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凌志rx450h_凌志rx450h价格图片最新款

tamoadmin 2024-09-05
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1.什么品牌的suv性能好

2.雷克萨斯油电混动的车怎么样

凌志rx450h_凌志rx450h价格图片最新款

5cc和5克是不一样的。

5cc是指的排气量,单位是立方厘米,克(g)是一个质量单位,千克(kg)的千分之一,一克是18×14074481个C-12原子的质量。

立方厘米(cm?)是一个数学名词,为容量计量单位。换算关系为1立方米=1000立方分米=1000000立方厘米。相关单位为立方分米,立方米。

单位换算:

1 吨 = 1,000,000 克 (一百万克);

1 公斤(1千克) = 1,000 克 (一千克);

1 市斤 = 500克 (1 克 = 0.002市斤 );

1毫克= 0.001 克 (1克=1000毫克);

1微克= 0.000 001 克 (1克=1000000微克);

1纳克= 0.000 000 001 克(1克=1000000000纳克)。

扩展资料:

汽车排量单位CC介绍:

在汽车工业当中,发动机排量经常被汽车制造厂商编入汽车产品型号或引擎型号名称当中。例如,日产天籁350JM就是一辆发动机排量为3498cc的汽车,使用型号为VQ35DE的引擎。摩托车通常会简化标识,但是这会引起误导。

例如,BMW 335i只有3.0升(涡轮增压)发动机。凌志混合动力轿车会标注一个高于其发动机排量的型号,这是为了将其附属动力装置所带来的动力也计算进去。(例如:2010款凌志RX450h发动机排量为3.5L,而其混合动力轿车LS600h标称发动机排量为5.0L)

百度百科——克

百度百科——立方厘米

百度百科——排气量

什么品牌的suv性能好

如果你想吃洋快餐,那第一时间肯定会想到麦当劳或者肯德基。又正如你预算30万买一台合资品牌中型SUV,那丰田汉兰达就一定会在你的购物车里面。

这不是我吹,在2019年30万级中型SUV销量排行榜当中,汉兰达排第三,虽然打不过途观L以及昂科威,但看看二手市场你就知道汉兰达有多强势了。

开了2、3年的汉兰达,二手车价甚至和新车指导价相差无几。。。

2019年年末,全新一代(第四代)汉兰达正式上市,北美市场起售价3.46万美元(折合人民币24.17万起),新车升级为TNGA-K平台,动力方面除了3.5L?V6自吸引擎+8AT波箱之外还配备2.5L+E-CVT混动系统。

如果参考第三代车型引进国产的时间,那第四代汉兰达预计在2021年年底发布,当然动力方面很有可能会是2.0T燃油、2.5L混动双版本。

“TNGA+2.5L混动+7座,真香。”

很多人比较好奇汉兰达这么一个庞然大物用混动会怎样,但其实在海外市场,汉兰达一直有混动车型,只是距离我们十万八千里,没察觉到而已。

初代汉兰达混动

——3.3L+THS-II(2003)、还有别开生面的FCV版本

时间的指针回拨到2000年,那时菊花还是一种花,捡肥皂也只是一个再平常不过的动作。在距离我们一万多公里以外的北美,第一代汉兰达正式发布,它与当时期的凌志RX共享一个平台,底盘代号XU20。

在2001年~2004年期间,第一代汉兰达有2.4L(2AZ-FE)、3.0L(1MZ-FE)以及3.3L(3MZ-FE)三种动力总成,直到2005年,首款汉兰达混动推出,它用了与RX400h同款的3.3L内燃机+THS-II(2003)组成的混合动力总成,油耗8.4L/100km(美国标准)。

除了首台汉兰达混动、RX400h之外,THS-II(2003)也搭载在第二代普锐斯身上。和初代THS相比,THS-II(2003)创新地把原本由曲轴皮带轮带动的空调压缩机改为电子压缩机,因此第一代汉兰达混动已经拥有像电动助力、电动水泵、电动空调压缩机、整合进混动系统的发电机这样的配置,在当年可以说是非常非常先进了,还记得同时代的7代雅阁依然用着液压助力泵。

