brz改装图_brz汽车改装

1.斯巴鲁brz改装宽体要装多少寸轮毂

2.brz能改机械增压吗

3.改装三菱失败后，倾力打造绝美线条350Z，是汽车也是“女朋友”！

如果说大G方方正正的形象已经征服了每一个有着越野梦的男孩，那BJ40进入他们视野的时机，也绝离不开几年前那部硬核的军事片《战狼》。

当然，如果你真的心动的话，别忘了除了颜值之外，越野车最重要的通过性，多半还是要通过后期改装完成，就像剧照中的这辆BJ40一样。

不过，作为一款在越野圈小有名气的车型，我们今天也想从各方面来说一说它的表现。由于陆巡、普拉多属于偏家用的越野属性SUV，因此严格来讲并不能直接对比，但要说牧马人的话，两者确实有的一聊。

性价比是绝对的

首先从定位上来说，它能在越野车这一小众群体中，达到月均千台以上的销量实属不易。当然，纵观20万级别的硬派越野车，它根本没有对手。就算抛开级别不谈，国产阵营沾边的，也只有哈弗H9、大通D90、荣威RX8这种走普拉多路线的车型，算不上纯种越野。因此，这也是它销量有发言权的原因。

除了销量，我们也不妨看一看它的配置，中控后倒车雷达、倒车影像、触屏、电子手刹、座椅加热、液晶仪表等等，基本上可以说在越野车中算是主流的配置了，毕竟在硬派越野上加入过多的电子并不是明智的选择。

在越野硬件上，诸如后桥锁、低速四驱（等同中差）、照度还算良好的LED大灯、背负式备胎、独立开关玻璃尾门等基础配置也都具备，基本上就算合格了。当然，牧马人的卢比肯系列则在电子、两把差速锁+低速四驱（作用等同中差）、以及可断开的前防倾杆全面碾压了BJ40。

买回来之后，大多数BJ40车主也会选择轻度改装，甚至有买低配自己加锁的情况。此外，一套正经的MT胎、前置绞盘、底盘升高以及加装吊挂式备胎都是常规操作。确实，在我的身边就有很多人选择了这款车，毕竟它的改装成本比起牧马人要低多了。

作为越野车怎么样？

要回答这个问题，其实要考虑多重因素，毕竟每个人的要求，以及购车观念都是不同的。以高配的BJ40来说，算上基本改装，30万以内基本就能把这款车在硬件上比原厂升级不少。当然，也有人23万就能搞定，叨车君身边的一个朋友就把手动的2.3T版本加了全套的越野装备，虽然不是尖货，但在沙堆里就他玩的高兴，毕竟坏了也好修。

然而，如果对比去到50万的牧马人，除了差速锁、四驱控制逻辑之外，老款JK牧马人上的3.6?V6和越野标定的变速箱表现十分优秀，在扭矩控制以及可靠性上都所向披靡。到了JL代，2.0T+8AT虽然表现也不算差，但已经失去了当年可以放心驰骋无人区的潇洒。至于平行进口，可以买到自吸的版本，以及皮卡车型，但整体性价比不高。

反过头来说BJ40，在30万以内的预算，能改动的东西其实要超出牧马人不少，如果想要对相同位置的部件进行改装，牧马人的费用则要在车价上再加20万左右。当然，如果不要求在越野时极端工况的体验、以及操作难度，BJ40也可以应付大部分的越野使用场景。

至于缺点，我们也做过调查，目前不论是从投诉来看，还是身边车主的反馈，这款车型的发动机可靠性都表现欠佳。其中，发动机缸盖渗油占了很多案例，这其中也包括身边的车主，他们的车在使用不到一年后就出现了这种情况，有的甚至已经维修两次。

此外，像是变速箱抖动异响、转向迟滞、卡顿的投诉也时有发生，这么看来，购买手动挡车型中标的几率就小了很多，毕竟变速箱故障会导致越野过程中直接失去动力，这是十分危险的。

还有就是发动机的抖动、异响和故障灯也时有发生，在早期16款车型的凸轮轴固定螺丝断裂案例中，发动机缸体直接破裂，最后由于出保，也导致车主只能自行承担修理费用。其实，此类原因也与其一直在使用的，源于萨博的那套发动机有关，近些年也只是升级了燃油系统和三元催化来满足排放标准。

不过，也有可靠消息称，它的新款车型将使用长城的2.0T发动机，并使用新的变速箱搭配。虽然算不上质的飞跃，但至少在可靠性以及出力特性上会有所好转。不过，长城的2.0T我也接触过很多次，它的低扭表现以及涡轮起压前后的状态依旧无法与主流合资的同量级发动机相比。

