雷克萨斯双门跑车_雷克萨斯双门跑车多少钱

1.雷克萨斯RC2021款上市时间

2.抛开动力谈气质，日系轿跑雷克萨斯RC与英菲尼迪Q60谁更有韵味？

3.有品位的女人开什么车

4.雷克萨斯lfa是什么发动机

5.雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

6.“平民跑车”大盘点，有个性、有情怀，最高不超过50万

7.疑似雷克萨斯LC F预告图 或将于2023年亮相

这款车的长宽高分别是4705毫米，1840毫米，1395毫米，轴距为2730毫米。

雷克萨斯rc是一款跑车，这款车的动力强劲，操控也是很好的。

雷克萨斯rc全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS，这款发动机有245马力和350牛米的最大扭矩。

雷克萨斯rc使用了8速手自一体变速箱，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

雷克萨斯rc的外观设计是非常好看的，这款车是双门跑车。

雷克萨斯是丰田旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的，后来才进入国内销售。

雷克萨斯的汽车在国内的销量和口碑是非常好的，雷克萨斯旗下的车型可靠性耐用性是非常不错的。

如果大家对雷克萨斯感兴趣，可以去当地的雷克萨斯4s店内试驾一下。

如果购买雷克萨斯的新车，那是可以享受雷克萨斯的官方免费保养政策的。

雷克萨斯这一点做的还是非常不错的，雷克萨斯的内饰设计是很好看的，并且做工和用料也很不错。

雷克萨斯的行驶质感很好，雷克萨斯旗下也有很多豪华轿车和豪华suv。

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雷克萨斯RC2021款上市时间

正如女人看见好看的衣服常常无法自拔，男人看到好看的车也同样如此，人就是如此，是不折不扣的视觉动物，在如今的产品设计上，大多数厂商也会有意的往颜值方面倾斜，以招揽更多的客户。在汽车界，雷克萨斯车型的设计一直让人津津乐道，很多的经典设计都犹如艺术品般的存在，而在其中“当家花旦”LC车系是当之无愧的颜值担当，LC作为该品牌的跑车车型，也是备受颜值控的追捧。

近日，根据外媒的报道，雷克萨斯LC系列将迎来新款，其中最大新闻是其产品线将得到扩张，新增加了一款敞篷车型，而LC?Coupe车型也得到了一些更新，我们接下来就详细的来了解一下。

外观方面，雷克萨斯并没有对新车进行大刀阔斧的改变，还是那种比较熟悉的感觉，毕竟现款的设计已经近乎完美，任何的修改好像都变得有些多余。在外部的主要的变化是增加了对车身涂装颜色的选择，以前只在特别版车型上使用的Nori绿色现在得到了普遍的使用，还新增了一款全新颜色称为Cadmium橙色，对后车轮进行了调整，新车换用全新设计的21英寸高强度锻造轮毂，表面进行了抛光处理，十分的耀眼夺目。

内饰部分，依旧保持了之前的风格，但对内饰中红色的部分进行了调整，用新的Flare红色取代了老款的Rioja红色，这使得内饰看上去更加的鲜艳、有朝气，之前款式中可选的定制款白色皮革可能是过于老气，在现款车型的选配列表中也被清除掉了。除了在内外部的配色调整，在配置上，时尚的双门车设计也在改进的悬架下得到了调整，变速器的编程得到了更新，并为其信息系统添加了Android?Auto功能，同时还与时俱进地换上了时髦的10.3英寸大屏。

其实新款LC的主要改变是是重量上，雷克萨斯表示，为了达到减重的目的，在悬架的某些部件选择上，它们使用了铝含量更高的部件，加上后的重量有所减轻，新车已经减去了多达22磅的重量。同时，整套悬架系统也得到了重新调整，微调包括使用了较软的减震器和保险杠，以及在后部使用了较硬的防侧倾杆，这使的新悬架的运作更加顺畅，驾驶舒适度和操控性提升，转向感和入弯性能得到显著提高。

