现乏力。

再来看美系，本次榜单表现最亮眼的美系品牌无疑是别克，去年排名第十八名，今年直接跃升第四名！这主要得益于其入门级车型的稳定表现，比如：昂科拉的可靠性得分就高达91分。林肯作为美系豪华品牌，应该最懂美国人口味，可今年林肯却沦为倒数第一名，实在让人大跌眼镜。林肯旗下的车型：冒险家、航海家以及飞行家，其可靠性得分分别为14分、9分、2分。这个2分实在是叹为观止！

虽然《消费者报告》评测车型都针对美国市场，在中国出售的大部分车是合资车，并不是测评中的进口车，但如今中美汽车市场在全球化进程下，差异正不断缩小。所以这份报告对于普通消费者而言也有一定参考价值。

没有对比就没有伤害~

来自网络

编辑：原莱

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新中保研测评出炉！这次谁翻车了？

导读：近两年，中型车在我们国内非常火爆，它们的品质和舒适性都是消费者比较喜欢的，而像?丰田亚洲龙、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、宝马3系以及奔驰C级等车型，都是月销破万的车型。那么在我们国内的中型车市场当中，哪些车型的质量表现比较好呢？近日，国内汽车权威机构发布了2020.5.3-2020.10.30期间中型车的质量测评结果，而根据榜单来看，丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，而本田INSPIRE、日产天籁和大众CC也是入榜前十。另外，丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、凯迪拉克CT5以及奔驰C级也都是处于同行业平均值之上。中型车质量最新排名更新：雅阁屈居第二，天籁前十，奔驰C级入榜！（数据来源汽车之家）

首先来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于100个的中型车，分别是丰田亚洲龙、本田雅阁、沃尔沃S60、标致508、金牛座和捷豹XEL，其中丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，丰田亚洲龙是丰田汽车的新款车型，目前月销量也在万辆左右，而本田雅阁则是消费者公认的中型车，它的质量、口碑以及销量都是非常领先的，沃尔沃S60也是近两年口碑很不错的中型车。而标致508、金牛座和捷豹XEL的口碑表现也很不错，但它们的销量却非常一般。

其次来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于120个的中型车，分别是本田INSPIRE、锐程CC、日产天籁、一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L，本田INSPIRE、日产天籁以及一汽-大众CC都是比较知名的中型车，它们的质量口碑也都很不错，而锐程CC和英菲尼迪Q50L的品质表现不错，但销量也是非常一般。

最后来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于同行业平均值（157个）的中型车，分别是传祺GA6、丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、博瑞、凯迪拉克CT5、奔驰C级以及林肯MKZ，国产车有两款车型上榜，分别是传祺GA6和吉利博瑞，它们的性价比很不错，但销量却表现一般。丰田凯美瑞和大众帕萨特都是口碑很不错的合资中型车，但它们的排名都比较靠后，而宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5以及林肯MKZ都是豪华中型车，对于它们的上榜也是比较正常的。

结语点评：综合榜单来看，此次更新的中型车质量最新排名，还是能够让人接受的，丰田亚洲龙、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特以及丰田凯美瑞等合资中型车，都是口碑和销量很不错的车型，而宝马3系和奔驰C级也都是非常受欢迎的豪华中型车。那么大家对于此次更新的中型车质量排行榜，有什么想说的呢？

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有人了解艾迪汽车吗？

4月24日，中国保险汽车安全指数（下称“C-IASI”）最新批车型测评结果发布。本批车型涉及12个汽车品牌共计14款车型，分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方。

从测评结果来看，大部分车型的成绩表现较好，其中大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L、极氪001四款车型无论是车内成员安全、车外行人安全、车辆安全还是耐撞性与维修经济性均有相当不错的成绩。

