红色jeep牧马人_红色jeep牧马人多少钱

1.2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

2.Jeep牧马人限量版曝光，2020 Rubicon Recon

3.为越野而生，11款吉普牧马人特别版盘点，你们都认识吗？

4.除了Jeep车标，它比坦克300强多少？新款牧马人上市

5.牧马人真的不适合日常使用吗

6.jeep牧马人适合家用吗

越野大会哨声集结，Jeep放大招了。

Jeep，似乎天生就有越野属性。4月1日至9日，在美国犹他州摩押，Jeep举办第57届Easter Jeep Safari越野大会。这确实是Jeep迷们“为越野狂欢”的盛大节日了。值得关注的是，Jeep同时推出了一系列概念车。这些概念车有2个关键的产品光环，电气化、强性能。非常有趣了，Jeep正在朝着“电”的方向转型了，但也不忘自己的本色。概念车众多，我们盘点一番。?

★ Jeep牧马人Magneto 3.0概念车

熟悉Jeep的朋友可能知道，Jeep Magneto是Jeep品牌旗下首款纯电动概念车。在1.0时代，这款纯电动车就强调动力迅猛，并拥有出色的岩石攀爬能力。短短两年，Jeep Magneto概念车经过几轮迭代，目前来到了3.0版本。与之前的版本相比，Jeep Magneto 3.0引入了三种功能模式：动力输出选择模式、两级动力再生模式、主动式陡坡缓降模式。

具体如何理解？

1、动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换，分别是标准级285马力、巅峰级650马力；

2、两级动力再生模式：关闭和启动，当启动后，可利用电机增强制动能量回收效果。

3、主动式陡坡缓降模式：适用于低速情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供“单踏板”越野驾驶体验。

Jeep Magneto概念车1.0版本车型，是基于2020款Jeep牧马人Rubicon双门版打造的。Jeep Magneto 3.0在车身比例上还做了相应调整，车门开口向后移动了15厘米，B柱也向后移动了6厘米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间。前翼子板的后缘向后延伸了5厘米，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，也可呈现一种“削顶”设计效果。?

★ Jeep Scrambler 392概念车

1981年，Jeep Scrambler车型正式面世，定位于紧凑型敞篷皮卡。越野的底子、皮卡的装载能力，组合在一起，就是Scrambler的特殊魅力。40多年后，Jeep Scrambler 392概念车诞生了，延续了敞篷皮卡的独特体验，而且植入了一颗“强心脏”，6.4升V8发动机，最大功率470马力。

事实上，这款概念车是基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造的，但做了转型升级，用两门设计，以及敞篷风格。值得一提的是，Jeep Scrambler 392概念车同时搭载了AccuAir空气悬架套件，可调悬架举升范围为 3.8-14厘米。而这一套空气悬架套件，曾是为Jeep牧马人以及Jeep角斗士研发的。

?★ 18 Jeep Cherokee 4xe概念车

回忆往昔，上世纪70年代，Jeep Cherokee以Wagoneer运动双门版车型首次推出，配备桶形座椅、运动型方向盘和赛车风格的内饰，吸引了一大批越野狂热爱好者。如今，Jeep Cherokee 4xe概念车以18年款的Jeep Cherokee为设计原型，将经典的车身比例与标志性的缤纷色彩相结合，经典老车，再度焕发生机。

这款概念车用了Jeep牧马人4xe的混合动力系统，包括2.0升涡轮增压发动机，两台电机，以及一组高压电池组，再配合8挡自动变速箱和传动比为4:1的分动箱，可以为驾驶者提供完全不同的公路和越野体验。18 Jeep Cherokee 4xe概念车还配备了桶形座椅，后排由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载了全尺寸备胎，可以从容应对越野途中的突发情况。

★ Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车

这款概念车，玩的是色彩的艺术。遥想2021年，Jeep牧马人首次推出巴哈马沙滩粉色限定款，就在市场上“炸”起了水花。如今，Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车再度大胆使用粉色车漆，与前大灯饰圈周围的亮黑色装饰交响呼应，形成独特的视觉体验。

