508 标致音响效果_

1.标致508这车怎么样？

2.标致508的缺点多吗？它的质量差吗？

3.标致508 原车音响怎么设置？均衡器怎么调效果更好啊？

4.标致508的车价跌至14万左右，这车的内饰怎么样？

请问你是想问“508l劲浪音响放位置?”这个问题吗？该音响放在中央扶手箱中间的位置。

标致508l的劲浪音响放置在中央扶手箱中间的位置的设计可以有效地利用空间，同时确保音响设备的正常运行。标致508l的音响系统被称为劲浪音响，这是一款以还原真实音质而著称的音响。其喇叭的人声干净通透，可以很好的将乐器的音色和线条表现得淋漓尽致。

标致508这车怎么样？

飞利浦。

13款旗舰508音响是飞利浦的音响，拥有10个扬声器，内置古典、爵士、流行、电子、声乐的音效。

508正式上市。此次上市的新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.至22.万元。设计理念东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型。

标致508的缺点多吗？它的质量差吗？

很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！

外观方面，前脸识别度非常高，两个獠牙很凶啊，回头率超高。车身线条设计十分好看，特别是白色版本特别凸显，有一点宝马5系的意思。屁股特别想野马的尾灯，熏黑处理，夜晚加上LED的效果，还是有点意思的！

内饰方面，同级别中数一数二了吧！试驾了那么多的车，只有508L是让我每一次坐进去都会感叹一句，真好看！埃孚电子档杆，液晶仪表盘，赛车式方向盘处处戳中我的心。

舒适性方面，静谧同级别数一数二了，座椅很棒。悬架适中，减速带过滤的很好！

空间方面，应该算中规中矩吧，因为我平时就是上班代步，没有家庭需求，所以很满意。

动力方面，1.8T对于一台市区内代步的 汽车 来说，性能已经过剩了。

操控方面，顿挫极小，涡轮介入及时。方向盘很轻松，随着速度上来又变重了，相当好开！

油耗方面，磨合期，市区20码均速，9个油，差不多吧！

优点：最满意的当属NVH，静谧性特别满意，这样就营造了特别好的听歌氛围，搭配原厂日本天龙音响，前端Ca rPlay的支持，在打开Apple music播放无损格式音乐，细节满满，声场很棒，低中高频都恰到好处，听不腻的调音，而且是音响还没煲开的情况下！驾驶体验棒棒的！

缺点：要说最不满意，在一周的驾驶中，还没遇到明显的短板，要是鸡蛋里挑骨头就说次顶配没有无钥匙进入和八寸中控屏幕吧！不过我认为这都不是刚需，每次下车我还是会自己锁车比较放心，中控屏幕在连接Ca rPlay后和10寸显示的面积也是一样的，这让我又放下一道坎。还有驾控版副驾驶是手动调节的这个要吐槽一下！

标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择。

价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价17.57万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价16.万，全部落地再加购置税15018，车船税420，强险950，商业险5933，上牌500，共合计19.25万左右。配置上，全景天窗，全液晶仪表，感应雨刷，自动头灯，led大灯，多功能方向盘，手机互联，拨片换挡等都有配备，不过低配的两款车都没有给到倒车影像。

标致508l外观设计非常 时尚 动感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙灯组犀利霸气，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调精干，后尾部狮爪尾灯配上黑色包围很有记忆点，整体颜值还是很符合消费者审美的。内饰方面，和标致4008有点类似，狭长的全液晶仪表盘很运动，中控屏尺寸8英寸触感很好，钢琴式按键用起来也相当方便有，战斗机式电子档杆和上下平底式方向盘无形中能激发驾驶者的肾上腺素，在这个级别中508的内饰还是相当出彩的。

动力方面，主要有1.6t和1.8t两台发动机，变速箱分别配6速手自一体和8速手自一体，参数分别为125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感觉1.6t够用，当然如果有更高追求的话可以看1.8t，8秒左右的零百成绩超车会更让人有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，滤震扎实，行驶稳健有韧性，对路面的颠簸处理的很好，走烂路也没有多余的回弹跑跳，开起来颇为高级，坐起来舒适度也能让人满意。空间方面，轴距2848mm,后排腿部空间一拳多点，头部四指，和主流对手相比还是略差的。

总的来说508l优缺点都很明显，优点是颜值，底盘，内饰，缺点是动力，空间，和保值率，如果你是一个不喜欢雷同，并且可以长期持有一辆车的消费者，那个人感觉508还是可以入手的，如果特别注重保值和空间的话还是另选贤能吧。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

老508车主，旗舰版2.3发动机，高速7个多油，市内11个油左右，可以接受，车子用料扎实，油漆非常好，几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事，高速非常稳140码也感觉不到很快，换了几个轮胎，几副雨刷，电瓶换一个，其余这么多年没动过