具体来看，在“车内乘员安全”测试中，北汽魔方是14款车型中唯一一款没有获得优秀成绩的车型，评价结果为良好（A），其余车型均为优秀（G）；在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，北京魔方A柱较为完整，并没有出现明显弯折现象，但车内气囊对于车内人员的保护不算特别到位，造成一定程度的受伤。

在“车外行人安全”测试中，零跑C11和别克世纪两款车型评价结果为良好（A），其余12款车型获得优秀（G）评价；其中零跑C11车型对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中表现均不是特别理想，尤其是腿型试验中失分比较严重。而别克世纪对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中，头型试验失分最为明显，另外，在前端15km/h低速碰撞测试中，机舱盖溃缩严重且车内气囊爆出，造成后期维修成本大大提高。

在“车辆安全”测试中，上述14款车型均获得优秀（G）评价，其中有10款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为71%。

至于“耐撞性与维修经济性”测试中，福特蒙迪欧、比亚迪护卫舰07、别克世纪正面碰撞中正面气囊/安全带起爆，三款车最终获得P（较差）评价。其中，护卫舰07在15km/h低速碰撞测试中，前机盖微微隆起且气囊弹出，虽然对车内人员的保护足够到位，但后期维修成本稍微贵了些。而大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、大众凌渡L、极氪001和北京魔方共5款车型获得A（良好）评价，其余6款车型在此项测试中均获得M（一般）评价。

另外，结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型共11款，其中3款车型测评为0缺陷，分别为大众ID.6 CROZZ、东风日产轩逸、奥迪A4L；可维修性得分方面获得优秀评价的车型共2款，分别为荣威RX5、奥迪A4L；维修经济性得分方面获得良好评价的车型共6款，分别为大众ID.6 CROZZ、大众凌渡L、蔚来ET5、北京魔方、零跑C11、极氪001；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型仅1款，为福特蒙迪欧。此外，在正面低速碰撞测试中有3款车型气囊起爆。

车内乘员安全分指数方面，驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有12款，其中9款车型测评为0缺陷，分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5；侧面碰撞工况中获得优秀评价的车型13款，其中10款车型测评为0缺陷，分别为大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、荣威RX5）；顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%，挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。此外，本次测评有4款车型自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，均获得优秀评价，测评缺陷值均为0，这4款车型分别为大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、理想L8、荣威RX5。

从中保研的测试结果可以发现，近两年新车的安全性已经有明显提升，无论是豪华车、主流车还是新能源车，对于安全性都是越来越重视，整体朝着良好的方向发展。希望车企们可以再接再厉，让消费者都开上安全性有保障的车。

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汽车测评的节目都有哪些

艾迪汽车网可以算是最懂汽车测评技术的网站了吧，上面会定期发布最新的车型测评动态、专业的汽车指数测评，这些测评报告，技术数据，均是依托于“保险汽车安全指数”、“智能汽车指数”、“汽车健康指数”、“消费者汽车驾乘指数”、“新能源汽车评价规程”五大指数体系而来，通过对汽车的测评结果研究分析，引导车企优化产品设计，提升车险服务水平，促进汽车产业智能化、健康发展，最终服务于网友买车用车。

汽车测评是什么意思

1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。

中保研最新一批评测车公布，这几款热门轿车关注度颇高！

汽车测评是对汽车进行全面的测试和评价，以评估其性能、质量、安全性、舒适性等方面的表现。汽车测评通常由汽车媒体、专业机构或汽车制造商进行，包括对车辆进行实验室测试、道路测试、安全测试等，以及对车辆的外观、内饰、操控、动力、燃油经济性等方面进行评价和比较。

汽车测评的目的是为消费者提供可靠的汽车质量信息和购车指南，帮助消费者做出明智的汽车购买决策。同时，汽车制造商也可以通过汽车测评了解市场反馈和竞争对手的表现，以改进产品设计和提高市场竞争力。

汽车测评的结果通常会被媒体广泛报道，吸引消费者的关注和购买欲望，同时也影响着汽车制造商的品牌形象和市场地位。因此，汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，需要遵循科学的测试标准和方法，避免受到商业利益和个人偏见的影响。