这种新潮的配色方式，颇有法国野兽派画家马蒂斯的感觉。其格栅借鉴了Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素。在内饰上，也是如此，鲜艳的品红色游走在定制皮革座椅上，车门拉手、把手和变速箱、分动箱换挡装置上，也有品红色装饰。

在越野性能方面，这款概念车用了可调式AccuAir空气悬架套件，以及由改装品牌AEV提供的 17英寸高光黑色Borah轮毂。

★ Jeep Grand Wagoneer Overland概念车

Jeep Grand Wagoneer Overland概念车是另外一种风格了，在追求越野属性的同时，更注重舒适体验。

这款概念车搭载了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，保持了最基本的越野强实力。更有必要的，是看看Jeep Grand Wagoneer Overland概念车的外观与内饰。

新车量身定制了一款RedTail Overland Skyloft车顶露营帐，用碳纤维结构，仅需单臂就能轻松上推，更可在大约10秒内将其从车内向外展开。

为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了后天窗的位置。前/后滑动门和小型步梯，可以方便乘员进出。有了这么一个帐篷，最佳的体验就是，为车主提供休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户，看看美景，看看星空。?

★ Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车?

Jeep牧马人4xe Departure概念车沿用了牧马人4xe标志性的敞篷座舱，同时也是一款混动车型。

这款概念车用了2023款Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版上首次亮相的七孔前格栅，并且搭配了管状格栅护罩。有趣的是，格栅护罩能够折叠变身为保险杠长凳，可以让用户坐在上面放松休息。在格栅护罩下方，还有重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。

细看的话，Jeep牧马人4xe Departure概念车还有两个独特的产品点：

1、扁平轮眉与轮毂内衬，可以容下更大尺寸的轮毂与轮胎，由此提升车辆的离地间隙。扁平轮眉甚至还整合了可拆卸日间行车灯罩，以满足越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。

2、越野照明方案进一步优化。这款概念车的车头安装了3个矩形LED概念车灯。定制的岩石灯也可以照亮车身底部四个角落的地面。?这就是一款强越野的Jeep，深度发烧友可冲。

★ Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车

Jeep角斗士Sideburn概念车，用了耀日黄车身涂装，第一眼就相当抓人眼球，同样是一款强越野属性的车型，为越野探险爱好者的需求而来。这款概念车搭载3.6升V6发动机，配备举升套件和减震器。防翻架由轻量化碳纤维和钢材制成，并且配备了拥有系紧装置的中层架，能够放置便携式储物袋，在防翻架上部，还有四条T型导轨，便于安装自行车和皮划艇等载具。同时，货斗两侧还安装了方便进出的踏板，细节都考虑到了。

为了进一步实现轻量化，货斗在车轮拱罩的上方和后方布置了集成面板，可以增加储物空间。而集成式的RotoPaX容器专门针对液体储存需求进行特别。货斗内还配备了备胎架，可容纳一个37英寸的备胎。真正的越野车，就是实用主义驱动的。尤其在真实的越野环境中，处处考量的细节设计，将发挥非常重要的作用。

★ 写在最后?

Jeep，还是那个不惧挑战，希望征服旷野的“大男孩”形象。无论汽车行业如何演变，这块专属于越野需求的拼图，仍将持续发光发亮，而Jeep也找到了最适合自己的生存土壤。

本文作者为踢车帮 晞贝

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2021款牧马人上市，两门42.99万起，性价比如何？

前一阵子V8牧马人刚刚曝光，很多越野圈的朋友都非常激动，但是V8版本的车型还没到我们身边，新款?牧马人就率先正式上市了，依旧用2.0T发动机，相信让很多喜欢越野的朋友非常失望。

