别克昂扬小问题多吗_别克昂扬小问题多吗值得买吗

别克昂扬小问题多吗_别克昂扬小问题多吗值得买吗

       接下来，我将为大家详细解析一下别克昂扬小问题多吗的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下别克昂扬小问题多吗的话题。

1.别克昂扬油耗高吗

2.别克昂扬Envista试驾体验怎么样？

3.别克昂科威有什么小毛病

4.别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？

别克昂扬油耗高吗

       不高。昂扬采用了第八代Ecoeec1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，官方0到100km每h加速时间为7.9秒，根据汽车之家的评测数据，该车百公里综合油耗为6.56L，因此别克昂扬的油耗不算高。

别克昂扬Envista试驾体验怎么样？

       别克昂扬很好，值得购买。

       这款车是目前性价比最高的合资SUV车型，绝对值得入手，而且最主要的是，作为合资车中的清流，别克汽车本身就不错，没有特供车型和双标配置，而别克昂扬更是把中国消费者需求、良心和安全发挥到极致了。

       我们印象中的美系车，都是安全、笨重的感觉，外观颜值这一块，似乎并不是他们擅长的，但是这一次，别克昂扬却完全颠覆了大家的印象，整个外观，更具未来科技感和时尚感，整体看起来也更像新能源汽车中的纯电车型。

       前脸抛弃了原来的传统家族风格设计，采用了上半部分的封闭式设计，类似领克或者保时捷的前倾式设计，并且大灯采用了LED分体式灯组模式，上部分采用的是狭长的灯组，看起来很犀利。

       进气格栅被包裹在蚌式引擎盖和前装饰条下面，和目前主流的那种大面积进气格栅不一样，这次别克昂扬的整个进气格栅显得有点小巧，并且整体内嵌，而且更加黑化，似乎是淡化其存在。

       别克昂扬的侧面造型和宝马X6一样，采用了溜背式造型，除了犀利的腰线，看起来更有科技感，车尾则有一个小鸭尾的设计，增加了车辆尾部的立体感。

别克昂科威有什么小毛病

       别克昂扬Envista是一款中型SUV，它的驾乘体验得到了很多用户的好评。根据汽车之家的试驾体验，昂扬的底盘整体质感更偏向舒适性，路面上的各种颠簸大多能化解得较为得体，容易赢得乘客们的好感。方向盘助力的整体手感还是比较轻巧的，这几天接触下来各种路况都体验过了，抡起来并不费劲儿。全力制动时车身姿态还算从容，前悬架仅有轻微的压缩，车尾的拾升幅度也不大。

       别克昂扬Envista上市售15.29万元起。如果您想了解更多关于别克昂扬Envista的信息，可以参考汽车之家或者其他汽车网站上的相关文章。

别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？

       据边肖汽车报道，很多朋友对汽车这个问题并不太了解。经常有朋友问边肖别克昂科威怎么了。在这里，边肖汽车简单地向朋友们介绍一下。朋友们可以参考一下这个问题，也许可以少走一些弯路。

       别克昂科威经常遇到变速箱抖动、变速箱无法换挡、变速箱噪音、变速箱漏油、天窗漏水等问题。

       我认为天窗漏水的问题是次要的。天窗下面基本都有排水孔，气泡孔的管道在a柱，如果排水孔堵塞，天窗就会漏水。车友去保养车的时候，可以让工人师傅用高压气枪吹天窗排水孔。吹完后倒点水，看能不能快点漏。

       变速箱的通病在通用旗下的一些车型中也是相当常见的。变速器无法换档可能是由变速器的阀板故障引起的。如果变速箱无法换挡，可能需要更换变速箱阀板。变速器漏油是由于变速器油底壳密封不良，应拆下油底壳，换上新的垫片和油底壳。

       变速箱产生噪音的原因有很多，最关键的噪音源是来自换挡执行器或齿轮间的噪音。

       变速箱的振动可能是由变速箱脚垫老化或变速箱脚垫断裂引起的。变速箱脚垫起到缓冲和化解晃动震动的作用。如果脚垫失效，变速箱的晃动振动会传递到车身。解决办法是更换脚垫。