最后，还是回归到价钱上，到底值不值，其实还是要看你的心理预期，一分钱一分货是到哪都通用的道理。其实，如果单看BJ40的“中奖率”，以及它的使用成本来说，对于预算有限的玩家来说，它依旧有着不小的吸引力。当然，同样的30万预算，也可以考虑二手普拉多、帕杰罗这样的车型，相比只是牺牲了一些极限越野性能而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁brz改装宽体要装多少寸轮毂

玩汽车改装，最首要的还不是得先有台车？现在，二手车的保有量、市场流通都有了一定的发展，要淘个“改装胚子”的话，预算不多其实也是有不少选择的！

标致206是一台可玩性很高的小车，轻改可怡情，重改可赛场大杀四方！

如今206在二手车市场的身价不高，甚至万元内也能拿下，当然二手车还看车况好坏。法系底盘带来喜人的操控，加上小巧的身材，这种乐趣无疑被放大不少。能够选到1.6L动力最好，腹内强化上高凸，再有LSD、大尾牙相随，又或者加个涡轮，足以让一个男人快乐到忘我。另外，对于年纪不小、车况参差不齐且以玩乐为主的206，手动挡才是正义。

低成本玩改装，或者下赛道，206都是不错的选择，关键是成本较低，而且是一台承载着有趣灵魂的车。不要206？那去看看C2，停产时间较迟，可以找到更新的车款。

要是把预算提一提，那选择可以是铃木雨燕。

说的自然是二手价~铃木在中国都混不下去了，?雨燕在国内这么多年的车款更新，也就是换换配色、拉拉花，海外已经有全新雨燕看着不错，只是跟咱没啥关系~说起二手，价钱比较便宜，也能挑到比较新的车款。

虽然铃木雨燕在新车市场不太受待见，但不妨碍它是改装的热点车型，潜力毋庸置疑，走姿态走竞技，全看心情还有腰包有多鼓~

飞度，一声“超跑GK5”就能知道它的不简单！

买新车，保值是好事；买二手车，保值又热门不妨碍再次出手，当然长期开的话还不如咬牙上新的。现在四飞来了，所以……飞度能踏踏实实家用，而玩起改装来配件众多、方案成熟，圈子也很大。GK5没啥配置可言，对于喜欢改装的朋友也是好事，买来一个毛坯，剩下的自己好好“装修”一番，毕竟人家都是买那颗L15B?1.5L发动机，其余都是附赠。

八代思域很热，热到让九代都没有什么存在感。

在改装圈里头，思域也是一款相当热门的车型，如今原厂涡轮的十代早就来了，八代在民间玩车圈里还有着相当的地位。有着丰富的改件，是思域的一大优势。一些大牌改装厂，也会拿思域来作为原型车。

EVO的名号很响亮，但不是谁都能够触及的。

当然，民间也是有低配的解决方案，那就是菱帅+4G63。两者之间，发动机、材料等肯定不同，而在车架和底盘方面就存在着极大的相似性。要把红头4G63放入菱帅的体内，可能9成以上的地方要换掉，但为了得到一台“EVO”，这算得了什么~

要是不玩这么大，那菱帅玩玩姿态也不错。另外，加上不错的性价比，LANCER血统，一样的车架，多连杆后悬等等，潜力同样不错。排放问题……那看看菱悦、蓝瑟、翼神？

论改装胚子，肯定不能少了86/BRZ，用在车上的成本似乎都放在在操控乐趣上了！

天生跑车的底子，加上水平对置发动机，有着不错的低重心，更有后驱的驱动布局，原厂状态下的86/BRZ已经足够让人着迷。而其还有另外一大魅力，那就是留白，用人话说就是后期改装潜力巨大。86/BRZ其实是压榨成本打造出来的，看内饰、配置什么的人家都不修边幅，也正是如此才让大家有这么一款售价容易被接受的纯粹运动小跑车。

要姿态、要漂移，人家都玩得来。要竞技，那颗FA20水平对置发动机的潜力也不俗，要说技术还是斯巴鲁的居多。加涡轮、加机增的案例不少，让其留在原始的NA状态也不错，动力弱确实是弱了点~但人车沟通、操控乐趣方面的享受，是很难得的。

除了以上那些，诸如马自达3、3系、福克斯、高尔夫等等，玩起改装来也是挺溜的车型。受限于国内改装大环境，改装车没有真正得到大放异彩。不过，在改装法规一定程度放松下，小改怡情也不错，希望以后我们也会有一个相对成熟的改装车环境，一个成气候的自己的改装文化~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

brz能改机械增压吗

这是根据改装所用的排气管材质定的,可以改装实木,竹节,炭纤维,不过没什么用,纯属装饰。关键在于你的什么车咯

涡轮2W-1xW不等 悬挂系统1W-1xW不等 加固有个2W基本搞定 看的需求是什么 是竞速还是漂移

都一样大啦,只是两部车性能改装后效果不一样,看大家对车牌子的看法

非常容易改装。而且它的二手残值低,即使是年轻人也能够负担得起。丰田与斯巴鲁共同 斯巴鲁的版本则被命名为BRZ。斯巴鲁BRZ与丰田86规格基本相同。微小的区别体现在