此外，针对V-8?LC500中的10速自动变速器以及混动版LC500h中的复杂变速器的设置进行了变速器编程，以提高响应能力，可在换档前便达到更高的转速，这让变速箱变得更加的“聪明”，也就是说当驾驶员在深踩油门踏板的时候，变速箱会提前领会意图，迅速完成降档并能长时间的维持引擎运行在一个高转速的区间，随时随地的带来更加强劲的性能体验。

动力部分，新款LC?Coupe系列将延用之前的5.0L?V8燃油系统以及3.5L混动系统这两种动力形式，其中前者的最大功率为477马力，峰值扭矩540牛米，破百时间在4.4S之内完成。后者使用的混动系统所能提供的综合最大功率为359马力，传动结构比较复杂，包括E-CVT变速箱以及一台4AT变速箱，输出强劲的同时又体现了绿色环保的理念。

价格方面，所有的更新并没有改变价格，新款车型的售价与老款保持一致，LC500起售价为935美元，而LC500h起售价为98535美元，不过雷克萨斯还尚未透露新款LC的上市时间，预计会在未来几个月内开始在经销商处上市，但考虑到疫情的影响，上市时间有可能会推迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抛开动力谈气质，日系轿跑雷克萨斯RC与英菲尼迪Q60谁更有韵味？

雷克萨斯RC是一款双门跑车，现阶段目前市面上正在销售的车型为2018年11月份发售的2019款。日前2021款雷克萨斯RC在国外公布，改款车型增加了BlackLine纪念版，预估新车将于2022年中下旬在中国发售，中国市场价在40-五十万元上下。

做为本年度改款车型，2021款雷克萨斯RC的外表造型设计基本上维持不会改变，依然使用了雷克萨斯家族化设计语言，但是新车将发布“GrecianWater”这一增加车体颜色，促使新车共有着9款车体颜色可选择，进一步达到顾客对人性化的追求完美。

在其中BlackLine纪念版车型根据FSport等级打造出而成，该版本号车型的外观设计使用了很多黑色原素设计方案，像外倒车镜、车窗子、轮圈、排汽管等一部分均为黑色，可以能够更好地突显出这新款车的运功气场。

车内饰层面，新车的_饰依然沿用了该款车型的产品造型设计，车里以黑色为主导色彩，尽管总体外观看上去有一丝显老，但实际上车内饰应用了由手工制做并擦抹上亮度高建筑涂料的天然石材，当光源射进车里时能够塑造出独具特色的风彩实际效果，为使用者产生出众的__体会。

配备层面，新车将全系列标准配置具备行人检测作用的撞击警报系统、变更车道_助系统软件、后才忙点检测、快速动态性雷达探测定速巡航自动控制系统、智能化远近光灯、代转为_助的行车道偏移报警等丰富多彩配备，大大的增强了车子的安全系数及其安全驾驶便利性。

驱动力层面，雷克萨斯RC300车型将配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，有着180KW的至大功率及其350Nm的顶值扭距；雷克萨斯RC350车型则配用3.5L自吸汽车发动机，有着232KW的至大功率及其380Nm的顶值扭距。传动系统层面，新车将全系列配置8速自动变速器，并具备较高的燃料合理性。

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有品位的女人开什么车

说到优雅，Coupe车型的车身线条设计对决堪称首位，Coupe来自于法语的coupé，是从couper双座四轮轿式马车演变而来。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

相比传统四门轿车，Coupe车型在设计方面有先天的优势，流畅的车顶曲线为Coupe车型带来了得天独厚的优雅气质。

但是如何让优雅变得有个性？不光要有动人的姿态，还要有与众不同的品味。在这一点上，带有东方美学的日系高端跑车，绝对是一个完美的契合。比起德系跑车，日系更为内敛，同时也足够小众个性。

今天扉旅汽车小编就为大家推荐两款，不光吸引男性同时女性也很喜欢的日系都市跑车，?雷克萨斯RC和英菲尼迪Q60。

雷克萨斯RC作为雷克萨斯的双门轿跑车型，虽然和家族里的轿车产品相比，它显得略为另类，但骨子里又保留了雷克萨斯“低调”、“内敛”的性格。前脸造型依然是雷克萨斯家族化的“纺锤形”进气格栅，而且RC的这个进气格栅在整个雷克萨斯家族中还算是尺寸比较大的，所以看上去很有气场。中期改款的LED大灯，仅仅动了前后造型，就将新款RC变得更精致，同时还蕴藏着那份独有的东方美学。

