莲花汽车l3gt怎么样_莲花汽车l3gt怎么样值得买吗
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因为吃的品牌太多，所以只罗列几个比较好的品牌。
本田：
CITY锋范 1.8L 自动舒适型 12.98万
CITY锋范 1.5L 手动舒适型 9.68万
CITY锋范 1.8L 自动豪华型 14.98万
CITY锋范 1.5L 自动精英型 11.68万
CITY锋范 1.5L 手动精英型 10.68万
10万以下 热点车型 :
比亚迪F0 吉利熊猫 奇瑞QQ3 马自达2 乐风 酷熊 MG3SW 新奥拓 瑞麒M1 骏捷FRV 雨燕 V3菱悦 奇瑞风云2 炫丽 同悦 标致207 新赛欧 夏利N5 奇瑞A3 和悦 悦翔两厢 奔奔 奔奔Mini 大众Polo 丘比特 海马王子 比亚迪G3 风神H30
比亚迪F310 - 20万 热点车型
高尔夫6 朗逸 新明锐 荣威550 MG6 马自达3 福瑞迪 福克斯 景程 荣威350 现代i30 奔腾B50 蓝瑟翼神 伊兰特悦动 思域 科鲁兹 锋范 世嘉 名驭 速腾 比亚迪F6 卡罗拉 骊威 马自达3两厢 英朗XT 东风标致408 起亚秀尔 腾翼C30 凯越
20 - 30万 热点车型
君越 荣威750 蒙迪欧致胜 新天籁 凯美瑞 思铂睿 甲壳虫 领驭 雅阁 君威 新力狮 迈腾 昊锐 睿翼 沃尔沃S40 马自达6 锐志 宝马1系 新翼豹 高尔夫GTI 东风雪铁龙C5 新雪铁龙C4 MG7
30万以上 热点车型
宝马3系 奔驰E级 奥迪A4L 雷克萨斯ES 沃尔沃S80L 宝马7系 奔驰S级 奥迪A6L 奔驰C级 英菲尼迪G25 林荫大道 凯迪拉克CTS 新赛威 讴歌RL 英菲尼迪G25 讴歌TL 宝马5系 奥迪A8L 辉腾 宝马5系GT
热点SUV10万以下 热点车型
哈弗H3锐意版 瑞麒X1 北汽吉普 奇瑞瑞虎3 众泰5008 新众泰2008 野马F99 赛弗SUV 北汽骑士 大迪霸道 北汽战旗 长城哈弗M1 赛影SUV 都市骏马 挑战者 哈弗M2 赛骏
SUV10 - 20万 热点车型
狮跑 新逍客 特锐 三菱君阁 哈弗H3领先版 现代途胜 陆风X8 圣达菲 江淮瑞鹰 比亚迪S6 特拉卡T9 猎豹CS7 奥丁 猎豹飞腾 现代ix35 猎豹奇兵 双环SCEO 猎豹CS6 瑞虎DR 海马7
20 - 30万 热点车型
2010款奇骏 新CR-V 丰田RAV4 全新索兰托 09款森林人 特拉卡 马自达CX7 帕拉丁 欧蓝德EX 劲界 科雷傲 北汽B40 超级维特拉 道奇酷威 新胜达 科帕奇 双龙享御 2010款爱腾
30万以上 热点车型
汉兰达 牧马人 2010款奥迪Q7 途观 2010款普拉多 奔驰GLK 保时捷卡宴 宝马X3 宝马X1 帕杰罗 讴歌MDX 英菲尼迪EX 途锐 雷克萨斯RX 国产奥迪Q5 沃尔沃XC60 揽胜
热点MPV10万以下 热点车型
昌河浪迪 开瑞优雅 新一代普力马 帅客 和悦RS 长城嘉誉 长安CM8 长丰骐菱 福田迷迪
10 - 20万 热点车型
新途安 金杯阁瑞斯 马自达5 奇瑞威麟V5 09款东方之子cross 骏逸 风行菱智 新萨拉毕加索 瑞风祥和 三菱菱绅 MP-X蒙派克 新佳乐 长安杰勋 御轩 开迪
20 - 30万 热点车型
新奥德赛 雷诺风景 麦柯斯S-MAX GL8陆尊 格蓝迪 道奇凯领 大C4毕加索 赛飞利 威客