当然这台车也配备了后轴电机,丰田称之为4WD-i,在冰雪路面可以提供一定的脱困能力。至于当年卖多少钱现在已经无从考证,但从发布那年起到换代(2007年)之前,它一共卖出了71526台。

因为年代久远,一手车主的点评已经找不到了。来看看二手车主对这台车的评价:依然是可靠、故障率低。

(第一代汉兰达的车主又买了一台第三代汉兰达)

有意思的是,在临换代之前丰田还魔改了一款FCV氢燃料混合动力车型——汉兰达FCHV。

这台FCV车型使用聚合物电解质PEM燃料电池堆为其两台额定功率80kW的永磁同步电机提供电能。车内放了四个5000psi压缩氢气罐,当然这台车还内置一块21kWh的镍氢电池以备不时之需。

根据当时资料记载,汉兰达FCHV是日本首款被《道路车辆法》法规认可的燃料电池车。随后丰田还推出了FCHV-adv,adv意味着这套氢燃料动力系统得到了升级改造,有着更强的动力以及续航距离。

第二代汉兰达混动

——3.3L混动、3.5L混动双版本

第一代汉兰达成功试水,再加上隔壁凌志RX混动的热销,丰田尝到了甜头,于是乎如法炮制了第二代汉兰达混动。

(二代混动前期3.3L)

(二代混动后期3.5L)

第二代汉兰达取消了2.4L、3.0L两套引擎,取而代之的是2.7L(1AR-FE)以及大名鼎鼎的3.5L(2GR-FE)。混合动力版本初期继续沿用3.3L+THS-II(2003),后来丰田意识到这套东东在能效上开始落伍(落后于福特Escape混动以及自家的凌志RX450h),所以在2011年,汉兰达混动迎来了大更新,引擎换装RX450h同款3.5L(2GR-FXE),混动系统继续沿用THS-II(2003),得益于引擎端的升级,油耗从原开的8.7L/100km下降到8L/100km(美国标准)。

至于售价,北美汉兰达混动起售价38300美元(折合人民币26.9万,比3.3L混动的老款贵2600美元),尽管和燃油版四驱车型相比贵了不少,但因为有着相当出色的燃油经济性,不少勤俭持家的美国佬也纷纷掏钱购买,从2007年9月推出至2013年换代,一共卖了53523台(这代销量居然比第一代少,可能真是因为定价太高的原因)。

第三代汉兰达混动

——憋着大招不发等TNGA

到了2013年,汉兰达正式迎来第三代车型,在海外市场新车提供2.7L(1AR-FE)、3.5L(2GR-FE/2GR-FKS)两款燃油动力版本,而广汽丰田汉兰达仅提供2.0T(8AR-FTS)一个版本。

至于混动系统方面,第三代汉兰达混动还是继续使用第二代车型身上的3.5L引擎+THS-II(2003),至于为什么没有升级到THS-III(2009),笔者猜测可能是丰田综合了匹配成本、性能之后,发现THS-II才是性价比最高的方案,另外反正TNGA架构都要来了,不如到那时再“搞锅大嘢”!?

第四代汉兰达混动

——2.5L+THS-II(IV)

2019年年底,第四代汉兰达正式在北美上市,除了我们熟悉的3.5L(2GR-FKS)燃油版车型之外,基于TNGA-K平台的全新混动车型也如期而至。

第四代汉兰达混动终于抛弃了二、三代的3.5L+THS-II(2003)动力总成,取而代之的是全新的2.5L(A25A-FXS)+THS-II(IV)。

说是全新好像也不太对,毕竟凯美瑞/亚洲龙混动已经搭载了同款动力总成,它们只是在调教方面不一样,当然雷凌/卡罗拉混动、CH-R混动都应用了THS-II(IV)系统,只是与之匹配的发动机不一样罢了~

(1.8L+THS-II(IV)雷凌双擎)

油耗方面看看丰田官方给出的数据,无论是选择前驱还是四驱模式,油耗都在35~36mpg,折算成百公里油耗就是6~7L/100km,这可是一台中型SUV啊。

6款全球e-TNGA纯电车型

——未来会有纯电汉兰达?