新款车型售价区间42.99-53.99万元，外观依旧没有变化，但是内饰却有很多提升的地方，所以这款新车还是值得聊一聊的。

在外观方面，相较于现款车型，没有任何的变化，其实很多朋友购买牧马人，都是因为这个霸气且经典的外观设计，所以相信JEEP不会轻易给牧马人“整容”的。但是最近全新路虎卫士的外观也迎来的大改款，所以这种原始风的外观设计，还能保留多久呢？值得一提的是，新款车型新增了五款配色，分别是加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），提供更加个性化的颜色选择！

内饰部分，新款牧马人依然用了传统的“展翼”宽式横向设计，整体造型改变不大，非常符合硬派越野的定位，并没有用大面积中控屏的设计，虽然少了一丝科技感，但是保留了硬汉的风格和原始的味道。

虽然没有超大屏，搭载8.4英寸或者7英寸中控屏幕，但是它并不是没有与时俱进，因为在新款车型上，搭载了第四代Uconnect人机交互系统，比如车主识别、语音声控及行车信息监测等功能，实现与人的智能交互，并支持苹果CarPlay和百度CarLife，满足您不同的使用需求，轻松优化您的驾驶体验。

动力方面依然用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，峰值扭矩400牛米，配备8AT变速箱。很多朋友总觉得2.0T的牧马人是在“小马拉大车”，其实两百多的马力在日常驾驶的时候，也是基本够用的，如果您经常去重度越野，那么不妨等一等V8牧马人的到来。

不知道您有没有发现，牧马人这款车变得越来越像是一台代步车了，舒适性的提高，智能化的普及，2.0T的发动机，豪华感十足的内饰，都是最好的证明。其实现在很多朋友选购牧马人的原因就是霸气的外观，所以2.0T的牧马人，可以满足大部分消费者的需求，而且就算是去越野，能有几个去玩极限越野呢？

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Jeep牧马人限量版曝光，2020 Rubicon Recon

即使在整个汽车消费市场，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作风和强悍的通过性能，而在稍显小众的越野领域，JEEP牧马人可以说是当之无愧的王者。

不过英雄也有迟暮，在售的2019款系列也随着2020的即将落幕到了换代的时候。因此近日，JEEP宣布2021款牧马人正式上市，新车共有4款车型可选，售价区间为42.99-53.99万元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？

造型方面没有过多的变化，依旧是经典的硬派造型。不过，JEEP为其新增了5种全新车漆配色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），给消费者更自由和个性的选择空间。

内饰方面，2021款牧马人延续JEEP经典“展翼”宽式横向设计，在大面积类皮质材料覆盖凸显豪华和双屏幕科技元素的前提下，毫无违和的融入上世纪复古风格。值得一提的是，新车搭载最新第四代Uconnect人机交互系统，不仅操作流畅，功能丰富，还有CarLife、CarPlay双扩展，但车联网功能的缺失确实是不小的遗憾。

动力方面，2021款牧马人搭载FCA旗下2.0T发动机，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统上匹配8AT变速箱。另外在此基础上，新车搭载分时四驱和适时四驱融合的驱动系统，加上前后多连杆悬挂和非承载式车身，表现出强大的越野性能。

从产品本身来看，新车相较于2019款并没有做过多的升级，基本沿用原有的配置，仅仅是在车型多样化和可选项上多了一些自由度。另外从售价上来看，新车与2019款对应版本上并未浮动，性价比上涨也就无从谈起，大有仅更新“版本号”的“嫌疑”。

当年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”让所有人都记住了这个品牌，JEEP在2017年确实也以22万台的累计销量进入合资阵营的主流赛道。但自2018年开始JEEP的品牌影响力和销量的双双下滑是不争的事实，也就仅剩牧马人这一款车型还具备一定的用户粘性和不错的号召力。

但硬派越野，在汽车文化依旧薄弱的国内注定是小众市场，消费者更多的还是专注于日常家用，越野只能是偶尔地放松。专注SUV的长城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顾豪华家用的路线，可见该领域的狭窄程度和用户的多样化需求。而重心明显侧重于越野的JEEP牧马人想在这个保有量不大的领域中再进一步在笔者看来还是非常困难的。