30万以上车型
本田stream 普瑞维亚 奔驰R级 GMC商务之星 奔驰商务车 奔驰viano 大捷龙 大众T5 凌特商务车
跑车25万以下 热点车型
劳恩斯酷派 名爵TF 吉利美人豹 吉利中国龙 中华酷宝 中华酷宝GT 莲花L3 RCR竞速 比亚迪S8
25 - 50万 车型
马自达MX-5 标致308CC 梅甘娜CC 马自达RX-8 大众EOS 尚酷Scirocco 伊柯丽斯 三菱LancerEvo50 - 100万 热点车型 奥迪TT 英菲尼迪G37
今天我们来聊聊引擎的平顺性
在网上大量充斥着
三缸机太抖
六缸机丝滑
V8是情怀的言论
然而事实是什么呢
三缸机如果真的抖的像帕金森（并无他意）
为什么众多车厂
依然不停开发三缸机呢
是道德的沦丧
还是人性的扭曲
请收看今天的
酷乐改装百科
Author?/?蟹爪朝天
-?原理?-
引擎运转时的振动及平顺性影响到了驾驶感受（还必须考虑机脚、胶套、车架、座椅等因素），也在很大程度上决定了引擎在高转速时的动力、磨损及最高转速值。
引擎本体的振动特性及平顺性在很大程度上是由缸筒布局影响的。如L型、V型、缸筒中心线夹角、缸筒数量等。
如图，在单一气缸的四个冲程内，只有一个冲程产生了较大的正扭矩，而其它大部分时段内则为扭矩小范围波动期。这就让曲轴的动力输出呈现出了较为规律的波动性。
活塞及连杆的往复运动是导致引擎振动的主要原因。
其纵向运动产生的振动加大，横向运动产生的震动较小。每组活塞连杆质量的区别也会导致一些的振动和曲轴转动时的不平衡。
理论上来说：缸数越多，动力平顺性就可以越好，引擎本体的振动就可以更小。为了提高动力平顺性及减少振动，一些厂家会在同等排量的情况下，采用多个小容积缸筒的设计。
比如尼桑的2.5引擎就有L4及V6两种布局。
虽然增加曲轴、离合器飞轮及其之后的变速箱内组件、传动轴、轮子等刚性连接部件的质量可以提高平顺性。但这些组件的质量越大，整套系统的传动效率就越差，整车的动力响应（包括了加大和减少油门踏板两种情况）也越慢。
对于平顺性较差的L型引擎来说，为了改善这方面的性能，设计师经常会通过平衡轴、低摩擦材质等方式进行优化。
-?各类引擎运转方式详解?-
L2引擎
对于4冲程2缸引擎来说，两个活塞组的运动方向是相同的，同时上升同时下降，这就导致了引擎本体的上下振动很强烈。
2缸引擎主要装备于Fiat?128、tata?nano和一些早期K-car上。图为2010年Fiat新设计的2缸涡轮引擎。875cc，105匹。采用了低摩擦材质、曲轴平衡块等设计。
L3引擎
3缸引擎的点火正时差为240°，点火顺序为1-3-2。从理论上来说，3个活塞组共同组成的重心始终保持在同一高度，因此产生的上下振动应该非常小。
但考虑到点火顺序，3个连杆作用在曲轴上的力是左右波动的，因此其振动依然会比较大。图为振动方向。为了解决这种振动，曲轴两端分别会有一个配重块。配重块的运动方向和相邻的活塞运动方向相反。
考虑到配重块的自身消耗较大，福特Ecoboost?1.0引擎使用了不平衡的飞轮和普利盘来抵消一阶振动。
L4引擎
在4缸引擎的设计中，多是将1、4缸的运动方向设为相同，2、3缸的运动方向也设为相同且与1、4缸相反。这样可以最大程度的减少垂直及横向的一阶振动。但二阶振动依然较大。
对于H型引擎来说，在同一段时间内左右两活塞的位移量a和b永远是相等的，可以相会平衡掉。对于L型引擎来说，在同一段时间内两个活塞的位移量a和b是不等的。冲程越大，a、b的差值就越大。