车身侧面用Coupe车型特有的溜背造型，窗框饰条腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让整个车的侧面线条显得更加有力量感。19英寸的双五辐轮毂，配上运动的刹车卡钳也让整个车身下方的视觉效果更加的精致。尾部设计用双边单出的排气，左右两侧腮状的扩散，加宽的轮拱，这些元素加在一起让尾部的观感得到提升。

英菲尼迪Q60可以算是英菲尼迪家族中的颜值担当了，柔美的车身线条，同时又不缺乏力量感。当你第一次看见Q60时，用“阳刚之美”一词来形容它并不为过。出色的空气动力学设计使Q60的风阻系数仅为0.28Cd。

Q60运用全新英菲尼迪家族设计语言，车头大面积的波纹状进气格栅，让它看起来具有很强的攻击性。全LED大灯，以及弯月形C柱，组合出极具动感又富于美感的车头，车头前部正中心的锋锐凸起更增添了几分力量感。车身线条精准流畅，在保障实现美学的同时，又兼顾了动力学的平衡。

有一种内饰的豪华感叫雷克萨斯，就算不用睁开眼，坐进一台IS或一台NX，你总能第一时间知道这是一台雷克萨斯。虽然他们的级别不同，但传递出来的豪华气场，都是蕴含古朴，又极致考究的美感。与欧美豪华品牌不同，没有过于奢华，内敛大气这就是东方之美带来的豪华感。

整体布局规整，没有特别复杂的设计元素，内饰可以明显感受到一股日式的素雅风格。中控部分用对称设计，下方镶嵌式表盘体现出的时间观念端庄且优雅。

驾驶席和中控部分用大量哑光效果材质，档把处的金属拉丝材质和金属控制旋钮都显得调性十足。中控屏幕用大尺寸悬浮式设计，科技感很强。门板处用了拼色的皮质包覆和金属材质的搭配，双缝线的工艺也展现出车辆高级感。雷克萨斯RC的前排座椅包裹性较强，无论是周末轻松惬意的自驾游，还是的赛道驾驶，都能满足驾驶者的乘坐感受。

相较于雷克萨斯RC，Q60在内饰方面的新鲜感明显要少了不少。中控台沿用了Q50的设计，包括上面的两块屏幕。不过这套内饰的质感还不错，能接触到的地方基本都被皮革材质所包裹，中控台以及门板上还用了碳纤维纹路的饰板进行点缀，以烘托车内的运动氛围。

中央上下排列的两块液晶屏幕非常显眼，上方屏幕显示导航地图信息，下方屏幕内置Infiniti?InTouch车载系统，功能丰富。中控T字区域的曲线设计增添了不少运动感。上下两块屏幕都支持触控，但触控灵敏度下面屏幕明显要好于上面的屏幕。

当然作为日产的豪华品牌，Q60的座椅必须是无可挑剔的，身为一台兼顾日常出行的都市跑车，前排这两张座椅看起来就很酷，而它的实际乘坐体验也非常好，座椅的靠背和坐垫都足够厚实，靠背两侧的包裹程度还可以电动调节，舒适性和包裹性都很棒。同时，作为一台双门跑车，Q60的后排座椅乘坐感受也很让人称赞，靠背与坐垫的角度设计得很恰当，并且不会感到后排空间过于拥挤，这样的舒适表现非常难得。

底盘部分，RC与曾经被誉为“东瀛M3”的IS相同，用了前双叉臂后多连杆独立悬架，能满足舒服的日常驾驶，而当开启SPORT模式后，它的底盘在激进的同时，依旧能保证不错的舒适度。

所以RC并不是一台躁动的车，但它真正的可玩性是作为一台后驱车，关闭车身稳定系统，在托森LSD差速器以及高性能轮胎的加持下，将这台车的过弯极限全部施展。总体而言，RC带来的驾驶体验，并不是印象中跑车的风驰电掣，而是舒适优雅的切入弯心。

