汽车取力器生产商_汽车取力器怎么安装
1.国内比较有实力的齿轮及变速箱生产企业有哪些?
太平洋汽车网取力器是靠发动机带动的,是安装在发动机上的,如果不关的话,会出现挂不进档的现象,挂档时会发出?咔咔?的声音,如果强行挂档,轻则取力器损坏,重则变速箱报废,一定要注意。
取力器(PowerTakeOff,缩写PTO),就是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置。
根据控制方式的不同,取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式,其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同,通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。
目前国内的取力器多数用在自卸车上,所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高,取力器生产厂家会设计多输出端的取力器,或者带离合器的取力器。
(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)
国内比较有实力的齿轮及变速箱生产企业有哪些?
汽车取力器是什么
在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升降开关,该取力器是一套由传动装置与齿轮箱和提升泵轴相连的传动装置。那么汽车取力器是什么?车取力器又称功率输出器,一般是由离合器、控制器组合而成。汽车取力器工作原理是:动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出,经啮合齿套传给输入齿轮,再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。
该取力器为单向气操纵,输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿,可以起到防脱档的作用。另外,在空心轴上装有支撑弹簧,可以使拨叉在弹簧张力下保持在啮合套叉槽的中间位置,与两边不接触,减少了摩擦,同时可以在挂档和摘档时起到助力作用。
专用车种类繁多包括搅拌车,消防车,冷藏车等不同用途的车辆,虽然功能各异,但是它们上面的液压泵、消防泵和压缩机的驱动都是由取力器来提供的。由于取力器构造简单,操控方便,而且不容易损坏,因此在专用车上受到了广泛的应用。但由于取力器的动力也是由底盘发动机来提供的,动力毕竟有限,如果上装部分需要的动力较大,有时候则需要单独加装柴油发动机来为其提供更加强大的动力。
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