需要注意的是，汽车测评的结果只是参考，消费者在购车前还需考虑自己的实际需求和预算，选择适合自己的车型和品牌。

近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

中保研作为国内相对客观真实的碰撞测试机构为大家选车时提供了安全性方面重要的参考，中保研本身的影响力和关注度也越来越高。

今天，中保研公布了2020年第二批测评车型名单，共5款车型，并且这5款车型最近都非常热门，准备入手的可以再等等。具体车型如下：

这5款车型除江淮嘉悦A5存在感相对较低外，其他车型都是汽车导购文章中的常客，分别为：奔驰A级、领克03、马自达阿特兹和丰田RAV4荣放。

本次看点更多在于奔驰A级，A级作为奔驰的入门车型，进入中国后和很多车企一样进行了加长并且国产车型由海外的两厢改为三厢，凭借奔驰的品牌力销量始终稳中求进，月销量保持在五千到六千台。从之前中保研测试的奔驰C级和奔驰GLC来看，奔驰整体安全性表现让人满意，但维修经济性较差。

领克作为吉利的子品牌一直以更高的品质和比肩沃尔沃的安全性著称，作为自主品牌少见的运动型轿车，有着充足的动力和扎实的底盘，搏得很多年轻消费者的青睐。此前中保研测试的领克01也取得了非常优异的成绩。

马自达阿特兹和丰田RAV4作为全球市场车型已经在美国的IIHS进行过相同级别的碰撞测试，并且也都获得了TSP+的最优成绩。从过往马自达和丰田在中保研测试的其他车型来看，海外版与国产版在安全性上差异不大。

最后就是江淮嘉悦A5，这款车的存在感并不是很高，此前江淮瑞风S3在中保研的成绩只获得了M，江淮IEV7S甚至在C-NCAP拿到了两星不及格的成绩，也很期待这次江淮是否能翻身。

如今国人在买车时也更看中安全性，中保研的成绩也渐渐成为选车时的重要条件，由之前的很多例子我们也看出虽然中保研测试成绩优异不一定能提升销量，但一旦测试成绩很差就会对此车型甚至整个品牌销量有很大影响。中保研提供客观公正的测试让我们看清了一些车企的本质，也希望测试进展能更快，涉及车型可以更广。

此批次的碰撞测试成绩预计在年底时会全部公布，也让我们拭目以待。

文/孙嵩韬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在“市面上”大部分的汽车评测类节目其实大同小异，主要会谈到汽车以下几个方面的优缺点，诸如：乘坐空间如何？储物空间如何？后备箱空间如何？内饰设计如何？内饰用料如何？内饰做工如何？驾驶感受如何？乘坐感受如何？有一些什么配置，数据参数怎样等等等等！！！

以上这些除了一小部分是车评人的主管感受以外，绝大部分都是一些客观事实，这些客观事实只要是这个车上市了，任何一个人都能在4S店体验到，都能从参数配置表中了解到。再有就是这些测评大多都是针对新车的一个测评，真正消费者担心的一些质量问题或者可能存在的安全隐患根本无法涉及，所以这类汽车测评对消费者购买这辆车能起到多大的参考意义值得思考。或者说更大的意义其实是起到一个提高被测评车辆知名度或者说曝光度的一个作用。

什么类型的汽车测评能真正帮到消费者选购这辆车呢？个人觉得应该是汽车长测类。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。但他们这种自己购买长测车的方式其实还存在一个问题就是样本量太小，无法真正反映这车全部的情况。

所以给这些汽车测评界的大V们一个小小的建议，发动群众的力量，针对你们要测评的车型选取一些真正的消费者，达成合作。邀请他们参与你们的拍摄，将他们的使用心得、遇到的问题拍摄成长期测评，也许这才是汽车消费真正可以参考的资料。