与雷克萨斯RC相同，英菲尼迪Q60也不是我们想象中的大马力跑车，搭载的是出自戴姆勒集团的M274?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。与发动机搭配的是一台7速手自一体变速箱。

从数据上看，这台发动机的动力算是比较充沛，但最大功率不及RC?300。实际体验中，这台发动机的动力表现并不会太暴躁，在加速时动力输出非常线性，虽然提速的过程比较快，但很难让驾驶员感到很强的推背感。英菲尼迪Q60虽然动力不会澎湃到令人血脉贲张，但硬朗的底盘以及精准的转向依旧能提供出色的运动性能，开起来其实还是很运动的。

对于以上两款双门轿跑车型，速度快慢并不是来衡量其价值的标准。购买一辆双门轿跑代表的是一种不一样的消费观念和生活态度，它不需要超跑般的爆裂动力，甚至不需要排气的轰鸣，安静惬意的驾驶氛围，才能更好的享受它们带来的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯lfa是什么发动机

有品位的女人的车有凌志雷克萨斯RC、Giulia、DS9。

1、凌志雷克萨斯RC

凌志雷克萨斯RC做为凌志雷克萨斯的双门轿跑车系，具有以上车系全部特性，尽管和大家族里的小汽车商品对比它看起来稍为极具特色，但内心深处又留下了凌志雷克萨斯“不张扬”、“沉稳”的性情，245大马力的汽车发动机不配这一凶残的外型，7.5秒的加快考试成绩也令它在一众超级跑车中抬不开始。

2、Giulia

Giulia的外型不得不承认十分雅致，帮我的觉得好像一位绅士。前脸设计方案用了大家族独特的三叶草前脸，融合神奕奕的车灯，还能见到一丝煞气。为了更好地不毁坏这一高贵的前杠，牌照架放置了车前右边，很有跑味。

3、DS9

DS9有着十分强的产品力，造型设计炫酷又不乏沉稳，第一眼就能随便把握住年轻群体的眼光，行车走在路上拥有不错的吸睛率。车内饰层面一贯至今便是DS的强项，车里的奢华水平分毫不小于流行的豪华车品牌车系。室内空间层面尽管后排座正中间木地板有较高的突起，但好在竖向室内空间富裕，舒适度或是非常高的。

雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

雷克萨斯lfa是什么发动机？ 雷克萨斯lfa配备4.8L V10发动机，体积与普通的V8发动机几乎相似，重量相当轻。

4.8L V10发动机最大功率为412千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为325干米/小时，百公里加速时间为3.7秒。

雷克萨斯LFA是丰田的超级跑车，由雷克萨斯顶级的设计团队历时10年打造。

这辆车是雷克萨斯f系列高性能跑车中最好的作品，体现了雷克萨斯不断创新的精神，印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。

该车非常重视车身轻量化和乘坐舒适性，用多种先进技术，拥有高强度、超轻的车身。

雷克萨斯LFA停产了。 最后一款是2012款。 一起看看吧。

2012年雷克萨斯LFA于201年10月上市，符合欧洲5国排放标准，车身结构为双门双座硬顶跑车。

2012年雷克萨斯LFA的长、宽、高分别为4505mm、1895mm、1220mm，轴距为2605mm。

2012年雷克萨斯LFA的前后悬架为独立双叉臂悬架和多连杆独立悬架，驱动方式为前后驱动。

感谢您在百忙之中阅读短篇文章。 关于雷克萨斯lfa使用什么引擎的答案只有这个。 希望小编的分享能解决你的烦恼。 如果能帮上忙的话，请经常来。

“平民跑车”大盘点，有个性、有情怀，最高不超过50万

雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。

LC500定位双门GT跑车，用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。

使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC?500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。

最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。

雷克萨斯LC?500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。

每个2020款雷克萨斯LC?500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。

三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。

LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。

与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。

LC?500限量版的动力没有变化，用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC?500限量版只在美国销售100台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑似雷克萨斯LC F预告图 或将于2023年亮相