另外，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。

另外抛开纯进口的牧马人不谈，在自由光、指挥官、大指挥官等车型国产之后就再没新车引入，这仅有的几款车型换代速度也跟不上市场步伐，同时在变速箱和发动机还存在有不少质量问题。如此种种，就算是有牧马人的情怀，也难以支撑JEEP的销量。

可能在这次升级之后会让很多老用户及越野爱好者稍显失望，毕竟新车在表现上并没有过多的升级，但仅仅就越野来说，牧马人还暂时保持不可动摇的地位。不过，国内外多数车企已经意识到在个性和运动需求上带来的越野车销量的提升，在该领域也多有布局，未来牧马人能否抗住新一轮的攻击？还需要我们拭目以待。

为越野而生，11款吉普牧马人特别版盘点，你们都认识吗？

Jeep牧马人的前身是大名鼎鼎的的二战军用车威利斯吉普车，不夸张的说，它可谓是所有越野车的鼻祖，如今我们所熟知的各大品牌的越野车型，比如路虎卫士、丰田普拉多、三菱帕杰罗等等，或多或少的都带有它的影子。哪怕是到了比它晚了30多年才出现的奔驰大G身上，大家也依然会发现威利斯吉普的轮廓，但是，威利斯吉普的真正传人只有一个，那就是Jeep牧马人。

熟悉Jeep品牌的车迷都了解，牧马人以两件事而闻名于世，首先是它的严肃的越野态度，第二就是它所生产的特殊版本比你所能记得的还要多。新3代牧马人代号为JK，JK?牧马人到目前为止已经有了Black?and?Tan、Willys以及?Freedom等特别版本，但它们都差别不大，而最新的2020款特别版型号命名为Recon，下面我们就来具体的了解一下。

日前，JL?Wrangler论坛上爆出了这款特别版车型的消息，还列出了新车的所有细节，包括这款车的价格，消息显示会比基础款Rubicon车型贵出2755美元，这些消息对于所有Jeep牧马人爱好者还是相当兴奋地。

此款特别版车型基于最高配的Rubicon制造，安装了全新的越野套件，标配全地形轮胎，前后轮均选用带有差速锁的Dana?44轴，并使用了传动比为4:1的低传动轴，使这款新车拥有了更加强悍的全驱越野能力，无论是面对陡坡、沙地还是山地，都将获得更高的通过性和脱困性。

此外，新款牧马人Rubicon本身也有极大地升级，它抛弃了旧款的机械液压助力方式，改用了电子液压助力，使这款车的转向手感更为轻松，一改对女士驾驶员不太友好的作风，让这款车的受众面变得更加丰富。

Recon版本最大的变化来自引擎盖下面，这款车更换了全新的引擎，使用了一款8AT?torquey?2.0T引擎取代之前的6AT?3.6L?V-6引擎。当然，对于一款越野车来说，它的各项越野指标依旧都很出色，加上悬架舒适度的大幅提升，动态表现更加出色。

外观上，特别版车型得到了大量的升级，以彰显出它的与众不同，从照片中可以看出，它配备了LED的头灯和尾灯，车顶为黑色。前方的引擎盖上带有红色和黑色的条纹装饰贴花，下方是光亮的黑色前进气格栅，带保险杠环的前保险杠上加装了Moab?rock护栏，，侧面的挡泥板与车身颜色相同，并且使用了黑色漆面的新款车轮。车内也有部分升级，包括红色安全带、和座椅靠背的红色刺绣，目前更多内部的官图还没有正式发布，具体的细节变化还不得而知。