2020年起,丰田在全球范围内推出10款纯电车型,其中6款重磅车基于e-TNGA平台架构。

这6款重磅车里面包含了小型车、中型跨界车、中型轿车、中型MPV以及大型SUV之外,还有一款让我相当感兴趣的中型SUV车型。

你猜这会是纯电汉兰达吗?!?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯油电混动的车怎么样

你要公路好还是越野好?公路SUV考不考虑空间?越野SUV考不考虑舒适度?你要花多少钱?

越野:铃木吉姆尼、铃木超级维特拉、日产帕拉丁、日产奇骏(2.0柴油最佳)、丰田霸道(3.0柴油最佳)、三菱欧蓝德(2.3柴油最佳)、三菱帕杰罗(3.2柴油)、丰田4Runner(美规/加规,4.0汽油)、丰田陆地巡洋舰(4.5柴油)、凌志GX460、LX570、日产Patrol、无限QX56、路虎揽胜短轴(4.4柴油)、奔驰G350(新一代更佳)、奔驰ML350(柴油,而且还得是欧规顶配,有ACTIVE CURVE SYSTEM)、大众途锐(3.0柴油+4XMOTION或4.2柴油)。

公路:无限FX50、兰博基尼牌途锐、卡宴Turbo S、凌志RX450h(新一代更佳)、无限EX37(车小动力强)、奥迪RS Q3、宝马X6 50i、宝马X6 50d、奔驰GLA 45 AMG、路虎揽胜运动版RS。

其实真心越野还是皮卡好,丰田苔原、福特新一代F150,都非常不错。

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雷克萨斯油电混动的车怎么样 雷克萨斯油电混动车值得买吗

雷克萨斯混动车相当不错,值得买。比如雷克萨斯CT200H,雷克萨斯ES300H和雷克萨斯RX450H,都是相当不错的。作为雷克萨斯品牌下的入门级车型,CT200H不仅继承了雷克萨斯华丽创新的设计风格,在燃油经济性上也有了很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款知名的豪华SUV车型。RX450h是3.5LV6双喷射阿特金森循环发动机与前后电机的全新组合,代号为2GR-FXE。其综合输出功率为230kW,综合最大扭矩为474Nm。它配备了ECVT电子无级变速器。雷克萨斯ES300H外观最大的亮点是用了SpindleGrille X前脸,最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上,后来被广泛应用于CT、RX、GS以及如今的ES。新ES的前脸视觉冲击力更强,看起来整车更有活力,更大气,也年轻了很多。ES300h的混动系统和凯美瑞一样,用2.5L四缸阿特金森循环发动机和电动机共同驱动车辆,其中发动机最大功率约为156马力,扭矩为212牛米。电驱动部分包括马达和电池组。电机功率143马力,综合最大功率202马力,官方百公里油耗5.4升。配备了CVT变速箱,还提供了驾驶模式选择功能。

雷克萨斯以前为什么叫凌志 雷克萨斯以前是不是叫凌志

雷克萨斯以前叫雷克萨斯。进入国内市场后,更名为雷克萨斯。雷克萨斯是来自日本的高端豪华品牌,雷克萨斯是丰田的子品牌。雷克萨斯最初专注于北美市场,但后来也进入了国内销售。雷克萨斯以其出色的设计和高可靠性、耐用性赢得了国内消费者的青睐。雷克萨斯有很多豪华SUV和豪华轿车。雷克萨斯是中国二线豪华品牌。中国传统一线豪华品牌有宝马、奔驰、奥迪,二线豪华品牌有沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等。虽然是二线豪华品牌,但销量和口碑都不亚于一线豪华品牌,雷克萨斯汽车在二手车市场的保值率也很高,这离不开优秀的销量和良好的口碑。2019年,雷克萨斯还推出了一款名为lm的mpv车型,这是丰田埃尔法的姊妹车型。然而,lm希望Buel更豪华,乘坐更舒适。Lm使用与Erffa相同的动力总成。这款车配备了2.5升直列四缸自然吸气发动机,最大扭矩为117马力和198牛米。与该发动机匹配的电机总功率为155kw,总扭矩为409 Nm。

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