谈及跑车，人们的首要印象便是昂贵。这也确实没错，由于用料更好，再加之用了更为先进的技术配置，跑车相较于传统的轿车以及SUV来说，确实是定位更高以及价格更为昂贵的存在。那么有没有相对来说价格不是动辄上百万，但也有着纯正跑车血统的存在呢？答案当然是肯定的，今天就来盘点几款有个性、有情怀的"平民跑车"。当然这里的"平民"也只是相对来说，毕竟对于普通消费者来说，这些"平民跑车"的价格还是略显昂贵的。

第一款：?丰田86（2019款27.78-28.78万）

尺寸：4240/1775/1320mm，轴距2570mm

驱动方式：前置后驱

动力：2.0L水平对置发动机?200Ps/205N·m

国内消费者对于86这个数字的认知，最早肯定是源自于《头文字D》中，那台驰骋赛道的AE86。毕竟凭借着优秀的漂移性能，击败一个又一个对手的身影，可是让人记忆尤深。

AE86也是停产多年，对于现在的新生代消费者来说，也只是追求情怀的东西罢了。而丰田86便是丰田在12年推出的一款向经典致敬的作品，或许也是被引入了国内市场，该车用了双门跑车设计，并且搭载了斯巴鲁的水平对置发动机，有着非常优秀的操控性。但奈何太过小众，市场销量还是比较低的。

第二款：福特野马Mustang（2020款?36.98-39.48万）

尺寸：4794/1916/1391mm，轴距2720mm

驱动方式：前置后驱

动力：2.3T直列四缸发动机?299Ps/434N·m

可能是由于福特野马Mustang的性价比确实非常不错，如今市面上这款美系跑车的能见度是越来越高。

福特野马Mustang本身就是一款车型，毕竟在美国本土它可是三大平民跑车之首，在国内更是被一众爱好者称为"平民法拉利"。当然就外观设计来说，福特野马Mustang也确实具有跑车那个味儿，外形非常俊朗动感，同时性能表现也非常优秀，确实是一款非常优质的平民选择。

第三款：雪佛兰科迈罗（2017款?39.99万）

尺寸：4786/18/1356mm，轴距2811mm

驱动方式：前置后驱

动力：2.0T直列四缸发动机?275Ps/400N·m

谈及雪佛兰科迈罗，在国内市场火起来的时间，相对来说要比福特野马更早。毕竟随着《变形金刚》在国内的热映，变成大黄蜂的雪佛兰科迈罗，也随着被国内消费者所熟知，甚至所热爱。

当然如今雪佛兰科迈罗在国内市场，也是早已归于小众车型，但这不妨碍它是一款非常不错的入门级跑车之选。外观方面，雪佛兰科迈罗相较于野马还要更为俊朗硬派，有着浓浓的美系跑车味。同时在动力方面，雪佛兰科迈罗虽然搭载了2.0T动力，但性能表现可并不差。

第四款：雷克萨斯RC（2019款?44.60-49.60万）

尺寸：4705/1840/1395mm，轴距2730mm

驱动方式：前置后驱

动力：2.0T直列四缸发动机?245Ps/350N·m

作为二线豪华品牌，雷克萨斯推出的入门级跑车，雷克萨斯RC的入门门槛相较于BBA旗下的入门级跑车来说，可以说是亲民了不少。对于追求品牌效应的消费者来说，显然是较为不错的选择之一。

在外观设计方面，雷克萨斯RC的血统还算是非常不错的，能够看到许多雷克萨斯LFA的影子。当然由于是入门级车型，雷克萨斯RC的性能表现确实并不算强，但245马力以及350牛米的动力输出，日常使用肯定是足够的。

总结：今天的盘点就到此结束，如果你还有什么合适的推荐，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?近日，雷克萨斯发布了一张新车预告图，新车或为LC F。据悉，LC F有望搭载4.0T V8发动机，并有望于2023年亮相。

从预告图来看，车辆很宽，并且轮廓看上去很像双门跑车，因此可能是LC车型，而背后的F标识非常显眼，同时这也是雷克萨斯的高性能运动车系，因此新车有可能就是LC F。

根据此前信息来看，LC F将搭载新开发的4.0T双涡轮增压V8发动机，发动机最大功率高达485kW，最大扭矩650N·m。

根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯LC车型的热度在同级别竞品中排名第100位，如需更多数据，请到易车App查看。