价格方面，如果你已经有一辆牧马人Rubicon，想要升级为Rubicon?Recon，那么单独购买Recon配件包列表中的所有部件，你可能需要支付495美元购买车身颜色的挡泥板，1195美元购买黑色三件式硬顶车顶，1045美元购买LED灯升级，1395美元购买前后钢制保险杠，1500美元购买2.0T引擎的升级，这些独立的扩展部分总价为5630美元。这也是唯一的方法，可以让你获得一台使用eTorque混动引擎的Rubicon?Recon车型。到目前为止，关于2020款Rubicon?Recon的全部消息均来自JL牧马人论坛的帖子，更多具体的细节还有待Jeep的官宣。

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除了Jeep车标，它比坦克300强多少？新款牧马人上市

今天介绍一下吉普牧马人特别版，在美国，吉普牧马人拥有深厚的汽车文化底蕴。它具有独特的历史，最初是作为军用车辆而诞生的，如今已转变为一种休闲越野车，其主要目的是征服未知地域。自吉普牧马人诞生以来，并开始制造特别版，下面介绍一下有史以来吉普汽车推出的牧马人特别版车型。

1. 10 Jeep CJ-5 Renegade

10款吉普CJ-5 Renegade第一代用薄荷绿色涂装，两侧用“ Renegade”贴花，升级了轮胎和8英寸宽的车轮，并配备了重型车架和弹簧、一个防倾杆和桶形座椅。据估计，第一代吉普CJ-5 Renegade大约卖出了250到500辆。Renegade 2代于12年问世，其引擎盖中间用黑色条纹，合金轮毂，生产数量激增至750辆。从13年开始，它就被称为“Renegade package”。

2. 17 Jeep CJ-5和CJ-7金鹰

在20世纪70年代末和80年代初，吉普引擎盖上的金雕图案成为了这款车的标志。3. 2004吉普牧马人Unlimited

Jeep尝试推出CJ-6代的长轴距版吉普车，它为2007年推出的四门版牧马人奠定了基础。它是最重要的吉普车之一。

4. 2014款吉普牧马人Willys Wheeler

牧马人Willys Wheeler版以其非凡的越野能力和军事历史闻名于世。2014年，它配备了更激进的越野轮胎、rock rails和防滑差速器。自那以后，Willys的名称多次被提及，而2020款牧马人Willys Wheeler特别版包括32英寸的Firestone泥地T/A轮胎、升级的高性能减震器、车底护甲和精致的复古风格。

5. 2013款吉普牧马人Rubicon 10周年纪念版

第一辆Rubicon版本的牧马人出现在2003年，而十周年纪念版更加硬派。

6.吉普牧马人Rubicon Hard Rock版

吉普于2015年推出了Rubicon Hard Rock Edition，实际上是对Rubicon X版的重新命名。它的配置和舒适性再上一层楼，其特点包括：低速比为4：1的Rock-Trac分时四轮驱动系统、Dana 44车轴等。

7.吉普牧马人Chief

JL牧马人于2017年底首次亮相，JK一代越野车在同年推出了许多特别版。其中一款特别版本是吉普牧马人Chief。混合了沙滩造型和越野性能。用蓝色和白色两种色调是向首款切诺基致敬。

8.吉普牧马人黑熊Black Bear

牧马人Black Bear版用Command-Trac分动箱，传动比为2.72：1，Dana前后桥传动比为3.21：1。

9.吉普牧马人North版

这是吉普最新的特别版，旨在告诉我们牧马人不仅适合小路，泥泞和岩石，还可以应对雪地和寒冷的气候。

10.吉普牧马人使命召唤现代战争3版

Jeep Wrangler Call Of Duty Modern Warfare 3 Edition，吉普牧马人特别版并没有那么稀罕，但牧马人使命召唤现代战争3限量版仅限于200辆。提供黑色和银色两种外观颜色，可提供2门或是4门版。该车基于Jeep牧马人罗宾汉（Rubicon）车型打造，且拥有和罗宾汉一样的越野性能。