标致508L这车别说是秒杀同级别，更高的车都能秒杀。主要是安全，安全做工用料环保扎实厚道耐用，麋鹿测试碰撞测试合格，前后铝合金日字型防撞钢梁，多连杆铝合金独立悬挂（可变悬挂）。主动刹车，自适应巡航，夜视功能，五种驾驶模式，换挡拨片，法国国宝级劲浪音响（效果相当牛逼），大尺度刹车盘和陶瓷刹车片。等等里面黑 科技 配置。建议您去试驾，多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L

508是东风标致下面的一款中高级轿车，外观非常的 时尚 ，内饰也是标致的炫酷车型风格，动力方面是1.6T和1.8T 的发动机，匹配6AT和8AT的变速箱，与凯美瑞和雅阁同级别车型，欧洲车型引入时候无框车门设计被阉割了，其实抛开销售本身去谈508的产品实力，我觉得还是很有魅力的，但是在中高级市场，品牌的影响因素太多。

首先508万觉得应该是标致设计的集大成者，前脸的狮爪日间灯进气格栅，看着非常的 时尚 ，整个车身也很协调。在内饰上，展现了标致一如既往的设计水准，像飞机的驾驶舱一样，给驾驶者一直开飞机的感觉；动力总成方面是1.6T和1.8T的发动机，1.6T是与宝马联合开发的，曾经获得过沃德十佳发动机，变速箱则都是爱信的AT变速箱，分别是6AT和8AT，8AT的变速箱换挡逻辑清晰，在加速和动力方面，508的实力不容小觑。空间可能不是标致的强项，但是508的轴距达到了2848mm，比雅阁的2830mm还长一些，后排空间的表现虽然不能说宽裕，但是日常家用还是足够了。

说说底盘的行驶质感，这是标致非常拿手的地方，508的底盘可以说是非常的稳重，高速行驶非常的吻、扎实，一点没有轻飘飘的感觉。其实不论外观、内饰、动力，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫 时尚 ，而且年轻了很多。508的起步价是15.万，顶配车型22.57万，508上市时正值东风标致风云飘摇之际，虽然没有定下很高的目标，但是508的销量依旧一般，每个月几百的销量，完全没有达到预期。

508的原版车型是在欧洲，虽然在国内市场不叫座，但是在欧洲市场，508可是与宝马3系驰名的车型，2019年上半年的累计销量，在细分市场之中，508夺得了普通品牌的第一名，遥遥领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等在欧洲市场的销量，可以说是表现最好的中高级轿车。

1.8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗8.9，车内没有味道。开着真舒服，那个启停可以用刹车踏板控制，弯道绝对牛逼，前雷达会预警跟车太近，把顶配配件能选装那就完美了，我爱死focal音响，省点人民币只好放弃，不在于油就运动模式那个才是标致太灵活了

自己开的408 老爸开的新款308 底盘是真的扎实，高速真的是稳。想换508 苦于资金不足。标志车绝对可以的，用料好。安全性高。508前防撞梁就有两根 都是铝合金材质的。

车是好车，可是大众国人不懂啊，最初标致进入中国桀骜不驯，加上法国人独特的浪漫之心，包括个性设计，偏不用后独悬挂，反而火的一塌糊涂，后期不了解中国人的心里，再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷，月销倒数，个人开的标致301，四年的车从来没有出过问题，高速稳得一批，油耗适中，就是不保值，如果买来自己开的话建议入手，考虑保值和经济的建议日系。

二手法系车性价比超高。。。。

非常好，正在谈价格

标致508 原车音响怎么设置？均衡器怎么调效果更好啊？

优点：最满意的地方肯定是省钱了。现在的油价天天上涨，这样下来一个月可能省很多钱，也不需要什么保养，质量我觉得应该还是很靠谱的

缺点：就是挺不便宜的

外观：我个人而言这个外形很符合自己的审美，介于英朗和圆润，特殊的气质

内饰：内饰满意，不花俏，仪表清 晰，座椅很舒适

空间：空间满意，和家人一起外出都很 够用，后备箱也能放下不少东西

配置：配置挺好的，该有的配置都配备了，安全配置 很多

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈 驾驶

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈 驾驶

操控：操控不能说很精准，不过大体上还是比较准确的，家庭用车这样就够了。

舒适：车子的隔音不错，发动 机声音也比较小，座椅也舒服，避震软

优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错

缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变

外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人

内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的

空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用

配置：主流配置，大部分都有 ，这点挺好的

动力：动力够，提速也挺快，虽然上了 高速超车比较慢

操控：操控很好，底盘技术过 关，轮胎抓低力很好。

油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...

舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服

优点：最满意的就是好开，用电静谧，顺畅

缺点：异响什么的没有，就是有时间启动的时候灯的亮度自己会乱跳，开出去就好了。

外观：外观见仁见智，造型独特有魅力，我很喜欢

内饰：方向盘的手感不错，中控彩色大屏很高大上，各种按键布置合理

空间：前排调好坐姿，后排两拳有余，中间无凸起，坐三个人也可以找到合适的坐姿

配置：都是比较需要的配置，倒车影像，自动空调等。

动力：家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力但需要肯给点油。

操控：方向盘的指向性比较精准，油门响应不是很快，刹车有点软

油耗：这车的油耗我感觉还行，跟大部分车的水平也不相上下吧，中速开的时候油耗很低的

舒适：可能跟车速还有路面质量有关，觉得悬挂过滤震感很不错，表现在路况不好的时候颠簸感有点明显，其他的

标致508的车价跌至14万左右，这车的内饰怎么样？

流行音乐的低频比较突出，中频要稍微暗淡，高频比迪斯高音乐弱，推荐你将100hz-500hz根据音响系统的音色提升（不超出＋4db）。在800hz开始衰减，1-2khz衰减应该比较大，从6khz处逐步提升至20khz。有点象v型。但是记住，均衡器的提升衰减最好不要超过正负4db。不要大起大落（也就是说不是在上一个频段才提升了4db，下一个频段就衰减到0db以下，要逐渐的来过渡）。

楼上的zhu-jiang的回答可以针对普通用户参考，而不同的音响器材有不同的音色表现，要根据器材的音色表现，房间对音色影响来考虑调节均衡器！

相信大家都知道，近几年法国车在中国举步维艰。无论是民用品牌还是高端品牌，根本没有销量优秀的车型，1000辆以上的车特别难卖。不过话说回来，法系车的精致和底盘训练还是很让人向往的，但是法系车的竞争力却越来越不如德系车和日系车，导致销量越来越惨淡。今天，我们谈论的是一款非常小众的法国车。虽然这款车在小众，甚至不受欢迎，但它绝对是一款“精品”车，只是被品牌耽误了。这辆车是标致的全新标致508升

目前来看，标致508 l确实是一款非常优秀的中型车，但是迈腾、雅阁等竞争对手确实太强了，而法系车基本都是坚守底线，没有太大的优惠幅度。即使销量这么惨淡，508L也只有1.8万左右的优惠幅度。听起来起步价降到14.17万元并不是特别高，但是和同级别的韩美部门等二三线合资品牌相比，完全没有优势。这种过高或过低的尴尬局面导致这位特别漂亮的“泡妞王”被埋没。标明价值，508L车型的内饰绝对漂亮。感兴趣的年轻消费者，让我们和边肖一起看看这个模型。

首先，这款背滑式coupe的外观是无敌的。正面用众星云集的U型中网。虽然尺寸很小，但是用小狮子的logo看起来很精致。两侧的LED大灯也很清爽，直分设计看起来同样精致，进一步提升整车档次；尖牙般的LED日间行车灯是正面的点睛之笔，真正赋予了这款车型泡妞的实力。说比奥迪A4L好也不算太美。

从侧面来看，这款车型用了非常大的后滑幅度，再加上接近5米的身长和穿透力极强的腰线，真正体现了一款coupe车型的精髓，但海外车型的无框车门却没有出现在上面，这确实降低了它的地位。车尾是全车最容易辨认的地方，主要体现在钢琴烤漆牌匾连接的黑化尾灯上。科幻设计每隔百米就能认出这个模型。

这辆车不仅外观漂亮，而且内饰一流。整个内饰设计成一个太空驾驶舱，特别适合年轻消费者。其中亮点包括漂浮的12.3英寸LCD仪表、8英寸无边框LCD触摸屏、全金属质感的电子设备按键、飞机风格的电子变速杆等。甚至国产车也能有这样的科技感，尤其是浮动的12.3寸液晶仪表，是很多车型模仿的对象。此外，平顶平底的性能车方向盘、座椅、双开大气扶手等细节都是亮点，仅这一个内饰就足以配得上泡妞王的称号。标致508:小众是一个“精品”，室内设计在同级别中排名第一，跌至141，700

空间表现：这个模型一点也不怂。整车尺寸分别为4870 mm、1855 mm、1455 mm，轴距2848 mm，算是中型车了，但整车座椅舒适性绝对在前列。动力方面，此款配置1.6T和1.8T? T两个涡轮增压发动机，最大输出功率分别为170和211马力，传动部分用6AT和8AT变速箱；其实前者胜任这款车型的日常生活，高配车型的配置也比较丰富，所以性价比相对较高。

总的来说，标致508 l车型已经被品牌拖累了，因为这款车型无论外观还是内饰销量都不应该只有几百台。真正喜欢这款的消费者可以再来说说这款的价格，可能会有意想不到的惊喜。