86可塑性强,可发挥空间大,比较适合汽车玩家和改装发烧友。网上关于86改装的帖子、 如果是城市路况推荐AT。 斯巴鲁其实也不错,都说斯巴鲁和86就是双胞胎,其实在保险

选择尚酷R、GTI、ST,R和ST在伯仲之间,喜欢AT就R喜欢MT就ST,囊中羞涩就上GTI,也是纯血钢炮改改跑街未必输给以上两位~我自己的爱驹; 漂移、上路、下场BRZ,改装潜力

改装三菱失败后，倾力打造绝美线条350Z，是汽车也是“女朋友”！

斯巴鲁brz的发动机可以机械增压。

增压发动机和涡轮增压发动机的动力输出有明显的区别。改装增压发动机后，汽车动力很强，发动机反应速度很快。

涡轮增压发动机在工作的过程中会磕磕绊绊，因为这类发动机会有迟滞，加速过程中会有一些突兀感。

需要注意的是，汽车改装增压发动机后，只要汽车启动，增压器就会一直处于工作状态。即使汽车低速行驶，增压器也会继续工作，所以搭载增压发动机的汽车动力输出是比较线性的。

增压发动机的工作状态与自然吸气发动机非常相似，加速时表现明显。

增压发动机之所以会产生比较大的功率，是因为增压器用了带传动的特性，所以增压器内部的叶片转速和发动机转速是完全同步的，所以在工作过程中会产生比较大的功率和扭矩。

百万购车补贴

生活中的一切都必须以这样或那样的方式结束，但有些事情必须以美丽的方式结束。所以，时隔一年，Maxim?Krasnikov终于再次下定决心，以最美丽的方式结束这段改装之旅！

Maxim?Krasnikov改的第一辆车是三菱Eclipse，虽然结果不太乐观，但他收获了十分宝贵的改装经验，当一件事没有朝着你的预期发展时，不要气馁和灰心就是你要做的头等大事！在那次失败的教训过后，他换了一种思路，甚至重新选择了要改的汽车，这一次，他清楚地意识到他想要的是一辆日本后轮驱动双门跑车，因为它既强大又可靠！

Maxim来自远东，在他眼中，前驱车是没有灵魂、没有潜力的，而投资一辆没有潜力的车，一定不是一个明智的选择，所以，他将目光锁定到了日产车。

BRZ?/?GT86和350Z在所有日产车中脱颖而出，但BRZ似乎太大众化了，整个互联网都充斥着BRZ的改装案例，相比较起来，改装350Z的人要更少一些，而且它在《速度与》中表现的相当出色，最终350Z以大胜出。

经过了三个月的寻找，Maxim入手了一辆2008年的二手350Z，续航里程达4.7万公里，他给它取名为“Lady?Z”！这辆车跑得很快，在回家的路上为Maxim“收获”了近15000卢布的罚款，但Maxim毫不在乎，从车的名字就能看得出，他将这辆车当成女朋友一般对待，15000卢布的罚款又能算得了什么呢！

Maxim放弃了原本想要入手的Weds?Kranze?LXZ轮毂，尽管他十分喜欢，但它并不适合“Lady?Z”，取而代之的是SSR?Executor?CV03?19，还安装了（full-tap?DGR，弹簧326power?22k）+（Helper）和dGR?12k来取代富士通的排气，再安装上防铬板和门把手，但这些对Maxim来说还远远不够！

从视觉效果上来看，凹陷的地方实在太多了，这不符合一位“丰满的女士”的标准，所以，Maxim把车架加大到“?5.5”和“?6.0”，但改好了车架，轮胎却放不进去了，等装好了轮胎、增加了可调节的BillyBons、安装好掉下来的传动装置、做好一个10毫米的传动轴并安装等等一些列工序时，时间已经过去了小半年。

更换了悬挂系统的弹簧后，Maxim意识到“Lady?Z”还需要一个橡胶套，选择橡胶套是一个令人头痛的问题，因为同样的标准尺寸却可能不同。在分别尝试了昂贵版和廉价版之后，Maxim选择了Sailun?Atrezzo、245/35和255/35，紧接着要改动的就是弦波逆变器了，Maxim试图将它焊接的更高，否则在汽车行驶的过程中，它一定会撞到车身。

未来，Maxim还有很多要改的东西，他的想法多到令人惊讶，比如更换一个更加坚固的弹簧，安装Nismo的门槛和“незашкварн”的后唇，还有改变车身的颜色，或者干脆买一辆保时捷911算了！

不过无论如何，我们都希望Maxim能实现他的愿望，打造出他心目中完美的“Lady?Z”！

原文出处：TRUEFITMENT

原文作者：Яковлев?Алексей

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。