11.吉普牧马人Moab版

吉普牧马人摩押版的外形和普通牧马人没有太大的区别，Moab

摩押版是什么意思，Moab

美国著名越野圣地。那里地形复杂每年有很多越野车队前来参加相关的越野活动，是非常适合越野车驰骋的地方。因此吉普牧马人Moab摩押版是一款更为极端的越野车型，旨在改善越野性能。

以上11款吉普牧马人特别版车型大家都认识吗？还有什么漏掉的牧马人特别版大家可以在评论里介绍交流一下。

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牧马人真的不适合日常使用吗

随着WEY坦克300的发布，国内硬派SUV市场热度飙升，作为同属硬派SUV领域的老将，?Jeep牧马人日前迎来了2021款车型，新车继续提供四款车型可选，售价与2019款车型保持一致，官方指导售价为42.99-53.99万元。据悉，2021款牧马人全系新增标配“可选轮胎充气提醒”功能，并增加5款车身颜色可选。

具体来看，2021款牧马人新增的5款车身颜色分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆），除此之外，新车在外观和内饰方面与2019款车型相比没有发生明显改变。

作为硬派SUV，牧马人接近角为34.8?度、离去角为29.2?度、通过角为20.8度，最小离地间251毫米。2021款牧马人动力系统全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

牧马人是硬派SUV市场的经典车型，本次推出的2021款除新增“可选轮胎充气提醒”功能和5款车身颜色外，与老款车型在产品力层面可以说没有本质提升。最近两年，无论在国内还是全球汽车领域，硬派SUV逐渐走热，这也让更多消费者将目光从城市型SUV，转投真正能够翻山越岭的硬派SUV。作为Jeep品牌的代表，牧马人具有经典的设计和相对硬派的越野性能，但时下市场中的竞争对手也越来越多，可以说下有坦克300、上有路虎新卫士，虽然不在相同价位区间，但事实上也形成了同属硬派维度下，以性价比和豪华为侧重的上下夹击，增加的竞品无疑让牧马人的“舒适区”越来越小。对于升温的硬派SUV市场，您有何看法，也欢迎与我在评论区交流。

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jeep牧马人适合家用吗

是的。

虽然牧马人可以用于日产代步实用，但却不能给用户带来很好的用车感受。首先是车辆的宽度和高度比较大，在城市拥挤道路行驶会比较容易发生剐蹭，同时想要找个足够大的停车位也是比较困难的事情。

随着汽车工业的不断发展，如今普通的代步车已经无法满足很多人的需求了，对于越野爱好者来说车辆除了能满足日产代步以外，最好还能具备一定的越野性能，最近就有网友被“安利”了一款名为牧马人的车，那么究竟牧马人是什么牌子的车。

牧马人是“克莱斯勒JEEP”旗下的一款越野车，我们都知道JEEP品牌可以算是越野车系的开山鼻祖，而牧马人则是吉普系列中最为强悍的品种，属于真正意义上的ORV越野车，由此可见牧马人在JEEP品牌中意义非凡，也正因如此才有不少消费者愿意为牧马人买单。

Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。说起吉普牧马人的源头，可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普，战后，美国吉普汽车公司开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展到后来的的牧马人，目前第三代牧马人也走过了10个年头。

牧马人这款车一直都是以进口的方式引入到国内进行售卖，目前市面上在售车型分别有2021款和2022款，售价区间为43.99-54.99万元，由于牧马人的品牌影响力不大，而且进口车保养维护费用高，所以牧马人在国内的销量表现并不好，大部分人在同价位下更愿意选择奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌车型。

此外，由于牧马人主要是针对非铺装道路设计的，所以车辆在噪音方面的控制并不好，跑高速的时候风噪、胎噪可以用“轰鸣”来形容，而且因为牧马人把更多的精力放到越野性能方面，所以车内的舒适性配置是不如同价位其他城市SUV的，还有最致命的一点就是牧马人的油耗偏高，市区百公里油耗基本都在12-15L左右。