       如果在保修期内出现上述故障，可以到4s店对故障零件进行索赔。

       经常会有车友问大饼，为什么别克目前在新车市场的优惠幅度这么大？关于这个问题，大兵也不知道怎么回答，也不知道从什么时候开始别克旗下的车型就开始有这么大的优惠幅度。而且不管卖的好还是卖的不好，似乎优惠幅度都挺大的。比如别克君威吧，目前销量水平和丰田凯美瑞基本上一致，别克君威优惠好几万，丰田凯美瑞却基本上没有优惠。不过像别克GL8卖的那么好，基本上也没有什么优惠。

       似乎优惠和销量之间并不成正比关系，那么为什么要有这么大的优惠幅度呢？

       有的车友说价值决定价格，换言之，他们觉得别克的车就只值这个优惠后的价格。网上经常能看到有车友说别克的车毛病比较多，另外还有就是说别克的车是油老虎，对于这样两种观点，想必很多车友都不陌生。大饼，身边也有不少开别克车的朋友，他们在实际使用的过程中似乎也都是褒贬参半。比如大饼，身边有好几位朋友买了老款的别克君威，有的朋友说从头到脚修了个遍，有的朋友却说买来之后什么都没有换过，开了七八年，除了电瓶，别的什么都没问题。所以你说这个问题怎么评价呢？

       今天大平要给大家介绍的是一款九年车龄的别克二手车。大饼，经常看到有的人推荐二手的日系车，因为他们觉得二手日系车质量靠谱。那么九年车龄的二手别克车呢？又会是什么样的表现？

       这是一辆2011年上牌的?别克凯越二手车，迄今为止已经九年的车龄。这是一辆1.6升自吸发动机，匹配6AT变速箱的车型。目前在市场上面的行情报价大概是2万-3万块钱。别克凯越大饼身边开这款车的车友也很多，不过呢，随着老凯越停产，新凯越上市，似乎凯越车是只见少不见多了。有人说老凯越就是开不坏，真的吗？

       咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。

       严格意义上来说，别克凯越应该算是韩系车，外观方面没有什么太多值得讲的地方，如果你要说九年车龄的大众帕萨特洗洗干净，还看起来跟新的一样，但是这九年车龄的别克凯越由于设计语言比较老旧，洗的再干净也是一辆二手车。

       内饰方面就更加令人失望了，可以说基本上没有什么设计感可提，储物空间也不是特别的丰富。乘坐起来的舒适性倒是还不错，后排的空间表现也还算令人满意。这款凯越使用的是6AT变速箱，在2011年的时候能够拥有六速的自动变速箱，才算是一件非常不错的事情。不过对于通用的六速自动变速箱，大家也不要有太大的期待，相比于同年份的爱信六速变速箱来说，差距真的是非常的大，也就是说真的就是一个自动挡而已，换挡的平顺性真的是很一般。动力方面的表现，只能说1.6升的自吸发动机，你舍得踩的话，除了嗷嗷叫之外，提速能力却是一般。

       最后来聊一聊这辆别克凯越的耐久性，别克凯越这款车从诞生开始就是主打的一款家庭紧凑级轿车。你要说他开不坏，确实没有人相信。大饼有位也差不多就是这个时候买了一辆别克的凯越，不过他换车的时候最终还是换了，日产的轩逸。当然不是说他对别克失去信心啦，那辆凯越还作为家里的备用车继续在那用着，十几万公里开下来，小毛病确实有一些，但是大问题也确实没有，而且这车价格便宜，维修保养都很廉价，使用成本非常令人满意。

       总的来看的话，大饼觉得当年买别克凯越新车的话确实是一个不错的选择，但是现在如果去花两万来块钱买一辆九年车龄的二手别克凯越的话，大饼，觉得还是再谨慎考虑一下。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克昂扬小问题多吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“别克昂扬小问题多吗”，并从我的解答中获得一些启示。