可以认为每组活塞连杆的质量基本一致，相同时段内的位移不同就导致了活塞组的运动速度不同，进而导致1、2缸及3、4缸之间不可能完全平衡。活塞连杆的质量越大、冲程越大，二阶振动也就越大。
为了解决二阶振动，三菱在1976年将平衡轴应用于量产引擎中。并将技术授权给了Fiat的Lamda引擎、萨博9000、保时捷949S2、保时捷968。
两根平衡轴的转动方向均和曲轴相反，转速均为曲轴的两倍。两根平衡轴互相抵消其水平方向上的振动，最后只保留两根平衡轴在垂直方向上的作用。
L5引擎
主要装配于大众、沃尔沃、本田、菲亚特的一些车型中。
点火正时差为72°，点火顺序为1-3-5-4-2，一根平衡轴。其振动特性和L3引擎类似，同为两端振动。平衡轴与曲轴的转动方向相反，转速相同。
由于这一根平衡轴是在曲轴侧方的，这就会导致引擎本体在水平方向产生振动。
L6引擎
L6引擎相当于将两台L3引擎相对放置，1、6缸同位置，2、5缸同位置，3、4缸同位置。因此从原理上说不存在曲轴端到端的振动，也就不需要平衡轴。由于其完全对称的结构，一阶和二阶振动都很微小。
V6引擎
理论上说，将缸轴线夹角设置为60°或90°后，左右两侧的活塞组就可以相互平衡了，也就可以没有了垂直和横向的振动了，但有和L3引擎类似的曲轴端振动。
这种振动在90°夹角的V6引擎上更加严重。使用和曲轴反向同速的配重平衡轴可以减弱这种振动。
V8引擎
V8引擎的缸轴线夹角一般都是90°。法拉利、莲花、迈凯伦、保时捷918、野马GT350等车型中使用了平面曲轴。其它多数美系V8引擎使用了十字曲轴。
由于两侧连杆共用一组曲轴颈，从理论上说V8引擎在垂直及横向不产生振动，左右两侧之间也不产生振动。
十字曲轴
为解决曲轴端振动较大的问题，多数十字曲轴引擎为每个活塞组设置了配重块。
这种设置只有在90°夹角的情况下才能实现。这是因为转动的平衡轴只能对旋转的部件（曲轴及小部分连杆质量）进行平衡，无法平衡活塞及连杆的大部分质量。
如果使用旋转的平衡轴或平衡块来平衡活塞及连杆的垂直振动，那必然会出现由于旋转所产生的水平振动。
在90°夹角的情况下，平衡块所产生的水平力正好和另一侧活塞所产生的水平力相互平衡掉了。
平面曲轴
相比于十字曲轴来说，平面曲轴的优势是配重更少（转动惯量更小，动力响应更快），曲轴箱尺寸更小（引擎位置可以更低，整车重心可以更低）。
同侧两端的两个活塞处于同一位置，同侧中间两个活塞也处于同一位置。因此平面曲轴的V8引擎没有曲轴端振动。水平方向上的二阶振动强度比L4引擎更小，比十字曲轴的V8引擎更大。
使用了平面轴承的这些跑车引擎都是高动力趋向的设计，其活塞及连杆的质量较小，冲程较小，所以这些引擎实际的二阶振动也不是非常严重。
V10引擎
V10的理论最佳缸轴线夹角为72°，垂直和横向上没有振动，两侧气缸之间没有振动。曲轴端振动较大，所以需要在V型夹角内设置一根平衡轴。
今日日签
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好了，今天关于“莲花汽车l3gt怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“莲花汽车l3gt怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。