所以综上所述，JEEP牧马人更适合热爱越野的小伙伴购买，如果大家买车主要是为了市区代步，那么选择舒适性、实用性更高的城市SUV会更合适，另外如果你家还有其他的主力车型，那么为了个性买台JEEP牧马人开开也是没有问题的。

牧马人是全部JEEP里边的长相生命性能当担，自然我所指的性能就是指越野性能。针对这方面历史时间超出80年的生姜，不谈一谈历史时间怎么讲的以往。在很久之前......牧马人的祖先并不叫牧马人只是叫威力斯。正确了！便是那台为二战时美国军队创出诸多贡献的神话传说越野车。之后直至1986年，威力斯才宣布改名为牧马人，经历四代以后就了大家现在要试架的车系——第四代牧马人Rubicon。

很多人不太清晰Sahara版本和Rubicon中间的较大区别，实际上她们二者的较大区别就是Rubicon比Sahara多了差速器锁，论越野工作能力Rubicon是JEEP家族中最_的出现了。那_jeep牧马人合适家用吗？看了接下来的测评你当然找答案了。

虽然此次试架的是第四代牧马人，但比照一下上一代车系，第四代牧马人外型上的更改屈指可数。外型较大的更改莫过前方向灯移到前保险杠上，车灯看起来_有转变，但灯腔里边的造型设计发生变化，全系列用上LED大灯，夜里照亮时乃至有些讨人喜欢。还行动力装置不会再是那队非常油耗的原班，2.0T汽车发动机8AT变速器令第四代牧马人有更杰出的驱动力和耗油量主要表现。事不宜迟，赶快进入车内。

一进入车内，车内饰原先大不相同。单单从感观而言这一代牧马人的车内饰发展极大，红色加灰黑色的车内饰配搭道别过去的呆板。与此同时车内饰的材料有非常大改善，仪表台上运用了大规模的柔性材料，尤其是中控台红色一部分，一开始我以为是一整块硬塑料，但是一摸下去才看到原来是塘塑材料。中控台显示屏基本的CARPLAY、导航栏等作用都配全让你，总算无需一进入车内就摆脱社会发展变山顶洞人了。

搭乘感受是牧马人的缺陷，前座坐椅偏硬这一即使了，后排坐椅的椅背真是反人体工学。后排椅背过于竖直，后排座姿有些像你肚子疼时勤奋挺直腰骨的模样。后排座垫稍短，压根没有办法烘托住大腿根部，在座垫较短的情形下，后排室内空间仅有10CM上下，没什么舒适度可谈。

总算到越野重中之重了，266大马力的2.0T汽车发动机比我想像中强有力许多，至少比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，尤其在涡轮增压干预时暴发力十分强劲。第四代牧马人低速档四驱能变大4倍扭距，等同于挂上低速档四驱时，牧马人就能暴发出1600Nm扭距，哪些泥巴路倾斜度都是弟弟。虽然涡轮增压器汽车发动机暴发力很强，但针对喜爱攀登游戏玩法的人而言，逐渐或是要训练一下脚底时间。越野全过程中，牧马人一直维持较高速旋转运行，那样有助于降低涡轮迟滞状况。

我从未想像到一台硬派越野车竟然那么合适日常安全驾驶，涡轮增压在2000转上下逐渐干预，干预后整机车越来越欢快许多，埃孚的8AT变速器逻辑性彻底没有问题。转为触感调试过轻，乃至有些像日系车的设计风格。安全驾驶舒适度上比上一代有许多发展，但依然和大城市SUV有很多差别，悬架在过橡胶减速带时，冲击很显著，显著到我已经感受到我脊柱皮下组织传出的强烈抗议。牧马人用于家用？你怎能对亲人下如此的狠手！

汇总：一般什么人开牧马人？我认为只不过是二种，一种是单纯喜爱牧马人的独特和历史时间承传，平常非常少机遇去越野或爬爬石块。另一种就是真实的越野发烧友，买回来便是为了更好地达到自身的越野心。如你确实喜爱牧马人，你能越开越爱，越开越开心。

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